به گزارش خبرگزاری فارس از شرق استان تهران، حسن عبدالملکی پیش از ظهر امروز در نشست مشترک حمل و نقل و سوخت و کمیسیون ترافیک شهرستان فیروزکوه اظهار داشت: جای بسی خرسندی است که توانستیم از نزدیک مسایل و مشکلات حمل و نقل شهرستان فیروزکوه را به خصوص در زمینه حمل و نقل سیمان مورد بررسی و تحلیل قرار دهیم.
وی ادامه داد: سیمان در گذشته در سبد حمایتی دولت قرار داشت اما در چند سال اخیر این فرآورده از حمایت دولت خارج شده است و قیمت آن با توجه به عرضه و تقاضا تعیین میشود.
معاون حمل و نقل اداره کل حمل و نقل و پایانههای استان تهران اضافه کرد: در سالهای اخیر و پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها، قیمت حاملهای انرژی به سمت واقعی شدن پیش میرود.
عبدالملکی، ادامه داد: در این راستا، فعالان بخش حمل و نقل زحمات زیادی را متحمل شدهاند و دستاندرکاران این بخش در تمامی برنامهها و اهداف نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران چه در زمان جنگ و جبهه و سالهای پس از انقلاب و چه در روزهای هدفمندسازی یارانهها و پس از آن پیشرو بودهاند.
وی اضافه کرد: پس از اجرای این قانون، در بخش حمل و نقل جادهای سه هدف اصلی ترسیم شد که باید به خوبی به آن پرداخته شود.
معاون حمل و نقل اداره کل حمل و نقل و پایانههای استان تهران ادامه داد: نخستین هدف این بود که هیچ بار و مسافری پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها بر روی زمین نماند که این طور نیز شد.
عبدالملکی بیان داشت: در هدف دوم، ترسیم شد که ارایه خدمات حمل و نقل در بخشهای مختلف کاهش پیدا نکند و در این زمینه نیز فعالیتهای قابل توجهی صورت گرفت.
وی تصریح کرد: در هدف سوم نیز مقرر شد تا قیمتها براساس ضوابط و مقررات اجرایی شود و به این هدف نیز تا حدود زیادی دست یافتیم.
معاون حمل و نقل اداره کل حمل و نقل و پایانههای استان تهران بیان داشت: در خصوص نرخ سیمان نیز از زمانی که از سبد حمایتی دولت خارج شده است، بحثها تا حدودی داغتر شد.
عبدالملکی اضافه کرد: با توجه به اینکه کارخانههای سیمان شهرستان فیروزکوه فاصله بیشتری با تهران دارند، کارخانههای سیمان شهر ری، تهران و شهرهایی از این دست به دلیل فاصله کمتر با پایتخت، نرخ پایینتری از سیمان تولیدی فیروزکوه داشته و به همین دلیل بخش عظیمی از نیاز سیمان را تامین میکنند.
وی بیان داشت: بازار تولید و مصرف باید به هم نزدیک باشد چرا که در غیر این صورت اگر با هم فاصله داشته باشند، قطعاً هزینهها بیشتر میشود.
معاون حمل و نقل اداره کل حمل و نقل و پایانههای استان تهران تصریح کرد: اگر انتظار داریم نرخ حمل و نقل در شهرستان فیروزکوه کاهش یابد، باید طرحها به طور کارشناسی بررسی شود چرا که اگر نرخ تعیین شده برای حمل و نقل شهرستان به صرفه نباشد، با رسوب و ماندگاری بار در کارخانه مواجه خواهیم شد.
عبدالملکی بیان داشت: عرضه و تقاضا باید با یکدیگر همخوانی داشته باشد و باید بدانیم که اگر نرخ حمل و نقل بالا باشد، به طور یقین از تولیدات سیمان شهرستان فیروزکوه استقبال چندانی نخواهد شد.
وی بیان داشت: در این صورت، خودروهای سنگین موجود در این بخش به جای دو بار سرویس رفتن در روز، با یک بار سرویسدهی مواجه خواهند شد و در نهایت این امر به ضرر آنها تمام میشود.
معاون حمل و نقل اداره کل حمل و نقل و پایانههای استان تهران اضافه کرد: در این زمینه باید تعاملی ایجاد شود که هم کارخانه و هم شرکتهای حمل و نقل و رانندگان سودی منطقی داشته باشند و ضرر نکنند.
انتهای پیام/ر10
اخبار مرتبط
-
حمل و نقل دریایی روز به روز ارزش بیشتری پیدا میکند
-
بحران اقتصادی مسبب رقابت شدید در حمل و نقل دریایی
-
ورود 130 خودرو به ناوگان حمل و نقل عمومی بومهن
-
ارتقای سطح خدمات حمل و نقل برای مسافران
-
2 هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل اضافه میشود
-
حمل و نقل عمومی پردیسان ساماندهی میشود
-
استقبال شهرداری از ماه مهر با بازسازی ناوگان حمل و نقل
-
آموزش 60 هزار نفرساعت شاغلان حمل و نقل کرمان
-
ساماندهی ناوگان بار حمل و نقل در جهرم
-
شرکتهای حمل و نقل درون شهری تجمیع میشوند
-
حمل و نقل شهری مشهد به اتحادیههای صنفی واگذار شود
-
دولت به بخش حمل و نقل توجه ویژه دارد
-
طرح جامع حمل و نقل در اردبیل تدوین میشود
نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری فارس در وب سایت منتشر خواهد
شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
لطفا پیام خود را وارد نمایید.
پیام شما با موفقیت ثبت گردید.
لطفا کد اعتبارسنجی را صحیح وارد نمایید.
مشکلی پیش آمده است. لطفا دوباره تلاش نمایید.