به گزارش خبرگزاری فارس از زنجان، بافت شهر زنجان به گونه‌ای است که تعریف روشنی از این بافت نمی‌توان ارائه کرد.
گسترش شهر زنجان به نظر می‌رسد بدون توجه به ساخت و ساز شهری و به خوش آمد مردم صورت گرفته و سازمان و نهادی در این گسترش نقش چندانی نداشته است.
از هر کوچه و خیابان شهر زنجان که می‌گذری به شکل‌های متفاوت است، گاهی کوچه‌های تنگ و تاریک و گاهی کوچه‌های عریض و طویل در زنجان دیده می‌شود.
بافت قدیمی شهر زنجان با وجود اقدامات صورت گرفته و ساخت و ساز برج‌ها و آپارتمان‌های چند طبقه هنوز جدید نشده و توازن مطلوبی در این زمینه وجود ندارد.
در کنار ساختمان‌های سر به فلک کشیده، خانه‌های کوچک و کاه‌گلی بدجوری به چشم می‌زند و توازنی در ساخت و سازهای در زنجان دیده نمی‌شود.
برخی مناطق شهر زنجان دارای بافت قدیمی است و به نظر می‌رسد مردم تمایلی برای تغییر چنین وضعیتی ندارند، اما در سوی دیگر برخی مناطق با بافت جدید هماهنگی خاصی داشته و اکثر منازل واقع در این مناطق بازسازی و آپارتمان‌سازی شده است.
به نظر می‌رسد اقتصادی بودن آپارتمان‌سازی موجب شده تا عده‌ای از مردم به این مقوله روی آورده و از بافت‌های فرسوده و قدیمی شهر، محله‌ای جدید بسازند، اما هنوز بسیاری از مناطق شهری زنجان، دارای بافت قدیمی بوده و حتی این مسئله تا جایی ادامه یافته که عبور و مرور در این بافت‌های قدیمی مشکل است.
اگر چه برنامه‌های تبلیغاتی تلویزیون به مردم در خصوص زندگی در بافت‌های قدیمی هشدار می‌دهد، اما برخی از مردم زنجان به این موضوع مهم بی‌توجه هستند.
* بافت قدیمی شهر زنجان از مشکلات محسوب می‌شود
یک استاد دانشگاه معتقد است، یکی از مشکلات شهر زنجان، بافت قدیمی و توسعه‌نیافتگی در خیابان‌ها برای رفت و آمد است.
حسن خدایی با بیان اینکه اکثر شهرهای ایران به ویژه شهرهایی که در مسیر راه‌های تجاری و بازرگانی بوده‌اند، در طول سالیان دراز عرصه تاخت و تاز و جنگ و غارت بوده‌اند، افزود: شهر زنجان نیز جزو این شهرها محسوب می‌شود.
وی با اشاره به اینکه شهر زنجان به دلیل قرار گفتن در مسیر جاده ابریشم همواره عرصه تاخت و تاز بوده، تصریح کرد: این شهر نتوانسته آن طور که شایسته است، توسعه یابد.
این مدرس دانشگاه با بیان اینکه ضرورت برخی دوران‌های گذشته ایجاب می‌کرد که به دلایل امنیتی خانه‌ها به هم نزدیک باشد، افزود: همین مسئله موجب می‌شد، کوچه‌ها باریک، تنگ و معماری آنها به صورت متراکم باشد.
خدایی با اشاره به اینکه با ورود اتومبیل به جامعه گسترش جدیدی به وجود آمد، اضافه کرد: ورود اتومبیل موجب گستردگی شهرها و توسعه آنها شد.
وی معماری شطرنجی را ویژه کشورهای توسعه‌یافته عنوان کرد و گفت: بعدها این نوع معماری در ایران رواج یافت که باید در بافت شهری زنجان نیز به این موضوع توجه شود.
این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه این نوع معماری شطرنجی در برخی شهرک‌های شهر زنجان دیده می‌شود، یادآور شد: معماری شطرنجی بهترین گزینه برای معماری مدرن همراه با ماشین است که باید در شهر زنجان نیز به این موضوع توجه شود.
* رعایت خط آسمان در سیمای شهری ضروری است
مدیر معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی استان زنجان نیز توجه به سیما و منظر شهری را از اولویتهای مهم اداره کل راه و شهرسازی می‌داند و معتقد است، رعایت تناسبات و خط آسمان در سیما و منظر شهری باید مورد توجه قرار گیرد.
عباسعلی فلاح بر ضرورت رعایت معیارهای شهری در طرح سیما و منظر شهری تاکید کرد و خاطرنشان کرد: تهیه و تصویب طرح‌های جامع و تفصیلی می‌تواند در این زمینه کارگشا باشد.
وی با اشاره به اینکه نسبت به تهیه و تصویب طرح‌های تفصیلی و جامع شهرهای استان اقدام شده است، خاطرنشان کرد: با تهیه این طرح‌ها منظر و سیمای شهری زنجان متناسب‌تر می‌شود.
یادآور می‌شود، طرح احیا و بازسازی بافت فرسوده زنجان برای 511 هزار و پنج صدم هکتار از شهر زنجان تعریف شده است.
* بافت فرسوده زنجان 8.28 درصد کل شهر را تشکیل می‌دهد
گفتنی است: تاکنون 151 هزار و 463 مترمربع از عرصه بافت فرسوده شهر زنجان بازسازی شده است.
همچنین از مجموع 511 هکتار بافت فرسوده شهر زنجان، 55.6 هکتار مربوط به بافت تاریخی است.
انتهای پیام/73003/ن40/ف4004
