تعیین روز بدون حادثه در خوزستان

به گزارش خبرگزاری فارس از اهواز، سید محمدحسین مرعشی ظهر امروز در کمیته ایمنی راه‌های خوزستان اظهار داشت: یک روز در استان به عنوان «روز بدون حادثه» به صورت نمادین تعیین می‌شود.
وی با اشاره به اینکه بررسی در مورد انتخاب این روز انجام می‌گیرد، افزود: در این روز سعی می‌شود با اطلاع رسانی به مردم، حساسیت و آگاهی آن‌ها نسبت به مسائل ایمنی و حوادث رانندگی افزایش یابد.
مدیر کل حمل و نقل و پایانه‌های خوزستان تاکید کرد: باید به مردم آگاهی داده شود که دومین عامل فوت، بعد از مرگ طبیعی تصادفات رانندگی هستند و در حوادث منجر به فوت نیز تصادفات بالا‌ترین رتبه را دارند.
وی با انتقاد از عملکرد گذشته صدا و سیمای استان در زمینه ترافیک گفت: در حالی که کالاهای فاقد ارزش غذایی در برنامه‌های صدا و سیما جا دارد، اما جای مقوله ایمنی و ترافیک در صدا و سیما خالی است.
مرعشی افزود: صدا و سیمای استان سال گذشته برای پوشش خبری همایش آموزش ترافیک و ایمنی به دهیاران استان مبلغ ۳۰ میلیون تومان مطالبه کرد، در حالی که کل هزینه برگزاری همایش ۱۰ میلیون تومان بود.
به گفته وی، در زمینه ایمنی و ترافیک بحث انتفاع مطرح نیست و ترویج ایمنی و ارتقای آگاهی جامعه و کم کردن حتی یک کشته در تصادفات از وظایف ماست.
وی همچنین طول جاده‌های روستایی استان را ۸ هزار کیلومتر عنوان کرد و گفت: با توجه به توسعه و اصلاح راه‌های روستایی، عملا سرعت و احتمال تصادفات در این جاده‌ها افزایش یافته است.
این مقام مسئول اظهار داشت: به دلیل محدودیت امکانات امکان حضور پلیس در جاده‌های روستایی وجود ندارد به همین دلیل قرار است برای نگهداری راه، ایمنی راه، امداد رسانی در جاده‌ها از ظرفیت دهیاران استفاده شود.
به گفته وی، امسال برای دومین بار آموزش گسترده ۳۰۰ نفر از دهیاران در همایشی به اجرا در می‌آید.
مرعشی با اشاره به طرح ایمن سازی مدارس واقع در حاشیه جاده‌ها گفت: این طرح از سال ۸۳ آغاز شده که از آن زمان تاکنون در این نقاط فوت ناشی از تصادفات اتفاق نیفتاده است.
وی افزود: امسال ایمن سازی ۹۲ مدرسه در دستور کار است، اما باید با اتخاذ رویکرد بلند مدت در این بخش، به سمتی برویم که دیگر مدارسی در حاشیه جاده‌ها ساخته نشود یا رعایت نکات ایمنی صورت گیرد.
مرعشی در ادامه در مورد ایمنی خودروهای تولید داخل کشور گفت: ۹۳ درصد تولید خودروی کشور در انحصار دو شرکت است و اگر تولید خودرو رقابتی بود این شرکت‌ها به سمت ایمنی و رفاه بهره‌‌برداران حرکت می‌کردند اما تا زمانی که بازار تضمین شده است در راستای ارتقای ایمنی اقدامی صورت نمی‌گیرد.
انتهای پیام/غ20