مطالبهلزوم ایجاد خط اتوبوس از پایانه جدید شرق به پایانه دستواره مترو نوبنیاد
همانگونه که مستحضر هستید یکی از اقدامات شهرداری و شورای اسلامی شهر تهران در دوره فعلی ، پیگیری در بهره برداری از پایانه جدید شرق می باشد که با تاخیر چند ساله مواجه شده بود . خوشبختانه در روزهای اخیر اعلام شد که پایانه جدید شرق واقع در بزرگراه شهید یاسینی بعد از تقاطع بزرگراه شهید زین الدین در حوالی سرخه حصار طی ماه جاری ( خرداد ۱۴۰۳ ) افتتاح خواهد شد و اتوبوسها و تاکسیهای برون شهری پایانه فعلی به آن منتقل خواهند شد. مدیر عامل محترم سازمان پایانهها شهرداری تهران اعلام داشته با توجه به فقدان حمل و نقل عمومی دو خط جدید اتوبوسرانی از پایانه جدید شرق به مقاصد مترو فرهنگسرا و چهارراه تهرانپارس جهت دسترسی مسافران برقرار خواهد شد که با توجه به اینکه مسافران پایانه شرق در اکثر موارد فاقد خودروی شخصی یا حین سفر امکان استفاده از خودروی شخصی خود را نداشته و از طرفی دیگر در حاشیه بودن محل باعث میشود برقراری دو خط یاد شده که لازم و ضروری می باشد، پاسخگوی نیازهای شهروندان نباشد و فقدان دسترسی از پایانه جدید شرق به مناطق غربی در منطقه ۴ نظیر گلشن ، تهرانپارس شرقی و غربی ، استخر ، شهرک های اطراف بلوار استقلال ، ده نارمک ، شمیران نو و مناطق شمالی شهر نظیر شهرک های بخش غربی بزرگراه شهید بابایی ، متروی نوبنیاد ، مراکز اداری ، نظامی و دانشگاهی لویزان ، پاسداران و ... باعث خواهد شد تردد به سختی و با کمترین امنیت و با بالاترین هزینه و افزایش طول زمان سفر انجام شود . از طرفی دیگر تقاضای سفر بالا از این محلات بعلت سکونت و اشتغال بخش زیادی از مسافران پایانه شرق به همراه مشکل عمومی فقدان خطوط اتوبوسرانی از محلات بخش میانی منطقه ۴ ( تهرانپارس شرقی و غربی ، استخر و محلات اطراف بلوار استقلال ) به مناطق شمالی شهر همچون متروی نوبنیاد از گذشته باعث افزایش استفاده از خودروهای شخصی و در نتیجه افزایش ترافیک ، آلودگی هوا و راه بندان میشود که ترافیک شدید در بزرگراههای شهید زین الدین و شهید بابایی به همراه مسیرهای مرتبط با این بزرگراهها در صبح ها و عصرها نمود عينی آن بوده و هست. در ضمن علاوه بر موارد فوق با برقرار بودن بیمارستان شهید لواسانی در سرخه حصار که مجاور این پایانه قرار داشته و از ساليان قبل مسافران، بیماران و همراهان زیادی به این مرکز درمانی مراجعت مینمایند که علاوه بر بیماری و هزینههای درمان، هزینه تردد اجحاف بزرگی در حق این بیماران و خانوادههای آنان میباشد که همه این موارد دست در دست هم میدهند و همت مسئولین محترم را می طلبد که در شرایط فعلی با برقراری یک خط اتوبوس از پایانه جدید شرق به متروی نوبنیاد و پایانه شهید دستواره مشکلات شهروندان تهرانی و مراجعه کنندگان پایانه شرق و بیمارستان شهید لواسانی را کاهش دهند . بر این اساس از مسئولان محترم سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و شرکت واحد اتوبوسرانی تقاضا داریم با بررسی و برقراری خط اتوبوس از پایانه جدید شرق در مسیر بزرگراه شهید زین الدین، کنارگذرهای بزرگراه زین الدین ( اتحاد ، احسان، رهبر، گلشن، پل وفادار، تهرانپارس شرقی و غربی ) ، پل استخر، خیابان استخر، بلوار استقلال ( شهرک فرهنگیان و امید، مجید آباد، قنات کوثر) ، چهارراه استقلال (ده نارمک و قاسم آباد، شمیران نو)، خیابان هنگام، بزرگراه شهید بابایی ، متروی نوبنیاد تا پایانه شهید دستواره؛ مشکلات تردد مراجعان ، ساکنان و شهروندان در این مسیر ها کاهش یافته و معضلات ترافیک و آلودگی هوا را به بهترین نحو مدیریت و رفع نمایند.
شهرداری تهران ، شورای اسلامی شهر تهران ، معاونت حمل و نقل و ترافیک، مترو نوبنیاد
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
چرا سینمای زابل هیچ سانسی برای اکران ندارد؟
با توجه به اهمیت فرهنگ و تفریحات سالم متاسفانه شاهد هستیم سینمای زابل تعطیل و هیچ سانس اکرانی ندارد.
وزارت ارشاد، فرمانداری زابل، امام جمعه زابل، سینمای زابل
@Hamid135528 خرداد 1403در پاسخ بهبا سلام و احترام ،از پویش شما حمایت شد در صورت تمایل از پویش با عنوان «لزوم ایجاد خط اتوبوس از پایانه جدید شرق به پایانه دستواره مترو نوبنیاد» حمایت فرمایید .لینک پویش: https://farsnews.ir/Hamid1355/1716748317747377198باتشکر از همراهی شما
@RAYKA1028 خرداد 1403در پاسخ بهتبدیل چراغ های راهنمایی به پلهای سواره رو بمنظور کاهش ترافیک و آلودگی هوامطالبهحذف چراغهای راهنمایی و رانندگی و دوربرگردانها با ایجاد تقاطع غیرهمسطح
متاسفانه آلودگی هوا و ترافیک به مشکل بزرگ شهر تهران و سایر کلانشهرها تبدیل شده و وجود چراغ های راهنمایی رانندگی و تقاطعهای همسطح همچنین دوربرگردانها به این آلودگی و ترافیک و حتی تصادف دامن میزند، شهرداری تهران به راحتی میتواند در زمینه طراحی و ساخت پلها و زیرگذرها اقدام کنند تا مشکلات توقفهای بی اساس پشت چراغ قرمزها و همچنین دوربرگردانها را حل کند. متاسفانه صدها چراغ راهنمایی و دوربرگردان در سطح شهر تهران وجود دارد که شاید عمر بالای بیست سال دارند و شهرداریهای مناطق مختلف تهران در این مدت زمان هیچ گونه اقدامی نسبت به غیرهمسطح سازی (ساخت پلهای سواره و زیرگذرها) نکرده است و هر روز ترافیک های چراغ قرمز بیشتر و بیشتر و مدت زمان بعضی از چراغهای قرمز به ۱۰ ثانیه رسیده است. شهرداری تهران باید نسبت به حذف و کاهش چراغ قرمزها و دوربرگردانها یک اقدام مدت دار چند ساله انجام دهد تا هم در زمینه کاهش سوخت هم در وقت مردم و آرامش روحی و روانی مردم اقدام اساسی کند. امیدوارم جناب آقای زاکانی شهردار محترم و مسئولین عمرانی نسبت به این اقدام شجاعانه و انقلابی همت کنند تا مردم کمی نفس بکشند.
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه