6 آذر 1403
مطالبه

اجرای فیلترینگ یکپارچه تهدیدی برای ارتقای علم و اقتصاد کشور است

فعلا فیلترینگ در ایران یکپارچه اجرایی می شود، بدین معنا که برای نوجوان در حال بلوغ تا اساتید حوزه و دانشگاه خبرنگار، صادر کننده، توریست اروپایی و ... فیلترینگ مشترکا اعمال می شود. افرادی که در جهت ارتقای علم و اقتصاد ایران مجبورند تن به بازار سیاه بدهند و احتمال افشای اطلاعاتشان توسط دشمنان میهن و یا اسب تروا شدن را دارند. این درحالیست که در دنیا استفاده از فیلتر شکن قبح خاصی دارد و به کسی که از فیلتر شکن استفاده می کند به چشم فردی مسئله دار نگریسته می شود. متاسفانه حتی مشاهده شده برخی رجال مملکت به استفاده از فیلترشکن یا شبکه های خصوصی مجازی غیر مجاز در رسانه‌ها اعتراف کرده‌اند. با وجود طبقه بندی فیلترینگ برای جامعه های آماری مختلف، نظام فیلترینگ خاص خودشان اجرا می شود و بعنوان مثال سایت های خبری که بخاطر مسائل سیاسی و امنیتی بسته شده اند برای خبرنگاران رفع فیلتر می شوند. بسیارند کسانی که با سایت‌های فیلتر شده در جهت منافع ملی سروکار دارند و ابایی هم ندارند که مرور آنها توسط دولت رصد شوند؛ زیرا فیلترینگ آن سایتها در حد کودکان بوده یا عوامل دشمن (مانند منافقین) یک سایت مهم خارجی را گزارش کرده باشند تا عموم ملت ایران از خدمات آن سایت محروم شده باشند.

وزارت ارتباطات و فناووری اطلاعات، فیلترینگ

لطفا از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کنید https://farsnews.ir/user172734946661/1727349996893614263
تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
مطالبه

تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان

نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب احتراما بدینوسیله باستحضار عالی می‌رساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بی‌عدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت می‌چرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره می‌رسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی می‌شود و چیزی عایدش نمی‌شود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب می‌شنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است. ولی آیا می‌دانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمی‌شود و دلیل آن هم اظهار می‌شود شامل راننده نمی‌شود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند. ذره‌ای از مشکلات ۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد. ۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمی‌کند چون اظهار می‌‌کنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است. ۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است. ۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد می‌کند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل می‌کند. ۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم می‌شود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست. ۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت می‌شود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت می‌شود. ۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال. ۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمی‌شود. درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود. باتشکر

100
گزارش از مطالبه
1000
پیگیری از مسئول مربوطه
20:39 - 7 آذر 1403

110 بازدید