جنگ نفتکشها
کتاب «جنگ نفتکشها » نوشته خلبان دکتر نیکبخش حبیبی و بهمن اسمعیلی توسط نشر سرو منتشر و راهی بازار نشر شد.
گروه فرهنگ_حماسه و مقاومت: کتاب« جنگ نفتکشها » به قلم مولفان سرتیپ دوم خلبان دکتر نیک بخش حبیبی و بهمن اسمعیلی در دو جلد 1144 صفحه ای، در دویست نسخه توسط انتشارات سرو موزه ملی انقلاب اسلامی و دفاع مقدس منتشر و راهی بازار نشر شده است.این کتاب روایتی کامل و متفاوت از رخدادهای " جنگ نفتکش ها " به عنوان دومین نبرد هوایی ـ دریایی بزرگ جهان در جنگ های قرن بیستم را ارائه می دهد. در این کتاب مولفان به سراغ زوایای پیدا و پنهان این نبرد سرنوشت ساز رفته و با تکیه بر منابع گوناگون مدون و مصاحبه با فرماندهان و نیروهایی که به طور مستقیم درگیر این کارزار بوده اند، سعی در روایت و تحلیل اتفاقات دارد.هشت سال دفاع مقدس دارای زوایای گوناگون است که برخی از آنها بنا به دلایل گوناگون هنوز شناخته نشده است. حمله به کشتیرانی غیرنظامی در خلیج فارس یکی از آن زوایا است که در ادبیات نظامی جهان با عنوان جنگ نفتکش ها شهرت یافته است. ارتش بعث پس از موفقیت های اولیه در چند ماه نخست جنگ در جبهه های زمینی، رفته رفته زمین گیر شد و در موضع تدافعی قرار گرفت. در نتیجه برای کاهش فشار حملات نظامی ایران، جبهه جدیدی را در مسیر تدارکات دریابی ایران گشود تا به این وسیله درآمدهای نفتی ایران را کاهش داده و اقتصاد جنگ را در ایران تضعیف نماید.
در جنگ نفتکشها تمام کشتیهای غیرنظامی مورد هدف بودند، لیکن نماد اصلی این نبرد، هدف قرارگرفتن کشتیهای نفتکش بود، بنابراین نبرد با نام جنگ نفتکشها شهرت یافت. این نبرد از روزهای نخست جنگ عراق و ایران آغاز شده بود، لیکن از سال 1363 شدت گرفت و در دو سال پایانی جنگ به اوج خود رسید. رویدادهای جنگ نفتکشها همبستگی جداییناپذیری با نبردها و عملیاتهای زمینی در جبههها داشته و در موارد فراوانی شرایط را در جنگ زمینی کاملاً تحت تأثیر قرار داده است. در این نبرد ارتش بعث از حمایت بیدریغ تمامی قدرتهای فرامنطقهای و منطقهای برخوردار بود و ایران به ابتکارات و جانفشانی نیرو انسانی خوداتکا داشت. به دلیل دسترسی محدود کشور عراق به خلیجفارس، هجوم ارتش بعث به اهداف دریایی، ماهیت هوایی داشتند. در نتیجه نیروی هوایی ایران به اصلیترین دفاعکننده از منافع دریایی ایران تبدیل شد. این نبرد یک جنگ هوا ـ دریا است و بر اساس مستندات علمی، دومین نبرد هوایی ـ دریایی بزرگ جهان در جنگهای قرن بیست شناخته میشود. جهان امروز درگیر جنگهای گوناگون است و بسیاری از شاخصهای آنها با تجربیات حاصل از جنگ نفتکشها قابلتفسیر و سنجش است و این نکته اهمیت شناخت این نبرد را پررنگتر میکند.
در بخشی از این کتاب میخوانیم: «از رادار بوشهر پرسیدم که سمت، ارتفاع و تعداد جنگنده های دشمن را اعلام کند. به محض ثابت شدن هواپیما در سمت دلخواه، تعداد سیزده فروند جنگنده متخاصم که به طرف بوشهر در پرواز در رادار تامکت نمایان شدند. منطقه واقعا به هم ریخته بود و صداهای مختلفی در اطراف کنترلر ایستگاه رادار شنیده می شد. علاوه بر اینها چراغ هشدار کمبود بنزین نیز روشن شده بود. اما تصمیم به ماندن گرفتم چون بیست فروند نفتکش با مخزن های پر در اطراف جزیره خارک پراکنده بودند و امکان هدف قرار گرفتن آنها زیاد بود. نگاهی به نشانگر بنزین انداختم و پس از آن به بیرون از هواپیما نگاه کردم و آخرین هماهنگی را با خلبان کابین عقب انجام دادم. ناگهان متوجه بیست فروند موشک شدم که مستقیم به سوی ما می آمدند. صدای انواع آژیرها به گوش می رسید و چراغ های هشداردهنده یکی پس از دیگری چشمک می زدند. چف و فلیر بود که برای انحراف موشک ها پشت سر هم از زیر و انتهای هواپیمای تامکت شلیک می شد. تنها راه نجاتمان مانورهای سنگین بود. با دیدن این صحنه، جنگنده های عراقی بمب ها و مهمات خودشان را در آب رها کردند و به سمت عراق گردش نمودند. پس از فراری دادن جنگنده های متخاصم، سمت پایگاه هوایی خودی را گرفتم و شرایط جنگنده را به ایشان اعلام نمودم. در مسیر بازگشت به مکالمات رادیویی گوش می دادیم. براساس اطلاعات به دست آمده از سایت های شنود نیروی هوایی و دریایی خلبان دو فروند میگ 23 و یک فروند میراژ اف ـ یک را در راه بازگشت خروج اضطراری کرده بود و از کل 13 فرونده جنگنده مهاجم عراقی، ده فروند سالم بازگشته بودند.»پایان پیام/#جنگ_رمضان
12:59 - 16 فروردین 1405
