ما که نمیدونیم گروه عظام و کروز رو دارید میگید
قطعهساز خاص، سایپا را زمینگیر کرد
در بازاری که هر خودرو عرضهنشده میتواند قیمتها را بالا ببرد، ۵۲ هزار خودروی ناقص در پارکینگهای سایپا بهواسطه کمبود قطعات خاک میخورند و امکان تحویل به مشتریان را ندارند. ورود سازمان بازرسی به این موضوع، پیگیریها را جدیتر کرده، اما حل مسئله همچنان در گرو بازگشت تأمین قطعات به روال عادی است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ چند روز پیش رئیس سازمان بازرسی کل کشور از شرکت سایپا بازدید کرد؛ مجموعهای که در کف پارکینگهای آن حدود ۵۲ هزار خودرو به دلیل نقص یا کمبود قطعه متوقف ماندهاند و امکان تحویل این خودروها به متقاضیان و عرضه آنها به بازار وجود ندارد.بررسیها نشان میدهد یکی از دلایل اصلی تحویل نشدن این خودروها، فقدان برخی قطعات مورد نیاز در فرآیند تکمیل است؛ قطعاتی که در حال حاضر دسترسی سایپا به آنها از سوی برخی قطعه سازان خاص با محدودیت مواجه شده و همین مسئله تکمیل و تجاریسازی خودروها را با مشکل روبهرو کرده است.در چنین شرایطی، تا زمانی که قطعات مورد نیاز تأمین نشود، این خودروها در پارکینگها باقی خواهند ماند. قطعاتی که این روزها شرکت سایپا با کمبود آن مواجه است، جزو اقلامی است که تأمین آنها بهسادگی امکانپذیر نیست در واقع تولید این قطعات انحصاری است و شرکتی دیگری تولیدکننده این قطعات نیست که خودروساز بتواند از تولید کنندگان دیگر آن را تامین کند.
با توجه به مسائل مطرح شده درباره خصوصی سازی سایپا به نظر می رسد سه سناریو برای عدم عرضه قطعه به سایپا وجود دارد. اول؛ تولید سایپا کاهشی شود و این موضوع بهصورت مستقیم بر ارزش سهام این شرکت اثر بگذارد تا قیمت آن در سالی که قرار است واگذار شود، کاهش یابد؛ در این صورت خریدار پول کمتری پرداخت خواهد کرد.دوم؛ خصوصیسازی رخداده در ایرانخودرو توجیه شود؛ یعنی این گزاره القا شود که سایپا دولتی توان حرکت ندارد، اما ایرانخودروی خصوصیشده با شتاب در حال حرکت است.
٥ MB
سوم؛ فاصله قیمت کارخانه و بازار بیشتر شود و آرزوی دیرینه قطعهسازان و خودروسازان، یعنی حذف قیمتگذاری دستوری، محقق شود؛ چراکه در چنین شرایطی قطعهسازان نفع بیشتری خواهند برد و میتوانند محصولات خود را با قیمتهای بالاتری به فروش برسانند.طبیعتا مباحث مالی و بدهی سایپا نمیتواند توجیه منطقی برای عدم عرضه قطعه باشد؛ چراکه عرضه قطعه باعث میشود نقدینگی خودروساز بهبود یابد و پول با سرعت بیشتری به قطعهساز برسد. این در حالی است که قطعهسازان در سنوات گذشته نیز عدم پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان را بهانهای برای امتناع از عرضه قطعه عنوان کرده بودند.
در دولت شهید رئیسی نیز بیش از ۱۰۰ هزار خودرو به دلیل نبود قطعه در پارکینگها خاک میخورد (اسفند ۱۴۰۰) و همین مسئله بهانهای شد تا ایرانخودرو به بخش خصوصی پرابهام واگذار شود. حالا نوبت به سایپا رسیده است.با این وجود، اگر قیمت خودروهای کف پارکینگ سایپا را حداقل ۷۰۰ میلیون تومان در نظر بگیریم (که البته بیش از این خواهد بود) به این معناست که حداقل ۳۶ هزار میلیارد تومان سرمایه در کف پارکینگ سایپا خوابیده است؛ رقمی که نشان میدهد سایپا میتواند مطالبات قطعهسازان را پرداخت کند و همزمان، ۵۲ هزار مشتری این شرکت که مدتهاست در انتظار تحویل خودروهایشان هستند، به خودروهای خود برسند. وجود همین تعداد خودرو و همچنین افزایش قیمت در بازار باعث شد سازمان بازرسی بهصورت جدی وارد این حوزه شود.
٨ MB
ذبیحالله خداییان، رئیس سازمان بازرسی کل کشور، در بازدید و حضور سهساعته خود در سایپا از انحصار بهوجود آمده در تأمین برخی قطعات خودرو ابراز گلایه شدید کرد و گفت: «همیشه بدهی وجود داشته، اما چرا یکباره از تحویل برخی قطعات امتناع میشود؟ در این حوزه انحصار وجود دارد و وقتی قطعهساز بهصورت انحصاری تولید داشته باشد، طبیعی است که چنین مشکلاتی ایجاد شود. این قطعهسازان با فروش قطعه به خودروسازان به جایگاه امروز رسیدهاند و اکنون نباید به شکلی عمل کنند که خودروساز و مردم با مشکل روبهرو شوند. اکنون اخلال در تولید و بازار خودرو ایجاد شده است. دستگاه قضا در این حوزه ورود خواهد کرد و اجازه نخواهد داد با عدم تحویل قطعات، مشکلاتی برای شرکت سایپا ایجاد شود».
حال باید دید قطعه سازان خاص تا چه اندازه نسبت به آثار اختلال ایجادشده در روند تولید و عرضه خودرو ـ موضوعی که رئیس سازمان بازرسی نیز بر آن تأکید داشت ـ توجه خواهند کرد و از روند عرضه محدود و قطرهچکانی فاصله میگیرند؟ برای کنترل قیمت خودرو و پاسخ به نیاز بازار، تأمین قطعات باید بهصورت منظم، کافی و در مسیر طبیعی خود انجام شود، نه اینکه روند تولید و عرضه خودرو تحت تأثیر برخی از مسائل از روال معمول خارج شود.#خودرو#سایپا#ناقص#معوقات#بازرسی#قطعه_ساز#قطعه_ساز_خاص
13:36 - 11 خرداد 1405
24 الإجابة
@USANR11 خرداد 1405#دکترین_شوک : چه کسانی و به چه علت میخواهند نارضایی و سطح آن در جامعه بالا رود؟ منافع انها چیست از بروز این اتفاق؟! مثلا فقط افزایش قیمت خودرو با بروز کاهش حداکثری عرضه؟یا شاید قصه ورای این حرفهاست...#خودرو #سایپا
@user170909999370884932911 خرداد 1405تعليقًا علىمدیر عامل شرکت کروز بگیرید اویزان کنیدالبته اون قبلش شما ها رو اویزان میکنه
@ra1352051411 خرداد 1405تعليقًا علىآقایان عزیز بازرسی کشور، تا وقتی که نگاه شما و حاکمیت تا نوک دماغ رو بیشتر نمی بینید و اقتصاد و اصول اون رو هیچی و کیلویی فرض می کنید همین است، درد و مرد تولید تو ایران عزیز تیراژ و بس، رقابت توی دنیا هم بر اساس مولفه های کیفیت و رفاه و قیمت، پایه اقتصاد مبادله است نه نظرات بی معنی شماها
@user170910068737005629311 خرداد 1405تعليقًا علىمگه اینا چقدر رانت و نفوذ دارند که حتی قوه قضائیه هم نمیتونه باهاشون برخورد کنه.گرو کشی در شرایط جنگی مصداق محاربه و همکاری با دشمن هست.اگه قوه قضائیه جرات داشت کار به اینجاها نمی کشید.
@Bampooor11 خرداد 1405تعليقًا علىاگه مملکت قانون درستی داشت مالک شرکت کروز رو از هر سوراخی که تو بدنش داشت آویزون میکردن و اموالش رو بابت اخلال در اقتصاد مصادره میکردن. نه اینکه علی رغم رای دادگاه، رئیس قوه بیاد میانجی بشه و اولین خودرو ساز مملکت رو دو دستی تقدیمش کنن. تراست در همه جای دنیا ممنوعه غیر از ایران و جمهوری اسلامی.
@user17781703872111 خرداد 1405تعليقًا علىقطعه ساز زمین گیر نکرد ! مجلس و دولت انجام دادن ! این مجلس و دولت بود که ایران خودرو هم داد به کروز ! مجلس و دولت واردات هم داد به کروز ! تامین قطعه رقیب و هم داد به کروز ! مقصر مجلس و دولت است
@Faalian11 خرداد 1405تعليقًا علىسرمایه دارها دست در دست دشمن می خواهند کشور را نابود کنند و قوه قضاییه در خواب و دولت همدست سرمایه دارها است.
@user170910005846158278411 خرداد 1405این دقیقا مصداق خیانت مستقیم به اقتصاد کشور تحت شرایط جنگیست که سازمان بازرسی با صلابت ورود بنماید و همانند مساله ساعدی نیا تمام مال و اموالشان را ضبط بیت المال بنماید! اگر روش برخوردمان را اینچنین با سرمایه داران صهیونیست صفت عوض بنماییم یقینا ابتدا اسراییلیهای داخلی را کشته خواهیم و جامعه ای بسیار…أظهر المزيد
@S0916724d11 خرداد 1405تعليقًا علىراه حل درست واردات ازادشود اونوقت هیچ کس حتی یک طبقع ضعیف هم ازاین قوطی های دوزلری نمیخره
@user17507310767111 خرداد 1405تعليقًا علىدولت پشت ایران خودرو و سایپا رو گرفت، اینها مردم رو له کردند، آشغال هاشونو به قیمت تویوتا و بنز به مردم فروختند، حالا سهم بیشتری می خواهند، زنده باد ایران، حالا هر شب ما بریم توی میدان پرچم بچرخونیم، اینها مردم رو تیغ بزنند، دولت و مجلس هم مثل ماست نگاه کنن
@user170910046977038141911 خرداد 1405شما از بدهی ۱۴ همتی سایپا هم به این قطعه ساز نگفتیدمتاسفانه قیمت گذاری دستوری در سالیان اخیر باعث به وجود آمدن این شرایط شدهبا قیمت گذاری مشکل قیمت خودرو در بازار حل نمیشه بلکه باید واردات را آزاد کردکه واردات هم به لطف و نعمت تحریم ها به اندازه مقدرو نبوده
@user170910145489372800111 خرداد 1405تعليقًا علىهمین جوری هم چوب حراج بزنید هزاران هزار نفر خواهان خرید خودروهای ناقص هستند😁
@Amin_Y11 خرداد 1405تعليقًا علىتنها راه مبارزه با اختاپوس خودروسازی در ایران،واردات بدون تعرفه گمرکی خودروهای اقتصادی است.کافیست تا چند سال خودروهای زیر ۱۵-۱۰هزار دلار بدون تعرفه گمرکی وارد شوند.ببینید خودروساز و قطعهساز داخلی چطور سراسیمه کیفیت خود را بهبود میبخشند.
@user17730438529611 خرداد 1405تعليقًا علىجنگ زرگری فقط برای اینکه اموال و داراریی مردم و گرو بگیرند خودشون عمدی نقض قطعه می کنند و نگه میدارن قیمت ها بره بالا و بعد اختلاف قیمت رو از مردم بگیرن شرکت های خودرو ساز اگر در زمان تحویل نتونند تامین کنند قیمت قطعات رو از خودرو کم کنند و به همون شکل تحویل خریدار بدن چرا این کار رو نمی کنند؟
@user17730438529611 خرداد 1405تعليقًا علىجناب آقای دادستان کل کشور،۵۲ هزار خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازها، یعنی ۵۲ هزار خانواده که پول کامل را پرداختهاند اما کالا را دریافت نکردهاند. این مصداق بارز «کلاهبرداری سازمانیافته» و «ایجاد کمبود مصنوعی برای افزایش قیمت» است. چرا دستگاه قضا به این گروگانگیری اموال مردم ورود نمیکند؟
@user17730438529611 خرداد 1405تعليقًا علىجناب آقای دادستان کل کشور،چرا خودروساز را مجبور نمیکنند خودرو را با کسر قیمت قطعه، تحویل خریدار بدهد و بعد دنبال تأمین قطعه برود؟ شرعاً و قانوناً، پول مردم نزد خودروساز «امانت» است، چرا این امانتداری خیانت میشود؟
@user17781703872111 خرداد 1405تعليقًا علىاینا شو است ! هیچ جا دنیا نمیگذارن قطعه ساز سهامدار شرکت بشه ! چه برسه که اینجا شرکت و بهش دادن ! به اینم بسنده نکردن ! تامین قطعه شرکت رقیب هم بهش دادن ! بازم بسنده نکردن ! واردات و هم بهش دادن ! مجلس ودولت خیانت بزرکی به اقتصاد و صنعت و مردم کردن
@user17781703872111 خرداد 1405تعليقًا علىمقصر همه اینها مجلس چرتی است مجلس موافقت کرد با واکذاری ایران خودرو به کروز ! محلس تمام مصوبات و به سود این تصویب میکنه مجلس واردات و هم داد به این شرکت و لابی انها !!!