فارس من| چرا خانههای مجوزدار کرمانشاه باید تخریب شوند؟
در پیگیری پویش ثبت شده در «فارس من»، داستان ۵ ساختمان کرمانشاه فاش میشود که به دلیل اشتباه در استعلامات حریم فرودگاه، اکنون با حکم قلعبنا روبرو هستند؛ اما چه کسی مسئول این خسارت است؟.
به گزارش خبرگزاری فارس از کرمانشاه، پروانه ساختمانی که از سوی شهرداری صادر میشود، تنها یک کاغذ نیست؛ بلکه قراردادی است میان دولت و شهروند، اما چه میشود اگر دولت، قراردادی را که خود امضا کرده، پس بگیرد؟ در محله فرهنگیان (فاز ۲) کرمانشاه، این پرسش تلخ، به یک مشکل جدی تبدیل شده است. ساختمانهایی که ساکنان آنها با طی کردن تمام مراحل قانونی و دریافت پروانه رسمی در سال ۱۳۹۲ بنا شدهاند، اکنون با حکم «قلعبنا» در قیف پروازی فرودگاه کرمانشاه روبرو هستند. این موضوع پس از ثبت مطالبهای از سوی شهروندان در سامانه «فارس من»، وارد چرخه پیگیری خبرنگار این خبرگزاری شد.فریاد ساکنان؛ «ما با مجوز ساختیم، حالا باید تخریب کنیم؟»اهالی محله فرهنگیان که با نگرانی از سرنوشت خانههای خود سخن میگویند، در ثبت پویش خود در سامانه «فارس من» خواستار ممانعت از حکم تخریب ساختمانهایی شدهاند که بر اساس مجوز رسمی شهرداری بنا شدهاند. ثبتکننده این پویش با اشاره به تبعات سنگین اجتماعی و اقتصادی این تصمیم، میگوید: «ما سال ۹۲ با مراجعه به شهرداری و طی تمام مراحل قانونی، پروانه ساختمانی دریافت کردیم. اکنون پس از گذشت ۱۰ سال، به ما گفته میشود اینجا حریم فرودگاه است! اگر خود شهرداری مجوز داده، چرا اکنون مسئولیت این اشتباه به دوش ما میافتد؟»
پاسخ شهرداری؛ «اشتباه شده، اما ایمنی پرواز اولویت است»خبرنگار فارس در پیگیری این پرونده از مسئولان شهرداری کرمانشاه پرسش کرد. محسن یاری مسئول روابط عمومی شهرداری کرمانشاه در پاسخ به این ابهام، اظهار کرد: در این پرونده، اشتباه از سوی هر کسی (شهرداری وقت یا مالک) که رخ داده باشد، اصل موضوع را تغییر نمیدهد. مسئول روابط عمومی شهرداری کرمانشاه افزود: هزینه این تخریبها باید توسط مقصر اصلی پرداخت شود.از سوی دیگر، عارفکیا شهردار منطقه ۵ کرمانشاه با استناد به نقشههای شهر، روال قانونی را تشریح کرد و گفت: قبل از صدور هرگونه پروانه، استعلام از سازمانهای مرتبط الزامی است.غدیر عزیزی معاون فنی و شهرسازی منطقه ۵ نیز در گفتوگو با فارس تأیید کرد که این پرونده مربوط به بازه زمانی سالهای ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۴ است و در حال حاضر ۵ ساختمان در این وضعیت قرار دارند که یکی از آنها سند قطعی گرفته و از صدور تاییدیه سایرین ممانعت شده است . وی در خصوص نحوه ی جبران خسارت، با پذیرفتن اینکه مالک ساختمانها مقصر نیستند، خاطرنشان کرد: سازوکار جبران خسارت هنوز برای ما ابلاغ نشده است.نظر کارشناسان؛ پروانه ساخت، قراردادی است که نباید نقض شوددر این میان، دیدگاههای حقوقی ابعاد دیگری از این بحران را روشن میکند. یک کارشناس حقوقی در گفتگو با خبرگزاری فارس تأکید کرد: پروانه ساختمانی، قراردادی میان دولت و شهروند است. وقتی دولت این قرارداد را نقض میکند، در واقع بدهکار است، نه شهروند. شهرداری و هر مقامی که مجوز صادر کرده، مسئولیت تضامنی در جبران خسارت دارند و تغییر پست یا بازنشستگی مسئولان، این مسئولیت را از بین نمیبرد.
مسئولیت در سایه استعلام؛ مدیران وقت باید پاسخگو باشندبر اساس بررسیهای خبرنگار فارس، اخذ استعلام از فرودگاه برای صدور مجوز ساخت در این محدوده، یک الزام قانونی بوده است. اکنون این پرسش کلیدی مطرح است: مدیران وقت شهرسازی که بدون اخذ استعلام از فرودگاه، مجوز ساخت را صادر کردهاند، چگونه پاسخگوی این خطا خواهند بود؟ راهکارها؛ میان «تخریب» یا «جبران خسارت»در شرایط کنونی، برای خروج از این بنبست حقوقی و اجتماعی، دو راهکار اصلی پیش روی مسئولان شهرداری قرار دارد:۱. تغییر در زیرساختها: بررسی امکان افزایش طول باند فرودگاه یا تغییر مسیر قیف پروازی برای حفظ ایمنی بدون نیاز به تخریب خانهها.۲. جبران خسارت: پرداخت غرامت کامل و عادلانه به مالکانی که قربانی خطای اداری و صدور مجوز اشتباه شدهاند.در نهایت، برای جلوگیری از تکرار چنین فجایعی، معاون فنی و شهرسازی منطقه ۵ پیشنهاد داد که «قیف پروازی فرودگاهها» حتماً باید در شرح تفصیلی ابلاغی به شهرداری ها گنجانده شود تا دیگر شهروندان با مشکل پروانه ساخت روبهرو نشوند.خبرگزاری فارس استان کرمانشاه تا حصول نتیجه نهایی و روشن شدن تکلیف مسئولیت قضایی مدیران وقت و احقاق حقوق مالکان آسیبدیده، پیگیر این پرونده خواهد بود.برای دسترسی سریع به خبر استان کرمانشاه، اخبار خود را از اینجا بخوانید.#قدس #جنگ #کرمانشاه#شهرداری#کرمانشاه#فرودگاه
16:36 - 23 تیر 1405
0 بازدید
