ساختمانهای فرهنگیان فاز ۲ کرمانشاه را تخریب نکنیدمطالبهساختمانهای فرهنگیان فاز ۲ کرمانشاه را تخریب نکنید
اینجانبان جمعی از ساکنان محله فرهنگیان فاز۲ کرمانشاه، با توجه به اخذ مجوزهای لازم از مراجع ذیصلاح و مطابق پروانه، اقدام به ساخت آپارتمان نموده ایم و حتی بعضا دارای سند مالکیت تفکیکی هم هستیم و در برخی موارد واحدها چند مرتبه خرید و فروش شده اند اما متأسفانه بعد از گذشت چند سال فرودگاه کرمانشاه مدعی گردیده است که این آپارتمان ها در قیف پروازی قرار دارند و درخواست تخریب این ساختمان ها را داشته است. با توجه به اینکه طبق کارشناسی های انجام شده توسط کارشناسان قضایی دو پیشنهاد ارائه گردیده است. یکی افزایش طول باند و دیگری قلع و قمع بنا، لذا باتوجه به اینکه شهرداری منطقه ۵ که طبق اعلام صریح شعبه ۳ دادگاه تجدید نظر با ترک فعل و قصور باعث به وجود آمدن این مشکل است، راهکار منطقی پیشنهاد اول یعنی افزایش طول باند با هزینه شهرداری منطقه ۵ می باشد و نه قلع و قمع ساختمان های دارای مجوز رسمی و سپس جبران خسارت آنها توسط شهرداری . نکات قابل توجه : 1_ تعداد بسیار زیادی زمین در این محدوده قرار دارند که با این اوصاف ارزش ملک آنها به کمتر از نصف تقلیل پیدا خواهد کرد. 2_ ساکنین این آپارتمانها با سختی توانسته اند بعداز سالها صاحب خانه شوند، اما متأسفانه با حکم تخریب مواجه شده اند و با توجه به تورم کنونی دیگر هرگز قادر به تهیه منزل نخواهند شد. 3_ چه کسی تاوان ضربات روحی وارد شده به خانواده ها و فرزندان ساکن در این ساختمان ها را خواهد داد؟! 4_ چرا تاوان کوتاهی و ترک فعل ادارات از جمله شهرداری را مردم باید پرداخت کنند؟ 5_ آیا تخریب آپارتمانی که با مجوز رسمی ساخته شده است باعث اخلال در نظم عمومی نخواهد شد؟! 6_ آیا تخریب یک یا دو طبقه از یک آپارتمان به منزله تخریب کل بنا نیست؟! و از لحاظ اصول مهندسی به سایر طبقات آسیبی وارد نمی شود و ایمنی لازم برای ادامه سکونت سایر ساکنان تضمین می گردد؟! 7- آیا صدور حکم تخریب برای آپارتمانهای دارای مجوز رسمی موجب سلب اعتماد عمومی نسبت به قوانین موجود در کشور نمی شود؟! 8- آیا در اذهان عمومی این تصور شکل نمی گیرد که در پرونده هایی که مردم در مقابل ادارات دولتی قرار میگیرند، احکام صادره به گونه ای است که تاوان اشتباه ادارات را مردم باید پرداخت کنند؟! 9- چه تضمینی وجود دارد سندهایی که توسط شهرداری ها صادر شده اند و خواهند شد به بهانه های مختلف در آینده باطل و بعد از سال ها با حکم ابطال سند و حتی تخریب مواجه نگردند؟! 11- این امکان هست حکم صادره بر اساس بالا بودن هزینه های افزایش طول باند فرودگاه نسبت به جبران خسارت ساختمانها توسط شهرداری بوده باشد، اما نکته آن است جبران خسارت تخریب، فقط به واحدهای تخریب شده تعلق نمی گیرد بلکه آسیب به سایر طبقات و افت قیمت کلیه ی زمین های آن محله در ساخت و سازهای آینده خواهد شد و شهرداری باید کلیه این خسارات را به تمامی مردم آن محله جبران نماید که در مجموع جبران این خسارات برای شهرداری کمتر از هزینه افزایش طول باند فرودگاه نخواهد بود. هر چند ضربات روحی و روانی وارد شده به ساکنان این محله و تبعات آن به راحتی قابل جبران نخواهد بود. 12- از آسیب های بعد از رخ دادن واقعه ی تخریب، عدم کنترل رفتارهای ناهنجار افراد متضرر و آثار اجتماعی مخرب و امکان هرگونه رخ داد غیر منتظره در اثر شدت آسیب های روانی و خشم ایجاد شده وجود خواهد داشت. 13- آیا تخریب آپارتمانهای دارای مجوز با حجم بالایی از نارضایتی عمومی در آن منطقه به خوراک رسانه های معاند تبدیل نخواهد شد؟! و اثرات سوء آن راه تبلیغات برای مخالفان ایجاد نخواهد کرد؟! 16- باند جدید فرودگاه کرمانشاه در سال ۱۴۰۳ به صورت ویدئو کنفرانسی با حضور رئیس جمهور افتتاح گردید، آیا منطقی است که به خاطر یک باند فرسوده و به اقرار شرکت فرودگاهی، باندی با قدمت بالا و فرسوده که ضخامت و استاندارد لازم را از دست داده است و قابلیت تحمل پروازهای پهن پیکر را ندارد، منازل مردم را تخریب کرد؟! ۱۷- آیا صدور حکم قلع و قمع علیه مالکان بی تقصیر، مغایر با اصول مسئولیت مدنی و انصاف قضایی نیست؟! ۱۸_به استناد رأی وحدت رویه ۶۷۲ دیوانعالی کشور، آیا صدور حکم قلع و قمع بدون طرح دعاوی خلع ید و بدون احراز مالکیت یا تصرف غیر مجاز، وجاهت قانونی دارد؟! لذا استدعا داریم با افزایش طول باند پرواز با هزینه مقصر این موضوع یعنی شهرداری و لغو قرار قلع بناها به این بحران ایجاد شده رسیدگی نموده و با این کار ده ها خانواده را از مرز فروپاشی نجات دهید.
دادستان محترم و قوه قضائیه، استاندار محترم، نمایندگان مجلس
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
فارس من| چرا خانههای مجوزدار کرمانشاه باید تخریب شوند؟
در پیگیری پویش ثبت شده در «فارس من»، داستان ۵ ساختمان کرمانشاه فاش میشود که به دلیل اشتباه در استعلامات حریم فرودگاه، اکنون با حکم قلعبنا روبرو هستند؛ اما چه کسی مسئول این خسارت است؟.
به گزارش خبرگزاری فارس از کرمانشاه، پروانه ساختمانی که از سوی شهرداری صادر میشود، تنها یک کاغذ نیست؛ بلکه قراردادی است میان دولت و شهروند، اما چه میشود اگر دولت، قراردادی را که خود امضا کرده، پس بگیرد؟ در محله فرهنگیان (فاز ۲) کرمانشاه، این پرسش تلخ، به یک مشکل جدی تبدیل شده است. ساختمانهایی که ساکنان آنها با طی کردن تمام مراحل قانونی و دریافت پروانه رسمی در سال ۱۳۹۲ بنا شدهاند، اکنون با حکم «قلعبنا» در قیف پروازی فرودگاه کرمانشاه روبرو هستند. این موضوع پس از ثبت مطالبهای از سوی شهروندان در سامانه «فارس من»، وارد چرخه پیگیری خبرنگار این خبرگزاری شد.فریاد ساکنان؛ «ما با مجوز ساختیم، حالا باید تخریب کنیم؟»اهالی محله فرهنگیان که با نگرانی از سرنوشت خانههای خود سخن میگویند، در ثبت پویش خود در سامانه «فارس من» خواستار ممانعت از حکم تخریب ساختمانهایی شدهاند که بر اساس مجوز رسمی شهرداری بنا شدهاند. ثبتکننده این پویش با اشاره به تبعات سنگین اجتماعی و اقتصادی این تصمیم، میگوید: «ما سال ۹۲ با مراجعه به شهرداری و طی تمام مراحل قانونی، پروانه ساختمانی دریافت کردیم. اکنون پس از گذشت ۱۰ سال، به ما گفته میشود اینجا حریم فرودگاه است! اگر خود شهرداری مجوز داده، چرا اکنون مسئولیت این اشتباه به دوش ما میافتد؟»
پاسخ شهرداری؛ «اشتباه شده، اما ایمنی پرواز اولویت است»خبرنگار فارس در پیگیری این پرونده از مسئولان شهرداری کرمانشاه پرسش کرد. محسن یاری مسئول روابط عمومی شهرداری کرمانشاه در پاسخ به این ابهام، اظهار کرد: در این پرونده، اشتباه از سوی هر کسی (شهرداری وقت یا مالک) که رخ داده باشد، اصل موضوع را تغییر نمیدهد. مسئول روابط عمومی شهرداری کرمانشاه افزود: هزینه این تخریبها باید توسط مقصر اصلی پرداخت شود.از سوی دیگر، عارفکیا شهردار منطقه ۵ کرمانشاه با استناد به نقشههای شهر، روال قانونی را تشریح کرد و گفت: قبل از صدور هرگونه پروانه، استعلام از سازمانهای مرتبط الزامی است.غدیر عزیزی معاون فنی و شهرسازی منطقه ۵ نیز در گفتوگو با فارس تأیید کرد که این پرونده مربوط به بازه زمانی سالهای ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۴ است و در حال حاضر ۵ ساختمان در این وضعیت قرار دارند که یکی از آنها سند قطعی گرفته و از صدور تاییدیه سایرین ممانعت شده است . وی در خصوص نحوه ی جبران خسارت، با پذیرفتن اینکه مالک ساختمانها مقصر نیستند، خاطرنشان کرد: سازوکار جبران خسارت هنوز برای ما ابلاغ نشده است.نظر کارشناسان؛ پروانه ساخت، قراردادی است که نباید نقض شوددر این میان، دیدگاههای حقوقی ابعاد دیگری از این بحران را روشن میکند. یک کارشناس حقوقی در گفتگو با خبرگزاری فارس تأکید کرد: پروانه ساختمانی، قراردادی میان دولت و شهروند است. وقتی دولت این قرارداد را نقض میکند، در واقع بدهکار است، نه شهروند. شهرداری و هر مقامی که مجوز صادر کرده، مسئولیت تضامنی در جبران خسارت دارند و تغییر پست یا بازنشستگی مسئولان، این مسئولیت را از بین نمیبرد.
مسئولیت در سایه استعلام؛ مدیران وقت باید پاسخگو باشندبر اساس بررسیهای خبرنگار فارس، اخذ استعلام از فرودگاه برای صدور مجوز ساخت در این محدوده، یک الزام قانونی بوده است. اکنون این پرسش کلیدی مطرح است: مدیران وقت شهرسازی که بدون اخذ استعلام از فرودگاه، مجوز ساخت را صادر کردهاند، چگونه پاسخگوی این خطا خواهند بود؟ راهکارها؛ میان «تخریب» یا «جبران خسارت»در شرایط کنونی، برای خروج از این بنبست حقوقی و اجتماعی، دو راهکار اصلی پیش روی مسئولان شهرداری قرار دارد:۱. تغییر در زیرساختها: بررسی امکان افزایش طول باند فرودگاه یا تغییر مسیر قیف پروازی برای حفظ ایمنی بدون نیاز به تخریب خانهها.۲. جبران خسارت: پرداخت غرامت کامل و عادلانه به مالکانی که قربانی خطای اداری و صدور مجوز اشتباه شدهاند.در نهایت، برای جلوگیری از تکرار چنین فجایعی، معاون فنی و شهرسازی منطقه ۵ پیشنهاد داد که «قیف پروازی فرودگاهها» حتماً باید در شرح تفصیلی ابلاغی به شهرداری ها گنجانده شود تا دیگر شهروندان با مشکل پروانه ساخت روبهرو نشوند.خبرگزاری فارس استان کرمانشاه تا حصول نتیجه نهایی و روشن شدن تکلیف مسئولیت قضایی مدیران وقت و احقاق حقوق مالکان آسیبدیده، پیگیر این پرونده خواهد بود.برای دسترسی سریع به خبر استان کرمانشاه، اخبار خود را از اینجا بخوانید.#قدس #جنگ #کرمانشاه#شهرداری#کرمانشاه#فرودگاه
16:36 - 23 تیر 1405
2 پاسخ
@HasanAli_Kahrizi1 روز پیش
@Saberbasir1 روز پیشدر پاسخ بهدستگیری، محاکمه و مصادره تمام اموال مسئولین وقت و خاطی هم باید انجام بگیرد
