پیشنهادها

گردآوری تیم اقتصاد بین‌المللی

یک تیم متشکل از اساتید اقتصاد دانشگاههای کلیدی و مشاوران بزرگ و اقتصاددانان مشهور و حتی بازنشستگان پستهای مهم اقتصادی از دنیا استخدام کنید فرض کنید برای یک بازیکن خارجی فوتبال یا مربی خرج شده است. با دقت دولت تمامی مصارف و مخارج و درامد خودش را با آنها درمیان بگذارد ضمنا با انها بدون رودروایسی رانت ها و ارزهای چند نرخی و یارانه ها و ... را شفاف بگوید نیازی نیست مردم بدانند ولی با آنها راحت باشید شرایط معیشتی مردم را نیز بگویید. مشکلات مردم از اجاره و گرانی و صف خرید اتومبیل و ... شفاف بگویید تا آنها بتوانند درست تصمیم بگیرند و چون ذینفع نیستند قطعا تصمیم منصفانه تری نسبت به بانک مرکزی و تیم اقتصادی دولت خواهند گرفت.

0
100
گزارش از مطالبه
09:38 - 27 دی 1404
اقتصاد

4587 بازدید



5 پاسخ

@Farhangi_ir27 دی 1404
در پاسخ به
از مطالبه بازنشستگان فرهنگی حمایت کنیدhttps://farsnews.ir/Farhangi_ir/1768216715923926675
مطالبه

درخواست ارتقاء سطح کیفیت بیمه تکمیلی بازنشستگان آموزش و پرورش

با سلام و درود اینجانب به نمایندگی از معلمان بازنشسته آموزش و پرورش جمهوری اسلامی ایران درخواست ارتقا سطح کیفی بیمه تکمیلی بازنشستگان آموزش و پرورش را دارم ، بیمه تکمیلی ما بازنشستگان فرهنگی خدمات دندان پزشکی و پروتز و بخش بزرگی از خدمات پزشکی و درمانی را شامل نمی‌شود. معلمان ستون تربیتی جامعه هستند و سال ها برای تربیت نسلی موفق از جان و دل مایع میگذارند. برقرای بیمه تکمیلی که حداقل های سلامت این انسان های شریف که شغل انبیا را ادامه می‌دهند کمترین درخواست ما است و امیدوارم به لطف خبرگزاری فارس به آن رسیدگی شود.

سازمان بازنشستگی کشور، وزارت اموزش و پرورش وزیر محترم آموزش و پرورش جناب آقای رضامراد صحرایی، مجلس شورای اسلامی.وزارت اموزش پرورش، مجلس شورای اسلامی ایران

1000
پیگیری از مسئول مربوطه
10٬000
پیگیری از عالی ترین مسئول

تصویر نمایه‌ی ‌iman Sardarian‌
در پاسخ به
مطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپا
مطالبه

مطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپا

پویش سهام‌داران لیزینگ رایان سایپا درخواست رسیدگی فوری قوه قضائیه به عملکرد دریافت‌کنندگان تسهیلات ریاست محترم قوه قضائیه، ما جمعی از سهام‌داران شرکت لیزینگ رایان سایپا، با توجه به گزارش حسابرسی ویژه منتشره در سایت کدال در تیر ماه سال جاری در خصوص نحوه استفاده از منابع شرکت توسط برخی دریافت‌کنندگان تسهیلات در سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲، نگرانی جدی داریم. شواهد و بررسی‌های موجود نشان می‌دهد که در اکثریت تسهیلات کلان اعطای ، فرآیند دریافت و مصرف تسهیلات کلان جریان سو وجود داشته و اینکه اراده ای برای بازپرداخت تسهیلات از ابتدا وجود نداشته و شرکت های دریافت کننده عمدتا کاغذی ، فاقد فعالیت و دارای روابط درهم تنیده سهامداری بوده اند. با توجه به اهمیت صیانت از حقوق سهام‌داران و منابع شرکت، از مقام محترم قوه قضائیه درخواست داریم: 1. بررسی و رسیدگی فوری به عملکرد دریافت‌کنندگان تسهیلات کلان در دوره‌های گذشته. 2. اقدام قانونی لازم برای بازگشت سریع منابع و حفاظت از سرمایه سهام‌داران. 3. شفاف‌سازی و اطلاع‌رسانی به سهام‌داران درباره نحوه استفاده از تسهیلات و وضعیت بازپرداخت‌ها. 4. اطمینان از اصلاح فرآیندها و جلوگیری از تکرار مشکلات مشابه در آینده. هدف این پویش، صیانت از حقوق ده ها هزار سهام‌داران، حفاظت از منابع شرکت و ارتقای اعتماد عمومی به نظام مالی کشور است. امیدواریم قوه قضائیه با ورود سریع و رسیدگی مسئولانه، مسیر شفافیت و پاسخگویی را برای همه سهام‌داران فراهم سازد

قوه ی قضائیه، سازمان بورس و اوراق بهادار تهران، سازمان بازرسي كل كشور

1000
پیگیری از مسئول مربوطه
10٬000
پیگیری از عالی ترین مسئول

در پاسخ به
سلاماز پویش جنابعالی حمایت شد لطفاً از پویش بنده حمایت نمایید .لینک پویش:https://farsnews.ir/user1709101026275391018/1766483584076897342باتشکر و احترام
مطالبه

بررسی مصرف ناخواسته اینترنت توسط تبلیغات ویدئویی در سایت‌های پربازدید

در سال‌های اخیر استفاده از بنرهای تبلیغاتی ویدئویی در بسیاری از سایت‌های پربازدید کشور افزایش پیدا کرده است. بر اساس تجربه و بررسی‌های کاربران، در برخی موارد این تبلیغات بدون اطلاع یا رضایت آگاهانه کاربر و حتی بدون تعامل (کلیک) شروع به دانلود یا پخش محتوای ویدئویی می‌کنند که منجر به مصرف قابل توجه حجم اینترنت کاربران می‌شود. با توجه به هزینه‌بر بودن اینترنت برای بخش بزرگی از مردم، این موضوع باعث ایجاد نگرانی و ابهام شده است؛ از جمله: آیا میزان مصرف اینترنت ناشی از این تبلیغات به‌صورت شفاف به کاربر اطلاع داده می‌شود؟ آیا استاندارد یا ضابطه مشخصی برای اجرای تبلیغات ویدئویی در سایت‌ها وجود دارد؟ آیا نظارتی بر نحوه محاسبه و مسیر ترافیک مصرف‌شده توسط این تبلیغات انجام می‌شود؟ و مهم‌تر از همه، آیا تعارض منافع یا سازوکارهای غیرشفافی در قراردادهای مرتبط با ترافیک و تبلیغات دیجیتال وجود دارد که نیازمند بررسی دقیق‌تر نهادهای مسئول است؟ این پویش با هدف شفاف‌سازی، حمایت از حقوق کاربران اینترنت و افزایش نظارت شکل گرفته و از نهادهای ذی‌ربط از جمله: وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی مرکز توسعه تجارت الکترونیکی و سایر نهادهای نظارتی مرتبط درخواست می‌شود این موضوع را به‌صورت تخصصی بررسی کرده و در صورت لزوم، ضوابط شفاف‌تری برای اجرای تبلیغات ویدئویی در فضای وب تدوین و اعلام شود. هدف این مطالبه، اتهام‌زنی به هیچ سایت یا شرکتی نیست، بلکه درخواست بررسی، شفاف‌سازی و صیانت از حقوق کاربران است.

سازمان ارتباطات و فناوری اطلاعات، شرکت ارتباطات زیر ساخت، سازمان تنظيم مقررات و ارتباطات راديويي، شرکت ارتباطات سیار، همراه اول، ایرانسل، وزارت ارتباطات، اپراتورهای ایرانسل،رایتل و همراه اول

100
گزارش از مطالبه
1000
پیگیری از مسئول مربوطه

@Hamid135528 دی 1404
در پاسخ به
با سلام و وقت بخیراز پویش شما حمایت شد ، در صورت تمایل از پویش با عنوان « عدم احداث لوپ از غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران و میدان نوبنیاد کارشناسی نیست » و جهت آگاهی از اشتباهات محرز مشاوران ترافیکی منطقه یک ، حمایت فرمایید .لینک پویش: https://farsnews.ir/Hamid1355/1768719794905883439ب…نمایش بیشتر
مطالبه

عدم احداث لوپ غرب صدر به شمال پاسداران کارشناسی نیست

با سلام و احترام ؛ یکی از مشکلاتی که در اوایل دهه هفتاد در بزرگراه شهید صدر همزمان‌ با ساخت پل خیابان پاسداران اتفاق افتاد عدم‌ ساخت دسترسی‌های مناسب در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر در محدوده پل پاسداران بود که با گذشت زمان و افزایش ترافیک و تعداد خودروها، بارگذاری شدید کاربری های اداری، تجاری و مسکونی؛ مشکلات به نقطه بغرنج و غیر قابل تحملی رسیده است . در اوایل شهریورماه سال جاری با پیگیری بعمل آمده جهت احداث لوپ غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران و میدان نوبنیاد با شماره پیگیری۶۴۳۱۴۰۳۰۳۲ سامانه ۱۳۷ و ارجاع آن در مرحله اول به سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران و اعلام آن سازمان در خصوص آماده بودن طرح و درخواست اعلام نظر ترافیک منطقه یک و سازمان ترافیک ، در مرحله دوم موضوع به سازمان حمل و نقل و ترافیک ارجاع شد که معاونت مطالعات این سازمان با استناد به نظرات مشاور ترافیکی منطقه یک اعلام داشته اند که احداث لوپ غرب بزرگراه صدر به شمال پاسداران باعث ترافیک در خیابان شهید لنگری خواهد شد و حفظ وضع موجود مدنظر می باشد که ضمن رد قطعی پاسخ فوق و تاکید بر غیر کارشناسی بودن آن ، موارد ذیل بعرض می رسد : الف ) با توجه به کاربری های موجود در خیابان شهید لنگری ( طول خیابان یک کیلومتر از نوبنیاد تا اراج ) که تا ۵۰۰ متر از انتهای شرقی میدان نوبنیاد تا خیابان شهید فخری زاده ( صنایع ) بخش بسیار کوچکی بافت مسکونی بوده و مابقی آن نیز از خیابان فخری زاده تا میدان اراج نیز اکثریت دو طرف خیابان لنگری با کاربری اداری و صنعتی بوده و بطور منطقی و اصولی از لوپ پیشنهادی ( غرب بزرگراه صدر به شمال پاسداران ) بسمت خیابان‌ لنگری تقاضای سفر زیادی مطرح نمی باشد و تقاضای سفر موجود و ترافیک عادی مقطعی از طریق مسیر جنوب به شمال بزرگراه شهید صیاد شیرازی و خیابان فخری زاده و کاربران بیمارستان شهید چمران وارد خیابان لنگری شده و ترافیک خیابان لنگری نسبت به سایر معابر منطقه یک یا سه بسیار سبک بود و در مقاطعی هم که در ساعاتی ترافیک رخ می دهد بعلت پارک دوبل در دو طرف خیابان لنگری توسط مراجعه کنندگان و کارکنان بیمارستان شهید چمران و کاربران ادارات موجود می باشد . از سوی دیگر اگر لوپ در مسیر شرق به غرب بزرگراه صدر قرار داشت این نظریه یعنی تشدید ترافیک درست بود که مسیر لوپ یاد شده کاملاً در مسیر مخالف یعنی غرب به شرق بزرگراه صدر و دارای توجیه فنی و ترافیکی می باشد و پاسخ ارائه شده نیاز به بررسی مجدد توسط سازمان ترافیک دارد . حفظ وضع موجود که در جوابیه آمده یعنی عدم توجه به مشکلات معابر اصلی و فرعی منطقه یک و سه واقع در ضلع غربی خیابان پاسداران و ایجاد راه بندان و ترافیک شدید در معابر کم عرض این محلات که پاسخگوی نیاز ساکنان همان محلات نیز نبوده که تبعات آن باعث انسداد کامل معابر اصلی و فرعی از بزرگراه ، خیابان گرفته تا کوچه می شود و بر اساس این پاسخ مسئولان و کارشناسان محترم ، ترافیک عادی و معمولی یک خیابان همانند خیابان لنگری را می بینند ولی ترافیک سنگین و انسداد معابر اصلی و فرعی را به علت عدم پیش بینی خروجی مناسب در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر در نقطه مقابل رویت نمی نمایند ! ب ) بعلت فقدان خروجی در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر محدوده پل پاسداران امکان دسترسی آسان و بدون ترافیک به میدان نوبنیاد و خیابان پاسداران فراهم نمی باشد و اکثر خودروها برای جلوگیری از طی مسیر مازاد و اضافی از آخرین خروجی موجود در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر یعنی خیابان دیباجی جنوبی وارد خیابانهای فرعی محله اختیاریه در منطقه ۳ می شوند که این باعث انسداد معابر فرعی ، راه بندان ، اتلاف وقت ، پس زدگی شدید ترافیک به بزرگراه صدر و معابر اصلی و فرعی بالا دست بزرگراه صدر در منطقه یک شامل محلات فرمانیه ، رستم آباد ، کامرانیه ، اقدسیه و ... می شود یا تعدادی از خودروها با ادامه مسیر تا تقاطع بزرگراه های شهید بابایی و امام علی و استفاده از دوربرگردانهای این محل و طی حداقل ۵ کیلومتر مسیر اضافی توام با ترافیک شدید و اتلاف وقت فراوان ، مصرف سوخت و ... به مقصد می رسند که راه حل آن احداث لوپ از غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران در ضلع جنوب شرقی پل پاسداران می باشد .  بر این اساس تقاضا دارد به این معضلات فرا منطقه ای و عمومی توجه ویژه و خاص بشود و مشاوران ترافیکی نیز نگاهی به برخی عملکرد غیرکارشناسی خودشان در ده سال اخیر در منطقه یک داشته باشند که با اشتباهات محرز آنان نه تنها ترافیک بیشتر شده بلکه مشکلات مردم تشدید شده که حداقل ۳ نمونه جهت اثبات اشتباهات این کارشناسان اعلام می شود : ۱) حذف پایانه مهم و بزرگ اتوبوسرانی تجریش در فروردین ۱۴۰۰ ۲) جمع آوری و حذف خط اتوبوس میدان نوبنیاد به میدان هفتم تیر در مرداد ۱۳۹۴ ۳) جمع آوری و حذف خط اتوبوس میدان قدس به میدان امام خمینی در اردیبهشت ۱۳۹۲

شورای اسلامی شهر تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، شهرداری منطقه یک تهران

100
گزارش از مطالبه
1000
پیگیری از مسئول مربوطه