مدیریت تنگه با بیمه یا ایجاد تعهدات میلیاردی؟
در شرایطی که تنشهای نظامی در منطقه ریسک کشتیرانی را بهطور قابل توجهی افزایش داده است، هرگونه مدل بیمهای برای مدیریت تردد کشتیها با ریسک عملیاتی و حقوقی بالایی مواجه خواهد بود. در صورتی که ایران نقش بیمهگر را برای کشتیهای عبوری برعهده بگیرد و حادثهای بهویژه در نتیجه درگیریهای نظامی رخ دهد، این وضعیت میتواند زمینه طرح دعاوی حقوقی و مطالبات خسارت علیه بیمهگر را فراهم کند و کشور را درگیر اختلافات پیچیده حقوقی سازد.علاوه بر این، بیمه ایرانی، در فضای جنگی از سوی بازار جهانی پذیرفته نمیشود و کشتیها جز در موارد استثنایی، حاضر به پذیرفتن چنین بیمهنامههایی نیستند.در مقابل، دریافت هزینه عبور یا خدمات دریایی میتواند درآمدی مستقیم ایجاد کند بدون آنکه تعهدات بیمهای و مسئولیت جبران خسارت را متوجه کشور ارائهدهنده کند. از این منظر، نادیده گرفتن این واقعیتها و تمرکز بر مدل بیمهای در چنین شرایطی میتواند رویکردی سادهانگارانه یا نادقیق تلقی شود و لازم است سیاستگذاران به محدودیتهای اجرایی و خطرات حقوقی این مدل در شرایط بحرانی توجه بیشتری داشته باشند.
16:56 - 26 اردیبهشت 1405
1 إعادة النشر
49٫1k من المشاهدات