رشت–آستارا از حرف عبور کرد
در حالی که راه‌آهن رشت–آستارا سال‌ها در پیچ‌وخم تملک اراضی متوقف مانده بود، اعلام آزادسازی ۱۰۶ کیلومتر از مسیر ۱۶۲ کیلومتری این پروژه راهبردی نشان می‌دهد روند اجرا با شتاب حداکثری وارد مرحله تعیین‌کننده شده است.
به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، اظهارات اخیر مسعود پزشکیان رئیس‌جمهور ایران، در دیدار با ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در حاشیه اجلاس بین‌المللی صلح و اعتماد عشق‌آباد، بار دیگر پروژه راه‌آهن رشت–آستارا را به کانون توجه رسانه‌ای و سیاسی منطقه بازگرداند؛ پروژه‌ای که سال‌ها به‌عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال–جنوب شناخته می‌شد و اکنون وارد فاز تازه‌ای از تحرک اجرایی شده است.
اختلاف عددی؛ نشانه‌ای از ورود پروژه به مرحله حساس
آنچه در این دیدار بیش از همه جلب توجه کرد، اختلاف جزئی اما معنادار بر سر آمار تملک اراضی بود؛ پوتین از تملک ۹۳ کیلومتر سخن گفت و پزشکیان رقم «بیش از ۱۰۰ کیلومتر» را اعلام کرد. اختلافی که اگرچه در ظاهر عددی است، اما در واقع نشان‌دهنده عبور پروژه از فاز رکود و ورود به مرحله‌ای است که هر کیلومتر آن اهمیت سیاسی، اقتصادی و اجرایی دارد.این موضوع با اظهارات هادی حق‌شناس، استاندار گیلان، شفاف‌تر شد و وی اعلام کرد که ۱۰۶ کیلومتر از مسیر ۱۶۲ کیلومتری پروژه آزادسازی شده است؛ رقمی که نه‌تنها ادعای رئیس‌جمهور را تأیید می‌کند، بلکه بیانگر شتاب‌گیری ملموس در روندی است که سال‌ها به کندی پیش می‌رفت.
شتاب حداکثری پس از سال‌ها توقف
راه‌آهن رشت–آستارا از جمله پروژه‌هایی است که به‌رغم جایگاه راهبردی، سال‌ها در پیچ‌وخم تملک اراضی، تأمین مالی و هماهنگی‌های بین‌دستگاهی متوقف مانده بود.اما آنچه اکنون تغییر کرده، قرار گرفتن این پروژه در اولویت مستقیم دولت و شخص رئیس‌جمهور است؛ تا جایی که به گفته استاندار گیلان، گزارش پیشرفت آن به‌صورت هفتگی به رئیس‌جمهور ارائه می‌شود.این سطح از نظارت، پیام روشنی دارد، راه‌آهن رشت–آستارا دیگر یک پروژه استانی یا حتی صرفاً ملی نیست، بلکه به‌عنوان پیشران دیپلماسی اقتصادی ایران در معادلات منطقه‌ای تعریف شده است.
اختلاف عددی مطرح‌شده در دیدار پزشکیان و پوتین، در واقع اختلاف بر سر «سرعت» است نه «اصل پیشرفت». وقتی آمار رسمی استان از آزادسازی ۱۰۶ کیلومتر حکایت دارد و تملک کامل مسیر تا پایان سال هدف‌گذاری شده است، لذا می‌توان گفت پروژه راه‌آهن رشت–آستارا پس از سال‌ها انتظار، وارد ریل واقعی اجرا شده است. اکنون پرسش اصلی دیگر این نیست که آیا این پروژه تکمیل می‌شود، بلکه این است که چه زمانی می‌تواند نقش واقعی خود را در کریدور شمال–جنوب ایفا کند.
10:42 - 22 آذر 1404
2 بازنشر
2995 بازدید