به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مصطفی معینی امروز در نشست خبری با اشاره به فعالیت شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن در حوزه‌های تولید تراورس، بهسازی و بازسازی خطوط ریلی کشور و احداث خط دوم اظهار داشت: در ۴ نقطه کشور کارخانه تولید فرآورده‌های بتنی ریلی داریم که شامل کرج و اندیمشک، قزوین و شیرگاه است که در شیرگاه کارخانه فرآورده چوبی مختص راه‌آهن به صورت فعال داریم.
وی با اشاره به اینکه ۷۰ درصد تعمیر و نگهداری شبکه ریلی کشور توسط این شرکت انجام می‌شود، گفت: در خطوط ریلی شمال، غرب، شمال غرب و جنوب مرکزی کشور فعال هستیم.
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن ادامه داد: از ۱۷ منطقه راه‌آهن کشور، شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن در ۱۱ منطقه، نگهداری خطوط و تأسیسات را برعهده داریم.
معینی اضافه کرد: در راه‌آهن تهران، شمال، گلستان، شاهرود ـ سمنان، خراسان ـ سرخس، راه‌آهن لرستان، اندیمشک، راه‌آهن اصفهان، و راه‌آهن زاگرس فعال هستیم.
وی بیان کرد: احداث خطوط ریلی اصفهان ـ شیراز، کرمان ـ زاهدان، بافق ـ مشهد، خرمشهر ـ شلمچه و خط دوم تهران ـ مشهد، توسط شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن اجرا شده است.
* اتصال ریلی قزوین به رشت تا پایان ماه جاری/ افتتاح مسیر پایان امسال
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن با بیان اینکه اتصال شبکه ریلی به کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب در دستورکار راه‌آهن است، گفت: اتصال کشورهای CIS به آب‌های آزاد از طریق ریل و همچنین اتصال شمال کشور از مرز آذربایجان به آب‌های آزاد جنوب کشور، جزو اهداف دولت است.
معینی اضافه کرد: جابه‌جایی بار از کشور فنلاند به مقصد اقیانوس هند توسط حمل و نقل دریایی ۴۵ روز به طول می‌انجامد اما با اتصال ریلی قزوین، رشت و سپس آستارا این مدت زمان سیر کالا به ۲۱ روز کاهش می‌یابد.
وی یادآور شد: تا پایان ماه جاری اتصال ریلی قزوین به رشت و تا پایان سال عملیات نهایی این خط انجام می‌شود.
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن اظهار داشت: از ۲۵۰ کیلومتر خط آهن قزوین ـ رشت، ۵۰ درصد در دشت، ۴۰ درصد در کوهستان و ۱۰ درصد در تپه ماهور اجرا شده است.
معینی افزود: این خط ریلی ۸۰ دستگاه پل به طول ۱۳ کیلومتر دارد که در این باره می‌توان به پل زیبای شاهرود به طول ۶۲۵ متر و پل منجیل به طول ۱۴۰۰ متر اشاره کرد که به صورت اسلب‌ترک اجرا شده است، بدان معنا که به عنوان خطوط پرسرعت غیر از ریل بقیه اجزای ریل غرق در بتن می‌شود.
* خط ریلی مهاباد ـ ارومیه در آستانه افتتاح
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن گفت: دیگر پروژه بزرگ ریلی در حال اجرا توسط این شرکت احداث راه‌آهن مراغه ـ ارومیه به طول ۱۸۵ کیلومتر است که ۸۵ کیلومتر آن قبلاً ساخته شده که شامل مراغه تا مهاباد است و از مهاباد تا ارومیه توسط این شرکت اجرا شد که آماده افتتاح است.
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن با بیان اینکه عملیات اجرایی این پروژه از دو سال پیش آغاز شد، افزود: پروژه آماده افتتاح رسمی است و با افتتاح آن آذربایجان غربی به مراغه و شبکه ریلی سراسری متصل می‌شود.
* احداث ۵۰۰ کیلومتر خط دوم ریلی/ تکمیل خط دوم اهواز-اندیمشک تا پایان سال
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن اظهار داشت: به دلیل وجود ترافیک در برخی خطوط اصلی راه‌آهن، ایجاد خط دوم ریلی در برخی مسیرها در دستورکار دولت قرار دارد.
معینی افزود: در این راستا احداث ۵۰۰ کیلومتر خط دوم در شبکه ریلی در دستورکار است.
وی ادامه داد: خط دوم ریلی اندیمشک - اهواز به طول ۱۴۰ کیلومتر، خط دوم ریلی اهواز - سربندر به طول ۱۱۰ کیلومتر و جمعا ۲۵۰ کیلومتر در راه‌آهن جنوب غرب کشور توسط شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن اجرا می‌شود.
معینی افزود: خط دوم ریلی اهواز - سربندر را اجرا و تکمیل کردیم، همچنین خط دوم اهواز - اندیمشک در حال ریل‌گذاری نهایی است و نیمه دوم امسال افتتاح می‌شود.
معینی بیان کرد: خط سوم و چهارم راه‌آهن ورامین - گرمسار در حال احداث است که ۳۰ کیلومتر برآورد می‌شود، البته خط سوم تحویل شد و خط چهارم آماده تحویل است.
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن، از اجرای خط دوم ریلی میبد - زرین در خط آهن اردکان - یزد خبر داد و گفت: همچنین خط ریلی اصفهان - یزد و اصفهان - چادرملو باید دو خطه شود.
وی اظهار داشت: راه‌آهن میبد -زرین و ارژنگ - اردکان به طول ۳۰ کیلومتر را اجرا کردیم و در راه‌آهن بافق - یزد ۶۰ کیلومتر خط دوم احداث می‌کنیم.
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن گفت: همچنین خط دوم راه‌آهن سبزدشت - گرگان به طول ۴۰ کیلومتر توسط این شرکت در حال اجرا است.
* تعمیر و نگهداری خطوط ریلی
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن با بیان اینکه ترافیک عبوری، سرعت و بار محوری در کیفیت خطوط ریلی مؤثر است، گفت: در مسیرهای پرتردد ریلی ضرورت دارد بهسازی و بازسازی به صورت منظم انجام شود تا ریل و شبکه ریلی از استانداردها عدول نکند، در این راستا بهسازی و بازسازی، تعمیر و نگهداری خطوط ریلی را انجام می‌دهیم.
* احداث خطوط ریلی مترو/ بازسازی و ایمن‌سازی خط متروی تهران - کرج
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن گفت: به تازگی موفق شدیم عملیات بهسازی و ایمن‌سازی متروی تهران - کرج -گلشهر را به صورت کامل اجرا کنیم.
وی ادامه داد: همچنین خط ۷ متروی تهران از بریانک تا استادیوم تختی به صورت دو خطه توسط شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن اجرا شد.
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن گفت: در خط یک تجریش به فرودگاه امام خمینی(ره) و خط پنج متروی تهران به طول ۱۷۰ کیلومتر جمعا تعمیر و نگهداری توسط این شرکت انجام می‌شود.
* احداث کلینیک ریلی در کرج
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن گفت: به زودی در استان البرز و کرج، کلینیک ریلی تأسیس می‌کنیم و تأمین قطعات و تضمین خدمات خواهیم داشت.
معینی اضافه کرد: شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن بزرگترین تولیدکننده تراورس بتونی و تراورس سوزن در ایران است.
* تغییر قیمت پروژه‌ها به دلیل نوسانات قیمت ارز
وی با بیان اینکه بابت اجرای پروژه‌ها، از شرکت راه‌آهن، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل و شهرداری‌ها، طلب داریم، گفت: قیمت برخی پروژه‌ها تغییر کرده است که طی تعامل با سازمان برنامه و بودجه، تحت عنوان لایحه ضرر و زیان، لایحه افزایش قیمت ارز و لایحه تعدیل، برخی لوایح خود را به نتیجه مطلوب رسانده‌ایم.
مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن همچنین از بازسازی و بهسازی راه‌آهن محور جنوب (تهران - اراک - درود - اندیمشک - اهواز) خبر داد و گفت: از ایستگاه رودک در چهل کیلومتری ایستگاه درود در حدود یکصد کیلومتر مسیر بازسازی کامل انجام شد.
انتهای پیام/
