به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، نشست خبری سانحه هواپیمای مسافربری تهران - یاسوج شرکت آسمان امروز با حضور رئیس سازمان هواپیمایی، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و مسئول کمیته بررسی سانحه ATR برگزار شد.
در این نشست مسئول کمیته بررسی سانحه ATR با بیان اینکه بررسی سوانح هوایی چهار مرحله دارد، گفت: این چهار مرحله شامل جمع‌آوری اطلاعات، آنالیز اطلاعات، نتیجه‌گیری و پیشنهاد بابت پیش‌گیری از سوانح بعدی است.
رضایی‌فر افزود: ما در مرحله جمع‌آوری اطلاعات هستیم و مدارک را از سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه‌ها و شرکت آسمان دریافت کرده‌ایم.
وی بیان کرد: هواپیمای مذکور شش سال در شیراز زمین‌گیر بود و پس از برجام توانست قطعات لازم را تهیه کند و تجهیز شد.
رضایی‌فر ادامه داد: این هواپیمایی بالاترین رده چک یعنی همان Cچک را داشت که آبان امسال در شیراز انجام شد و چک سنگین هواپیما در شیراز انجام شد و هواپیما سه ماه فعالیت کرد.
مسئول کمیته بررسی سانحه ATR افزود: طبق انکس ۶ ایکائو که استانداردها درباره بهره‌برداری هواپیما است اگر هواپیما دچار سانحه شود سایت سانحه طبق اطلاع‌رسانی ELT مشخص می‌شود.
وی افزود: ELT امواج با فرکانس ۴۰۶ مگاهرتس ماهواره و همچنین ۱۲۱.۵ مگاهرتس صادر می‌کند.
مسئول کمیته بررسی سانحه ATR افزود: این هواپیما یک عدد ELT فرانسوی داشته است که تا سال ۲۰۲۱ اعتبار کارکرد داشت.
رضایی‌فر گفت: عملکرد ELT طبق الزام انکس ۶ایکائو همه هواپیماها باید به این سامانه مجهز باشند. و در صدور مجوز پرواز ELT چک می‌شود.
انتهای پیام/
