به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین، یکی از اقدامات مهم که سال‌های اخیر در شهرداری قزوین اتفاق افتاده است فراخوان صاحب نظران، کارشناسان، نخبگان و تشکل‌های مهندسی قزوین جهت تعریف پروژه‌های کلان است که به تشکیل کارگروه قزوین + 20 منجر شده است.
در همین راستا و برای آشنایی بیشتر با این حوزه شهری گفت‌وگویی ترتیب دادیم با حسن ظاهری رئیس کارگروه قزوین + 20 که در ادامه می‌آید.
فارس: شرایط کنونی قزوین را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
قزوین شهری است با نظام برتر مدیریت شهری که در آن ساختار مدیریت واحد شهری با استفاده از پیشرفته‌ترین روش‌ها و ابزارهای مدیریتی و نیز مشارکت فراگیر عمومی شکل گرفته است.
شهر قزوین نمونه‌ای است از مراکز اسکان انسان که معیارها و ضوابط توسعه پایدار شهری بر پایه مصالح ملی و بومی به طور کامل در آن رعایت می‌شود و محیطی متعادل، سالم، امن و با نشاط را برای شهروندان خود فراهم آورده است.
در بعد اقتصاد نیز شهر قزوین توانسته با بهره‌برداری از ظرفیت‌ها و توانمندی ها بالقوه خود در سایه یک نظام برنامه‌ریزی پویا و پیشرو جایگاه ویژه‌ای در سطح ملی به دست آورده و منابع را برای تولید ثروت در سطح محلی و در برابر رقبای خود تعریف کنند.
هویت تاریخی فرهنگی شهر قزوین که در سال‌های گذشته در معرض خطر واقعی قرار داشته به شکلی بارز احیا شده و زمینه‌ای شده برای جلب و جذب گردشگران و سرمایه گذاران متعدد در سطوح ملی و فراملی.
در نهایت شهر قزوین با بهره برداری از فرصت‌ها و ظرافت‌های قابل حصول تبدیل به یکی از مهمترین و معتبرترین مراکز علمی، پژوهشی و دانشگاهی در سطح ملی و بین‌المللی شده است.
فارس: از چه روش‌هایی برای تدوین برنامه‌ها در این کار گروه استفاده می‌کنید؟
شاید بتوان بهترین روش را روش هنجاری یعنی روشی که مبتنی بر خواسته‌های شهروندان در یک فرآیند روش‌مند و علمی احصاء شده باشد نام برد، اما مجموعه حاضر با روش استفاده از نظرات صاحب نظران و کارشناسان امور شهری در حوزه های مختلف تدوین شده است که به طور قطع و یقین نمی‌توان ادعا کرد که ارزش‌های واقعی روش هنجاری را داراست.
کارشناسان عضو کارگروه‌ها با توجه به توسعه پایدار قزوین در قالب توجه به محیط زیست، توسعه حمل و نقل عمومی و پیاده، احیای بافت‌های قدیمی و میراثی شهر را در صدر توجه خود قرار داده‌اند.
توجه جدی به متن چشم‌اندازها در مطالعات مربوط به اسناد «CDS»، مطالعات طرح جامع چهارم قزوین، سند توسعه استان، طرح جامع سلامت و سند توسعه گردشگری یکی دیگر از مبانی این کار گروه است.
فارس: اعضای کارگروه چه الزاماتی در سیر تحقق پروژه های مصوب در این کارگروه دارند؟
در طول دوران اجرای برنامه با سقف زمانی هفت سال تجدید نظر در سند حاضر برای بهبود و ارتقای آنها امکان پذیر است، تمامی پروژه‌های تدوین شده از الویت ویژه برخوردارند بنابر این توان و مقدورات شهرداری در تقدم و تأخر اجرا موثر خواهد بود.
همچنین همکاری و هماهنگی تمام دستگاه‌های ذیربط در استان قزوین برای تحقق این سند بسیار ضروری است به گونه‌ای که تغییر مدیریت‌ها در حوزه مدیریت شهری و استان نباید خللی در اجرای برنامه‌ها ایجاد کرده بلکه با مساعدت مدیران ارشد به خصوص نماینده عالی دولت یعنی استاندار هماهنگی و هم افزایی و استفاده از امکانات همه دستگاه‌ها امری ضروری است.
از دیگر الزامات می‌توان به اجرایی شدن سند قزوین + 20 از ابتدا تا انتها تحت نظر دو هیئت «راهبردی، اجرایی» و «کنترل پروژه و مالی» مستقل و در کنار شهرداری، اطلاع رسانی، تبیین موضوع در سطح عموم و دستگاه‌های اجرایی با استفاده از وسایل نوشتاری و گفتاری و صدا و سیما و برپایی همایش‌ها و ارائه گزارش‌های سالانه از پیشرفت امور، هم روش مناسب برای رسیدن به راندمان بهتر و اجرای دقیق‌تر پروژه‌ها اشاره کرد.
فارس: اخیرا استاندار قزوین ورودی‌های این شهر را در شأن نام و جایگاه قزوین ندانسته است، در خصوص ساماندهی ورودی های شهر قزوین چه اقداماتی در این کارگروه صورت گرفته است؟
ورودی های هر شهر به منزله هویت آن شهر محسوب می‌شود با عنایت به اینکه قزوین در نقطه خشک جغرافیایی کشور قرار داشته و همواره در اعصار گذشته مسئله کم آبی و مدیریت آب‌های سطحی، سیلابی و قنوات چالش اصلی ساکنان به شمار می‌آمده ولی ساکنان منطقه، همواره شهری سبز با باغستان‌ها و مزارع پررونق و آباد را از خود به یادگار گذاشته اند چنان‌که همواره مورد اشاره مسافران، سیاحان، نویسندگان و... بوده است.
در چند دهه اخیر همراه با گسترش شهرنشینی و تغییر و تحولات شهر قزوین، ورودی‌های اصلی شهر همچون سایر شهرهای کشور مورد غفلت و گاه دخالت‌های نادرست قرار گرفته است.
هم‌اکنون چهره ورودی‌های شهر قزوین به خصوص پیش از این در محور بلوار آیت‌الله خامنه‌ای چهره‌ای ناسازگار با هویت تاریخی شهر را تداعی می‌‌کرد و پرداختن به اصلاح و بازپیرایی این محور باید از ضروریترین اقدامات شهرداری باشد که المان ساخته شده مقداری این موضوع را برطرف کرد.
مدیریت شهری در سال‌های گذشته با به کارگیری روش‌های متعددی مانند احداث بلوار اصلی با دو باند تندرو و دو باند کندرو در ساماندهی بصری به صورت نسبی اقدامات مناسبی را انجام داده است ولی همچنان ساخت و سازهای نامطلوب اعم از غیرمجاز و بعضاً دارای مجوز، همگی بر عمق ناهنجاری این محور افزوده است.
فارس: چه برنامه‌هایی را برای این طرح مد نظر دارید؟
از جمله برنامه‌ها می‌توان به احداث یک بوستان بزرگ در مسیر یا اطراف ورودی به منظور تأمین تقاضای خود جوش شهروندان قزوینی، تکمیل باند کندرو موجود به منظور تقویت سهولت ترافیک در محور مذکور و تشویق کسبه موجود برای تغییر کاربری اماکن در راستای محور تفریحی شهر اشاره کرد.
همچنین بدنه‌سازی وضع موجود و ساماندهی عوامل مخدوش کننده سیما و منظر ورودی همچون زوائد ناشی از فعالیت تعمیرگاه‌ها، تعویض روغنی‌ها و غیره و تقویت خطوط بدنه سبز مسیر و تجمیع مشاغل مزاحم در یک یا چند نقطه تحت عنوان مجتمع خدمات خودرو از دیگر این برنامه‌ها است.
فارس: در تحلیل ابعاد مختلف ورودی‌های شهر قزوین می‌توان به چه مسائلی اشاره کرد؟
هویت شهر، محیط زیست، طراحی محیطی و شهری، کشاورزی و باغات سنتی، تجارت و بازرگانی و خدمات بین راهی، امور فرهنگی، مذهبی و گردشگری، بهداشت و سلامت، ارتباطات و حمل و نقل، عمران شهری و امور عمومی را در حوزه کارکرد مدیریت شهری از جمله این ابعاد هستند.
فارس: سخن پایانی در خصوص مباحث شهری قزوین دارید؟
در پایان امید است اقدام حاضر گامی حتی اندک در راستای آبادانی هرچه بیشتر شهر قزوین بوده و شاهد شکوفایی بیش از پیش این نقطه از خاک میهن عزیزمان باشیم.
انتهای پیام/77014/ت40/پو3002
