به گزارش خبرگزاری فارس از کرج به نقل از پایگاه خبری شهرداری کرج، سیدعلی اکبر میروکیلی با بیان این مطلب اذعان کرد: طرح جامعه حمل و نقل ترافیک کلانشهر کرج در شورای ترافیک استان پس از برپایی چندین جلسه کارشناسی به تصویب رسید.
وی اظهار کرد: این طرح از سال 1387 در دست مطالعه بوده که اخیرا با همت حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک و مدیریت مطالعات و بررسی‌های ترافیک شهری شهرداری کرج با اعمال آخرین ویرایش‌ها، بروز رسانی و تصویب شد.
این مسئول خاطرنشان کرد: طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهری کلانشهر کرج، جهت تایید و تصویب نهایی به وزارت کشور ارسال می‌شود.
میروکیلی، تصریح کرد: این طرح شامل چند فصل همچون انجام مطالعات وضع موجود کرج است که بر اساس آمار برداری مبدا و مقصد (OD)، مدلسازی در نرم افزارهای ترافیکی و طرح‌های پیشنهادی؛ تهیه شده است.
*تدوین و طراحی شبکه خصوصی شهر کرج
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری کرج، تدوین و طراحی شبکه خصوصی شهر کرج را از جمله پیشنهادات ارائه شده در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک کلانشهر کرج ذکر و عنوان کرد: این مهم شامل طراحی و پیشنهاد 51 تقاطع غیر همسطح در گزینه برتر و طراحی شبکه بزرگراهی کرج است.
میروکیلی در ادامه به پیشنهاد شبکه حمل و نقل عمومی شامل ناوگان اتوبوسرانی، قطار شهری، BRT و ... اشاره کرد و افزود: پیشنهاد مدیریتی طرح همچون، ارائه طرح محدوده ترافیک و محدوده زوج و فرد، فرهنگسازی ترافیک از دیگر آیتم‌های طرح جامع حمل و نقل است.
وی اظهار داشت: حدود 60 درصد ترافیک عبوری آزاد راه تهران – قزوین در محدوده قانونی شهری کرج مختص این کلانشهر است و سهم قابل توجهی از درصد باقیمانده نیز مربوط به دروازه‌های شهری پیرامون کرج است.
میروکیلی عنوان کرد: گزینه احداث کمربندی شمالی و جنوبی همت با رویکرد توزیع ترافیک در مناطق شهری کرج و حومه همچنین، کاهش ترافیک آزادراه در محدوده شهر کرج و کاهش زمان تاخیر در سفرهای درون و برون شهری مورد تاکید قرار گرفته است.
*طرح جامع حمل و نقل طرحی فرا دست است
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری کرج در بخشی دیگر با بیان اینکه، طرح حمل و نقل و ترافیک کلانشهر کرج، طرحی فرا دست است، گفت: طرح در افق سال 1404 تهیه و تدوین شده است.
میروکیلی عنوان کرد: با توجه به اینکه، طرح تفصیلی شهر کرج نیز در دست تهیه است، باید به طرح بالا دستی در طرح تفصیلی توجه شود.
وی رشد بالای جمعیت شهر کرج را یادآور شد و افزود: افزایش سرانه خودرو و محدودیت شبکه معابر و سطح سرویس معابر در صورتی که، در افق آتی طرح جامع حمل و نقل و ترافیک، اجرایی نگردد، وضعیت نامناسبی بر شهر حاکم خواهد شد.
میروکیلی گفت: برخی آسیب‌های ناشی از عدم توسعه شبکه معابر شامل، موجب افزایش روز افزون ترافیک و تاخیر در زمان سفر شهروندان، بالا رفتن مصرف سوخت خودروها و افزایش شدید آلودگی هوا است.
انتهای پیام/2302/ق
