به گزارش خبرگزاری فارس از گرگان، عبدالحمید اسدیان در جلسه میز تجاری کشور قزاقستان که عصر امروز در سالن کنفرانس سازمان صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، اظهار داشت: یکی از ضعفهای ما در کشور قزاقستان نداشتن بانک مستقل است.
وی تصریح کرد: مهمترین اقدامات در چارچوب روابط دوجانبه دو کشور ایران و قزاقستان، استقرار رایزن بازرگان در کشور قزاقستان، صدور خدمات فنی و مهندسی، ایجاد مرکز تجاری و مجتمعهای مسکونی، اعزام هیئتهای اجرایی و برگزاری نمایشگاه بوده که در سطح عالی این ارتباطات با کشور قزاقستان وجود داشته است.
مدیرکل دفتر بازرگانی اروپا و آمریکا و کشورهای مشترکالمنافع خاطرنشان کرد: یکی از مهمترین برنامههای آتی ما برگزاری سومین نشست گروه کاری بین دو کشور است.
اسدیان بیان کرد: از نقاط قوت روابط کشور ما با قزاقستان ارتباطات قوی، رایزن و بازرگان است و مهمترین ضعفها نیز اطلاعرسانی کم، بازارشناسی ضعیف و موافقتنامههای تجارت آزاد است.
وی به فرصتها و تهدیدهای موجود در کشور قزاقستان اشاره کرد و بیان داشت: به لحاظ جغرافیایی، داشتن مرز آبی ارزان، داشتن جمعیت مسلمان، خط آهن جدید و ارتباط با استانهای شمالی است که اگر در بازار قزاقستان ورود پیدا کنیم مصرف بسیاری از این کالا را میتوانیم داشته باشیم.
مدیرکل دفتر بازرگانی اروپا و آمریکا و کشورهای مشترکالمنافع عنوان کرد: گفته میشود در کشور قزاقستان هرچه که در جدول مندلیف وجود دارد در این کشور نیز موجود است به طوریکه در بخش کشاورزی سهم جیدیپی 5.4 درصد، در بخش صنعت 42.8 درصد، در بخش خدمات نیز این سهم حدود 51.8 درصد برآورد شده است.
اسدیان بیان کرد: نظام تجاری بر اساس نظارت و کنترل دولت بر قوانین و مقررات تجارت، قیمتها، واردات، صادرات، تولید و توزیع در کشور نهادینه شده است.
وی به بخش حمل و نقل کشور قزاقستان اشاره کرد و افزود: 15.79 کیلومتر خط راهآهن در کشور قزاقستان وجود دارد که این سیستم راهآهن از شمال به آستانه از غرب به اروپا و از شرق نیز به کشورهای کره، چین و آسیای مرکزی متصل است.
مدیرکل دفتر بازرگانی اروپا و آمریکا و کشورهای مشترکالمنافع افزود: کشور قزاقستان در حال حاضر دارای سه فرودگاه بینالمللی در شهرهای آستانه، آلماتی و آتیرا است.
اسدیان در خصوص بندر آکتائو بیان داشت: این بندر به لحاظ نزدیکی و ارتباط با بنادر آستاراخان، ماخاچ قلعه روسیه، بندر باکو در آذربایجان، بندر ترکمنباشی ترکمنستان و بنادر شمالی ایران همچون انزلی، نوشهر، امیرآباد و نکا امکان تردد کشتیها را از کانال ولگا به دریای سیاه و دریای مدیترانه فراهم میکند که از این لحاظ از اهمیت ویژهای برخوردار است.
انتهای پیام/آ20
نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری فارس در وب سایت منتشر خواهد
شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
لطفا پیام خود را وارد نمایید.
پیام شما با موفقیت ثبت گردید.
لطفا کد اعتبارسنجی را صحیح وارد نمایید.
مشکلی پیش آمده است. لطفا دوباره تلاش نمایید.