رونمایی از خودرو هیبریدی در دانشگاه کاشان

عضو هیئت علمی دانشگاه کاشان در حاشیه رونمایی از این خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در کاشان اظهار کرد: ساخت خودروهای پاک با رویکرد معرفی بهینه انرژیکی از مهم‌ترین مباحث و دغدغه‌های صنایع به ویژه شرکت‌های خودروسازی است.
سعید گلابی افزود: شرکت‌ها بر این اساس و رویکرد اقدام به طراحی و ساخت خوردهای پاک و بهینه از جمله خودروهای الکتریکی و هیبریدی می‌کنند.
وی ادامه داد: خودروهای هیبریدی با یک الگوریتم مناسب، یک حرکت هارمونی بین دو محرک احتراقی و الکتریکی به وجود می‌آورند و در مجموع میزان مصرف سوخت و انرژی را کاهش می‌دهند.
عضو هیئت علمی دانشگاه کاشان عنوان کرد: تیم خودروسازی شاهب نیز با همین هدف و رویکرد و با تکیه بر تجربیات حاصل از ساخت خودروی الکتریکی دو نفره اقدام به طراحی و ساخت یک خودروی هیبریدی کرده‌ است.
دانشیار رشته مهندسی مکانیک دانشگاه کاشان خاطرنشان کرد: خودروی هیبریدی ساخته شده یکی از خودروهای راه یافته به مرحله نهایی مسابقات ملی طراحی ماشین است.
گلابی با اشاره به مشخصات فنی خودرو شاهب 2 ابراز کرد: خودرو شاهب خودرویی است با پلت فرم و شاسی خودرو پراید که سیستم محرک آن طراحی و ساخت گروه شاهب است.
وی با بیان اینکه موتور این خودرو در حالت اتوماتیک 40 کیلومتر سرعت دارد، افزود: این سرعت قابل تنظیم بوده و بعد از افزایش سرعت به صورت اتوماتیک موتور بنزینی خودرو روشن شده و ‌این موتور نفش محرک خودرو را عهده‌دار می‌شود.
گلابی این خودرو را برای شهرهای شلوغ و پرترافیک مقرون به صرفه دانست و گفت: در شهرهای شلوغ و پرترافیک نیازی به روشن بودن خودرو نخواهد بود و در مکان‌هایی که نیاز به سرعت بالا باشد موتور بنزینی خودرو اتوماتیک روشن شده و سرعت اتومبیل افزایش می‌یابد.
وی اضافه کرد: سیستم هیبریدی موازی این سیستم از دو موتور احتراقی 63 اسب بخار و موتور الکتریکی 5/26 اسب بخار تشکیل شده‌است.
گلابی موتور احتراقی محور جلو، موتور الکتریکی محور عقب، سیستم ترمز چهار چرخ دیسکی، باتری‌های لیتیوم پلیمر، و سازه محافظ در برابر تصادف و واژگونی را از دیگر مشخصات فنی خودرو شاهب 2 برشمرد.
عضو هیئت علمی دانشگاه کاشان همچنین قفل سرعت با نام کروز، سیستم برف پاک کن اتوماتیک، سنسور دنده عقب، سنسور دما، سیستم هوشمند عیب‌یاب و سیستم نمایشگر را از تجهیزات اضافی این خودرو اعلام کرد.
سرپرست تیم الکتریک این پروژه نیز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در کاشان اظهار کرد: طراحی این پروژه شش ماه و کار ساخت آن در مدت سه ماه به طور شبانه‌روزی در تابستان سال جاری انجام شده‌ است.
ابوالفضل حلوائی نیاسر اضافه کرد: در سیستم الکتریکی این خودرو از یک موتور 22 کیلووات از نوع PMSM و تعداد 17 عدد باتری 8/12 ولت  استفاده شده که کنترل اصلی توسط واحد HCU  صورت می‌گیرد که وظیفه هماهنگی همزمان دو بخش الکتریکی و مکانیکی و انجام فرامین اعمال شده توسط راننده را بر عهده دارد.
به گفته وی، برای اضافه شدن باطری، قطعات مکانیکی و موتور الکتریکی به این خودرو، بالغ بر180 میلیون ریال هزینه شده ‌است.
حلوائی نیاسر افزود: در سرعت‌های پایین داخل شهری موتور الکتریکی وظیفه راندن خودرو را برعهده دارد و در مواقع تخلیه شارژ باطری ‌یا بیرون از شهر، موتور مکانیکی این وظیفه را بر عهده می‌گیرد و برای رسیدن به حداکثر سرعت هر دو موتور الکتریکی و مکانیکی خودرو همزمان روشن شده و سرعت خودرو به حداکثر خود می‌رسد.
به گزارش خبرگزاری فارس از کاشان، پروژه خودروی هیبریدی توسط تیم 23 نفره گروه مکانیک و برق دانشگاه کاشان  به سرپرستی سعید گلابی و حلوائی نیاسر سرپرست تیم الکتریک طراحی شده و خودرو اصلی موسوم به پلت فورم این پروژه نیز از سوی گروه خودروسازی سایپا کاشان به این تیم دانشجویی اهدا شده ‌است.
انتهای پیام/ج10