یک طرحی را پهن کنید که بعدا بتوانید جمع کنید. رایگان کردن خدمات حمل و نقل مترو و اتوبوس در تهران مثل پرداخت فله ای یارانه به فقیر و عنی، اشتباه محض است. حمل و نقل رایگان فقط برای اقشار آسیب پذیر قابل توجیه است.
پیرهادی: حذف هزینه بلیت میتواند تهران را سالمتر و امنتر کند
رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران، با دفاع از طرح رایگان شدن حملونقل عمومی اعلام کرد که این اقدام میتواند با افزایش استقبال شهروندان از مترو و اتوبوس، به کاهش آلودگی هوا، ارتقای سلامت عمومی، بهبود ایمنی شهری و تقویت عدالت اجتماعی در پایتخت منجر شود.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس، مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران، در جمع خبرنگاران درباره پیشنهاد رایگان شدن حملونقل عمومی توضیح داد که در حال حاضر بیش از ۹۴ درصد هزینه بلیت مترو از طریق یارانهها تأمین میشود و سهم پرداختی شهروندان رقم بسیار اندکی است. به گفته وی اگر حذف همین مبلغ ناچیز باعث شود شهروندان بیشتر به استفاده از مترو و اتوبوس روی بیاورند، این اقدام در واقع نوعی سرمایهگذاری برای آینده شهر خواهد بود؛ سرمایهگذاریای که نتیجه آن شهری سالمتر، ایمنتر و باکیفیتتر برای زندگی است.وی با اشاره به ابعاد اجتماعی این طرح اظهار کرد: افزایش استفاده از حملونقل عمومی میتواند تأثیر مستقیمی در کاهش آلودگی هوا، ارتقای سلامت عمومی و افزایش رفاه شهروندان داشته باشد.پیرهادی تأکید کرد: نباید این طرح را صرفاً یک اقدام رفاهی یا اقتصادی دانست، زیرا مهمترین دستاورد آن حفاظت از محیط زیست و ارتقای ایمنی در شهر است.به گفته وی رایگان شدن مترو و اتوبوس میتواند گامی مهم در جهت عدالت اجتماعی نیز باشد، چرا که خانوادههای کمدرآمد معمولاً بخش بیشتری از درآمد محدود خود را صرف هزینههای رفتوآمد میکنند و حذف این هزینه میتواند بخشی از منابع مالی آنها را برای تأمین نیازهای اساسیتر مانند آموزش، بهداشت و تغذیه آزاد کند. چنین اقدامی در نهایت به کاهش نابرابری در دسترسی به امکانات حملونقل شهری کمک خواهد کرد.
رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران در ادامه به پیامدهای زیستمحیطی این تصمیم اشاره کرد و گفت هر خودروی شخصی که از چرخه تردد شهری خارج شده و جای خود را به مترو یا اتوبوس بدهد، در واقع یک منبع تولید آلایندههای خطرناک از خیابانها حذف میشود. وی توضیح داد که بخش قابل توجهی از آلودگی هوا، بهویژه ذرات ریز و خطرناک PM2.5 که به عمق ریه نفوذ میکنند، حاصل احتراق سوخت در خودروهای شخصی است. از این رو، کاهش استفاده از خودروها میتواند به بهبود شاخصهای کیفیت هوا، کاهش تعداد روزهای ناسالم و کاهش انتشار گازهای گلخانهای کمک کند. علاوه بر این، کاهش مصرف بنزین فشار کمتری بر منابع طبیعی وارد کرده و از آسیبهای زیستمحیطی ناشی از استخراج، پالایش و انتقال سوخت نیز میکاهد.پیرهادی همچنین به مسئله آلودگی صوتی در کلانشهرها اشاره کرد و گفت ترافیک سنگین و رفتوآمد گسترده خودروها و موتورسیکلتها یکی از عوامل مهم ایجاد سر و صدای مزاحم در شهر است که میتواند سلامت روان شهروندان را تحت تأثیر قرار دهد. به اعتقادوی، کاهش تردد خودروهای شخصی و استفاده بیشتر از مترو و اتوبوسهای برقی میتواند تا حد زیادی از شدت این آلودگی صوتی بکاهد و آرامش بیشتری در فضای شهری ایجاد کند.
وی در ادامه درباره تأثیر این طرح بر ایمنی شهری نیز گفت: امنیت در شهر تنها به وجود دوربینهای نظارتی یا روشنایی معابر محدود نمیشود و هر خودروی شخصی در خیابان میتواند یک عامل بالقوه خطر باشد. به گفته وی کاهش حجم تردد خودروها به معنای کاهش تصادفات درونشهری، کاهش آسیبهای ناشی از سوانح رانندگی و کم شدن تلفات عابران پیاده است.پیرهادی یادآور شد که بخش قابل توجهی از قربانیان تصادفات شهری را موتورسواران و عابران تشکیل میدهند و موتورسیکلتها علاوه بر سهم بالا در آلودگی هوا و صوتی، در آمار تصادفات منجر به جرح و فوت نیز نقش قابل توجهی دارند.پیرهادی در پایان تأکید کرد که رایگان شدن مترو و اتوبوس میتواند جایگزین مناسبی برای این نوع ترددهای پرخطر باشد و با افزایش استفاده از حملونقل عمومی، هم از میزان آلودگی و هم از تلفات انسانی در معابر شهری کاسته شود؛ در نتیجه خیابانهای شهر خلوتتر، ایمنتر و قابلزیستتر خواهند شد.پایان پیام/#پیرهادی#شورا#پایتخت
14:52 - 29 اردیبهشت 1405
3 إعادة النشر
55٫1k من المشاهدات
3 الإجابة
@Sahel2029 اردیبهشت 1405تعليقًا علىنه به گران سازی های سریالی بلیط مترو نه یکدفعه به فکر رایگان کردن آن افتاده اید!!!واقعا چی تو ذهنتون میگذره.شهرداری با پول های به دست آمده چه میکند؟بعد عدالت چه میشود؟کسانی که از مترو استفاده نمیکنند چه؟هزینه مترو را کاهش و درآمد حاصل از آنرا در باز سازی شهرها استفاده کنید و یا خطوط مترو را گست…أظهر المزيد
@Hamid135530 اردیبهشت 1405تعليقًا علىدر پاسخ به عده ای که گفتند ما که اتوبوس و مترو سوار نمی شویم راضی نیستیم ، خوب شما هم می توانید سوار شوید آزاد هستید همه می توانند سوار شوند ولی خوب آیا مردم هم راضی هستتد شما بنزین را که یارانه بسیار سنگینی دارد بسوزانید بعد تعدادی که مجبورند مترو و اتوبوس سوار شوند هزینه بنزین و خودروسواری شما را …أظهر المزيد