تجارت به وسیله ی ترانزیت زمینی با تریلی هزینه هارو به شدت بالا خواهد برد.طالبان که حق آبه ی ایران رو نمیدند،چطور حاضر خواهند شد با هزینه ی کم امکان ترانزیت بدند؟پاکستانی که روابط عالی با عربستان دارد...کلی باج،مثل گازوییل خواهد گرفت.#اینترنت_را_وصل_کنید
کریدوری که محاصره دریایی را دور میزند
نخستین محموله صادراتی پاکستان با عبور از خاک ایران، فصل نوینی در ترانزیت منطقهای گشود و به عنوان جایگزینی امن برای مسیرهای دریایی، به قلب آسیای میانه رسید.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ در اقدامی راهبردی که نویدبخش تحولی عظیم در عرصه ترانزیت منطقهای است، نخستین محموله صادراتی پاکستان متشکل از گوشت منجمد، با موفقیت از طریق خاک ایران به مقصد تاشکند، پایتخت ازبکستان، ارسال شد. این رویداد که بر مبنای سیستم بینالمللی TIR (کارنه تیر) صورت گرفته، نه تنها یک نقطه عطف برای پاکستان در دور زدن تحریمهای احتمالی دریایی و کاهش وابستگی به تنگه هرمز محسوب میشود، بلکه امنیتی قابل توجه برای زنجیره انرژی و غذایی ایران نیز فراهم میآورد.دستاورد مهم لجستیکی با عبور محموله پاکستانی از ایرانعبور این محموله از مرزهای شرقی ایران، فصلی نوین در همکاریهای لجستیکی میان پاکستان، ایران و کشورهای آسیای میانه را گشوده است. ثناالله ابرو، مدیر کل ترانزیت گمرک پاکستان، این اقدام را سرآغاز تحولی اقتصادی برای کشورش دانسته و بر افزایش چشمگیر ترافیک تجاری و کاهش هزینههای حملونقل برای صادرکنندگان تأکید کرده است. فعالسازی گذرگاههای مرزی کلیدی مانند تفتان، ریمدان، سوست و بندر گوادر، زیربنای این موفقیت بوده است.کریدور زمینی؛ پلی استراتژیک میان جنوب آسیا و اوراسیاجواد هدایتی، مدیرکل ترانزیت سازمان حملونقل جادهای ایران، با اشاره به اتصال این کریدور به طرحهای عظیم چین-پاکستان (CPEC) و ابتکار کمربند و جاده (BRI)، بر اهمیت استراتژیک آن به عنوان پلی ارتباطی میان جنوب آسیا و قلب اوراسیا صحه گذاشته است. از طرفی، این مسیر زمینی، پاسخی قاطع به نگرانیهای احتمالی درباره محاصره دریایی ایران و بسته شدن تنگه هرمز است.
مقامات ایرانی با تأکید بر وسعت سرزمینی و دسترسی به دریای خزر و غرب، هرگونه امکان خفگی تجاری را رد کرده و امنیت غذایی کشور را در شرایط بحرانی، با توجه به واردات غلات و مواد پروتئینی از مسیر پاکستان، تضمینشده میدانند.فرصتهای جدید برای آسیای میانه و چشمانداز رشد تجارتاین کریدور همچنین فرصتی بیبدیل برای کشورهای آسیای میانه فراهم میآورد تا بدون عبور از افغانستان که تنشهای آن با پاکستان به حد بالایی رسیده، به بازارهای مصرفی خود دسترسی یابند. با وجود چالشهای امنیتی در کریدور ترانس افغان، اعتماد به مسیر جدید، نشاندهنده بلوغ دیپلماسی اقتصادی منطقه است. زیرساختهای ریلی و جادهای موجود، زمان حملونقل را به شکل چشمگیری کاهش داده است. هدفگذاری اولیه تجارت میان ایران و پاکستان از ۵ میلیارد دلار به ۱۰ میلیارد دلار افزایش یافته و پیشبینی میشود با سرمایهگذاری در زیرساختهای لجستیکی، این رقم رشد بیشتری یابد.این اتحاد اقتصادی که از دل چالشها متولد شده، نویدبخش آیندهای روشن برای ثبات و شکوفایی منطقهای است و اثبات میکند که هوشمندی در انتخاب مسیرهای ترانزیتی، میتواند بنبستها را به اتوبانهای پیشرفت تبدیل کند.#ترانزیت_جادهای#بندر_کراچی#بندر_گوادر#پاکستان#کریدور_ترانسافغان#آسیای_مرکزی#مرز_میرجاوه#مرز_ریمدان#مرز_تفتان#CPEC#BRI
01:12 - 27 فروردین 1405
7 پاسخ
@user1775232618562 ساعت پیشچند درصد از ۹۰ درصد میتونید جبران کنید اقتصاد ما قبل محاصره پاش فلج بود الان دیگه از گردن به پایین فلجهدست از این حرف های انقلابی بردارین محاصره رو قبل تکمیل آرایش نظامی آمریکا بشکنیین اگه امروز یکی از ناو هارو نابود کرده بودین سنا علیه ترامپ رای میداد
@Power_Progress_Pride1 ساعت پیشدر پاسخ بهخیلی عالی. خطوط انتقال زمینی با ریلهای تندرو و مغناطیسی میتواند به اقتصاد کل منطقه و تبادل با چین کمک شایان کند که کمتر مورد توجه بودههر چند این شعبده بازی جدید شیطان زرد هم بجایی نخواهد رسید و دزدی دریایش مانند عملیات اصفهان افتضاح دیگری برایش خواهد بود.
@user1776283970841 دقیقه پیشدر پاسخ بهاصل صادرات و واردات توی خلیج فارس هستش الکی اراجیف ننویسید مردم هرجور شده خبرهای واقعی رو میخونن بسنده نمیکنن به اراجیف سیمکارت سفید ها و کانفیگ فروش ها#اینترنت_آزاد
@A_l_i1 دقیقه پیشدر پاسخ بهجایگزین مسیر دریایی که اصلا نمی تونه بشه در شرایط فعلی حداقل فشار محاصره رو کمتر میکنه
