این یک شاهکاره. کشوری که در تحریمه و دشمن عملیاتهای خرابکاری انجام میدن، بتونی هواپیما بسازی که این نوع هواپیما با این اندازه حدود ۷میلیون قطعه داره. یک باریکلا و افرین بلند داره. دمتون گرم👏👏👏👍👍👍👍👍🦾🦾🦾🦾
ایران با سیمرغ، به جمع سازندگان هواپیما میپیوندد
سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام مشخصات نهایی «هواپیمای سیمرغ» و آغاز تولید برخی قطعات موتور آن، از ورود رسمی ایران به باشگاه سازندگان هواپیما خبر داد؛ گامی که در صورت موفقیت در تستهای پروازی، ایران را در جمع معدود کشورهای دارای توان طراحی و ساخت هواپیمای ترابری قرار خواهد داد.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ سازمان هواپیمایی کشوری با انتشار جزئیات جدید از پروژه ملی «سیمرغ»، از تکمیل طراحی و آغاز تستهای پروازی این هواپیمای ترابری تمامایرانی خبر داد. این هواپیما که حاصل ۱۵ سال تلاش مستمر متخصصان ایرانی در شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) و سازمان هواپیمایی است، ایران را به جمع محدود کشورهای طراح و سازنده هواپیمای مسافری وارد میکند.محمدرضا واقفیمنش، مدیرکل دفتر مهندسی طراحی و ساخت وسایل پرنده سازمان هواپیمایی، اعلام کرد که تمام مراحل طراحی و ساخت هواپیمای ترابری سیمرغ توسط متخصصان ایرانی و در داخل کشور انجام شده است. این هواپیما باید بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ ساعت پرواز آزمایشی را پشت سر بگذارد تا بتواند الزامات صلاحیت پروازی هواپیماهای سنگین را اجابت کند.به گفته او، «سیمرغ» باید نزدیک به ۷۰ پرواز تست در حوزههای مختلف پایداری، کنترل، کارایی، موتور و اندازهگیری بارهای پروازی انجام دهد. از مهمترین این آزمایشها میتوان به تست OEI (پرواز ایمن در صورت از کار افتادن یک موتور) و آزمون نرخ اوجگیری اشاره کرد. واقفیمنش پیشبینی کرد که تستهای اصلی حدود یک سال به طول انجامد و در صورت موفقیت، هواپیما تا سال آینده میتواند مجوز تغییر در طراحی اصلی (STC) را از سازمان هواپیمایی کشوری دریافت کند.مدیرکل دفتر طراحی و ساخت وسایل پرنده درباره ویژگیهای فنی «سیمرغ» گفت که این هواپیما بر پایه آنتونوف ۱۴۰ ساخته شده اما بخش انتهایی بدنه و دم، طراحی کاملاً بومی دارد. سیمرغ از دو موتور ۲۵۰۰ اسب بخاری استفاده میکند که در مجموع پنجهزار اسب بخار قدرت تولید میکنند و قادر است تا ۶ تن بار را در مسافت ۳۹۰۰ کیلومتر جابهجا کند.
به گفته وی، بیشترین وزن برخاست «سیمرغ» ۲۱.۵ تن است و با وجود ابعاد بزرگتر از آنتونوف، در رده هواپیماهای متوسط جهان قرار میگیرد. دم بزرگتر و درب بار وسیع در انتهای بدنه از ویژگیهای شاخص این مدل است که آن را برای حمل خودروهای سبک، قطعات هواپیما و بارهای پستی مناسب میسازد.واقفیمنش در ادامه افزود: در حال حاضر طراحی و تولید برخی از قطعات موتور آغاز شده است، اما هنوز دانش فنی کامل در زمینه ساخت موتور و واحد توان کمکی (APU) را در اختیار نداریم. با این حال مسیر بومیسازی موتور در دستور کار قرار گرفته است.بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، حدود ۴۰ کارشناس از این سازمان و بیش از ۲۰۰ متخصص از شرکت صنایع هواپیماسازی ایران در پروژه مشارکت داشتهاند. کارشناسان معتقدند اجرای موفق تستهای پروازی سیمرغ میتواند نقطه عطفی در خودکفایی صنعت هوانوردی کشور باشد و زمینهساز طراحی نسلهای جدید هواپیماهای مسافری ایرانی در آینده شود.
08:43 - 17 آبان 1404
18 پاسخ
@Sadodah17 آبان 1404در پاسخ بهخدا کمک میکنه و به لطف یه سری افراد مخلص. وگرنه ایران چیزی ازش باقی نمونده بود. دمتون گرم
@Miladhasanzadeh17 آبان 1404در پاسخ بهامیدوارم رسانهها بدانند این چه دستاورد بزرگی است. روایت تاریخ شفاهی این موفقیت، ساخت مستند و حتی فیلم و سریال از آن بسیار ضروری است.
@s_f_mosavi17 آبان 1404در پاسخ بهاگر غربگرایان حاکم بر دولت پزشکیان کارشکنی نکنن و باعث کم شدن اعتماد به نفس عزیزان سازنده نشوند، خیلی زود میتوانیم در این صنعت راهبردی رشد کرده و برای کشورمان تولید قدرت کنیم
@Dr_Mohsen_D17 آبان 1404در پاسخ بهحرکت بسیار خوبی در این زمینه انجام شد طی سه دهه گذشتهلازمه که پیشرانه های جت رو هم به طور ویژه پیگیری کنیمهم برای جنگنده ها و هواپیما های سنگین تر هم برای بوستر های موشک
@M_Rahmani17 آبان 1404در پاسخ بهدر سال 1374 شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) قراردادی با شرکت هواپیما سازی اوکراینی آنتونف به امضا رساند که به موجب آن اجازه تولید ( مونتاژ ) مدل آنتونف 140 در شرکت هسا در شاهین شهر اصفهان بنام IrAn-140 داده شد و نخستین هواپیمای تولید شده در ایران سال 1379 تحویل داده شد ، از ابتدا مجوزهای پرواز مس…نمایش بیشتر
@delina17 آبان 1404«سیمرغ» نماد جسارت
ساخت چنین هواپیمایی در دل تحریمها یعنی شکستن دیوار ناممکن!#سیمرغ#ایران_قوی
@haftkhan17 آبان 1404در پاسخ بههرکاری ابتدایش سخت است وهمت بزرگ میخواهد.ولی بعد از ان همه چیز اسانتر میشود.اگر میخواهیم ایرانی قدرتمند داشته باشیم صنعت هوایی خودکفا از الزامات آنست.
@user17609847297017 آبان 1404در پاسخ بهموشکهای که الان دشمنان ایران به زانو انداخته ۴۰ سال پیش داشتنش برامون رویا بود الان یکی از قدرتهای موشکی دنیا هستیم در بحث جنگنده هم میتونیم البته غفلت کردیم همرا ه موشکی روی جنگنده هم باید کار میکردیم ولی بازم دیر نیست ایرانی میتواند علم در کنار ایمان به خدا معجزه میکنه
@Hesami17 آبان 1404در پاسخ بههنوز همعقب مانده هایی پیدا می شوند که بگویند این هواپیما وارداتی ست و در ایران سر هممیشود. خودباخته و غربزده بیماریست که درمانش تقریبا محال است.ماشاالله به تلاشگران جوان صنعت هوایی
@user170910050799819197717 آبان 1404در پاسخ بهاحسن بر توانایی ایرانی و درود بر جسارت فرزندان ایران عزیز......
@user170910169955240576617 آبان 1404در پاسخ بههر کاری شدنی فقط باید بخواهیم باید تلاش کنیم ما میتونیم بهترش رو بسازیم 🧗♀️