اصلا بحث کریدور و اقتصاذ در وهله دوم است قابل توجه جناب عراقچی ، اولویت بحثه امنیتی است
کریدور شمال-جنوب، وِرد زبان مقامات ایرانی و روسی
در پی دیدارهای اخیر مقامات ایران و روسیه در حاشیه چهلوسومین نشست شورای بیندولتی اتحادیه اقتصادی اوراسیا در قرقیزستان، کریدور شمال-جنوب به عنوان یک پروژه راهبردی و حیاتی برای توسعه تجارت و حملونقل بینالمللی معرفی شده و بر اهمیت تسریع در تکمیل آن تأکید شده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ در حاشیه چهلوسومین نشست شورای بیندولتی اتحادیه اقتصادی اوراسیا در قرقیزستان، نخستوزیر روسیه، میخائیل میشوستین، در دیداری با محمدرضا عارف، معاون اول رئیسجمهور ایران، به تشریح ابعاد کریدور شمال-جنوب و تأثیر آن بر تجارت بینالمللی پرداخت. میشوستین با تأکید بر اهمیت این کریدور به عنوان یک بزرگراه استراتژیک، گفت که این پروژه میتواند کل منطقه اوراسیا را به بازارهای جهانی متصل کند و بدین ترتیب، زمان و هزینههای حملونقل را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.کریدور شمال-جنوب که در سال ۲۰۰۰ میلادی میان ایران، روسیه و هند به امضا رسید، به عنوان یک مسیر حملونقل چندوجهی شناخته میشود که بارها را از هند و کشورهای خلیج فارس به اروپا منتقل میکند. با افزایش تعداد کشورهای عضو این پروژه به ۱۴ کشور، ظرفیتهای حملونقل آن به طرز قابلتوجهی گسترش یافته است که تحولات جهانی از جمله جنگ روسیه و اوکراین و جنگ تعرفهای ترامپ، به تجاریسازی آن شتاب بخشیده است.توافق اخیر میان ایران و روسیه برای تکمیل حلقه مفقوده این کریدور در مسیر ریلی رشت-آستارا نشاندهنده عزم جدی دو کشور برای تسریع در اجرای این پروژه حیاتی است.میشوستین همچنین به اجرایی شدن توافقنامه تجارت آزاد میان ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا اشاره کرد و گفت که این توافق به رشد مبادلات تجاری و ارتقای پروژههای اقتصادی مشترک در حوزههای مختلف کمک خواهد کرد. این در حالی است که معاون اول رئیسجمهور ایران نیز بر اهمیت تقویت همکاریها در حوزههای انرژی، حملونقل و گردشگری تأکید کرد و خواستار فعالتر شدن کمیسیونهای مشترک دو کشور شد.
در ادامه این مذاکرات، الکسی اورچوک، معاون نخستوزیر روسیه، از تبادل نظر درباره تسریع در ساخت راهآهن رشت-آستارا خبر داد و تأکید کرد که متخصصان روسی هماکنون در حال کار بر روی این پروژه هستند. با توجه به اینکه هزینه ساخت این خط ریلی ۱.۶ میلیارد یورو برآورد شده و مسکو و تهران در حال همکاری برای تأمین منابع مالی آن هستند، به نظر میرسد که این پروژه میتواند نقش کلیدی در تسهیل ترانزیت کالا میان کشورهای منطقه ایفا کند.
تحلیلگران بر این باورند که با بهرهبرداری از کریدور شمال-جنوب و بهویژه خط ریلی رشت-آستارا، ظرفیت ترانزیت ایران در مسیر شمال-جنوب، به بیش از ۱۵ میلیون تن بار در سال افزایش خواهد یافت. به گفته مهدی باقری،کارشناس حملونقل و ترانزیت، این مسئله میتواند ایران را به یک شاهراه ترانزیتی در اوراسیا تبدیل کند و جایگاه این کشور را در تجارت بینالمللی تقویت و به عنوان بازیگر موثر بر معادلات اقتصادی تاثیر بگذارد.با وجود برخی چالشهای اجرایی مانند تأمین زیرساختهای لازم و حل مسائل اداری، اراده دو کشور برای تکمیل این کریدور به وضوح مشاهده میشود. حضور مقامات بلندپایه و تمرکز بر تسریع پروژهها نشاندهنده عزم جدی برای تحقق این اهداف و تبدیل مرز آستارا به یک دروازه طلایی ترانزیت در منطقه است.در نهایت، کریدور شمال-جنوب به عنوان یک پروژه کلیدی نه تنها فرصتی برای توسعه تجارت و حملونقل فراهم میآورد، بلکه میتواند به تقویت روابط بینالمللی ایران و روسیه و همچنین گسترش همکاریهای اقتصادی در سطح منطقهای منجر شود که بریکس و اتحادیه اقتصادی اوراسیا، بستر این موضوع را فراهم کردهاند.#کریدور_شمال_جنوب#حملونقل_ریلی#حملونقل_جادهای#راهآهن_رشت_آستارا#روسیه#آذربایجان#ترانزیت_ریلی#پایانه_ریلی_آستارا
23:03 - 24 مرداد 1404
3 پاسخ
@user17120741222525 مرداد 1404ورد زبان، سرها بخورد، ما از این دولت وفاق، بمانند دولت شهید عزیز رئیس جمهور ولایی حضرت آیت الله رئیسی، تحرک و پویایی و عمل جهادی می خواهیم، نه حرف زدن و گله کردن، یا نمره های عالی به عملکرد دولت خود دادن را
@abasi1968337925 مرداد 1404در پاسخ بهدراین پروژه مردم را شریک کنید چون این پروژه بسیار سود اور خواهد بود .بامشارکت مردم نه به شکل اوراق موقت بلکه به شکل شراکت دایم به جذب سرمایه سرعت ببخشید.اصولا وزارت راه برای کسب درآمد میتواند بخشهایی از بزرگراهها ومترو که دارای درآمد بلیط وعوارض هستند با بازنگری درنرخ انها به مردم بفروشد.