اقتصاد ایران بسیار به واردات از امارات وابسته بودثبات جز با کاهش و یا رفع تهدید امکان پذیر نیستبرای ایندهزمینه های تهدید را کم کنید
محاصره ترامپ از شمال، شرق و غرب کشور دور زده شد
همزمان با تشدید محاصره دریایی آمریکا در تنگه هرمز، ایران با اتصال ریلی بنادر شمالی، فعالسازی واردات از عراق، ۶ کریدور با پاکستان و بازتعریف مسیرهای اوراسیا، شبکه لجستیک خود را از بنبست خارج کرده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ وقتی آمریکا با محاصره دریایی نفتکشها و کشتیهای تجاری ایران را تهدید میکند، تهران دیگر صرفاً به واکنش دیپلماتیک بسنده نمیکند. این بار، نقشهای عملیاتی روی میز است: بازتعریف کامل مسیرهای ترانزیتی و جابهجایی محور تجارت از جنوب به شمال، شرق و غرب.در روزهایی که محاصره دریایی توسط نیروهای آمریکایی تداوم یافته، خبرهای خوشی از کریدورهای جایگزین به گوش میرسد؛ از اتصال ریلی بنادر انزلی و کاسپین تا فعال شدن واردات از عراق برای نخستین بار و راهاندازی ۶ کریدور زمینی با پاکستان.
خزر به خط شد؛ اتصال ریلی با گمرک اختصاصینخستین گام مهم، در استان گیلان برداشته شده است. در نشستی با حضور معاون تأمین سرمایه راهآهن و مدیرعامل منطقه آزاد انزلی، مقرر شد بخشی از بار بنادر انزلی و کاسپین به ایستگاه راهآهن رشت منتقل شود. نکته کلیدی، استقرار گمرک اختصاصی در این ایستگاه است؛ به این معنا که فرآیند تخلیه، بارگیری و تشریفات گمرکی بهصورت متمرکز و بدون اتلاف وقت انجام میشود.این طرح که «چشمه بار جدید» راهآهن نام گرفته، گامی بلند در توسعه حملونقل ترکیبی و افزایش سهم ریل در جابجایی کالا محسوب میشود. با فعال شدن این مسیر، بنادر شمالی که پیشتر بهدلیل نبود زیرساخت ریلی با محدودیت مواجه بودند، حالا میتوانند نقش اصلی در واردات کالاهای اساسی ایفا کنند.بازتعریف مسیرهای اوراسیا از بازرگان تا سنندجوزارت راه و شهرسازی همزمان در حال بازتعریف کل شبکه لجستیک مرزی کشور است. بر اساس مصوبات جدید، مراکز لجستیک مرزی بازرگان (منطقه آزاد ماکو) و جلفا (منطقه آزاد ارس) مکانیابی و تصویب شدهاند. همچنین فاز نخست پارک لجستیک عمومی مبارکه برای پشتیبانی از صنعت فولاد کلید خورده است.فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، تأکید کرده که با توجه به محدودیتهای بنادر جنوبی، نقش پایانههای مرزی و مراکز لجستیک زمینی بیش از گذشته حیاتی شده است. به گفته وی، دهکده لجستیک سنندج نیز پس از سالها انتظار به شبکه اضافه شده و شرکت راهآهن متولی آن شده است.کارشناسان معتقدند این تمرکززدایی لجستیکی، مهمترین راهکار برای مقابله با «خفگی ژئوپلیتیکی» ناشی از محاصره دریایی است.
یک گشایش تاریخی در مرز مهراندر غرب کشور، خبر مهم دیگری به ثبت رسیده است: برای نخستین بار در تاریخ، واردات کالا از عراق به ایران از طریق مرز مهران فعال شد. پیش از این، این مرز تنها صادراتی بود و عراقیها کالا به ایران نمیفرستادند.مهدی رعیتی، مدیرعامل منطقه آزاد مهران، این دستاورد را نتیجه سفر به بغداد و رایزنی با مقامات عراقی دانست و گفت که این اتفاق نقطه عطفی در توسعه روابط تجاری دو کشور است. با این گشایش، علاوه بر افزایش درآمدهای گمرکی، زنجیره تأمین کالاهای اساسی در شرایط محاصره، انعطافپذیرتر میشود.
شرق کشور نیز با ۶ کریدور از مسیر پاکستان در مدار قرار گرفتاما شاید اثرگذارترین اقدام در روزهای اخیر، همکاری راهبردی ایران و پاکستان برای گشودن ۶ کریدور ترانزیتی زمینی باشد. این مسیرها از بنادر کراچی، بندر قاسم و گوادر شروع شده و از گذرگاههای گبد و تفتان وارد ایران میشوند.کوتاهترین مسیر، گوادر تا گبد، زمان حمل را به دو یا سه ساعت کاهش میدهد. رسانه پاکستانی AAJ TV گزارش داده که پایانه مرزی گبد تحت نظام بینالمللی TIR (کارنه تیر یا سند بینالمللی حملونقل جادهای) عملیاتی شده و پاکستان را قادر میسازد بدون نیاز به مسیر ناامن افغانستان، به بازارهای آسیای مرکزی دست یابد.بر اساس گزارشها، بیش از ۳۰۰۰ کانتینر متعلق به ایران هماکنون در بنادر پاکستان منتظر ترخیص و حمل از طریق این کریدورهای زمینی هستند و از این طریق، محاصره دریایی ترامپ را دور زدهاند.
همافزایی ۸ استان شمالی برای واردات کالاهای اساسیدر تازهترین نشست راهبردی با حضور استانداران ۸ استان شمالی، محمد شکیبینسب، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، از ظرفیتهای قابل توجه بنادر شمالی پرده برداشت: ۶۴۸ هزار مترمربع انبار، ۷۴۷.۵ هزار تن ظرفیت سیلوها و ۲۶۰ هزار تن مخزن نگهداری روغن خام.رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری، نیز اظهار کرد که از ۹ اسفند ۱۴۰۴ تا ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۵، حدود ۶ میلیون تن کالا از بنادر جنوبی حمل شده و نسبت به سال قبل ۲۰ درصد افزایش یافته است. او وعده داد که تسهیل ترددهای مرزی توسط گمرک و افزایش تخلیه و بارگیری در بنادر شمالی با کمک استانداران پیگیری خواهد شد.پس از محاصره، از یک مسیر به شبکهای از کریدورها رسیدیمآنچه امروز در سیاست حملنقل ایران رقم میخورد، عبور از «تکیه بر یک مسیر» به «شبکهای از کریدورهای مقاوم» است. اتصال ریلی بنادر شمالی، گشایش مرز مهران برای واردات، ۶ کریدور زمینی با پاکستان و بازتعریف مراکز لجستیک در غرب و شرق، همگی نشان میدهد که محاصره دریایی ترامپ دیگر اثرگذار نیست، بلکه محرکی برای بلوغ ژئوپلیتیکی ایران شده است.آنچه باقی میماند، سرعت اجراست. اگر وعدههای اختصاص گمرک در ایستگاه رشت، تکمیل اسکله رو-رو امیرآباد (که ۲۰ سال معطل مانده) و سرمایهگذاری بخش خصوصی در این کریدورها عملیاتی شود، ایران نه تنها از محاصره عبور میکند، بلکه به هاب ترانزیتی غرب آسیا تبدیل خواهد شد.#محاصره_دریایی#بنادر_شمالی#پاکستان#ترانزیت_ریلی#مرزهای_ترانزیتی#عراق#بندر_امیرآباد
23:17 - 2 خرداد 1405
19 پاسخ
@Ando403 خرداد 1405در پاسخ بهاگر فقط تنگه رو از دست ندیم و با درآمدش تمام کریدورها رو با حداکثر ظرفیت مورد نیاز طبق پتانسیل مبدا و مقصد توسعه بدیم و در کنارش سوآپ نفت و گاز رو با ظرفیت کامل صادرات ایران بین کشورهای همجوار تا روسیه بوجود بیاریم دیگه تو کل تاریخ نه تحریم خواهیم شد و نه جنگ و نه احتیاج فروش نفت با درآمد بیشتر سابق
@Alirezarezaei123 خرداد 1405پس از حصول توافقنه دشمنی امریکا و اسراییل با ما کم می شودو نه نفرت ایرانی ها از ترامپ و امریکا...جنگ رمضان کاری کردکه هیچ موقع به شرایط قبل از ان بر نخواهیم گشت.
@Muslem3 خرداد 1405در پاسخ بهبسیاری از خوراکی ها و نوشیدنی ها و ... ایران به کشورهای عربی صادر میشد، میرفتی تو فروشگاه هاشون، کل قفسه محصولات سن ایچ...اونا هم وابسته ما بودن و برای همین هم امارات دوباره در های خرید و فروش باز میکنه بخاطر سود خودشم که شده
@user17091000633667573303 خرداد 1405در پاسخ بهجدی !؟ پس نباید تنگه ی هرمزی ک دستاورده جنگ و رشادت نیروهای مسلحمونرو دودستی تقدیم کنیم در مقابل برداشتن محاصره ی بی اثر درسته ؟ خداروشکر ک محاصره الکی بوده ، آخه گفتم محاصره اعلان جنگه و تجاوز چرا دیپلماتهای ما اقدامی نکردن نگو بی آبرو الکی بوده :) با احترام خودتونید
@user1744345055323 خرداد 1405در پاسخ بهمن متمانم اگر ایران قول بده که تهدیدی برای منافع امریکا و غرب نباشه مدیریت تنگه که سهله مدیریت خاورمیانه رو هم بهش میده دعوا زمانی شروع شد که ما منافع ملیمون در تضاد با امریکادو غرب تعریف کردیم وشکست هم خوردیم ودلیل این شکست جنگ 8ساله صدام و الان با امریکا
@user1777115943923 خرداد 1405در پاسخ بهاوه اوه بنازمپس این گرون شدن امروز نون سر همین بود دوبارهیا جنگ یا مذاکره کنید چرا نمیفهمید امریکا با محاصره یه تایمر نابودی اقتصادی رو فعال کرده و هی داره به صفر نزدیک تر میشهبیخیال دیگه چقدر باید ساده لوح بود
@user1777496390213 خرداد 1405در پاسخ بهبازی ما با امریکا حتی بعداز توافق تمام نمیشه باید پایانه های مرزی در چهار گوشه کشور حفظ کرد
@user17091005274173869823 خرداد 1405در پاسخ بهبا این حال، این خیلی زشته که محاصره ی دریایی برامون عادی بشه.باید بمب اتم بسازیم و همزمان، محاصره ی دریایی رو بشکنیم.
@user1779526228833 خرداد 1405در پاسخ به وبوی بد فاضلاب و ایجاد بیماری بین شهروندان
مطالبهساماندهی فاضلاب و رفع بوی نامطبوع در مناطق نیرو و فرهنگشهر، شوشتر
رهاسازی آب فاضلاب در رودخانه بدون ایجاد سرپوش مناسب بر مسیر فاضلاب، موجب انتشار بوی نامطبوع در مناطق نیرو و فرهنگشهر شوشتر شده است.
استانداری خوزستان، فرماندار شوشتر، دادستان شهر شوشتر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطهنمایش گزارش
@user1768378758473 خرداد 1405کلیه نیاز کشور به گندم و روغن افتابگردان باید از روسیه و قزاقستان وارد کشور بشه حتی بیشتر نیاز کشورکه مابقی صادر بشه به عراق افغانستان و..
@user1777530249563 خرداد 1405در پاسخ بهاین شخصی که این متن رو نوشته فکر نکنم تا حالا یک کیسه هم وارد کشور کرده باشه .دوست عزیز هزینه هر کانتینر 40 فوت از 1000 دلار شده 5000 هزار دلار .میدونی که این هزینه را مصرف کنن پرداخت میکنه