اره دیگه از یک طرف دولت خودرو را گران می کند وبه مردم قالب می کند از این طرف شهرداری مثلا خطوط پر سرعت راه می اندازد ومی خواهد جیب مردم را خالی کند هرکدام به نوعی دنبال درامد هستند وبیچاره ملت که گیر یک مشت دلال افتاده
تنها به اتوبان همت نروید
خطوط پرسرعت در بزرگراه همت ماه بهمن راه‌اندازی می‌شود. معاون شهردار تهران می‌گوید در هر ۲۵۰ متر این خط یک دوربین پلاک‌خوان نصب کرده‌ایم.
گروه شهری خبرگزاری فارس: بر اساس آمار شهرداری تهران، 83 درصد ترددها در تهران توسط خودروهای تک‌سرنشین انجام می‌شود، رئیس شورای شهر تهران می‌گوید که با این دست فرمان امیدی به رفع مشکل ترافیک ندارم.معاون حمل ونقل ترافیک شهر تهران محسن هرمزی به خبرنگار فارس می گوید که از بهمن خطوط پرسرعت همت راه‌اندازی و خودروهای شخصی بالای 2 سرنشین، ون و تاکسی و ... می توانند از این خط عبور کرده و خودروهای تک سرنشین جریمه می‌شوند.
شهرداری تهران از سال گذشته تصمیم گرفت خط ویژه‌ای مشابه خطوط BRT در برخی از بزرگراه‌ها از جمله همت ایجاد کند، مشابه این طرح در دوران شهرداری قالیباف هم در بزرگراه بسیج اجرایی شد اما به گفته عضو شورای شهر تهران ناصر امانی موفق نبود.خطوط پرسرعت همت به طول 18 کیلومتر از غرب تهران از منطقه 22 آغاز و تا شرق ادامه دارد. فاز اول پروژه از میدان صنعت تا شرق تهران به طول 12 کیلومتر، 2 ماه دیگر راه اندازی می‌شود. معاون شهردار تهران می‌گوید که در حال نصب دوربین‌های پلاک‌خوان (در هر 250 متر) هستیم و جریمه متخلفان هم حدود 300 تا 350 هزار تومان است.
۱ MB
بر اساس آمار پلیس حجم خودروهای ترددکننده در سه ساعت اوج ترافیک صبح و عصر در بزرگراه همت؛ نشان می‌دهد که ۵۹ درصد خودروهای این بزرگراه تک‌سرنشین هستند و همین امر ترافیک کیلومتری ایجاد می‌کند.
کارشناس مسایل شهری خلیل فراهانی پور با بیان اینکه خطوط پرسرعت در همت به دلیل شریان اصلی جوابگو نیست، می‌گوید که شهرداری به جای توسعه حمل ونقل عمومی باز هم می‌خواهد از مردم پول بگیرد و این بار خودروهای تک سرنشین را بهانه کرده است.کارشناس ترافیک غلامعلی صائبیان با بیان اینکه خطوط پرسرعت در بسیاری از کشورها از جمله استرالیا و فرانسه اجرایی شده است، می‌گوید که با اجرای این طرح در ساعات پیک امکان تردد خودروهای پرسرنشین تسهیل می‌شود و مردم دیگر در جهنم ترافیکی گرفتار نمی‌شوند. کارشناسان می‌گویند که بر اساس طرح جامع ترافیک باید مسیرهای ویژه‌ای برای تردد خودروهای پرسرنشین ایجاد شود تا یک اتوبوس با 50 سرنشین در ترافیک نماند. همچنین باید خودروهای همگانی و پرسرنشین افزایش یابد تا از حجم ترافیک بزرگراه‌های اصلی کاسته شود. #ترافیک#شهر_تهران#بزرگراه_همت#معاون_شهردار_تهران#محسن_هرمزی#عضو_شورای_شهر#مهدی_چمرانپایان پیام/
12:35 - 10 آذر 1403
8 پاسخ
@user170910001747216768610 آذر 1403در پاسخ به @maryamgolbazما به هیچ وزراتخانه و شرکتهای متعدد وابسته‌ش توی تهران (با هزاران خانواده کارمند) نیاز نداریم.برن شهرهای دیگه، هم اونا کارشون رو انجام میدن و هم تهرانیا نمیمیرن کما اینکه اصفهانیا و تبریزیا بدون وزراتخونه فیزیکی توی شهرشون همچنان زنده موندن. راه حل های ترافیکی تون توهین امیزه بنظرم.. این راهش نبود، …نمایش بیشتر
@Hajmohsen10 آذر 1403در پاسخ به @maryamgolbazنمیدانم چراااااابرای حل مشکلجریمه، جریمه، جریمهتنها راهکار هستش برا برخی هایکم سرتون رو از جیب مردم بکشید بیرون!
@Ammar_al_Farsi10 آذر 1403در پاسخ به @maryamgolbazخطوط پرسرعت باید به اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و البته خودروهای پلیس و امدادی اختصاص داده شود. برای خودروی ۲ نفره ضرورتی ندارد مگر آنکه نوزاد و کودک هم در خودرو باشد.
@Hoseinalp10 آذر 1403در پاسخ به @maryamgolbazبه زودی شاهد خواهیم بود یه عده سر و ته همت وایمیسن ۵۰ هزار میگیرن شما از خط ویژه برین 😂ینی عاشق راه حل هاتونم فقط منجر به شغل کاذب میشه