هر روز تاخیر در راه اندازی اتوبوس های برقی خسارت جبران ناپذیر به کشور است
مافیایی که از هر اتوبوس داخلی 71 هزار یورو پول به جیب میزند!
در حالی که هر اتوبوس برقی در داخل 323 هزار یورو به فروش میرسد، در چین همین خودرو 245 هزار یورو است. به گفته مدیران شهری «در هر اتوبوس داخلی 71 هزار یورو به جیب مافیا میرود.»
گروه شهری خبرگزاری فارس: «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران میگوید.قرارداد برقیسازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی میگوید که «نمیتوانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذیربط در جریان کار بوده و ضمانتنامه بانکی داریم.»
2100 دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود 80 درصدی در این زمینه باعث بروز صفهای طولانی در ایستگاههای اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صفها حدود یک چهارم کوتاهتر میشود.
سال گذشته قرارداد 791 دستگاه واگن، 2500 دستگاه اتوبوس، 27500 تاکسی، 100 هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقبماندگی چندین ساله جبران شود.قرار است امسال اولین سری واگنها و اتوبوسها وارد می شود اما مدیران شهری میگویند که «مافیا همه جوره دست و پا میزند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی 323 هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت 245 هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس 71 هزار یورو معادل 4 میلیارد و 750 میلیون تومان به جیب مافیا میرود.»«روزانه 66 درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام میشود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال میشود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقیسازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان آسیب به سلامت روان مردم کمتر و شهروندان رنج کمتری میکشند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی میگوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاهها را تشدید میکند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه میگوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بیکیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت میکنیم.»
به گفته کارشناسان، باید قانون هوای پاک در تهران اجرایی و تمامی دستگاههای مسوول در این زمینه پای کار بیایند. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخگذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راهکار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقیسازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است پایان پیام/#برقی_سازی #شهر_تهران #آلودگی_هوا #چین #تاکسی #اتوبوس #مترو
10:08 - 14 اردیبهشت 1403
89 الإجابة
@mehrdad1333314 اردیبهشت 1403تعليقًا علىاگه یه فرد اینهمه قدرت دارد امیدی به درست شدن اقتصاد داشته باشیم؟؟
@user17078400524014 اردیبهشت 1403تعليقًا علىتحریم و دشمن بهانه ای شده برای سری و امنیتی کردن قراردادهای اقتصادی معمولیبندهای بانکی و انتقال پول حالا شاید سری باشه تا لو نرهولی بقیه قرار داد از جمله قیمت خرید و نحوه خرید چرا باید سری باشه ؟؟؟؟
@Mohsen614 اردیبهشت 1403تعليقًا علىمسخره همه چی دراومده . مافیا اینجا مافیا اونجا . همه هم که تماشاچی . بعد به رییس سازمان ملل میخندیم که مرتب هشدار و ابراز نگرانی میکنه
@Mr677514 اردیبهشت 1403تعليقًا علىیک فرد خاص؟!! چرا این افراد خاص برای مردم مشخص نمیشن؟ علتش اینه که اگه معلوم بشه این شخص کیه باید عدالت در مورد اون فرد اجرا بشه. در واقع شخص خاص ینی کسی که عدالت در مورد او اجرا نمیشود. مردم و عموم چه کسانی هستن کسانی که عدالت در مورد آنها اجرا میشود!
@Seyed_m_m14 اردیبهشت 1403تعليقًا علىدیگه جونمون دراومد از دست مافیایه بار اینا رو اعدام کنید مردن خلاص شن
@user1710829643714 اردیبهشت 1403تعليقًا علىاعضای محترم شورای شهر تهران و شهردار محترم جهادی در اینکه کار درستی دارید انجام میدیدشکی نداریم بنابراین کار خودتان را بکنید و خیلی هم به زوزه دزدان سر گردنه که منتظرند از هر نمدی برای خود کلاهی درست کنند توجه نکنید پس خیلی به زوزه مافیا توجه نکنید البته در مقابلشان محکم بایستید و اقامه دعوا کنید
@Mrooh14 اردیبهشت 1403تعليقًا علىیعنی چی نمیذارن مگه چنین چیزی امکان داره الان دولتو مجلسو شهرداری که همه یک دست هستن،بهانه دیگه ای نبود
@user17085225057114 اردیبهشت 1403تعليقًا علىفاصله قیمت بین خودروهای سواری و وانت خارجی و تولید داخل هم همین هست، با این تفاوت که مافیای خودرو به اسم حمایت از تولید داخل عوارض و مالیات سنگین وضع کردند و باعث شدند خودروهای داخلی بدون مشکل چند برابر قیمت خودروهای بی کیفیت را به مردم بفروشند.در این مورد چون مالیات و عوارض حساب نشده تفاوت مشخصه.
@user17085225057114 اردیبهشت 1403تعليقًا علىآقای زاکانی ملت ایران چند دهه است گرفتار این مافیاست و هزینه های کلان هم داده و دارد می دهد، شما در یک فقره تازه متوجه شدید چه رانتی در جریان است؟!
@GOLGOL14 اردیبهشت 1403تعليقًا علىپیدا کنید اعلیحضرت را. رئیس شورای شهر گفته «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» و جرات ندارد نام او را ببرد. می گوید "فرد خاص" یعنی قانون، سلامت و نیاز مردم، نظر شورای شهر "هیچ"، اما نظر آن فرد خاص "لازم الاجرا". آیا "افراد خاص" حکمرانی می کنند یا دولت؟
@hamid22125714 اردیبهشت 1403تعليقًا علىوقتی با کوچکترین اختلاف نظر مسدود میشویم امیدی به تبادل نظر داشته باشیم@Kazemi1888
@user1705942958214 اردیبهشت 1403تعليقًا علىچگونه هست که هر چیز که داخلی سازی میشود قیمت اش کسری از قیمت خارجی است مونتاژ که میشود گرانتر از خارجی لست خودرو هم که باشد چندین برابر خارجی است اینجاست که یک جای کار می لنگد یا آن جنس تولید شده ارزان مشابه خارجی نیست و اعلام ساخت داخل آن پرپاگانداست یا مافیا هست و البته مافیای معکوس هم داریم
@user170910157008420074914 اردیبهشت 1403تعليقًا علىیه مرجعی تعیین کنید که مفاد قراردادهایی که ادعا میشود محرمانه هست را تمام و کمال بررسی کند و نظر بدهد. ماجرای قرارداد تاج با ویلموتس تکرار نشه؟
@Jalal093514 اردیبهشت 1403تعليقًا علىبعد میگن فساد سیستماتیک نداریم!!!امثال این مافیاها اگه من و امثال من بودیم که ی ساعته بلعیده میشدیم ولی این اشخاص کین که همه مقامات امنیتی و قضایی و انتظامی و سیاسی میشناسنشون ولی جرات نزدیک شدن بهشون ندارن مگر اینکه دورانشون تموم شده باشه و با ی مافیا جدید تعویض شده باشن!!!
@AtaolahQ14 اردیبهشت 1403تعليقًا علىباسلام هزینه اولیه اضافی منجر به توسعه زیرساخت فنی و دانشی در این حوزه برای کشور می شود که در سالرهای آتی به نفع کشور خواهد بود لذا نمی بایست هزینه تولید در ایران رو با کشوری مثل چین که در این زمینه توسعه بافته است مقایسه نمود. هزینه اضافی منجر به توسعه زیر ساخت و توسعه کشور در این زمینه می شود.