بجای سی ان جی باید جايگاه های ال پی جی میزدید که خودرو ها راحتر با آن کار می کنند
دیگر کسی CNG نمیزند
به گفته دبیر انجمن صنفی CNG کشور، در حال حاضر جایگاههای CNG در کشور روزانه حدود ۱۵ میلیون مترمکعب گاز فشرده به خودروها عرضه میکنند، در حالی که این میزان در سالهای گذشته بسیار بالاتر بوده و حدود ۴۰ درصد کاهش فروش را تجربه کردهایم.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ احسان جانمحمدی دبیر انجمن صنفی CNG کشور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در مورد مسئله ناترازی بنزین در کشور، گفت: همانطور که بارها و بارها اعلام کردهایم، تنها و در دسترسترین راه رفع ناترازی بنزین، بازگشت به ظرفیت واقعی بخش CNG کشور است. اگر سیاستهای دولت در مسیر حمایت از مصرف CNG قرار گیرد، ما میتوانیم ظرف چند ماه، ناترازی بنزین را بهطور کامل برطرف کنیم.در حال حاضر جایگاههای CNG در کشور روزانه حدود ۱۵ میلیون مترمکعب گاز فشرده به خودروها عرضه میکنند، در حالی که این میزان در سالهای گذشته بسیار بالاتر بوده و حدود ۴۰ درصد کاهش فروش را تجربه کردهایم.این در حالی است که با همین ۲۳۰۰ جایگاه فعال CNG در سراسر کشور، ظرفیت عرضه روزانه ۴۰ تا ۴۵ میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده وجود دارد. این یعنی ما بهراحتی میتوانیم با تغییر سیاستهای دولت و بازگرداندن اعتماد و انگیزه به مصرفکنندگان، ۱۵ تا ۲۰ میلیون مترمکعب مصرف CNG را افزایش دهیم.چنین افزایشی معادل صرفهجویی روزانه ۱۵ تا ۲۰ میلیون لیتر بنزین است؛ رقمی که تأثیر آن بر تعادل بازار سوخت کشور کاملاً محسوس خواهد بود.جانمحمدی، در مورد این که به نظر شما دولت برای تحقق هدف افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور چه اقداماتی باید انجام دهد، گفت: از دیدگاه انجمن صنفی CNG کشور، لازم است یک اهتمام جدی و هماهنگ از سوی تمامی وزارتخانهها و نهادهای دولتی برای توسعه CNG شکل بگیرد.
ما معتقدیم که بدون نیاز به سیاستهای قیمتی و صرفاً از طریق مشوقهای غیرقیمتی، میتوان مردم بهویژه فعالان بخش حملونقل، شامل تاکسیها و وانتها که بزرگترین مصرفکنندگان سوخت کشور هستند را به سمت استفاده بیشتر از CNG سوق داد.در مورد قیمت بنزین نیز موضع انجمن روشن است. همانطور که بارها به دولت اعلام کردهایم و خوشبختانه دولت نیز به این نتیجه رسیده، باید بهصورت مرحلهای نرخ سوم بنزین با قیمتی نزدیک به فوب خلیج فارس و هزینه تمامشده پالایشگاهها عرضه شود.طبق آمارها، ۹۵ درصد دارندگان خودرو در کشور میتوانند با سهمیههای فعلی بنزین یعنی ۶۰ لیتر با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۱۰۰ لیتر با نرخ ۳۰۰۰ تومان، تمام نیاز ماهانه خود را پوشش دهند.بنابراین اجرای نرخ سوم هیچ فشاری به عموم مردم وارد نمیکند و تنها ۵ درصد از مصرفکنندگان پرمصرف یا دارندگان چند خودرو هستند که میتوانند بنزین مازاد را با نرخ سوم تهیه کنند.در کنار آن، خودروهای عمومی و ناوگان حملونقل شهری نیز باید با سیاستهای قیمتی مناسب به استفاده از CNG تشویق شوند. این تغییر، دو دستاورد بزرگ برای کشور دارد که مردم باید نسبت به آن آگاه شوند:۱. حذف قاچاق سوخت: طبق آمار رسمی و غیررسمی، روزانه بین ۱۵ تا ۲۰ میلیون لیتر قاچاق بنزین از کشور صورت میگیرد، که تقریباً معادل همان میزان ناترازی فعلی بنزین است. با اجرای نرخ سوم و واقعیشدن قیمت بنزین، این قاچاق بهطور کامل از بین خواهد رفت و منافع آن مستقیماً به مردم بازمیگردد.۲. کاهش هزینههای ارزی و تورم: در حال حاضر، سالانه حدود ۴ تا ۵ میلیارد دلار صرف واردات بنزین میشود که دولت برای تأمین آن ناچار به خلق نقدینگی و چاپ پول است؛ این خود عامل مستقیم افزایش تورم در جامعه است.
با کاهش واردات بنزین، دولت دیگر نیازی به این هزینهها ندارد و در نتیجه، فشار تورمی بر مردم بهصورت محسوس کاهش مییابد.به بیان ساده، مردم باید بدانند که اجرای سیاست نرخ سوم و گسترش استفاده از CNG، نهتنها به نفع دولت، بلکه به نفع کل جامعه است و میتواند در کوتاهمدت، ناترازی بنزین، قاچاق سوخت و تورم ناشی از واردات آن را به شکل پایدار برطرف کند.* لزوم تصمیمگیری شفاف، اصلاح سیاستهای حمایتی و پایداری اقتصادی جایگاههاوی در مورد این که به نظر شما چشمانداز دولت و مجلس در این زمینه چطور است و چه اقداماتی باید در ادامه انجام شود، بیان داشت: خوشبختانه دولت در ماههای اخیر نشانههایی از درک درست مسئله و تمایل به تصمیمگیری منطقی در حوزه سوخت از خود نشان داده است. انتظار ما از دولت، مجلس و دیگر نهادهای حاکمیتی این است که با شفافسازی و گفتوگو با مردم، ابعاد مثبت این تصمیم را بهروشنی برای جامعه تبیین کنند.نباید با رویکردی منفی یا امنیتی به موضوع نگاه شود؛ بلکه باید از منظر منافع ملی و عدالت اقتصادی، مردم را آگاه کرد تا خودشان مطالبهگر اجرای نرخ سوم بنزین و مقابله با سوداگران و قاچاقچیان سوخت باشند.
اجرای نرخ سوم سوخت در جایگاهها باید بهصورت رسمی و شفاف آغاز شود تا دیگر امکان قاچاق وجود نداشته باشد و مردم بتوانند بنزین مازاد بر سهمیه خود را در بستر قانونی تهیه کنند.همزمان باید برای ناوگان حملونقل عمومی، تاکسیها، وانتها و خودروهای دوگانهسوز، سیاستهای غیرقیمتی و مشوقهای اقتصادی مؤثر ارائه شود تا مصرف CNG در کشور افزایش یابد و ناترازی بنزین در کوتاهترین زمان ممکن برطرف گردد.اما یک مسئله مهم دیگر نیز وجود دارد و آن وضعیت اقتصادی جایگاههای CNG در کشور است.سالانه حدود ۴۰ هزار میلیارد تومان کارمزد جایگاههای CNG و بنزین از محل صندوق هدفمندی یارانهها پرداخت میشود. به دلیل محدودیت منابع این صندوق، دولت در سالهای اخیر این کارمزد را با کاهش محسوس و تأخیرهای مکرر پرداخت کرده است، که نتیجه آن، ورشکستگی مالی بسیاری از جایگاهداران CNG و ناتوانی آنان در تأمین هزینههای جاری و تعمیراتی بوده است.به باور ما، این سازوکار باید اصلاح شود. پرداخت کارمزد جایگاهها باید از محل هزینه سوخت مصرفی و توسط استفادهکنندگان انجام گیرد، نه از جیب ۹۰ میلیون ایرانی پرداخت شود.این تغییر نهتنها هزینه قابلتوجهی برای مصرفکنندگان ایجاد نمیکند، بلکه بار مالی سنگینی از دوش دولت برمیدارد و در عین حال، به پایداری اقتصادی جایگاهها و استمرار ارائه خدمات به مردم کمک میکند. این اصلاح ساختاری میتواند گامی در جهت عدالت اقتصادی و کاهش وابستگی بودجه به منابع یارانهای باشد.#انجمن_صنفی_جایگاهداران#مصرف_بنزین#احسان_جانمحمدی#شفاف_سازی_قیمت_مصرف_سوخت
09:37 - 14 آبان 1404
14 پاسخ
@Pasdary14 آبان 1404در پاسخ بهبه جز سمند ef7 پایه گازسوز، بقیه ماشین ها با گاز سازگار نیستند متاسفانه. اگر واقعا دولت به دنبال تنوع بخشی به سبد سوخت کشوره و الکی نمایش و ننه من غریبم بازی نمیخواد در بیاره، باید زیرساخت ها و زمینه هاش رو هم درست کنه دیگه.
@user17524578172314 آبان 1404در پاسخ بهیکی برسرشاخ و بن میبرید. باید به مدعیان بی خاصیتی تبریک گفت که منافع ملی و طرح و برنامه های دقیق، تحریم شکن و راهگشای یک دولت خدمتگزار را براحتی قربانی تنگ نظری و تمامیت خواهی جناحین خود کردند. متاسفانه کارازین حساب و کتابهای مالی و مادی گذشته.
@user17071060266014 آبان 1404در پاسخ بهیه کپسول گاز cng با متعلقاتش نصب کنی چیزی حدود ۲۵ تا ۳۰ میلیون تومان میشه. شایدم بیشتر.واقعا نمی ارزه.ارزون کنید ملت میبندند.
@user17081918012414 آبان 1404در پاسخ بهبجای پرداختن به cng فکری برای توسعه جایگاه شارژ برقی و خودروهای برقی بکنن کا خیلی بهتر از cng هست
@user170909999234552124814 آبان 1404در پاسخ بهسی ان جی از اولش اشتباه بود. این همه سرمایه های مملکت را به هدر دادند و یک تکنولوژی از رده خارج وارد کردند. ال پی جی را باید جا می انداختند ولی چه پول هایی که هدر دادند. این دنیا که دست ما به آنها نمی رسد حساب و کتابش می ماند برای سر پل صراط
@user17084172792614 آبان 1404در پاسخ بهبازده LPG حتی از بنزین هم بیشتر است،اما منفعت مصلحت در واردات و دزدی از این طریق بودیه مخزن پرایدی ال پی جی 400 کیلومتر درون شهری خروجی داره، استهلاک کمتر از بنزین، خطر هم در حد بنزین (تاحالا کسی انفجار LPG شنیده)
@user170910042634865576314 آبان 1404در پاسخ بهاینکه یارانه ها ناعادلانه تقسیم میشوند و واردات کالا با رانت به تعداد معدودی داده میشود و باعث تورم مهمترین عامل برای نارضایتی ها میباشد. چند دهه دیگر باید همین حرفها را بشنویم؟ چطور میشود از مردم انتظار اعتماد داشت وقتی فقط حرف میشنوند ولی راهکاری واقعی برای جبران آن بوجود نیامده است.
@user170910177382580994214 آبان 1404در پاسخ بهدورود سیستم گاز cng اشتباه بود برای خودروها در سال 88تا 91 تندر نود را دوگانه سوز کردند که مثلا مقدار مصرف بنزین کاهش پیدا کند از هر تندر نود دوگانه سوز سوال کنید ایا از گاز استفاده می کند میگه نه چون سیستم ای سی یو ان ضعیف و مشکل داره . خود من دوگانه سوز تندر نود دارم چهار سال دنبال تعمیر و رفع اشک…نمایش بیشتر
@user170910170555060487518 آبان 1404در پاسخ بهدیدین که مردم راضی نیستن از این سیستم شماخب خودروها رو برقی کنین نه گازی که موجب بشه که ماشین بر اثر یک تصادفی یا چیزای دیگه ماشین بترکه و مردم جونشون رو از دست بدنبه فکر مردم باشین مردم حمایت میکننولی وقتی به فکر جیب دوستان و اقوام خودتون هستین مطمئن باشین هیچکس حمایت نمیکنه
@user170910154262450542320 آبان 1404در پاسخ بهبه عبارتی وقتی بنزین تقریبا مجانی است کسی سراغ CNGنمیرود دولت چرا اصلاح قیمت نمی کند جای تعجب است
@user170910061928538864721 آبان 1404در پاسخ بهوقتی کپسول گازی که سالم سالم هست و هیچگونه مشکلی نداره حتی از داخلم سالمه سر سوزنی خوردگی نداره به اجبار میکین تعویض اونم با قیمت هایه خیلی بالا خیلی ها جمع کردن و دیگه استفاده نمیکنن .کی داره باز جیب مردم خالی میکنه مثل اون سال ها که گفتن صندوق پستی اجباریه برا کل ایران با قیمت خیلی بالا زدن و هیچ …نمایش بیشتر