عبور پیمانکاران از «خط قرمز آسفالتی» شهردار و ناظران منفعل!
امروز آنچه از کف خیابانها و معابر شهری تبریز و زیر پای شهروندان استنباط و مشاهده میشود، تداوم روند و مکانیزمهای اجرائی و نظارتی رهاشده و بدون نظارت در حوزه آسفالتریزی و نوسازی آسفالت معابر شهری است.
خبرگزاری فارس_تبریز_سینا مطهر: اوجگیری اعتراضات شورائی نسبت به کیفیت پائین آسفالت معابر شهری و فقدان نظارتهای عالیه بر عملکرد پیمانکاران طرف قرارداد با شهرداری تبریز در روزهای گذشته، در حالی در اخبار مدیریت شهری قرار گرفته است که پیشتر نیز، این موضوع در راس مأموریتهای نظارتی دستگاه قضائی تبریز و استان قرار گرفته بود.پیشتر، انتشار خبر بازداشت ناظر و پیمانکار یکی از پروژههای آسفالت در مناطق شهری تبریز توسط دادستان عمومی و انقلاب، از جمله اقدامات و مداخلههای قانونی، نظارتی و قضائی امیدبخش و قابلتقدیر با برخی ترک فعلها و قصورهای مدیریتی در حوزه مدیریت شهری بود که امید به صیانت از حقوق شهری و شهروندی و حواشی مربوط به این دسته از تخلفات را افزایش داد.در این میان اما معضل آسفالت معابر و خیابانهای شهری تبریز، از آن دست چالشهای مدیریتی، اجرایی دهههای اخیر به شمار میرود که علیرغم صرف هزینههای هنگفت سالانه از جیب مردم و همچنین، با وجود توسعه فناوریهای نوین در تولید و اجرای پروژههای آسفالت در جهان، همچنان به گره کور و معضلی لاینحل در تبریز تبدیل شده است.وضعیت اسفبار و غیرقابلتحمل آسفالت معابر تبریز تا حدی است که هم شهروندان، هم مدیران شهری و هم شخص شهردار تبریز همگی در چرخهای هماهنگ و هم نظر، رضایتی از شرایط و حجم بالای نابسامانیهای موجود در این بخش ندارند؛ تا جایی که حتی چندی پیش، صدای "یعقوب هوشیار" شهردار فعلی تبریز را نیز درآورد.
شهردار تبریز پیشتر و در جمع مدیران ارشد شهرداری، در انتقاد از وضعیت نامناسب آسفالت معابر و حتی فراتر از آن، آسفالتریزی های غیراستاندارد و فاقد نظارتهای عالیه فنی، مهندسی در بدنه شهرداری و شبکه پیمانکاری، خواستار بسیج و گسیل بهترین و زبدهترین "ناظران" فنی و عمرانی شهرداری برای نظارت بر کیفیت آسفالت شده بود!در روزهای گذشته نیز، برخی از اعضای شورای اسلامی شهر تبریز، در اقدامی هماهنگ و در راستای عمل به مأموریت های نظارتی، با ورود به موضوع نابسامانیهای موجود در کیفیت آسفالتریزی ها و لاینحل باقیماندن رفع مشکلات شهری و شهروندی در این بخش، خواستار اصلاح رویههای اجرائی و اعمال نظارتهای جدیتر در این حوزه شدند.
۱۴ MB
مسأله فقدان نظارت بر پروژههای عمرانی شهرداری تبریز
"احد صادقی"، دبیر کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای شهر تبریز، با انتقاد از فقدان عنصر نظارت در اجرای پروژه های عمران شهری و ضرورت بررسی دقیق این مسئله از سوی شورای شهر گفت: فقدان نظارت بر پروژههای عمرانی شهرداری تبریز در کیفیت اجرای این پروژهها کاملاً مشهود است و این موضوع ارتباط مستقیمی بر کیفیت اجرای پروژهها دارد که جا دارد همواره در صحن شورای شهر مورد پی گیری و تذکر قرار گیرد.
کم کیفیتترین آسفالتریزی در تبریز
"فریدون بابایی اقدم"، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تبریز نیز در اظهارنظری انتقادی، با اشاره به کیفیت پائین آسفالتریزی های شهرداری گفت: متأسفانه اختلاف سطح در آسفالتهای جدید کاملاً مشهود است. این کمکیفیتترین آسفالتی است که در طول سالیان اخیر توسط شهرداری به کار گرفته شده است.وی همچنین، با انتقاد از اشیا نوری اضافه در سطح شهر اظهار کرد: باید از شهرداری پرسید که مبنای ایجاد اشیا نوری و گلدان در سطوح مختلف شهر چیست؟ باید دید چرا تعداد این گلدانها در شهرداری زیاد است. ما گزارشگر نیستیم ما شورا هستیم و نباید ازاینگونه مسائل بهراحتی عبور کنیم.بابایی اقدم ادامه داد: اصلیترین دلیل این موضوع، فقدان مهندس ناظر در پروژههای عمرانی شهرداری است که جای خالی نظارت بهشدت مشهود است.
فقدان مهندس ناظر باعث افت کیفیت پروژه های عمرانی شهرداری
"روحالله رشیدی"، رئیس کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شهری شورای اسلامی شهر تبریز نیز، یکی دیگر از منتقدان جدی کیفیت پائین آسفالتریزی های اخیر به شمار می رود.وی در گفتگوئی، با انتقاد از وضعیت فعلی میگوید: فقدان مهندس ناظر باعث افت کیفیت پروژههای عمرانی شهرداری شده است.
هرچند وضعیت نامناسب و غیر قابل دفاع آسفالت معابر تبریز و بهویژه کیفیت نازل و پائین آسفالتریزی های قبلی، میراثی برجایمانده از مدیریتهای قبلی است؛ بااینحال، نمیتوان از موضوع فقدان نظارتهای بالادستی و تحقق دستور قبلی شهردار تبریز برای اعمال نظارتهای فنی در تولید آسفالت باکیفیت و اجرای استاندارد آن از سوی پیمانکاران که دستکم برای سالها بتواند معضل آسفالت و استانداردسازی آن را مرتفع کند، بهسادگی عبور کرد.این در حالی است که پیشازاین، شهردار تبریز، با انتقاد از ضعف نظارت و اجرا در پروژههای آسفالت معابر، تأکید کرده بود که "باید، بهترین و زبدهترین ناظران فنی و مهندسان خبره شهرداری را در بخش نظارتی و در جایگاه ناظران آسفالت به کار گرفت تا معضل کیفیت پائین آسفالت مرتفع گردد"؛ اما رصد و بررسیهای میدانی و در کنار آن، تداوم انتقادات شهروندی نشان میدهد که همچنان، "خطقرمز آسفالتی شهردار"، همچنان از سوی پیمانکاران در حال شکستن است و نظارت مدنظر وی نیز فعلاً محقق نشده است.
البته این دیدگاه تحلیلی و عینی، نافی تلاش و زحمات شبانه روزی شهرداری در اجرای طرح های ضربتی تحت عنوان "نهضت آسفالت" نیست و روزانه و حتی در قالب اکیپ های شبانه، شاهد فعالیت خوبی از سوی شهرداری در این حوزه هستیم، بااینوجود، آنچه همچنان بهعنوان حلقه مفقوده رضایتمندی عمومی و امید به حل تدریجی معضل آسفالت معابر و خیابانهای تبریز همچنان باقی است، چالش کیفیت نازل این خدمت شهری و عمومی میباشد.در این میان، معلوم نیست پس از درخواست و دستور مدیریتی شهردار تبریز برای بهکارگیری ناظران زبده در حوزه آسفالت و تغییر رویهها و روشهای اجرائی در این بخش، چرا همچنان معضل بی کیفیتی آسفالت در تبریز که هرازگاهی معابر و خیابانهای این شهر را نیازمند و محتاج نوسازی و بهسازی دوباره میکند، لاینحل باقیمانده است؟آیا در برگزاری مناقصات عمرانی و در کنار آن، تعیین و انتخاب پیمانکاران متقاضی اجرای پروژههای آسفالت، عملکرد پیمانکاران، کیفیت آسفالت تولیدی در کارخانهها و مراحل فنی، اجرای این خدمات، نظارت دقیق و اصولی صورت میگیرد یا دستور و مطالبه شهردار، صرفاً دستوری رسانهای و نمایشی بوده است؟
امروز آنچه از کف خیابانها و معابر شهری تبریز و زیر پای شهروندان استنباط و مشاهده میشود، تداوم روند و مکانیزمهای اجرائی و نظارتی رهاشده و بدون نظارت در حوزه آسفالتریزی و نوسازی آسفالت معابر شهری است؛ موضوعی که همراه را برای عبور پیمانکاران از "خطقرمز" ترسیمی شهردار تبریز باز گذاشته و هم به تداوم نارضایتیهای عمومی در این بخش منجر شده است...
08:34 - 3 مهر 1403
1 پاسخ