چرا سامانه ایرانخودرو از دسترس خارج و ظرفیت فروش تکمیل شد؟مطالبهچرا سامانه ایرانخودرو از دسترس خارج و ظرفیت فروش تکمیل شد؟
بنا بر اطلاعیه شرکت خودرو سازی ملی ایران خودرو دو طرح فروش برای ۱۶ اردیبهشت و ۱۷ اردیبهشت اجرا شده اند که ساعت ثبت نامی هر دو طرح (که اولی طرح جوانی جمعیت و خودرو های فرسوده بوده است و دومی طرح فروش عادی ) ساعت ۹ صبح بوده است لذا متقاضیان از ساعت ۹ صبح از طریق کافی نت ها، دفاتر پیش خوان، نمایندگی ها (آن هم با شرط انکه در صورت ثبت نام مبالغی در بازه های متغییر ۷۰ تا چند صد میلیون دریافت کنند) و اینترنت شخصی اقدام نموده اند و از لحظه اول با انواع مختلف ارور و مشکلات در سایت مواجه شده اند بنابر گزارشات موثق هیچ مکان و شخص معتبری در شهر کرمان موفق به ثبت نام در طرح مادران نشده اند و پس از ساعتی نیز سایت بسته و اعلام شد که ظرفیت تکمیل شده است امروز پنج شنبه ۱۷ اردیبهشت نیز در طرح فروش عادی تا ساعت ۸.۵۰ صبح سایت درست بود و بعد وارد بروزسانی شد و دیگر ورود به سایت تبدیل به یک رویا شد و انواع ارور شروع شد و طبق پیگیری های فراوان باز هم هیچ یک از کافی نت ها ،دفاتر پیش خوان ها ، نمایندگی ها و حتی دارندگان اینترنت پرو (که خداروشکر مسئولین زحمت کش در حال مقابله با این پدیده تبعیض امیز هستند ) نیز نتوانسته اند ثبت نام کنند در همین لحظه یعنی ساعت ۱۰.۲۴ سایت نوشته به علت استقبال زیاد و در صورت وجود ظرفیت سایت مجددا باز میشود ولی با اینحال همچنان سایت از دسترس خارج است، لیکن سوال اینجاست که این چگونه طرحی برای خدمت رسانی به مردمی است که در تمام سختی ها و مشکلات صبوری کرده اند؟ چه کسانی قابلیت ورود به سایت دارند؟ اگر قرار است که کسی نتواند وارد سامانه شود هدف از ایجاد طرح فروش چیست؟ خودرو ها به چه اشخاصی فروخته میشوند؟ چرا برای طرحی که حق ملت است باید مبالغ کلانی به کافی نت ها و دفاتر پیش خوان برای ثبت نام داد و جالبتر انکه چرا نمایندگیها خود اشخاص را برای ثبت نام به افرادی معرفی میکنند که مبالغ بالایی برای ثبت نام در سایت دریافت میکنند؟
سایپا و ایران خودرو
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
طرح رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس در پایتخت
جزئیات طرح رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس در پایتخت؛ شهرداری موافق است سخنگوی شهرداری تهران با تشریح جزئیات طرح رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس، گفت: این پیشنهاد از سوی یکی از اعضای شورای شهر مطرح شده و شهرداری پس از انجام مطالعات کارشناسی و اقتصادی با آن موافق است و این طرح با رویکرد عدالت در مدیریت شهری همخوانی دارد، البته در نهایت باید در صحن شورای شهر درباره آن تصمیمگیری شود.
۹ MB
عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران در پاسخ به جزئیات طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس در تهران، اظهار کرد: این پیشنهاد در ابتدا از سوی آقای سروری نایب رئیس شورای شهر در سال ۱۴۰۲ مطرح و در سال ۱۴۰۳ هم در صحن شورای شهر از سوی وی مطرح شد.وی افزود: در آن مقطع زمانی به دلایلی از طرح این موضوع و اصرار بر موضوع صرفنظر شد، اما این طرح مجدد در بهمنماه سال گذشته عنوان و این عضو شورا پیشنهاد خود را به شهردار تهران و مدیریت شهرداری مطرح و شهرداری نیز در مرحله اول از این طرح استقبال کرد.سخنگوی شهرداری تهران ادامه داد: پس از بررسیها مقرر شد به پیشنهاد خود آقای سروری و تأکید آقای زاکانی، محاسبات کارشناسی این موضوع انجام شود. یعنی معاونت مالی و معاونت حملونقل، محاسبات را انجام دهند که آیا امکان رایگان کردن بلیت مترو و اتوبوس برای شهروندان تهرانی با یک تعریفی وجود دارد یا خیر.سخنگوی شهرداری تهران گفت: مطالعات اقتصادی و امکانسنجی آن صورت گرفت. البته در اینجا دو نگاه وجود دارد؛ یک نگاه این است که این مدل را برای افرادی قرار دهیم که حقوق شهر را پرداخت کردهاند. خیلی ساده اگر بخواهم بگویم، برای شهروندان خوشحسابی که عوارض شهری را پرداخت کردهاند، شامل آنها شود؛ یعنی برای خودشان و خانوادهشان، در ازای پرداخت حقوق شهر و انجام تکالیفشان در قبال شهر از جمله عوارض پسماند، نوسازی و سایر عوارض.
وی با اشاره به اینکه عدد این افراد قابل توجه است و تعداد کمی نیستند و بسیاری از شهروندان عوارض خود را پرداخت میکنند، گفت: میتوان این امکان را به عنوان یک حق طبیعی برای آنها در نظر گرفت تا در ازای پرداخت حقوق شهروندی، از خدمات شهری از جمله حملونقل به صورت رایگان استفاده کنند. البته در مطالعات، این موضوع هم مطرح شد که ممکن است این طرح شامل همه مردم نیز شود و تفاوت این دو حالت از نظر گستره شمول چندان زیاد نیست.محمدخانی در پایان با تأکید بر اینکه این پیشنهاد باید در صحن شورا مطرح شود و شهرداری تهران با توجه به مطالعات انجامشده با آن موافق است و از آن حمایت میکند، اظهار کرد: در این شرایط که مردم نشان دادهاند همه داشتههای خود را پای کار کشور میگذارند، وظیفه ماست اقداماتی در شأن آنها انجام دهیم. همچنین این طرح مستقیماً اقشار پایین دست را هدف قرار میدهد و با رویکرد عدالت در مدیریت شهری همخوانی دارد.سخنگوی شهرداری تهران افزود: اجرای این طرح با توجه به اعلام وزارت نفت، میتواند به کاهش مصرف سوخت و استفاده کمتر از خودروهای شخصی نیز منجر شود و در مجموع، همه هزینههای خود را پوشش دهد.انتهای پیام
12:07 - 17 اردیبهشت 1405
6 پاسخ
@Reyhan20007 ساعت پیشدر پاسخ به
@Persiansoldier6 ساعت پیشدر پاسخ بهبا این سامانه شهرزاد که هیچ وقت کار نمیکنه اتوبوسها بهنوعی برای شهرداری رایگان هستند، فقط پول نقدش میره جیب رانندهای که حقوق هم میگیره
@Hoseini556 ساعت پیشدر پاسخ بهاگه این کار رو بکنن، عوارض شهرداری رو ۱۰ برابر میکنن تا پول بیشتری دربیاد
@Victor_from_God5 ساعت پیشدر پاسخ بهوقتی همه چیز برای تهران خلاصه میشود طرح خوبه ولی بقیه کشور .....
@user1751669830714 ساعت پیشدر پاسخ به ومطالبهپیشنهاد خروج صدا و سیما از انحصار بودجه دولتی
احتراما به استحضار میرساند نظر به اهمیت ایجاد تحولات اساسی در ساختار سازمان صدا و سیما و کاهش وابستگی کامل این سازمان به بودجه دولتی، پیشنهاد میشود فرآیندی طراحی و اجرا گردد که بر اساس آن، بودجه فعلی صدا و سیما حذف و معادل مبلغ مذکور مستقیماً به حساب تمامی شهروندان ایرانی واریز شود. بدین ترتیب، هر شهروند به تناسب نیاز و سلیقه خود میتواند نسبت به خرید اشتراک و استفاده از برنامههای مورد علاقهاش در صدا و سیما اقدام نماید. اجرای این طرح ضمن ارتقای کیفیت برنامهها و افزایش رقابت، موجب شفافیت، پاسخگویی بیشتر مدیران و توجه به خواست و رضایت مخاطبان خواهد شد. از شما مسئولان محترم تقاضا داریم با بررسی و تصویب سازوکار اجرایی، شرایط لازم برای تحقق این تحول ساختاری را فراهم فرمایید.
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه