صمصامی: طرح فریبنده گواهی صرفهجویی همان گرانسازی است
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با انتقاد از سیاستهای فعلی کاهش مصرف انرژی، طرح "گواهی صرفهجویی" را نوعی گرانسازی خواند و گفت: بدون اصلاح سیاستهای ارزی، هر سیاست کاهش مصرفی محکوم به شکست است.
گروه مجلس خبرگزاری فارس؛ ناترازی گسترده و در حال افزایش انرژی بهویژه در حاملهای کلیدی، ازجمله تهدیدات اصلی امنیت انرژی کشورمان به شمار میرود. در این زمینه، «گواهی صرفهجویی انرژی» به عنوان یکی از ابزارهای غیرقیمتی مهم مطرح شده که با هدف بهبود بهرهوری و مدیریت مصرف در شرایط شدت انرژی بالا طراحی شده است. بر اساس مصوبه هیئت وزیران، مشترکین و شرکتهای صنعتی و تولیدی با کاهش مصرف برق، به ازای تعمیر یا افزایش بهرهوری تجهیزات، از انرژی صرفهجویی شده برخوردار میشوند و به ازای این میزان صرفهجویی، گواهی الکتریکی صادر میشود که این گواهی قابل عرضه در بازار است.در این سازوکار، صرفهجویی به پاداش نقدی منجر میشود و میزان انرژی صرفهجویی شده در حوزههای برق و گاز در بازار مربوطه قابل معامله خواهد بود.در همین رابطه، حسین صمصامی، نماینده تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، دربارهٔ برخی سیاستهای پیشنهادی غیرقیمتی برای کاهش مصرف انرژی در کشور گفت: نخستین گام برای کاهش مصرف، فراهمآوردن امکان جایگزینی وسایل کممصرف بهجای وسایل پرمصرف است.لزوم اصلاح سیاستهای غلط ارزی
وی افزود: متأسفانه در نتیجهٔ سیاستهای نادرست ارزی و افزایش مداوم نرخ ارز، قیمت وسایل جایگزین (مانند کولرهای آبی و گازی و بخاریهای کممصرف و نظایر آن) برای اکثر مردم غیرقابل دسترس شده است. همچنین، با طرح فریبنده و درعینحال خطرناک «گواهی صرفهجویی»، امکان کاهش مصرف برای اکثر خانوارها میسر نخواهد بود. بنابراین، در گام نخست باید سیاستهای غلط ارزی اصلاح شود. بدون تناسببخشی به نرخ ارز، شکست هر سیاستی قطعی است.این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس ادامه داد: تعیین الگوی مصرف نامناسب برای مردم نیز از جمله چالشهای موجود است؛ برای مثال، وزارت نیرو قیمت هر کیلوواتساعت برق را برای مصارف بالای ۲۰۰ کیلووات به شدت افزایش داده، در حالی که ۲۰۰ کیلووات تنها معادل مصرف یک یخچال معمولی است. این نوع تنظیمگری بیضابطه مناسب نیست.صمصامی به ایجاد تنوع در سبد سوخت خودروها (استفاده از LPG، CNG، برق و...) و ارتقای فناوری موتورهای احتراقی به منظور کاهش مصرف سوخت و تعویض خودروهای فرسوده نیز اشاره کرد و گفت: البته همانطور که پیشتر گفته شد، در شرایط کنونی به دلیل گرانی نرخ ارز و همچنین فناوری قدیمی و پرمصرف خودروهای تولید داخل، مردم توانایی خرید خودروهای نو و کممصرف را ندارند. باید در نظر داشت که مردم مقصر نیستند و پیشنیاز این کار، اجرای سیاستهای ارزی مناسب است.ضرورت ارتقای سیستم حمل و نقل عمومی
وی گسترش و ارتقای سیستم حملونقل عمومی را نیز یکی از راهکارهای مؤثر برشمرد و خاطرنشان کرد: در صورت اجرای صحیح سیاستهای ارزی مناسب همراه با پیمانسپاری ارزی، دولت و بخش خصوصی توانایی خرید داخلی یا واردات حجم انبوهی از واگنهای قطار، مترو و اتوبوسهای نو را خواهند داشت تا مردم بهجای استفاده از خودروی شخصی و درگیر شدن در ترافیک، بتوانند از سیستم حملونقل عمومی مناسب بهرهمند شوند.نمایندهٔ تهران همچنین به مواردی چون جلوگیری از هدررفت سوخت در مراکز استخراج، فلرسوزی، جلوگیری از خروج سوخت از برخی نیروگاهها و قاچاق آن به خارج از کشور، تبدیل متانول به بنزین بهجای صادرات ارزان و بیفایده، و طراحی مکانیزمی برای کاهش استفاده از کارتهای اضطراری در جایگاههای سوخت اشاره کرد.وی در پایان بر لزوم گماردن مسئولی با تجربه و متخصص در رأس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبری انرژی تأکید کرد تا تجربهای مشروط طرح شکستخوردهای مانند «نانینو» به نام جوانان به ظاهر انقلابی و حزباللهی تکرار نشود.صمصامی هشدار داد: اگر سازمان بهینهسازی صرفاً از ابزارهای قیمتی برای کاهش مصرف استفاده کند و اولویت را به ابزارهای غیرقیمتی (به عنوان پیشنیاز موفقیت سیاستهای قیمتی) ندهد، قطعاً در مأموریت خود ناکام خواهد ماند. طرح گواهی صرفهجویی در واقع همان گرانسازی است که بهجای دولت، به دست مردم انجام میشود.
02:43 - 24 آبان 1404