اجباری شدن استفاده از عایق صوتی در ساخت آپارتمان ها .ملزم کردن سازندگان برای به کار بردن عایق های صوتی با کیفیت در کف،سقف،در و پنجره و دیوارها توسط،شهرداری ها.مطالبهشهرداری، سازندگان را به استفاده از عایق صوتی در ساختمانها ملزم کند
بی کیفیت سازی ساختمان و آلودگی صوتی و استفاده از امکانات و مصالح بی کیفیت چند نمونه از معضلات ساختمان سازی حال حاضر است. حداقل استانداردهای ساختمان سازی در همه جای دنیا علاوه بر استفاده از نقشه درست و مصالح با کیفیت و کیفیت ساخت ،و استفاده از پنل های خورشیدی ، عایق سازی منازل چه صوتی چه گرمایشی در اولویت کارشان است. عایق سازی صوتی در کف ، دیوار و سقف ، در کنار پنلهای خورشیدی و عایق های گرمایشی از ضروریات ساخت منازل است. آپارتمان نشینی از معضلات جامعه امروزی است و نه تنها فرهنگ آپارتمان نشینی، ارتقا نیافته بلکه روز به روز پسرفت کرده است. دویدن کودکان در منازل باعث ایجاد ناهنجاری و ایجاد صداهای ناهنجاری میشود که باعث سلب آسایش دیگر همسایگان میشود.و حتی باعث بروز درگیری میشود. از صدای دویدن گرفته تا حتی راه رفتن کف منزل بدون رو فرشی مناسب ،این صداها را غیر قابل تحمل تر میکند و علاوه بر آن با توجه به جنگ هایی که داشتیم ،دائم احساس بمباران در مردم تداعی میگردد. صدای ماشین و صداهای مراسم و رعد و برق و بمباران و صدها مورد دیگر ، از پنجره ها و درها عبور میکند که باید عایق ها و شیشه ها در درها و پنجره ها لحاظ شوند و شیشه های دوجداره با کیفیت باشند تا به درستی عمل کنند. اگر موتورخانه هست نباید ایجاد صدا و ارتعاش و لرزش کند. صدای صحبت و موسیقی و ده ها صدای دیگر از لابه لای دیوارها و سقف منازل آپارتمانی منتقل میشود و علاوه بر آن ارتعاشهای ناشی از باز و بستن در آپارتمان و پارکینگ و درهای ریموت و ایجاد اکو در صدا ها، روان ساکنین منازل را بهم میزند. از واژه، مسکن و منزل به معنی آرامش و منزلت تعبیر میشود که با نبود آرامش و صداهای زیاد به خصوص دویدن و راه رفتن دیگر محلی برای آرامش نخواهد بود. همسایه داری و همسایه مداری و فرهنگ و تعامل همسایگان و رعایت حال همسایگی تنها و تنها کافی نیست . حتی شکایت کردن نیز خود عامل درگیری بیشتر و ادامه تنش خواهد شد. رادیو و صدا سیما نیز باید در برنامههای خود به حفظ آرامش در آپارتمان ها تاکید کنند و برنامه بسازند تا شاید گوش شنوایی بشنود و از آن تمکین کند. حتی ایجاد فضاهایی برای کودکان نیز برای دویدن نیز بسیار موثر خواهد بود. راهنمایی و رانندگی ، فرهنگ سازان کشور ، رانندگان و وزیر راه و وزیر فرهنگ و دیگر مسئولان علاوه بر شهرداری ،نقش پر رنگی در حل این موضوع خواهند داشت. علاوه بر آن پوشیدن روفرشی های لاستیکی در کاهش صدا موثر خواهد بود. ولی حالا به اساسی ترین و موثرترین راه حل برای رفع این مشکل میپردازم. کار باید از اساس درست شود و فرهنگ سازی و روابط همسایگی و ایجاد محیط هایی برای بازی کودکان و جلسه با رئیس ساختمان و یا شکایت راهکارهایی هستند که رفع این معضل را همیشه با چالش و گرفتاری همراه میسازد. پس باید کار را از اساس درست کرد و بنای کار را درست پی ریزی کنیم. در واقع شهرداری باید تمام ساختمان سازان را ملزم به استفاده از مصالحی کند که باعث کاهش آلودگی صوتی شوند . علاوه بر آن ،تمام واحدها باید در سقف،کف و دیوار عایق صوتی با کیفیت و مرغوب داشته باشند. هر ساختمانی که باز سازی شد باید از عایق های،صوتی اجباری استفاده کند. بازرسان و مهندسان شهرداری باید بر کیفیت عایق ها و مصالح ساختمانی نظارت کامل داشته باشند . همه منازل باید شناسنامه تولید داشته باشند تا دقیقا نوع و کیفیت محصولات به کار رفته در آن ذکر شده باشد و تمام فروشندگان و خریداران مصالح در آن با ریز جزئیات مشخص شده باشند. به تمام مردم فراخوان داده شود که اگر از آلودگی صوتی ناشی از کیفیت پایین مصالح و یا عدم استفاده از عایق صوتی رنج میبرند به شهرداری اعلام کنند ،تا شهرداری فروشندگان منازل را وادار کند تا یا خود منازل را عایق بندی کنند و یا هزینه آنرا به خریداران ساختمان دهند تا مشکل رفع گردد. هیچ سازنده ای نباید در مورد کیفیت عایق های صوتی و یا نوع و کیفیت مصالح ساختمانی بی کیفیت، احساس امنیت کند . اگر بازرسی و مهندسان ناظر نیز در این مورد تخطی کرده باشند باید با آنها برخورد شود و علاوه بر جریمه ، آنها را نیز وادار سازند تا قسمتی از هزینه تعویض و یا عایق بندی دیوارهای منازل را تقبل کنند. با این روش، دیگر ناظران حساب کار دستشان می آید. آرامش و امنیت منازل را به مردم برگردانید تا علاوه بر تضمین سلامت جانی ،سلامت روان آنها نیز تامین گردد.با خصوص در شرایط کنونی. اگر چنین نشود گناه اینهمه درگیری و چالش بین همسایگان و نیروهای خسته ای که بعد اینهمه سر و صدا راهی کار خود در ادارات میشوند و یا باعث دعوا یا حتی مرگ ناشی از صدا میشود، گردن شهرداری و تصمیم گیران صنعت ساختمان و ساختمان سازان خواهد بود. پس ریشه حل موضوع ، ایجاد قوانین توسط شهرداری و ناظر ساخت و شورای شهر خواهد بود.
شهرداران محترم کل کشور، شوراهای شهر و روستا، مجلس شورای اسلامی، مسئولان شهری، مردم ،مدیران ساختمان، رسانه ها،خبرگزاری ها ،صدا و سیما و برنامه های آموزشی، وزیر فرهنگ و ارشاد و دیگر فرهنگ سازان کشور، وزیر راه و شهر سازی، رئیس جمهور و مشاوران و معاونان، کلیه مسئولانی که میتوانند جلدی ایجاد آلودگی صوتی را بگیرند
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
آتش هرمز به کرانه نیل رسید
نگرانی از بسته شدن باب المندب هزینه حمل دریایی به و از مصر را یک شبه ۲۰ درصد جهش داد و شرکتهای کشتیرانی به وضعیت دریای سرخ در سایه تنشهای منطقه چشم دوختهاند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ تشدید تنشها در تنگه هرمز و به تبع آن تهدیدهای اخیر نیروهای یمنی مبنی بر گسترش دامنه درگیریها به تنگه راهبردی باب المندب، ابعاد تازه ای به بحران منطقهای افزوده است.این تهدید که فراتر از تنگه هرمز و معطوف به آبراهی کلیدی در جنوب دریای سرخ است، زنگ خطری برای اقتصاد مصر به شمار می رود؛ چراکه این آبراه به همراه کانال سوئز، یکی از مهم ترین شریان های تجارت جهانی محسوب میشود. پیش از آنکه این تهدید به اقدام عملی بدل شود، بازارهای مصر واکنش سریعی نشان داده و افزایش قیمت نفت، رشد هزینههای حمل و نقل و تشدید فشار بر دلار و کالاهای اساسی، نگرانی ها از موج جدید تورم را در این کشور برانگیخته است.
واکنش بخش حمل و نقل دریایی؛
یک عضو پیشین هیئت مدیره کانال سوئز در گفت وگو با روزنامه «العربی الجدید» اعلام کرد که شرکتهای کشتیرانی بین المللی هنوز برنامههای خود برای تغییر مسیر جمعی کشتیها به سمت دماغه امید نیک را نیز اعلام نکردهاند.با این حال، این بخش در وضعیت بی سابقهای از انتظار و رصد به سر میبرد تا مشخص شود آیا این تهدیدها به اقدامات عملی و مختل کننده تردد دریایی در باب المندب تبدیل خواهد شد یا خیر.به گفته این منبع مطلع، هرگونه اختلال در تردد این تنگه راهبردی، مستقیماً به افزایش زمان سفرهای دریایی، بالا رفتن هزینههای بیمه و حمل و نقل و در نهایت گران تر شدن تجارت جهانی منجر میشود.این مسئله به ویژه برای کشورهای واردکننده انرژی و کالا از جمله مصر، گرانبار خواهد بود. هرچند برخی عوامل نظیر استفاده از موجودی کالاهای انبارشده پیش از افزایش قیمتها و عدم صدور مصوبه جدید دولت برای افزایش قیمت سوخت و برق، تا حدی از فشار فوری بر مصرف کننده کاسته، اما تداوم این وضعیت معادلات را تغییر خواهد داد.
نکته حائز اهمیت، عبور قیمت نفت برنت از مرز ۸۵ دلار در هر بشکه است. این رقم دقیقاً همان سطحی است که دولت مصر در تدوین لایحه بودجه سال مالی ۲۰۲۶-۲۰۲۷ به عنوان نرخ پایه در نظر گرفته بود. تحلیلگران اقتصادی معتقدند که تداوم قیمت نفت بالاتر از این سطح، فشار سنگینی بر واردات فرآورده های نفتی و گاز طبیعی به مصر وارد کرده و کسری بودجه را تشدید خواهد کرد. این وضعیت، پیش بینیها را نسبت به افزایش مجدد قیمت حامل های انرژی و برق در ماه های آینده، پس از تعهد دولت قاهره به افزایش نرخ برق تا پایان دسامبر سال جاری، تقویت میکند.بازار ارز و جهش دلار؛بازار ارز مصر نیز در سایه این تحولات، شاهد افزایش چشمگیر قیمت دلار بوده است. نرخ ارز در بانکهای این کشور به محدوده ۵۰.۶۷ تا ۵۰.۸۰ پوند رسیده و در برخی بانکها به ۵۰.۹۰ پوند نیز افزایش یافته است.این در حالی است که تنها دو روز پیش، نرخ دلار حدود ۵۰.۳ پوند بود. تقاضای فزاینده برای خرید دلار به عنوان یک دارایی امن، عامل اصلی این افزایش نرخ عنوان می شود که همزمان با انتظار سرمایه گذاران برای انتشار داده های تورم آمریکا و اظهارات رئیس فدرال رزرو در مورد نرخ بهره، شدت گرفت.
تأثیر بر تجارت خارجی و هزینه های واردات
حمادة العجوانی، نایب رئیس اتحادیه واردکنندگان اتاقهای بازرگانی مصر، از افزایش ۱۵ تا ۲۰ درصدی هزینه حمل و نقل دریایی در دو روز گذشته خبر داد و هشدار داد که در صورت ادامه تنشهای نظامی، این افزایش به سایر خطوط کشتیرانی نیز تسری خواهد یافت. به گفته وی، این افزایش هزینه، به ویژه برای محمولههای وارداتی از جنوب شرق آسیا اعمال شده و شرکتهای کشتیرانی در حال محاسبه مجدد نرخها بر اساس افزایش قیمت سوخت و ریسکهای امنیتی منطقه هستند.وی تأکید کرد که صادرات و واردات مصر با کشورهای ترکیه و عربستان نیز به دلیل تورم هزینههای حمل و نقل، تحت تأثیر قرار گرفته و این مسئله در روزهای آینده بر هزینه نهایی کالاهای وارداتی، به ویژه مواد غذایی، مواد اولیه و نهادههای تولید، اثر خواهد گذاشت. اگرچه این افزایش هزینهها به صورت فوری به مصرف کننده منتقل نمی شود، اما تداوم بحران، به تدریج قیمت کالاها در بازار داخلی را بالا خواهد برد.
چالش ارزی و دلار ۵۴ جنیهای:
نایب رئیس اتحادیه واردکنندگان مصر هشدار داد که بانکها تنها هزینه خود کالا را تأمین مالی میکنند و ارز مورد نیاز برای هزینههای حملونقل را در اختیار واردکنندگان نمیگذارند. این امر آنان را به بازار موازی با نرخ ۵۳.۵ تا ۵۴ جنیه (و حتی ۵۵ جنیه در برخی معاملات) کشانده است. این فاصله ۴ تا ۵ جنیهای با نرخ رسمی ۵۰.۵ جنیه، فشار سنگینی بر قیمت تمامشده کالاها وارد میکند. العجوانی خواستار مداخله بانکها شد و نسبت به افزایش بیشتر هزینهها با نزدیک شدن نفت به ۹۰ دلار هشدار داد.عمر الشنیطی، کارشناس اقتصادی از مصر دو مسیر کلیدی را تعیینکننده میداند: تحولات نظامی در خلیج فارس و دریای سرخ و واکنش بازارهای جهانی (نفت و دلار).وی تأکید کرد که تشدید تنشها توسط آمریکا و متحدانش علیه ایران و تجاوزات عربستان به خاک یمن، علاوه بر تهدید امنیت منطقه، ثبات اقتصادی مصر را نیز با خطر جدی مواجه ساخته است.
تهدیدهای یمنی در بابالمندب، پیش از هر اقدام عملی، اقتصاد مصر را با سه ضربه همزمان مواجه کرده است: جهش ۲۰ درصدی هزینه حملونقل دریایی، افزایش دلار به ۵۴ جنیه در بازار موازی و عبور نفت از مرز ۸۵ دلار که بودجه جدید مصر بر اساس آن بسته شده است.آنچه گزارشهای اقتصادی مصر بر آن تأکید دارند، این است که هزینههای نظامیگری آمریکا و متحدانش در منطقه و تجاوز به یمن، نه تنها امنیت، بلکه سفره مردم مصر را نیز هدف گرفته است.#مصر_تنگههرمز#مصر_گرانی
12:21 - 25 تیر 1405
2 پاسخ
@user1751703068782 روز پیش
