غزه بدون پول
نقدینگی در غزه نایاب شده است؛ مردم پول کهنه را تعمیر میکنند و برای رسیدن به کار یا خرید روزانه، کیلومترها پیاده میروند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ با نزدیک شدن به ماه رمضان، مردم غزه نه دنبال تخفیفهای مغازهها، بلکه دنبال اسکناس واقعی برای خرید روزمره هستند. بحران نقدینگی در این منطقه به سطحی بیسابقه رسیده و پول به کالایی کمیاب تبدیل شده است. دلیل اصلی این است که اسرائیل از آغاز جنگ ورود اسکناس جدید به غزه را متوقف کرده است.این وضعیت باعث شده بانکها عملاً فلج شوند و موجودی حسابهای بانکی مردم فقط اعداد روی کاغذ باشد؛ شهروندان پول دارند، اما نمیتوانند آن را نقد کنند.بانکها فقط کاغذ و فرمدر خان یونس به گفته شهروندان غزهای بانکها هیچ خدمات برداشت یا واریز نقدی ارائه نمیدهند و فقط کارهای اداری انجام میدهند. مردم برای گرفتن اسکناس روزمره با مشکلات جدی روبهرو هستند.با وجود اپلیکیشنهای بانکی، مشکل هنوز پابرجاست، چون بیشتر بازار غزه به پرداخت نقدی وابسته است، به ویژه بساطها و بازارهای سنتی که اسکناس جزئی برای خرید نیاز دارند.
بساطهای ترمیم پول کهنه
نبود اسکناسهای جدید باعث شده پولهای پاره و کهنه هنوز در گردش باشند. مردم راه حلی ابتکاری پیدا کردهاند: بساطهایی برای تعمیر اسکناس.این بساطها هر روز در بازارهای غزه دیده میشوند. افراد اسکناسها را با چسب یا روشهای دیگر ترمیم میکنند تا فروشندگان که از گرفتن اسکناس خراب خودداری میکنند، آنها را قبول کنند.از شهر غزه نیز خبر رسیده برای سومین سال متوالی ممنوعیت ورود اسکناس جدید باعث فشار شدید روی نقدینگی موجود شده است.
حوالهها با کارمزد بالا
بسیاری از مردم نوار غزه از اقوام خود در خارج پول دریافت میکنند، اما برای تبدیل آن به نقد، مجبورند کارمزد زیادی بپردازند. یعنی قبل از اینکه پول به دستشان برسد، بخش قابل توجهی از آن از بین میرود.پژوهشگر اقتصادی، احمد ابو قمر میگوید بانکها در این بحران شدیداً آسیب دیدهاند و بازسازی زیرساختهای مالی بیش از ۴۲ میلیون دلار هزینه دارد.محدودیتها در حوالهها پیش از جنگ هم بوده، اما حالا شدت بیشتری پیدا کرده است. بسیاری از حوالهها رد میشوند یا حسابها محدود میشوند و دسترسی خانوادهها به کمکهای مالی پیچیده شده است.به گفته او، خسارت داراییهای نقدی و اعتباری طی دو سال گذشته بیش از ۳۲۵ میلیون دلار بوده است؛ عددی که نشاندهنده آسیب جدی به اقتصاد کوچک و در حال رکود غزه است.ابو قمر هشدار میدهد که منع ورود پول نقد با توافقنامه اقتصادی پاریس مغایرت دارد و ترک بازار بدون تزریق نقدینگی رسمی باعث شکلگیری بازار سیاه نقدینگی شده که قیمت اسکناس را بالا برده و گرفتن پول نقد را برای مردم سخت کرده است.محدودیت ورود پول نقد توسط کسانی که به نوار غزه بازمیگردند، سقف هزار دلار، نیز باعث شده هیچ تزریق فردی نتواند بحران را کاهش دهد و عملاً سیاست اجرا شده تلاش دارد نقدینگی موجود در بازار را کم کند.
حملونقل؛ از خودروهای نابود شده تا مسیرهای خطرناک
همزمان با بحران نقدینگی، حرکت و جابجایی در غزه دیگر ساده نیست و شهروندان هر روز با مسیرهای پرخطر و کمبود وسایل حملونقل دستوپنجه نرم میکنند. جنگ اسرائیل از هفتم اکتبر ۲۰۲۳ باعث تخریب هزاران خودرو، اتوبوس و کامیون شد و بخش زیادی از زیرساختها مانند جادهها، ایستگاههای سوخت و کارگاههای تعمیر را نابود کرد. نتیجه؟ تقریباً فلج شدن کامل حملونقل و روی آوردن مردم به روشهای ابتدایی، کند و پرهزینه.محمد الفلیت یکی از شهروندان میگوید هزینه حملونقل نسبت به قبل از جنگ دهها برابر شده است. به عنوان مثال، سفر خان یونس تا غزه که پیش از جنگ حدود ۶ شکل بود، حالا ۲۰ تا ۲۵ شیکل شده است. داخل شهرها هم حرکت تقریباً غیرممکن است، نه فقط به دلیل کمبود خودرو، بلکه به دلیل کمبود سکههای خرد و نقدینگی.ادهم ابو العطا میگوید بسیاری از مردم مجبورند برای صرفهجویی، مسافتهای طولانی را پیاده طی کنند یا روی کامیونهای خالی بروند و خطر کنند، چرا که توان پرداخت کرایههای بالا را ندارند.
سوخت و تعمیرات گران
سالم ابو سعدة، راننده، میگوید مشکل فقط برای مسافران نیست؛ رانندهها هم با کمبود خودرو، جادههای خراب، کمبود نقدینگی و سکه خرد مواجهاند و این فشارها هم روانی و هم مالی است.قیمت سوخت نیز بحران را تشدید کرده است: هر لیتر بنزین وارداتی حدود ۱۰۰ شیکل و تولید داخلی ۵۵ شیکل است و قیمت گازوئیل وارداتی حدود ۶۰ شیکل و داخلی ۲۰–۲۵ شیکل. این افزایش مستقیماً روی کرایهها تأثیر گذاشته است.مکانیکها هم وضعیت مشابهی دارند؛ محمد الزقزوق میگوید قیمت موتور خودرو از ۶ هزار شیکل قبل از جنگ به ۲۵ تا ۲۸ هزار رسیده، لاستیک از ۳۰۰ به ۲۵۰۰–۳۰۰۰ و شیشه از ۳۰۰ به ۴۵۰۰ شیکل افزایش یافته است. هزینه تعمیر ترمز بدون قطعه ۸۰۰ شیکل شده و قیمت روغن موتور از ۹–۱۰ شیکل به حدود ۸۰ شیکل رسیده است. بسیاری از قطعات هم غیر اصل یا دست دوم هستند.گزارشهای رسمی نشان میدهند بیش از ۶۰ درصد خودروها، کارگاهها، ایستگاههای سوخت و زیرساختها در نوار غزه تخریب شدهاند. کمبود سوخت و گرانی قطعات، جادههای خراب و تخریب چراغها و علائم راهنمایی، باعث شده حرکت در خیابانها بسیار خطرناک باشد و آمار حوادث افزایش یافته است.#پول_غزه 16:04 - 28 بهمن 1404