از این پس «خلیج فارس ایرانیان»
افزایش بیسابقه هزینهٔ حمل گاز طبیعی مایع با اختلال در کشتیرانی
تشدید تنشهای امنیتی در منطقه خاورمیانه و اختلال در مسیرهای حیاتی کشتیرانی، بازار جهانی گاز طبیعی مایع (LNG) را با شوکی کمسابقه مواجه کرده است؛ بهگونهای که نرخ اجاره کشتیهای مدرن حمل الانجی در مدت کوتاهی جهشی چشمگیر را تجربه کرده و از حدود ۴۰ هزار دلار در روز به نزدیکی ۳۰۰ هزار دلار رسیده است.
به گزارش خبرنگار فارس از قشم، تازهترین گزارش هفتگی شرکت کارگزاری کشتیسازی «فیرنلیز» که توسط مؤسسه تخصصی «ریویرا ماریتایم مدیا» منتشر شده، نشان میدهد بازار حملونقل الانجی در واکنش به تحولات ژئوپلیتیکی منطقه خلیج فارس وارد مرحلهای از نوسان شدید شده است؛ مرحلهای که فعالان صنعت کشتیرانی آن را یکی از پرتنشترین دورههای چند سال اخیر ارزیابی میکنند.جهش تاریخی نرخ اجاره کشتیهای LNGبر اساس این گزارش، نرخ اجاره روزانه کشتیهای حامل الانجی با ظرفیت حدود ۱۷۴ هزار مترمکعب در مسیر راهبردی خلیج فارس به اروپا به حدود ۳۰۰ هزار دلار در روز رسیده است؛ رقمی که نسبت به هفته گذشته بیش از ۲۶۰ هزار دلار افزایش نشان میدهد.در مسیر مهم خلیج فارس به شرق آسیا ـ که بازارهای بزرگی همچون ژاپن، کره جنوبی، چین و تایوان را پوشش میدهد ـ نیز نرخها از حدود ۴۲ هزار دلار در روز در ۲۵ فوریه، به حدود ۳۰۰ هزار دلار افزایش یافته است. مسیر استرالیا به آسیا نیز از این روند صعودی مستثنا نبوده و هزینه اجاره کشتی در این مسیر به حدود ۲۵۵ هزار دلار در روز رسیده است.کارگزاران کشتیرانی اعلام کردهاند برخی اجارهکنندگان برای تأمین فوری کشتی، ناچار شدهاند تا ۱۰ برابر نرخهای هفته گذشته پرداخت کنند؛ وضعیتی که نشاندهنده نگرانی شدید بازار از اختلال احتمالی در جریان صادرات الانجی از منطقه خاورمیانه است.نقش تنگه هرمز در معادله انرژی جهانتحلیلگران حوزه انرژی معتقدند عامل اصلی این جهش قیمتی، افزایش ریسک امنیتی در مسیرهای دریایی خلیج فارس و بهویژه تنگه هرمز است؛ گذرگاهی که یکی از مهمترین شاهراههای انتقال انرژی در جهان محسوب میشود.
تنگه هرمز روزانه مسیر عبور بخش قابل توجهی از صادرات نفت و گاز جهان است و هرگونه اختلال در امنیت آن، بهسرعت بر بازارهای جهانی انرژی اثر میگذارد. توقف یا کاهش تردد نفتکشها و کشتیهای حامل گاز در این مسیر، زنجیره تأمین جهانی انرژی را با چالشهای جدی مواجه میکند.از نگاه کارشناسان منطقهای، افزایش سطح درگیریها و تنشهای نظامی در خاورمیانه، شرکتهای کشتیرانی و بیمههای دریایی را نیز با ریسکهای جدید مواجه کرده است؛ ریسکهایی که به افزایش قابل توجه هزینههای بیمه، امنیت و اجاره شناورها انجامیده است.توقف تولید قطر و شوک عرضهدر همین حال، گزارشها از توقف موقت تولید الانجی در قطر و اعلام وضعیت اضطراری برای برخی خریداران، نگرانیها درباره عرضه جهانی گاز را تشدید کرده است.قطر در کنار امارات متحده عربی نزدیک به ۲۰ درصد از عرضه جهانی الانجی را تأمین میکند و هرگونه وقفه در تولید یا صادرات این کشور، بهسرعت تعادل بازار جهانی گاز را برهم میزند.در چنین شرایطی، معاملهگران انرژی در حال بازتنظیم مسیرهای تأمین هستند. محمولههایی که معمولاً از مسیر کوتاه خلیج فارس به آسیا ارسال میشدند، اکنون ممکن است از منابع دورتر مانند آمریکا، استرالیا یا غرب آفریقا تأمین شوند؛ موضوعی که طول مسیر حملونقل را افزایش داده و نیاز به تعداد بیشتری کشتی حمل الانجی را ایجاد میکند.فشار مضاعف بر بازارهای آسیاییبیشترین تأثیر این تحولات احتمالاً در بازارهای آسیایی مشاهده خواهد شد. حدود ۸۵ درصد صادرات الانجی قطر به کشورهای آسیایی ارسال میشود و اقتصادهای بزرگی مانند چین، هند، ژاپن، کره جنوبی و تایوان وابستگی قابل توجهی به این منابع دارند.
در نتیجه اختلال در صادرات منطقه خلیج فارس، قیمت گاز در بازارهای آسیایی نیز واکنش سریع نشان داده است. معاملهگران انرژی اعلام کردهاند قیمت الانجی در بازار آسیا در ابتدای هفته تا ۲۵.۴۰ دلار برای هر میلیون واحد حرارتی بریتیش (mBtu) افزایش یافت و سپس اندکی کاهش پیدا کرد و به حدود ۲۳.۸۰ دلار رسید.بازگشت ژئوپلیتیک به قلب بازار انرژیبررسی روندهای جاری نشان میدهد بازار انرژی بار دیگر تحت تأثیر مستقیم تحولات ژئوپلیتیکی قرار گرفته است. افزایش تنشها در خلیج فارس نهتنها هزینههای حملونقل دریایی را به شدت افزایش داده، بلکه مسیرهای سنتی تجارت گاز را نیز دستخوش تغییر کرده است.کارشناسان معتقدند اگر شرایط امنیتی در منطقه تداوم یابد، احتمال شکلگیری یک دوره جدید از نوسان شدید قیمت انرژی در بازارهای جهانی وجود دارد؛ دورهای که میتواند رقابت میان اروپا و آسیا برای جذب محمولههای الانجی را تشدید کند.در چنین شرایطی، منطقه خلیج فارس بار دیگر اهمیت راهبردی خود را در معادلات انرژی جهان نشان داده است؛ منطقهای که هر تحول امنیتی در آن میتواند در فاصلهای کوتاه، بازارهای جهانی انرژی، حملونقل دریایی و اقتصاد بینالملل را تحت تأثیر قرار دهد.#گاز#انرژی#خلیج_فارس#جنگ#هرمزگان #قشم
05:03 - 17 اسفند 1404
3 پاسخ
@heydarheydari17 اسفند 1404در پاسخ بهاینقدر باید کشتیرانی رو مختل کنیم تا هزینه بیمه های کشتی سر به فلک بکشه و شرط متوقف کردن نزدن کشتی ها رو لغو تحریم ها یکجا بذاریمحالا که دنیا زبون آدمی زاد حالیش نمیشه با زور باید حقمون رو بگیریمچطور اونا میتونن با زور به ما تحریم تحمیل کنن ما نمیتونیم با زور تحریماشون رو مجبور کنیم لغو کننتو دنی…نمایش بیشتر
@Mohammad_417 اسفند 1404در پاسخ بهبه این پویش بپیوندید و نشر دهید : کشورهای دخیل و حامی جنگ ، باید غرامت جنگ را به ملت ایران بپردازند https://farsnews.ir/Mohammad_4/1772801885023496468آب شیرین قشم ما رو از پایگاهی در امارات (پایگاه الظفره) و بحرین (پایگاه جفیر )مورد حمله قرار دادند ، ما هم باید علاوه بر منبع حمله ، آب شیرین کن ه…نمایش بیشتراین خبر حذف شده است.