'سلام خدا قوت حانم حیدری انصافا شما حق مطلب را در جق مناطق محروم با گزارشهای واقعی دلرید نشان می دهید .کار شما یک کار جهاد رسانه ای است من بنمایندگی گروه جهادی عاشوراییان گروه معین منطقه دهدلی از شما تشکر می نمایم
۳۰ جاده صعبالعبور روستایی جان دوباره میگیرند
آن سوی جادههای خاکی چهارمحال و بختیاری، روستاییانی زندگی میکنند که هر روز با چالش راههای صعبالعبور دست و پنجه نرم میکنند. ۶۵۰ کیلومتر راه خاکی در نقاط دورافتاده استان باقی مانده که هزینه و سختی اجرای آنها بسیار بالاست. اما این بار خبرهای خوبی به گوش میرسد.
خبرگزاری فارس، چهارمحال و بختیاری| چهارمحال و بختیاری، استانی کوهستانی با چشماندازهای بکر و طبیعتی سرسبز، اما با راههایی که گاهی رسیدن به یک روستا را به سفری سخت و طاقتفرسا تبدیل میکند. از مجموع حدود ۳۸۰۰ کیلومتر راه موجود در استان، بیش از ۲۷۰۰ کیلومتر، راههای روستایی و فرعی است. از این مقدار، قریب به ۶۵۰ کیلومتر راه خاکی در نقاط بسیار دورافتاده باقی مانده؛ راههایی که با هر باران، تکه تکه میشوند و روستاها را از دنیای بیرون جدا میکنند.تحولی در راه استسید مهدی مرتضویزاده، معاون فنی و راههای روستایی چهارمحال و بختیاری، در گفتوگو با خبرنگار فارس از اجرای ۳۰ پروژه راه روستایی در سال ۱۴۰۵ خبر داد. مجموع طول این پروژهها ۲۱۱ کیلومتر است و اعتبار مورد نیاز برای اتمام آنها – بدون احتساب تعدیل – ۷۳۰ میلیارد تومان برآورد شده است.مرتضویزاده تأکید کرد: بیشتر پروژهها در حوزه شهرستان کوهرنگ و لردگان متمرکز است، زیرا وضعیت راههای خاکی این مناطق نسبت به سایر شهرستانهای استان بحرانیتر است.وی افزود: از فروردین ماه تا ۱۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ شاهد بارندگیهای مستمر بودیم، اما بلافاصله پس از این تاریخ، عملیات اجرایی پروژهها از سر گرفته شد.دو پروژه به پایان رسید؛ سیرک نوآباد و فارسان کرانمرتضویزاده با اعلام خبر خوش تکمیل دو پروژه گفت: پروژه سیرک نوآباد تکمیل شده و پیمانکار مربوطه درخواست تحویل موقت ارائه داده است. همچنین پروژه فارسان کران نیز تکمیل شده و آماده تحویل موقت میباشد.این خبر برای ساکنانی که سالها در انتظار راهی مناسب بودند، امیدبخش است. اما قصه راههای استان هنوز به پایان نرسیده و پروژههای دیگری در جریان است.
۱۶ MB
آخرین وضعیت پروژههای فعال در دل کوهستانمرتضویزاده در ادامه به تشریح وضعیت سایر پروژههای در دست اجرا پرداخت. در پروژه دهچشمه به گوشه، عملیات زیرسازی به طول ۷.۵ کیلومتر آغاز شده است. در پروژه درهنیک به طول ۳.۵ کیلومتر، عملیات بیس آماده، تسطیح و ریگلاژ انجام شده و به زودی آسفالت شروع میشود.پروژه کوه نارمه به طول ۵ کیلومتر نیز فعال است؛ پیمانکار کار خود را آغاز کرده، دو دهنه ابنیه احداث شده و بخشی از عملیات خاکی انجام پذیرفته است. پروژه سفید دشت در شهرستان بروجن به طول ۴.۵ کیلومتر پیشبینی میشود تا پایان مردادماه آسفالت شود. در پروژه یان چشمه، عملیات تعریض و بیس اجرا شده و اکنون منتظر تأمین اعتبار برای شروع آسفالت هستند. پروژه سرخون سرمازه به طول یک کیلومتر و ۲۰۰ متر نیز فعال است و دیوارهای حائل در حال اجرا میباشد. پیشبینی میشود تا پایان هفته جاری عملیات بیس انجام شود. همچنین پروژه ارمن بوگر به طول ۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دست اجراست؛ عملیات لکهگیری به میزان ۱۰ کیلومتر انجام شده و با رفع مشکل ایجاد شده در آسفالت، هفته آینده مجدداً فعالیت خود را از سر خواهد گرفت. قراردادهای بلاتکلیف ساماندهی شدیکی از مهمترین خبرهایی که مرتضویزاده اعلام کرد، ساماندهی قراردادهای بلاتکلیف سنوات قبل بود. وی گفت: از روزی که در این معاونت مشغول به کار شدهایم، قراردادهای بلاتکلیف مربوط به سالهای ۱۳۹۶، ۱۳۹۷ و ۱۳۹۹ را ساماندهی کردهایم. امروز دیگر هیچ پروژه بلاتکلیف و راکدی از سنوات قبل نداریم.وی در تشریح فرآیند کاری افزود: پروژههای سال ۱۴۰۴ را برآورد میکنیم و در سال ۱۴۰۵ اجرا مینماییم. مجموع طول راههای روستایی تحت پوشش ما ۲۱۱ کیلومتر و در حال اجرا است.
۱۱ MB
چالش کوهرنگ؛ فقط ۵ ماه فرصت برای راهداریاما قصه راههای استان فقط به اعتبار و پروژه ختم نمیشود. طبیعت خودش هم حرفی برای گفتن دارد. مسعود صادقی، رئیس اداره راهداری کوهرنگ، با اشاره به شرایط اقلیمی ویژه این منطقه کوهستانی به خبرنگار فارس گفت: برخلاف تصور برخی مردم، عملیات راهداری در کوهرنگ در تمام ایام سال امکانپذیر نیست. بارشهای زودهنگام و طولانیمدت باعث میشود حداکثر ۵ ماه در سال فرصت مفید برای اجرای عملیات لایهبرداری، زهکشی، آسفالت و پایدارسازی محورها داشته باشیم.صادقی از مسئولان درخواست کرد: مردم عزیز بدانند که ما در همین ۵ ماه محدود نیز با تمام توان پای کار هستیم، اما انتظار میرود مسئولان با درک این محدودیت زمانی، تجهیزات و اعتبارات مورد نیاز را پیش از اتمام این پنجره طلایی در اختیار ما قرار دهند.لشتر تا دهدلی؛ جادهای در دل صخرههاسعید خدابخشی، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای چهارمحال و بختیاری، از تکمیل چهار کیلومتر از مسیر کوهستانی لشتر - دهدلی خبر داد؛ یکی از سختترین مسیرهای روستایی استان که عبور از آن به جرأت نیاز دارد.
خدابخشی اظهار کرد: از اوایل خردادماه سال گذشته، عملیات ادامه مسیری که پیش از این هشت کیلومتر آن راهسازی و شنریزی شده بود آغاز و چهار کیلومتر دیگر با استفاده از هشت دستگاه ماشینآلات ادارهکل و در مدت چهار ماه پیش رفت.» وی افزود: در این مسیر چهار کیلومتری اقداماتی شامل سنگبری، خاکریزی، ترانشهبرداری و ریگلاژ انجام شده و اکنون بخشی از محور روانشنریزی شده و بخش دیگر تا دهدلی همچنان نیاز به عملیات عمرانی دارد.مدیرکل راهداری با اشاره به وسعت راههای روستایی استان گفت: از مجموع حدود ۳۸۰۰ کیلومتر راه موجود در استان، بیش از ۲۷۰۰ کیلومتر، راههای روستایی و فرعی است و از این مقدار، قریب به ۶۵۰ کیلومتر راه خاکی در نقاط بسیار دورافتاده باقی مانده که هزینه و سختی اجرای آنها بسیار بالا است.آن سوی جادههای خاکی، مردمی زندگی میکنند که سالها در انتظار راهی هستند که آنها را به دنیای بیرون وصل کند. ۷۳۰ میلیارد تومان، ۳۰ پروژه، ۲۱۱ کیلومتر راه روستایی؛ آماری که نویدبخش تحولی بزرگ در زیرساختهای ارتباطی استان است.از تکمیل پروژههای سیرک نوآباد و فارسان کران گرفته تا اجرای عملیات در دهچشمه گوشه، درهنیک، کوه نارمه، سفید دشت، یان چشمه، سرخون سرمازه و ارمن بوگر؛ همه نشان از عزم جدی برای اتصال روستاهای دوردست دارد. ساماندهی قراردادهای بلاتکلیف سالهای ۱۳۹۶، ۱۳۹۷ و ۱۳۹۹ نیز خبر خوش دیگری است.
۴۵ MB
اما قصه راههای استان همچنان ادامه دارد. در کوهرنگ، فقط ۵ ماه در سال فرصت برای عملیات راهداری وجود دارد و مسئولان باید پیش از اتمام این پنجره طلایی، تجهیزات و اعتبارات را تأمین کنند. ۶۵۰ کیلومتر راه خاکی نیز هنوز در نقاط دورافتاده باقی مانده است.با این حال، مسیرهای صعبالعبوری مانند لشتر - دهدلی در حال احداث هستند و روستاهای بنبست یکی پس از دیگری به شبکه راه متصل میشوند. قصه راهی که تمام نمیشود، هنوز ادامه دارد؛ اما این بار امید در آن موج میزند.راه که باشد، آبادانی هم میآید.
16:07 - 9 خرداد 1405