متاسفانه درست میگن. همین الان ماشینهای چینی وارد میشدن، با جابجایی عمان بجای امارات، الان ۵۰۰ میلیون تومان هزینهی باربری بیشتری میخوره. تغییرات بارنامه تو امارات انجام شده بوده و زمینی با تریلی اومدن عمان و از اونجا راهی شدن از این به بعد باید برن ترکیه. از اونجا زمینی بیان. هزینه بیشتر هم میشه.
یکم نهیک هفته پیش یک ترخیص کار توضیح داد که اگه هزینه حمل بار دریایی از چین تا بندر امام حدود ۱۰۰۰ دلار در میومد، از طریق راه آهن و تحویل در تهران، حدود ۷۰۰۰ دلار آب میخوره.
در پاسخ بهاجازه بدید یچیزایی رو نپذیرم. ترکیه یه عمر هست بغل دستمونه. تازه از مزیتهاش با خبر شدید؟ اونم تو تک تک روزهایی که تحت سنگینترین تحریما بودیم، ازشون استفاده نکردید؟ بیخیال دیگه.گور بابای امارات. راستش رو بگید، امارات هاب ترانزیتی برای ما بود، که سعی میکنیم جایگزینش کنیم. یکم هزینه بالاتر میره!
10:49 - 19 اردیبهشت 1405
2 پاسخ
@useredige19 اردیبهشت 1405در پاسخ بهراه اهن محدودیت فضا و وزن بار داره. صرفا هم برای ایران نمیتونه کلش رو پر کنه! برای همین خیلی هزینه بالاتره.