مطالبهلزوم ساخت زیرگذر یا پلهای سواره رو در بزرگراه تهران به ورامین
متاسفانه نبود زیرگذر یا پلهایسواره رو (به صورت تقاطع غیر همسطح) در بزرگراه ری به ورامین و بالعکس باعث ترافیکهای طولانی و آزار دهنده شده است و قسمت بد ماجرا آنجاست که به جای ساخت زیرگذر و پل مخصوص عبور خودرو در تقاطعهای بزرگراه تهران به ورامین با محلههای اسلامآباد نظامی و فیروزآباد و قلعهنو به کرات دست اندازهای غیر استاندارد در مسیر بزرگراه استفاده شده است تا خود این موضوع هم به ترافیک این بزرگراه دامن بزند. خواهشا نسبت به حذف سرعتگیرها و ساخت پلهای سواره رو و یا زیرگذر سوارو رو به منظور حذف تقاطع همسطح در بزرگراه در مناطق اسلامآباد نظامی و فیروزآباد و قلعهنو اقدامات لازم را انجام دهید که نصب این تقاطعهای غیر همسطح موجبات کاهش مصرف سوخت و از بین رفتن ترافیکهای بی جهت در این مناطق را هم فراهم میکند.
نماینده مجلس ورامین، استانداری ورامین، شهرداری ورامین، وزارت راه و شهر سازی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
چرا دولت جلوی افزایش قیمت خودرو را نمیگیرد؟
چرا دولت جلوی افزایش قیمت خودرو را نمیگیرد؟ آیا سود شرکتها از رفاه مردم مهمتر است؟ مگر آسایش و رفاه مردم نباید در اولویت قرار داشته باشد؟
شرکت خودرو سازی سایپا، معاون اجرایی ریس جمهور، سایپا و ایران خودرو، خبرگزاری مجلس شورای اسلامی، قیمت خودرو، افزایش قیمت
@RAYKA1028 آبان 1403در پاسخ به
@RAYKA1028 آبان 1403در پاسخ بهتا موقعی که خودرو با گمرکی صفر ریال وارد کشور نشود همین داستان هرسال ادامه دارد....عرضه خوردو در بورس هم راهکار عالی بود که اونم حذف کردند
@user170910037557847722928 آبان 1403در پاسخ بهدوستان لطفاً ما هم حمایت کنید، بیشترین ظلم در افزایش قیمت خودرو ب ما شاهین پلاسی ها شد. چند دقیقه بیشتر وقت نمیگیره. شاهین پلاس با دلار ۶۵ تومن قیمت گذاری شده نباید دوباره افزایش بخوره.https://farsnews.ir/user1709100375578477229/1731919954510232614انتقاد به افزایش قیمت شاهین پلاسمطالبهانتقاد به افزایش قیمت شاهین پلاس
هدف از این پویش، رساندن صدای انتقاد، خریداران شاهین پلاس است. خودرویی که چند ماه پیش با دلار ۶۵ هزار تومانی قیمتگذاری شد و طبق هیچ منطقی نباید مشمول افزایش قیمت کارخانهای میشد، مشابه خودروی ری را ایرانخودرو که هیچ افزایش قیمتی نداشت. از شرکت سایپا انتظار داریم پس از دو سال معطلی در تحویل خودرو به ما، به عنوان خریداران سری اول شاهین پلاس، تفاوتی بین ما و ثبتنام کنندگان جدید قائل نشوند و قیمت جدید را برای ما اعمال نکنند.
سایپا و ایران خودرو، شاهین پلاس، افزایش قیمت، انتقاد، سایپا
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Myiran28 آبان 1403در پاسخ بهحمایت شد.لطفا از این پویش هم حمایت کنید.ممنون که حمایت میکنید.https://farsnews.ir/Erfan_Ghomi/1731366998131838567ضرورت استعدادیابی دانشآموزان در فوتبال و فوتسالمطالبهضرورت استعدادیابی دانشآموزان در فوتبال و فوتسال
با سلام و احترام، اینجانب به عنوان یک علاقهمند به ورزش، به ویژه فوتبال و فوتسال، خواستار توجه بیشتر به نیازهای ورزشی جوانان و دانشآموزان در ایران هستم. با توجه به پتانسیل بالای جوانان ایران در این رشتهها، پیشنهاد میکنم برنامههایی برای پرورش و آموزش این رشتهها برای تمامی دانشآموزان از پایه اول تا دوازدهم که به فوتبال و فوتسال علاقهمندند، آغاز شود. همچنین، ساخت ورزشگاهی استاندارد و مناسب با امکانات رایگان، حتی اگر کوچک باشد، میتواند به رشد و شکوفایی استعدادهای ورزشی در ایران کمک کند. دو شهری که به شدت به چنین امکاناتی نیاز دارند، رشت و تهران هستند. امیدوارم با حمایت شما، شاهد پیشرفت و توسعه ورزش در ایران باشیم. با تشکر و احترام...
آموزش و پرورش، رئیس جمهور، وزارت ورزش و جوانان کشور، ورزشگاه، رشت و تهران، رشت، تهران، فوتبال، فوتسال
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@haghighat28 آبان 1403در پاسخ به وعدم تحویل شاهین به متقاضیان بررسی شودمطالبهعدم تحویل شاهین به متقاضیان بررسی شود
با گذشت ۲ ماه از پلاک شدن شاهین و برخی محصولات دیگر سایپا تحویل که نداده به کنار تازه اجبار جایگزینی با کوییک را هم اعلام کرده است. این همه بی برنام گی و خودسرانه عمل کردن شرکت های بزرگ خودروساز مثل : ایران خودرو سایپا چیست؟ آیا مسئولین مربوطه واقعاً قصد ندارند سرو سامانی به این دو شرکت بزرگ بدهند؟ این که نقدینگی جامعه را جمع کنند و سود ببرند باید پاسخگو نیازهای مردم هم باشند. فکری به حال این دو شرکت شود ظاهراً ایران خودرو و سایپا از هیچ ارگانی نظارت نمیشوندو در این وضعیت اقتصادی کشور معلوم نیست چه کسانی در رابطه با محصولات این دو شرکت تصمیم میگیرند. این موضوع مشخص شود.
سایپا، سایپا و ایران خودرو، ایران خودرو، شاهین، رانا پلاس، کوییک، خودروی شاهین
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@haghighat28 آبان 1403در پاسخ بهمطالبهنرخ بهره بانکی برای حمایت از اشتغال و تولیدکنندگان کاهش یابد
نرخ بهره بانکی در کشور ما سالها است که خیلی بالا مانده و عملا تولیدکنندگان و جوانان نمیتوانند با این نرخ بهره بانکی برای اشتغال و تولید کار خاصی انجام دهند. با نرخ بهره بانکی فعلی فقط کارهای دلالی مسکن و زمین و خودرو و سکه و طلای آب شده و دلار رونق گرفته و تولید و اشتغال به خواب عمیق فرو رفته و نگرانی و انتقاد بین مردم هم زیاد شده است. بخاطر نرخ بهره بالای بانکها بسیاری از افراد گرفتار در جامعه به سمت پولهای سودی و نزول هم رفتهاند که باید فکری اساسی برای این مشکل مهم جامعه انجام داده شود. شورای اقتصادی دولت و وزارت اقتصاد و بانک مرکزی نرخ بهره بانکی را به محدوده 15 تا 17 درصد برسانند تا تولیدکننده و جوانان جویای کار بتوانند وام با بهره کم بگیرند.
رئیس جمهور، معاون اول رئیس جمهور، رئیس مجلس، شورای اقتصادی دولت، وزیر اقتصاد و دارایی، رئیس کل بانک مرکزی، کاهش نرخ بهره بانکی، حمایت از تولیدکنندگان، بانک.
0100گزارش از مطالبه
@user17067106612828 آبان 1403در پاسخ بهبا سلام و درود ،از پویش شما حمایت شد ، در صورت صلاحدید از پویش ذیل ( برقراری خط اتوبوس از میدان نوبنیاد به میدان هفتم تیر ) حمایت نمایید :https://farsnews.ir/user170671066128/1725866868264033755با تشکر و احتراممطالبهخط اتوبوس میدان نوبنیاد به میدان هفتمتیر راهاندازی شود
همزمان با احداث بزرگراه طبقاتی شهید صدر در سال ۱۳۹۲ ، ایجاد خط تندرو BRT مطرح بود که در آن مقطع قرار بود با ایجاد مسیر ویژه سایر خطوط اتوبوسرانی جهت تسهیل در تردد خودروهای شخصی حذف شوند که به دلایل فنی و حجم بالای ترافیک ایجاد خط ویژه در بزرگراه صدر اجرایی نشد و متأسفانه فقط خطوط اتوبوس فعال در این بزرگراه حذف شدند و تبعات آن با افزایش استفاده از خودروهای شخصی و ترافیک و آلودگی هوا قابل رویت و غیر قابل انکار می باشد. از سوی دیگر یکی از مشکلاتی که سهم زیادی در افزایش استفاده از خودروهای شخصی و در نتیجه ایجاد ترافیک و راه بندان نقش دارد ، حذف خطوط اتوبوسرانی با توجیهاتی نظیر وجود خطوط موازی یا مترو و همپوشانی خطوط غیرمرتبط ! که علت اصلی این امر یعنی کاهش مسافران در خطوط عادی ضعف سرویسدهی و خدماترسانی اتوبوسرانی تهران در سنوات قبل میباشد که نمونه آن حذف خط اتوبوسرانی از مبدای پایانه شهید دستواره ( میدان نوبنیاد ) به میدان هفتم تیر بود که در آن سالها با بهانه ایجاد یک خط تندرو که هیچ گاه راه اندازی نشد و فقط یک خط معمولی با کد ۱۰۶ پایانه لاله به پایانه شهید افشار که توامان با خودروهای شخصی و ترافیک حاصل از آنها در بزرگراه های شهید مدرس ، شهید صدر و ارتش تردد دارد و جهت افزایش مسافران این خط عادی بود که نتیجه این اقدام افزایش استفاده از خودروهای شخصی در مبداء و مقصد مسیر به علت تعدد ادارات، شرکت ها، مراکز اداری و خدماتی و... و همچنین محلات اطراف بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس میباشد که راه بندان شدید در بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس که در برخی ساعات این دو بزرگراه به یک پارکینگ بزرگ خودرو تبدیل می شوند. مشکل مطرح شده در خصوص خط میدان نوبنیاد میدان هفتم تیر است و احیاء و راهاندازی مجدد این خط در طول بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس جهت کاهش مخاطرات حذف خطوط اتوبوسرانی منتهی به میادین اختیاریه، قدس، تجریش و پایانه مترو شهید حقانی در سنوات قبل بوده و با این اقدام علاوه بر کاهش ترافیک در این معابر؛ شاهد بهبود وضعیت تردد در مناطق ۱ و ۳ خواهیم بود و علاوه بر ساکنان اطراف، شهروندان شاغل در اماکن اداری، تجاری، خدماتی و شرکتهای متعدد در اطراف میدان نوبنیاد، خیابان پاسداران، فرمانیه، کامرانیه، چیذر، قیطریه، اختیاریه، خیابان شریعتی، ظفر و میرداماد، عباسآباد، میدان آرژانتین، خیابان شهید مطهری و شهید بهشتی، میدان هفتم تیر و ابتر بودن خطوط در این میدان به سمت مناطق شمالی شهر رفع خواهد شد و از پارک و تردد بالای خودروهای شخصی در معابر اصلی و فرعی یاد شده جلوگیری خواهد شد. دو ملاحظه در این خصوص لازم است: اول: فقدان خط یاد شده شاید در مبداء و مقصد بعلت وجود ایستگاه متروی نوبنیاد از خط ۳ و ایستگاه متروی شهدای هفتم تیر از خط یک کمتر خودش را نشان بدهد ولی در طول مسیر بزرگراه های شهید صدر و شهید مدرس به علت حذف سایر خطوط اتوبوسرانی منتهی به مرکز شهر، مشکل بسیار حاد و غیر قابل تصور است. دوم: اکثر مسافران این خط شاغل در شرکت ها، ادارات، اماکن خصوصی و نیروهای خدماتی میباشند و از مناطق جنوب، جنوب شرقی و غربی و شهرهای اطراف تهران مجبور به جابجایی هستند و وسع مالی ضعیفی جهت استفاده از چند خط اتوبوس یا تاکسی دارند. با توجه به اینکه یکی از برنامه های شهرداری ، افزایش سهم حمل و نقل عمومی بالاخص اتوبوس و مترو در شهر و کاهش ترافیک و آلودگی هوا میباشد تقاضا دارد در خصوص احیاء و راه اندازی خط اتوبوس میدان نوبنیاد ( پایانه شهید دستواره ) به میدان هفتم تیر اقدامات لازم از مبادی ذیربط در شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و کمیته حمل و نقل عمومی سازمان حمل و نقل و ترافیک انجام پذیرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک، شهرداری منطقه یک تهران، شورای اسلامی شهر تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Bbbbfkf29 آبان 1403در پاسخ بهhttps://farsnews.ir/Cyberspace_news/1731872231589424205 لطفا حمایت کنید درخواست نظارت و پایش محتوای بازیهای موبایلی در مایکتمطالبهدرخواست نظارت و پایش محتوای بازیهای موبایلی در مایکت
بسم الله الرحمن الرحیم با کمی گشت و گذار در بخش بازیهای فروشگاه مایکت، گاهی با بازیها و تصاویری نامناسب مواجه میشویم؛ بازیهایی که محتوای ترسناک دارند، پوششهای بسیار زنندهای به نمایش میگذارند و روابط یا اعمال ضد فرهنگی را ترویج میدهند. بسیاری از این بازیها توسط ناشر اصلی در مایکت منتشر نشده و خود برنامهنویسان آنها را به کتابخانه بازیها اضافه کردهاند. از نهادهای ناظر، به ویژه بنیاد ملی بازیهای رایانهای، درخواست داریم که بر بازیهای منتشر شده در این پلتفرم نظارت دقیقتری داشته باشند و از انتشار محتواهای آسیبزا جلوگیری کنند.
مایکت، کمیته تعیین مصادیق محتوای مجرمانه، بنیاد ملی بازیهای رایانهای، بازیهای موبایل، موبایل مارکت، فروشگاه مایکت
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@marykam29 آبان 1403در پاسخ بهاز پویشتان حمایت شد. لطفاً از پویش ما حمایت کنید https://farsnews.ir/marykam/1732017920462533503قطع برق خانهها و ویلاهای لوکس به جای خاموشیهای فراگیرپیشنهادهاقطع برق خانهها و ویلاهای لوکس به جای خاموشیهای فراگیر
مدتی است کشور با ناترازی در برق دست و پنجه نرم میکند. زحمات شهید رئیسی برای کاهش خاموشیها تأثیرگذار بود و پس از سه سال مجدداً با خاموشیها روبهرو هستیم. بدیهی است این خاموشیها می توانند به مشکلات امنیتی نیز دامن بزنند. بخش بزرگی از این خاموشیها مربوط به خانهها و ویلاهای لوکس در شهرهای بزرگ از جمله تهران و شمال کشور است. خانه هایی که با متراژ بالا و درآمد زیاد از مصرف زیاد برق اجتناب نمیکنند و قبض برق با مبالغ سنگین نیز برای آنان پول خُرد محسوب میشود. به جای صدور قبضهای سنگین برای این مشترکین و جریمه آنها و قطع برق بخشهای فرودست جامعه، و بخشهای صنعتی، پیشنهاد میکنم برای مصرف کنتور این مشترکان محدودیت گذاشته شود. بدین ترتیب که در صورت مصرفی مازاد بر مصرف متعارف برق آنها به طور کامل قطع شده و با پرداخت جریمه هم قابل اتصال مجدد نباشد. طبیعی است که جریمه و صدور قبض برق سنگین برای لوکسنشینان بیفایده است و مصرف آنها را کاهش نمیدهد. لذا، خواهشمندم خاموشی را به این افراد محدود کنید.
معاون اول رئیس جمهور، نهاد محترم ریاست جمهوری، وزیر نیرو، کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، رئیس مجلس، رئیس جمهور
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
