مطالبهلزوم ساخت زیرگذر یا پلهای سواره رو در بزرگراه تهران به ورامین
متاسفانه نبود زیرگذر یا پلهایسواره رو (به صورت تقاطع غیر همسطح) در بزرگراه ری به ورامین و بالعکس باعث ترافیکهای طولانی و آزار دهنده شده است و قسمت بد ماجرا آنجاست که به جای ساخت زیرگذر و پل مخصوص عبور خودرو در تقاطعهای بزرگراه تهران به ورامین با محلههای اسلامآباد نظامی و فیروزآباد و قلعهنو به کرات دست اندازهای غیر استاندارد در مسیر بزرگراه استفاده شده است تا خود این موضوع هم به ترافیک این بزرگراه دامن بزند. خواهشا نسبت به حذف سرعتگیرها و ساخت پلهای سواره رو و یا زیرگذر سوارو رو به منظور حذف تقاطع همسطح در بزرگراه در مناطق اسلامآباد نظامی و فیروزآباد و قلعهنو اقدامات لازم را انجام دهید که نصب این تقاطعهای غیر همسطح موجبات کاهش مصرف سوخت و از بین رفتن ترافیکهای بی جهت در این مناطق را هم فراهم میکند.
نماینده مجلس ورامین، استانداری ورامین، شهرداری ورامین، وزارت راه و شهر سازی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
حق شهروندان تهران برای استفاده از پیادهروها ضایع شده است
پیاده رو های تهران به نوعی تبدیل به خیابان شده و گاهی پارکینگ ماشین و موتورها و گاهی هم انبار فروشگاهها.. سرعت موتورسواران در پیاده روها بسیار خطرناک است .. امنیت عابرین پیاده به خطر افتاده وحق شهروندان برای استفاده از پیاده روها ضایع شده است. چه کسی پاسخگو باید باشد، راهنمایی و رانندگی چرا به این امر مهم و حقوق شهروندان توجهی ندارد؟
راهنمایی و رانندگی تهران، شهرداری تهران
@RAYKA1021 شهریور 1403در پاسخ به
@Hamid135522 شهریور 1403در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیر ؛ از پویش شما حمایت شد در صورت تمایل لطفا از پویش با عنوان « درخواست اتصال و احداث ادامه بزرگراه شهید باقری تا بلوار ارتش شهر تهران » حمایت فرمایید لینک پویش :https://farsnews.ir/Hamid1355/1724616482146531042با تشکر از همراهی شمادرخواست اتصال و احداث ادامه بزرگراه شهید باقری تا بلوار ارتش شهر تهرانمطالبهدرخواست اتصال و احداث ادامه بزرگراه شهید باقری تا بلوار ارتش شهر تهران
بزرگراه شهید باقری یکی از بزرگراه های شمالی جنوبی در شرق تهران است که بر اساس طرح جامع حدفاصل بزرگراه شهید بابایی تا بزرگراه شهید یاسینی با طول تقریبی ۹ کیلومتر به مرور زمان از سال ۱۳۷۵ تا کنون به وضعیت فعلی رسیده است . هر چند این بزرگراه تا اواسط دهه ۸۰ فقط حدفاصل بلوار استقلال تا خیابان دماوند با تقاطع های همسطح و دوربرگردان های متعدد در دسترس قرار داشت. یکی از گرههای اصلی این بزرگراه عدم اتصال به ضلع شمالی یا مسیر شرق به غرب بزرگراه شهید بابایی میباشد که در دوره فعلی مدیریت شهری ( جناب آقای دکتر زاکانی ) و دوره ششم شورای اسلامی شهر تهران ، پس از ۱۲ سال با معارضان ضلع شمالی بزرگراه شهید بابایی توافق حاصل شد و احداث دسترسی ها شامل مسیرهای جنوب باقری به غرب بابایی و شرق بابایی به جنوب باقری در حال اجرا و پیگیری می باشد . یکی از معضلات فعلی در شرق و شمال شرق تهران فقدان مسیرهای شمال به جنوب و بالعکس حدفاصل بزرگراه لشکرک تا بلوار نیروی زمینی ارتش است که با توجه به شیب شدید ، تند و خطرناک بزرگراه لشکرک و خارج از شهر بودن مسیر از طریق گردنه قوچک ، امکان استفاده از این مسیر نیز فراهم نمی باشد و به همین دلیل تنها راه ورودی به بزرگراه شهید باقری و شرق و جنوب تهران از بزرگراه ارتش و بخش شرقی منطقه یک ، بلوار نیروی زمینی ارتش می باشد که باعث تشدید ترافیک ، راه بندان ، اتلاف وقت و افزایش آلودگی هوا در بلوار ارتش و نیروی زمینی ، بزرگراه شهید بابایی و سایر معابر اصلی و فرعی منطقه می شود . بر همین اساس از مسئولان محترم شهرداری تهران و شورای شهر تهران تقاضا دارد با اتصال ادامه بزرگراه شهید باقری حدفاصل بزرگراه شهید بابایی تا بلوار ارتش از ضلع غربی بوستان یاس فاطمی شمالی و مابین اراضی حریم شهر تهران که مسیر در حدود دو کیلومتر می باشد علاوه بر رفع معضلات ترافیکی ، دسترسی ها به طرز مطلوبی بهبود یافته و خطرات تصادف دائمی بالاخص خودروهای سنگین در مسیرهای شیب دار خیابان استخر ، بزرگراه لشگرک و بلوار نیروی زمینی ارتش برای همیشه رفع خواهد شد . یادآوری یک مطلب از سالیان قبل به جهت ارتباط با موضوع فوق ضروری می باشد که احداث ادامه بزرگراه شهید باقری حدفاصل بلوار استقلال تا بزرگراه شهيد بابایی از سال ۱۳۷۵ تا ۱۳۸۷ در تعليق قرار داشت و از فهرست طرح های بزرگراهی شهر تهران خارج و احداث آن منتفی شده بود كه با پیگیری های صورت گرفته و راهكار ارائه شده ( عبور از مسير بلوار گلستان تا شهيد بابایی ) مسير بزرگراه با کمترین آسيب به جنگل و فضای سبز و با تحميل هزينه كمتر به بيت المال ، معابر شرق تهران را از بن بست خارج نمود و مسیری که هم اکنون در دسترس است. حاصل تلاش آن سالها و پیگیریهای صورت گرفته در زمان مدیریت شهری شورای دوم و سوم شهر تهران ( ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۲ ) می باشد که هر چند در اين مسير شاهد برخی نامهربانی ها ، سنگ اندازی ها از سوی معارضان ، ساکنین و شهرک های اطراف بودیم که به همراه تعدادی از کارشناسان شهرداری اعلام میداشتند احداث بزرگراه شهید باقری حدفاصل استقلال تا بابایی ضرورتی ندارد و تردد از مسیر بلوار هنگام و خیابان استخر انجام خواهد شد که اگر این مسیر آن زمان ساخته نمی شد علاوه بر قفل شدن معابر و محلات منطقه ۴ و فراهم نبودن شرایط سیاسی ، اجتماعی ، فرهنگی ، اقتصادی و رسانه ای فعلی ، با هزینه هزاران میلیارد تومان مسیر رفع معارض نمی شد و احداث بزرگراه بطور عملی برای همیشه در بلوار استقلال متوقف می ماند . این مطلب بدین لحاظ گفته شد که اقدام به موقع در هر موضوعی بار زیادی از شهر و شهروندان بر می دارد و هم اکنون تلاش های شهردار محترم تهران ( جناب دکتر زاکانی ) و همراهان ایشان در همان راستا ارزیابی می شود و رفع گره های عمرانی ، ترافیکی و ... بسیاری در دوره ایشان شروع یا به نتیجه رسیده که با ساخت و تکمیل مسیر دو کیلومتری ادامه بزرگراه شهید باقری حدفصل بزرگراه شهید بابابی تا بزرگراه ارتش از این طریق بخش قابل توجهی از ترافیک منطقه کاهش خواهد یافت که در حال حاضر راه اتصال این دو بزرگراه مهیا شده و با یک کار کارشناسی و هزینه مالی اندک نسبت به سایر پروژههای مشابه میتوان هر چه زودتر آنرا محقق کرد و با توجه به اینکه محور عبور بزرگراه در محدوده اراضی حریم منطقه یک و مجاور ضلع غربی بوستان یاس فاطمی شمالی قرار دارد پس از احداث مسیر اراضی بایر و بدون درخت اطراف بزرگراه شهید باقری جهت جلوگیری از تصرف اراضی ، ساخت و ساز غیرمجاز توسط شهرداری تهران درختکاری صورت پذیرد.
شهرداری تهران، شورای اسلامی شهر تهران، معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، شهرداری منطقه یک تهران، شهید باقری
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user170910004222100077622 شهریور 1403در پاسخ بهعلاوه بر این پیاده رو ها رو تبدیل به قسمت باز رستورانها کردن ،بلوار قیصر امین پور سعادت آباد ،پیاده رو رو میز و صندلی چیدن و با وضعیت نا بهنجار در حال قلیان کشیدن هستند و باید از کنار خیابان به جای پیاده رو استفاده کرد ،جالبه شهرداری منطقه دقیقا همینجا واقع شده و شائبه اجاره پیاده رو به مغازه ها
@mohsen8917 مهر 1403در پاسخ بهعبور موتور سواران در پیاده رو غیرقابل قبولهاما من یک سوال دارموقتی قشر عظیمی از مردم جای خودرو موتور خرید میکنند یک معضل به نام جاری پارک پیش میاد. شهرداری هم جای حل موضوع اقدام به بستن مناطق پارک موتور میکنه. قبلا در خیابان جمهوری شهرداری جهت پارک موتور هزینه دریافت میکرد الان همون محل مسدود شده.
تازه ترین اخبار
- شب دوم قدر در شهرستان مرزی بیلهسوار
- زمزمههای عاشقی در مسجد جامع تاریخی اردستان
- بیعت حیدری شب قدر شیرازی ها
- بیعت مجمع خیرین مدرسه سازی با رهبری جدید انقلاب اسلامی
- فیلم | طنین انداز شدن ندای الغوث الغوث در مراغه
- شب قدر متفاوت در میدان شهدای ۱۷ شهریور آمل
- اجتماع مردم بندرگز در دومین شب قدر
- اجتماع و احیاء شب بیست یکم ماه مبارک رمضان
- دومین شب قدر در شهرستان مرزی دهلران
- بیعت ملایریها با علمدار انقلاب در شب قدر