بازگشایی کوچه سلطانی و اتصال خیابان قدیمی به مخصوص در منطقه ۱۱ تهرانمطالبهبازگشایی کوچه سلطانی و اتصال خیابان قدیمی به مخصوص در منطقه ۱۱ تهران
متاسفانه علیرغم پیگیریهای متعدد اهالی محلههای مخصوص و خیابان شهید رسول قدیمی و خیابان خرمشهر (در منطقه ۱۱ شهرداری تهران ) و جمعآوری دو مرحله استشهاد محلی از ساکنین محلهها و تقدیم به شهرداری منطقه یازده تهران به منظور بازگشایی کوچه سلطانی به منظور عبور خودروها از خیابان شهید رسول قدیمی به سمت خیابان مخصوص، متأسفانه اقدامات لازم و کافی از سوی شهرداری برای بازگشایی این کوی صورت نگرفته است و علیرغم تذکرات متعدد به شهرداری منطقه یازده بدلیل مخالفت عدهای محدود از اهالی کوچه سلطانی این اقدام مهم که به کاهش ترافیک محدوده خیابان قزوین و بزرگراه نواب کمک شایانی میکند بلاتکلیف مانده است همچنین اهالی محلات فوقالذکر و رهگذران باید به خاطر سودجویی تعدادی محدود مدتها در ترافیک بمانند و مسیرهای طولانی را طی کنند تا به مقصد مورد نظر برسند و همچنین خیلی از خودروهای سواری به ناچار برای پرهیز از مسیر طولانی، خیابان شهید رسول قدیمی را یکطرفه و خلاف جهت به سمت مخالف حرکت میکنند که همین موضوع هم مشکلات متعدد ترافیکی و انواع تصادف را ایجاد کرده است. این در حالی است که با بازگشایی این کوچه مصرف سوخت خودروهای عبوری به شدت کاهش مییابد که خود این امر بر ضرورت هر چه سریعتر شدن اجرای این طرح میافزاید. و متاسفانه بارها از طریق سامانه های ۱۳۷ و تهران من نسبت به کندی و مصلحتاندیشی شهرداری تذکرات داده شده است ولی علیرغم تصویب قانونی بازگشایی این کوچه در شورای شهر و ترافیک مدتهاست که هیچ گونه حرکت و ارادهای برای اجرای نهایی این طرح صورت نگرفته است و این طرح هم در برزخ بلاتکلیفی به سر میبرد.از جناب آقای زاکانی شهردار محترم و انقلابی تهران و جناب چمران رئیس محترم شورای شهر تهران عاجزانه تقاضا میکنیم نسبت به بازگشایی این کوچه در کمترین زمان ممکن اقدام نمایید. همچنین از نیروی محترم انتظامی فراجای تهران خواهشمندیم تا در کمک به شهرداری در برخورد با کسانی که جلوی این طرح مهم رو میگیرند اقدامات لازم و کافی را انجام دهند.
شورای شهرداری تهران، شهرداری تهران ، وزارت کشور، پلیس فراجا، شهردار منطقه ۱۱، معاونت حمل و ترافیک منطقه ۱۱ شهرداری تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
چرا سارقان را متناسب با جرمشان مجازات نمیکنید؟
چرا اخبار سرقت پیگیری نمیشوند، آگاه سازی مردم و سارقان دیگر از عواقب کار ضروری است. همه روزه سرقت موبایل و کیف قاپی، دست درازی به عنف و غیر عنف انجام میشود، پس از دستگیری هیچ گزارشی از دادگاه این افراد و عاقبت این کار گفته نمیشود. در اسلام قطع دست و انگشتان، عاقبت سارق است. اما این حکم چقدر در کشور اسلامی ما اجرا میشود؟ ما از عاقبت چاقو کشان میگوییم، اما سارقان خیر. حتی رسانه ملی ما، هیچ گزارش علنی از دادگاه این سارقان و حکمشان نشان نمیدهد... آخر چه شد عاقبت آنها؟ 1- سارق گوشی های تهران معروف به آرسن لوپن؟ 2- باند شال پیچ مشهد؟ 3- مالخر اصلی باند دزدان حرفه ای پایتخت که اهل کشور افغانستان بودهاند؟ چه شد عاقبت این ها؟ زندان؟ قطع دست؟ چهره اش پخش شد؟ دوستان عزیز سارق نمیفهمد که چه در انتظارش است... آگاهی ندارد... چهره سارقان را میپوشانیم که متنبه بشوند؟ خیر طرف را چندین بار گرفته اند و آزاد شده است و باز هم دزدی میکند، چون دستش سالم است، چون پایی برای دویدن دارد. وقتی هم از خود برای دفاع در برابر سرقت به دزد آسیبی میزنیم مقصریم. تا کی این دور باطل باید انجام شود؟ به نمایندگی از مردمی که موبایل، اموال و سلامتی روحیشان را در این قضایا از دست دادهاند تقاضا داریم پیگیری کنید تا ببینیم با اینها چه صحبتی میشود که پس از آزادی دیگر به سمت دزدی نروند؟
سازمان زندانها، سازمان زندان مرکزی مشهد، نیروی انتظامی / پلیس، پلیس پیشگیری، خبرگزاری مجلس شورای اسلامی، مجلس و قوه قضائیه، مجلس شورای اسلامی، شورای نگهبان، رئیس محترم قوه قضائیه
@RAYKA1018 آبان 1403در پاسخ به
@user17273494666118 آبان 1403در پاسخ بهسلام لطفا از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کنید با صلوات بر محمد و آل محمد https://farsnews.ir/user172734946661/1727349996893614263تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستانمطالبهتبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب احتراما بدینوسیله باستحضار عالی میرساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بیعدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت میچرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره میرسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی میشود و چیزی عایدش نمیشود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب میشنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است. ولی آیا میدانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمیشود و دلیل آن هم اظهار میشود شامل راننده نمیشود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند. ذرهای از مشکلات ۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد. ۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمیکند چون اظهار میکنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است. ۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است. ۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد میکند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل میکند. ۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم میشود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست. ۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت میشود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت میشود. ۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال. ۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمیشود. درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود. باتشکر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Zibba19 آبان 1403در پاسخ بهدر کشورهایی همچون عربستان و حتی عراق سرقت بسیار کم است چون هم قوانین سخت گیرانه ای دارند و هم از نظر فرهنگی روی مردمشان کار کرده اند اما در ایران متاسفانه نه قوانین و نه فرهنگ اصلا مناسب نیست و روز به روز هم بدتر می شود و عزمی جدی برای برطرف کردن این معضل از طرف دولت ها و نمایندگان مجلس دیده نمی شود…نمایش بیشتر
@haghighat20 آبان 1403در پاسخ به ومطالبهمطالبه پیگیری قضائی و استرداد عوامل اصلی یونیک فاینانس
مطالبه پیگیری قضایی و استرداد عوامل و متهمین اصلی یونیک فاینانس به کشور و تسریع در رسیدگی به پرونده شکات به علت کثیرشاکی بودن پرونده با حدود ۲۲ هزار شاکی که در دادسرای ناحیه ۳۱ تهران موجود است، را داریم.
نهاد محترم ریاست جمهوری، ریاست قوه قضائیه تهران وهمچنین رسانه ای شدن موضوع وصدا وسیما، قوه قضائیه. دادستان کل کشور .مجلس، اینترپل، پلیس بین الملل، وزارت دادگستری قوه قضاییه مجلس شورای اسلامی، شورای عالی امنیت ملی، وزارت امور خارجه ، نهاد ریاست جمهوری، وزارت کشور، دادستان تهران، یونیک فاینانس
0100گزارش از مطالبهنمایش گزارش
@bultankhabarmeymeh28 آبان 1404در پاسخ بهسوالچرا نام شهرستان میمه در متن مصوبه دولت و تصمیم کمیسیون متفاوت است؟
چرا نام شهرستان جدید التاسیس استان اصفهان در پی ارتقا بخش میمه به شهرستان با متن تصمیم کمیسیون اصلی و متن مصوب خروجی از دولت متفاوت است؟!، آیا مسئولین مربوطه به این پرسش مردم بخش میمه پاسخ می دهند ،چرا که این امر این فرضیه را تقویت می کند که گویا تغییر نام در جلسه هیئت دولت بدون تأیید وزارت کشور و با اعمال نظر شخصی چند نفر انجام شده است ، چرا که طبق قانون باید مصوبات هیئت دولت در کمیسیون مربوطه به رای گذاشته و در صورت تصویب در دستور کار هیئت دولت قرار می گیرد یا در هیئت دولت تایید می شود و یا برای اصلاح به کمیسیون مربوطه برگشت داده می شود و بدین ترتیب ناخودآگاه این سوالات به ذهن متبادر می شود که چرا و با چه ساز و کاری در مصوبه ۷۹۲۴۰، هیئت وزیران در جلسه هیئت دولت بر خلاف مصوبه کمیسیون و بدون برگشت به کمیسیون ، بند مهم نام شهرستان تغییر داده شده است ؟ مگر نه این است که بدون استثناء در تمام شهرستانهای ایران ، بخشداری مرکزی در مرکز شهرستان مستقر است . پس چرا در مصوبه ۷۹۲۴۰ هیئت وزیران ، بخشداری مرکزی به شهر دیگری غیر از مرکز شهرستان منتقل شده است ؟ پس چرا با اینکه این مصوبه ایراد دار قریب به ۱۶ ماه است که اعتراض اهالی یک بخش را به دنبال داشته ولی هیچ مسئولی عزم جدی برای اصلاح آن را ندارد ؟ در نهایت آیا مسئولین مربوطه به این سوال مردم بخش میمه پاسخ می دهند که چرا نام شهرستان در متن تصمیم کمیسیون اصلی با متن مصوب دولت متفاوت است؟! پی نوشت: در این باره لازم است این نکته را هم متذکر شد که متأسفانه در آخرین جلسه هیئت دولت سیزدهم و برخلاف موازین و مقررات، نام شهرستان جدید بدون هیچگونه توجیهی تغییر یافته و با دوسیلابی کردن نام شهرستان (شهرستان میمه و وزوان) که خلاف صریح آییننامه است عمل شده است. چرا که طبق بند ۱۰ دستورالعمل نامگذاری، در نامگذاری از ترکیب چند عنصر یا واحد تقسیماتی مگر در موارد استثنایی باید خودداری شود که متأسفانه در این باره گویا خلاف آییننامه عمل شده و با این عمل، اختلافات در بخش میمه نهادینه گشته و الیالابد به اختلاف در بخش میمه دامن زده شده، البته در این باره لازم به توضیح است دوسیلابی شدنِ غیرقانونیِ نام شهرستان میتواند انتظار گنجانیدنِ نام شهرهای دوم و سوم در عنوان شهرستان را به تمامی بخشها و شهرستانهای کشور تسری دهد که پایه گذار سنت ناصواب است که امید است با رسیدگی به تخلف قانونی و اصلاح تخلف و رویه غیر قانونی ، به این مسئله پایان داده شود
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
