لزوم ساخت پل های سواره و یا زیرگذر به جای سرعت گیرهای (دست اندازها)غیر استاندارد در بزرگراه ری _ورامین در سه محله ی اسلام آباد نظامی و فیروزآباد و قلعه نومطالبهدرخواست حذف سرعتگیرها از بزرگراه تهران ورامین و ساخت پلهای روگذر
بزرگراه تهران (شهر ری) به ورامین و بالعکس که یکی از محورهای پرتردد به استان تهران است و هر روز با انبوهی از خودروهای سواری و کامیون و باری درگیر است و از این حیث یکی از محورهای مهم اتصالی به تهران میباشد که با نهایت تاسف فراوان در این بزرگراه در تقاطع با سه محله اسلام آباد نظامی و فیروزآباد و همچنین قلعهنو که همگی در مسیر این بزرگراه هستند از کمبود پلهای عابرپیاده رنج میبرند و با نهایت تاسف که مدتها از ساخت این بزرگراه میگذرد هیچ گونه زحمتی برای ساخت پلهای عابرپیاده در بزرگراه ورامین با این سه منطقه ی مسکونی( اسلام آباد نظامی و فیروز آباد و قلعه نو) انجام نشده است. به جای طراحی و ساخت پل های عابرپیاده، استفاده از دست اندازهای (سرعت گیر) غیر استاندارد متعدد در این بزرگراه به منظور کاهش سرعت و نیز تغییر مسیر بهصورت تقاطع همسطح با سه محله اسلام آباد و قلعه نو و فیروزآباد انجام شده است که به ترافیکهای بسیار طولانی و افزایش سرانه مصرف سوخت خودروها منتهی شده است. از فرماندار و استاندار و همچنین مسئولین وزارت راه درخواست داریم تا نسبت به ساخت پلهای عابرپیاده در این سه محله اقدام لازم انجام شود تا ترافیکهای طاقت فرسا از این بزرگراه و محلههای اطراف رها شوند و بعد سالهای طولانی مردم این مناطق و مسافران گذری نفسی راحت از این مسئله بکشند.
وزیر محترم وزارت راه، فرمانداری تهران، استانداری تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
لزوم فرهنگسازی در خصوص تخلف سد معبر خودرو در پیادروها
پیاده رو جای رفت وآمد عابرین پیاده است، نه جای پارک کردن خودرو، بارها حادثههای دلخراشی شنیده میشود که بچهای به خاطر مسدود بودن پیاده رو وارد خیابان شده و ماشینی که درحال عبور بوده به بچه صدمه زده است. در صدا و سیما در مورد این موضوع کلیپی ساخته شود تا این موضوع فرهنگسازی شود، راهنمایی و رانندگی کشور و همچین شهرداری تهران به این امر رسیدگی کنند.
راهنمایی و رانندکی کشور، صداوسیمای جمهوری اسلامیایران
@RAYKA1015 مرداد 1403در پاسخ به
@mehdiesmaeili15 مرداد 1403در پاسخ به ومطالبهدرخواست راهاندازی شبکهای برای آموزش مجازی حقوق
حضور مدیر محترم شبکه آموزش با سلام و احترام به استحضار میرساند که مدرسه مجازی حقوق، نخستین مرکز آموزشی حرفهای مجازی حقوق به زبان فارسی بود که با کوشش تنی چند از وکلای دادگستری، اساتید دانشگاه و حقوقدانان شناخته شده در اواخر سال ۱۳۹۲ راه اندازی شد؛همه خدمات این مرکز به صورت رایگان بود و بنیانگذاران آن با هدف آموزش و ترویج حقوق شهروندی، حقوق بشر، حقوق بینالملل و نظام حقوق ملی و بینالمللی برای دانش پژوهان حقوقی، دانشجویان حقوق، کار آموزان وکالت، قضاوت، وکلاء و قضات دادگستری این مرکز را راه اندازی کرده بودند و برجستهترین اساتید دانشگاهی و وکلای مشهور در دو حوزه حقوق ملی و بینالمللی در آن به تدریس میپرداختند، چرا که مدرسه مجازی حقوق در آغاز فعالیت خود از اساتید و وکلای برجسته دادگستری که بیشتر آنها از پیشکسوتان علم حقوق در ایران بوده و هستند، دعوت به عمل آورده تا در این کلاسها به صورت مجازی به تدریس حقوق بپردازند و با ایجاد "مدرسه مجازی حقوق"، به دلیل نو و مدرن بودن شیوه آموزشی این طرح در دنیای حقوق با با استقبال اساتید حقوقی و وکلای دادگستری به نام مواجه شد، به گونهای که انگیزه افرادی که در راه اندازی مدرسه کوشا بودهاند چندین برابر گردید، اما پس از مدت کوتاهی مدرسه مجازی حقوق که در بستر وب فعال شده بود،پس از یک دوره کوتاه فعالیت به یک باره به فعالیت خود پایان داد و بدین ترتیب؛ مدرسه مجازی حقوق،آن گونه که باید و شاید شناخته نشد و نتوانست مورد ارزیابی و تحقیق قرار بگیرد. لذا بدین ترتیب پیشنهاد میشود شبکه آموزش با دعوت از بانیان و دست اندرکاران و اساتید مدرسه مجازی حقوق که ابراز تمایل دارند و دعوت از حقوقدانان مبرز و پژوهشگران جامعه حقوقی کشور، اقدام به تهیه برنامه تلویزیونی به صلاحدید و تناسب در یک یا چندین قسمت در مورد مدرسه مجازی حقوق حول موضوعات مرتبط چون: آموزش مجازی حقوق و ضرورت آن، چگونگی شکلگیری مدرسه مجازی حقوق، نحوه تعامل و همکاری اساتید با مدرسه مجازی حقوق،درس گفتارهای مدرسه مجازی حقوق و..... مبادرت نماید
شبکه آموزش، مدرسه مجازی حقوق
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@rezankf15 مرداد 1403در پاسخ بهخواستار حذف مدارس تیزهوشان هستیم
پویش فارس منمطالبهخواستار حذف مدارس تیزهوشان هستیم
وجود این گونه مدارس که معمولا دانش آموزان با آزمون در آن قبول میشوند علاوه بر ایجاد اختلاف طبقاتی و احساس خود برتر بینی دانشآموزان تیزهوش باعث میشود، تنها عدهای خاص به دانشگاههای برتر بروند و مردم عادی، روستایی و عشایر به دانشگاهای برتر راه پیدا نکنند. همچنین وجود این مدارس مافیا هم ایجاد کرده است برخی آموزشگاهها در تلاش هستند تا با چاپ کتابهای تستزنی و گرفتن آزمونهای متعدد از دانشآموزان علاوه بر وارد کردن فشار به دانش آموزان، تنها عدهای که پولدار هستند و به این آموزشگاهها پول دادهاند بتوانند فرزندشان را به مدارس برتر همچون تیزهوشان و نمونه دولتی بفرستند و این برای مردم عادی قابل قبول و خوشایند نیست. بماند که دانشآموزانی هم که در این مدارس درس میخوانند نیز احساس موفقیت چندانی هم نمیکنند. درخواست والدین دانشآموزان و دانشآموزان از مسئولان مربوطه این است که مدارس سمپاد را از نظام آموزشی حذف کنید.
وزارت آموزش و پرورش، مجلس شورای اسلامی، شورای عالی انقلاب فرهنگی
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@Meysam_lotfi16 مرداد 1403در پاسخ بهمطالبهدرخواست برقراری حقوق و مزایا برای فرهنگیان دو مدرکه
با سلام و احترام ما دانشجویان مدرک دوگانه ، بدین وسیله تقاضای تجدیدنظر در بخشنامه 700/360، بند 5 استخدام آموزش و پرورش را داریم. اینجانبان نیز مانند دانشجویان محصل در پردیسهای دانشگاه فرهنگیان، با علاقه و انگيزه مضاعف در رشته خود در حال تحصیل هستیم. اما مطابق با این بخشنامه، از احتساب 2 سال تحصیلی در دانشگاه مبدا، به عنوان سابقه و همچنین حقوق و مزایا برخوردار نمیباشیم. این امر ممکن است موجب دلسردی و ناامیدی ما دانشجویان گردد. علیرغم این مسائل: گنجاندن تمامی واحدهای تخصصی و پایه در 4 ترم که اولا اصلا استاندارد نیست و دوما احتمال مشروط شدن کارنامه را افزایش میدهد همچنین کیفیت یادگیری پایین می آید بعلاوه اینکه بعد از ورود به فرهنگیان تمامی واحدها عمومی هست و مطالب تخصصی و پایه فراموش میشود و این فرم چینش اصلا استاندارد و معقول نیست بعلاوه اگر دانشجویی مشروط شود یا در زمان مقرر دروس به پایان نرسد امکان ورود به دانشگاه فرهنگیان نیست که این خود باعث نگرانی است. با وجود تمام این سختیها و نمره علمی بالای دانشجویان دو مدرکی هیچگونه حقوق و بیمه و مزایایی برای آنان در دو سال اول در نظر گرفته نشده و این به دور از انصاف است و حق این دانشجویان چنین وضع نابسامانی نیست. لذا تقاضا داریم ما نیز به مانند دانشجویان پردیسهای فرهنگیان از این مزایا برخوردار نمایید.
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user17067106612817 مهر 1403در پاسخ بهبا سلام و احترام ...از پویش جنابعالی حمایت شد ، در صورت صلاحدید از پویش ذیل ( برقراری خط اتوبوس از میدان نوبنیاد به میدان هفتم تیر ) حمایت نمایید :https://farsnews.ir/user170671066128/1725866868264033755با تشکرمطالبهخط اتوبوس میدان نوبنیاد به میدان هفتمتیر راهاندازی شود
همزمان با احداث بزرگراه طبقاتی شهید صدر در سال ۱۳۹۲ ، ایجاد خط تندرو BRT مطرح بود که در آن مقطع قرار بود با ایجاد مسیر ویژه سایر خطوط اتوبوسرانی جهت تسهیل در تردد خودروهای شخصی حذف شوند که به دلایل فنی و حجم بالای ترافیک ایجاد خط ویژه در بزرگراه صدر اجرایی نشد و متأسفانه فقط خطوط اتوبوس فعال در این بزرگراه حذف شدند و تبعات آن با افزایش استفاده از خودروهای شخصی و ترافیک و آلودگی هوا قابل رویت و غیر قابل انکار می باشد. از سوی دیگر یکی از مشکلاتی که سهم زیادی در افزایش استفاده از خودروهای شخصی و در نتیجه ایجاد ترافیک و راه بندان نقش دارد ، حذف خطوط اتوبوسرانی با توجیهاتی نظیر وجود خطوط موازی یا مترو و همپوشانی خطوط غیرمرتبط ! که علت اصلی این امر یعنی کاهش مسافران در خطوط عادی ضعف سرویسدهی و خدماترسانی اتوبوسرانی تهران در سنوات قبل میباشد که نمونه آن حذف خط اتوبوسرانی از مبدای پایانه شهید دستواره ( میدان نوبنیاد ) به میدان هفتم تیر بود که در آن سالها با بهانه ایجاد یک خط تندرو که هیچ گاه راه اندازی نشد و فقط یک خط معمولی با کد ۱۰۶ پایانه لاله به پایانه شهید افشار که توامان با خودروهای شخصی و ترافیک حاصل از آنها در بزرگراه های شهید مدرس ، شهید صدر و ارتش تردد دارد و جهت افزایش مسافران این خط عادی بود که نتیجه این اقدام افزایش استفاده از خودروهای شخصی در مبداء و مقصد مسیر به علت تعدد ادارات، شرکت ها، مراکز اداری و خدماتی و... و همچنین محلات اطراف بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس میباشد که راه بندان شدید در بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس که در برخی ساعات این دو بزرگراه به یک پارکینگ بزرگ خودرو تبدیل می شوند. مشکل مطرح شده در خصوص خط میدان نوبنیاد میدان هفتم تیر است و احیاء و راهاندازی مجدد این خط در طول بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس جهت کاهش مخاطرات حذف خطوط اتوبوسرانی منتهی به میادین اختیاریه، قدس، تجریش و پایانه مترو شهید حقانی در سنوات قبل بوده و با این اقدام علاوه بر کاهش ترافیک در این معابر؛ شاهد بهبود وضعیت تردد در مناطق ۱ و ۳ خواهیم بود و علاوه بر ساکنان اطراف، شهروندان شاغل در اماکن اداری، تجاری، خدماتی و شرکتهای متعدد در اطراف میدان نوبنیاد، خیابان پاسداران، فرمانیه، کامرانیه، چیذر، قیطریه، اختیاریه، خیابان شریعتی، ظفر و میرداماد، عباسآباد، میدان آرژانتین، خیابان شهید مطهری و شهید بهشتی، میدان هفتم تیر و ابتر بودن خطوط در این میدان به سمت مناطق شمالی شهر رفع خواهد شد و از پارک و تردد بالای خودروهای شخصی در معابر اصلی و فرعی یاد شده جلوگیری خواهد شد. دو ملاحظه در این خصوص لازم است: اول: فقدان خط یاد شده شاید در مبداء و مقصد بعلت وجود ایستگاه متروی نوبنیاد از خط ۳ و ایستگاه متروی شهدای هفتم تیر از خط یک کمتر خودش را نشان بدهد ولی در طول مسیر بزرگراه های شهید صدر و شهید مدرس به علت حذف سایر خطوط اتوبوسرانی منتهی به مرکز شهر، مشکل بسیار حاد و غیر قابل تصور است. دوم: اکثر مسافران این خط شاغل در شرکت ها، ادارات، اماکن خصوصی و نیروهای خدماتی میباشند و از مناطق جنوب، جنوب شرقی و غربی و شهرهای اطراف تهران مجبور به جابجایی هستند و وسع مالی ضعیفی جهت استفاده از چند خط اتوبوس یا تاکسی دارند. با توجه به اینکه یکی از برنامه های شهرداری ، افزایش سهم حمل و نقل عمومی بالاخص اتوبوس و مترو در شهر و کاهش ترافیک و آلودگی هوا میباشد تقاضا دارد در خصوص احیاء و راه اندازی خط اتوبوس میدان نوبنیاد ( پایانه شهید دستواره ) به میدان هفتم تیر اقدامات لازم از مبادی ذیربط در شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و کمیته حمل و نقل عمومی سازمان حمل و نقل و ترافیک انجام پذیرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک، شهرداری منطقه یک تهران، شورای اسلامی شهر تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
