پیگیری احداث مجتمع پتروپالایشگاه میمهپیشنهادهاپیگیری احداث مجتمع پتروپالایشگاه میمه
پترو پالایشگاه میمه با گذشت چندین سال از کلنگ زنی در کجای کار قراردارد؟! در سال ۸۷ بود که خبر اخذ موافقت اصولی برای احداث پتروپالایشگاه شمال میمه به نقل از بخشداری میمه روی خروجی خبرگزاری ها و تیتر روزنامه های آن سال قرار گرفت. چندی بعد یعنی در۱۷ اسفند ماه سال ۸۷ با حضور وزیروقت نفت، استانداروقت اصفهان، سید محمود حسینی دولت آبادی نماینده وقت مردم شهرستان های شاهین شهر و میمه،برخوار در مجلس شورای اسلامی ،کلنگ احداث نخستین مجتمع پترو پالایشگاه خصوصی کشوردر منطقه میمه زده شد تا با راه اندازی این مجتمع علاوه بر جلوگیری از خام فروشی نفت خام، موجب اشتغال جوانان و رونق اقتصادی و آبادانی منطقه محروم میمه نیز گردد؛هرچند احداث و بهره برداری از مجتمع پالایشگاهی میمه ،سه سال اعلام شده بود اما امروز با گذشت چندین سال، هنوزهیچ نشانی از مراحل احداث و پیشرفت پروژه پتروپالایشگاه میمه مشاهده نمی شود،چرا که گویا در اوایل اردیبهشت ماه سال ۸۷، استاندار وقت اصفهان طی تماس تلفنی با بخشداری میمه، از عقد قرارداد با سرمایهگذار جدید در بخش میمه خبر داده بود که در ادامه و با برگزاری جلسات متعدد با مدیرعامل پتروپالایشگاه میمه و انجام بررسیهای بسیار زیاد، سرانجام در کارگروه اشتغال استان اصفهان، ضرورت این سرمایهگذاری با حمایت شخص استاندار وقت و مدیران ارشد، استان اصفهان در میمه به تصویب رسید و در همین رابطه کمیته استعدادیاب استان اصفهان نیز کروکی مورد نظر در موقعیت شرق میمه را به میزان ۲۴۰۰ هکتار مورد تایید قرار داد و همچنین گویادر ۲۹دی ماه سال ۸۷،با تلاش و پیگیری فراوان بخشداروقت میمه، استاندار وقت اصفهان، نماینده وقت مردم شهرستان در مجلس شورای اسلامی و غلامعلی سرتاج، مدیرعامل پتروپالایشگاه شمال میمه با استناد به ماده ۲۰ قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، از سوی معاون وزیر در برنامهریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزارت نفت، با طرح ارائه شده شرکت پتروپالایشگاه شمال میمه مبنی بر احداث پتروپالایشگاه با مشخصات و تخصیص خوراک بر اساس شرایط معین موافقت شده بود و در این باره بخشدار وقت میمه پیش بینی کرده بود مجتمع پتروپالایشگاه میمه که یک پالایشگاه نفت خام به ظرفیت ۱۵۰هزار بشکه در روز است با دو مجتمع پتروشیمیایی شامل مجتمعهای آروماتیک و الفین در برنامه زمانبندی اجرا سال ۱۳۹۱قرار بگیرد. البته آنچه در این باره لازم به ذکر می باشد اینکه پتروپالایشگاه میمه در ۹۵ کیلومتری شمال غرب اصفهان در زمینی به مساحت ۲۴۰۰ هکتار کلنگ زنی شد که مهمترین علت انتخاب میمه برای ساخت این پتروپالایشگاه، نزدیکی به خطوط لوله نفت و گاز سراسری کشور بود؛ این مجتمع پالایشگاه نفت خام در صورت راه اندازی، محصولات تولیدی از قبیل بوتان، بنزین سوپر، بنزین معمولی، نفت سفید، گازوئیل، نفت کوره، گوگرد، انیدریدمالئیک، اسیدسولفوریک، روغن و گریس، الکترودگرافیتی و دوده صنعتی خواهد بود ؛علاوه بر این واحد آروماتیک این مجتمع PAT و بنزن تولید شده و واحد الفین پتروپالایشگاه شمال میمه نیز استالدهید، وینیل استات، بوتانول، دو اتیل هگزانول، اتیلن اکساید و گلایکولها، پلی اتیلن، پلی پروپیلن، پلی بوتادین تولید خواهد شد. راه اندازی و بهره برداری از تنها طرح پترو پالایشگاهی بخش خصوصی کشور که یک طرح عظیم ملی و بی سابقه طی ۳۰سال گذشته در استان اصفهان می باشد علاوه بر اینکه استان اصفهان را اولین و تنها دارنده پترو پالایشگاه خصوصی کشور می کند. موجب اشتغال جوانان منطقه، کاهش نرخ بیکاری و مهاجرت اهالی منطقه می شود آبادانی و رونق اقتصادی شهرستان را نیز به دنبال خواهد داشت. امید است مسئولان استان اصفهان نسبت به پیگیری یکی از مهمترین مطالبات به حق اهالی منطقه میمه جدیت داشته و خود را در احقاق حقوق مردم سهیم بدانند.مشتاقانه منتظر شنیدن پاسخ مسئولان استان اصفهان در رابطه با اقدامات انجام شده و همچنین علت طولانی شدن مراحل احداث و بهره برداری مجتمع پترو پالایشگاه شمال میمه هستیم. پی نوشت: البته لازم به ذکر است در کنار مجتمع پتروپالایشگاه میمه؛احداث هفت واحد شیمیایی وابسته در کنار مجتمع پتروپالایشگاه میمه و احداث دانشکده نفت و پتروشیمی میمه هم در نظر گرفته شده بود که با توجه به اینکه طرح احداث پتروپالایشگاه میمه در محاق به سر می برد ؛بالطبع طرح احداث هفت واحد شیمیایی وابسته به مجتمع پتروپالایشگاه میمه وطرح احداث دانشکده نفت و پتروشیمی میمه هم در محاق به سر خواهد برد. لذا بدین ترتیب پیشنهاد می شود احداث پتروپالایشگاه میمه و پیگیری های لازمه را در این باره مبذول داشته و در مصاحبه با مطبوعات و رسانه ها نتیجه پیگیری ها را به اطلاع عامه مردم رسانده تا موجب تنویر افکار عمومی در این رابطه گردد ، باشد که پروژه پتروپالایشگاه میمه کلید خورده و به سرانجام برسد
وزارت نفت، هیات دولت وفاق ملی، کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
لزوم تسریع در بررسی خاموشی سایت مخابرات در خیابان شبان شیراز
حدود یک ماه است وضعیت آنتندهی و اینترنت همراه اول در خیابان شبان شیراز واقع در بلوار استقلال با مشکل جدی مواجه است و این موضوع خانوادهها را به ویژه در برگزاری کلاسهای آنلاین با مشکل رو به رو کرده است. پیگیری اولیه حاکی از خاموشی یکی از سایتهای مخابرات در این خیابان به دلیل اعتراض مالک شخصی است. ضروری است متولیان مربوطه هرچه سریعتر نسبتبه رفع مشکل و جابجایی سایت در صورت لزوم و در کوتاه ترین زمان ممکن اقدام کنند.
مدیرکل ارتباطات و فناوری اطلاعات فارس، مدیرکل مخابرات فارس
@bultankhabarmeymeh12 خرداد 1405در پاسخ به
@zohor13 خرداد 1405در پاسخ بهازموضوع خوبتان حمایت شد .ممنون میشم با لمس نام بنده وارد صفحه ما شوید واز پویشهای ما حمایت بفرمایید.🙏🙏🙏🙏🙏
@user170910003948230190714 خرداد 1405در پاسخ بهاز مطالبه شما حمایت شد لطفا از پویش ما هم حمایت کنید 👇👇https://farsnews.ir/user1709100039482301907/1780174553745289491مشکلات بلوار شهید آیت الله خامنه ای شهر جوکار ملایرمطالبهبلوار شهید آیت الله خامنهای شهر جوکار از توابع ملایر ساماندهی شود
با وجود اینکه چندین سال از ساخت بلوار آیت الله خامنه ای در شهر جوکار ملایر می گذرد اما این بلوار که در مسیر جوکار به تویسرکان قرار دارد فاقد پیاده رو و جداول انتقال آب های سطحی در دو طرف بلوار است. در ضمن فضای درختکاری شده وسط بلوار نیاز به کاشت درختان بیشتر و همچنین هرس و فرم دهی درختان فعلی دارد. مجهز کردن سیستم آبیاری فضای سبز وسط بلوار به آبیاری قطره ای لازم است. شهرداری جوکار لازم است برای بلوار شهید آیت الله خامنه ای مسیر کندرو و پیاده رو و جداول هدایت آب های سطحی را به طور کامل اجرا کند. تعدادی از تیر های لامپ های روشنایی وسط بلوار نیز دارای خرابی هستند که نیاز به تعمیرات دارد.
فرمانداری ملایر، شهردار جوکار، بخشداری جوکار، جوکار، ملایر، همدان، استانداری همدان
0100گزارش از مطالبه
@Hamid135515 خرداد 1405در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیر ؛ از پویش شما حمایت شد در صورت تمایل از این مشکل با عنوان «مسیر خط اتوبوس ۲۳۴ از بلوار میرداماد و مقصد به سیدخندان تغییر کند» ، با توجه به نبود خط اتوبوس از ابتدا تا انتهای بلوار میرداماد ، تردد بی حساب و کتاب مسافربرهای پلاک شهرستان و عدم عبور اتوبوس از مقابل متروی میرداماد حما…نمایش بیشترمطالبهمسیر خط اتوبوس ۲۳۴ از بلوار میرداماد و مقصد به سیدخندان تغییر کند
بعلت نبود و عدم عبور خطوط اتوبوس از ابتدا تا انتهای بلوار میرداماد یعنی تقاطع خیابان ولیعصر در بخش غربی تا خیابان شریعتی در بخش شرقی که با جمع آوری خطوط اتوبوسرانی و مینی بوسرانی این مسیرها سالهاست مشکلات بسیاری ایجاد شده و شهروندان با سختی و گرفتاری تردد مینمایند. در سالهای قبل در مسیر بلوار میرداماد دو خط اتوبوس از میدان اختیاریه به پایانه شهید بهشتی و متروی شهید حقانی (از مسیر میرداماد، شریعتی و خیابان دولت) برقرار بود که حذف شدند و از طرف دیگر خط مینی بوس میدان ونک به میدان نوبنیاد (از مسیر خیابان ولیعصر، میرداماد، شریعتی، دولت و خیابان پاسداران) نیز پیش از آن بعلت فرسودگی و یکطرفه شدن خیابان ولیعصر جمع آوری گردید. با این اوصاف وعدم جایگزینی مناسب برای خطوط حذف شده، علاوه بر تشدید استفاده از خودروهای شخصی، مسافربرهای شخصی بالاخص با پلاک شهرستان در بلوار میرداماد (ابتدای بلوار، زیر پل، روبروی مترو، میدان مادر، انتهای بلوار) جایگزین شدهاند که علاوه بر توقف مکرر، ایجاد راه بندان و ترافیک، با فعالیت این مسافربرها، امنیت مسافران با مخاطره مواجه شده، افزون بر این موارد پارک خودروها و افزایش خودروهای تک سرنشین در طول بلوار میرداماد و خیابانها و کوچههای فرعی مرتبط با کاربریهای متعدد اداری، آموزشی، خدماتی و تجاری باعث سردرگمی و گرفتاری شهروندان، کارکنان ادارات و شرکتها شده که دلیل اصلی آن همین جمع آوری خطوط اتوبوسرانی و مینی بوسرانی بلوار میرداماد در سنوات گذشته میباشد. لذا از مسئولان محترم معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۳ و شرکت واحد اتوبوسرانی تقاضا دارد جهت کاهش مشکلات یاد شده و ترافیک روزافزون در معابر نسبت به تغییر مسیر و مقصد خط اتوبوس ۲۳۴ میدان شیخ بهائی از پایانه متروی شهید حقانی به سیدخندان اقدام نمایند که در صورت لزوم با نظر کارشناسان مقصد خط بصورت گردشی یعنی بدون توقف در سید خندان باشد. در این راستا و برای تغییر مسیر، اتوبوسهای خط ۲۳۴ از میدان شیخ بهائی در تقاطع میرداماد ولیعصر از خط ویژه با گردش به چپ وارد بلوار میرداماد شده و با طی مسیر ابتدا تا انتهای بلوار میرداماد و عبور از نقاطی همچون پل میرداماد، مترو، میدان مادر؛ وارد خیابان شریعتی شده و پس از طی اماکن مهمی همچون بیمارستان مفید، حسینه ارشاد، شهرداری منطقه ۳ و سه راه ضرابخانه تا سیدخندان ( خط ویژه ) در مسیر برگشت از خیابان شریعتی ، سه راه ضرابخانه ، بیمارستان مفید ، گردش به چپ داخل بلوار میرداماد و میدان مادر ، از انتهای غربی بلوار میرداماد وارد خیابان ولیعصر شده و ادامه مسیر قبلی را تا میدان شیخ بهائی طی خواهند نمود. با این تغییر مسیر دسترسی مسافران به مترو با توجه به عبور خط در مسیر رفت و برگشت از مقابل متروی میرداماد بهتر و سریعتر خواهد شد و مسافران خط از ترافیک سنگین صبح و بالاخص بعدازظهرها در مسیرهای بزرگراه شهید حقانی ، شهید سلیمانی و خیابان آفریقا رهایی خواهند یافت و با توجه به پوشش مسیرهای یاد شده با خط اتوبوس ۳۸۶ میدان رسالت به میدان ونک و خط اتوبوس ۳۰۵ پل مدیریت به متروی شهید حقانی نه تنها اختلالی در تردد شهروندان حادث نخواهد شد بلکه با این تغییر مسیر با توجه به ترافیک و اهمیت بسیار برقراری خط اتوبوس از ابتدا تا انتهای بلوار میرداماد که در حال حاضر فاقد اتوبوس میباشد ، دسترسی شهروندان به طرز قابل ملاحظهای بهبود خواهد یافت.
معاونت حمل و نقل و ترافیک منطقه ۳ تهران، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@gomnam__3__1__36 روز پیشدر پاسخ بهسلام حمایت شدید لطفا پویش مارو هم حمایت کنیدhttps://farsnews.ir/Mohammadjavadazizi1386/1780687644111157409درخواست برگزاری مراسم تشییع رهبر شهید در شیراز سومین حرم اهلبیت علیه السلام
مطالبهدرخواست برگزاری مراسم تشییع رهبر شهید در شیراز سومین حرم اهلبیت
بسماللهالقاصمالجبارین «بیانیهی امتِ عاشق و دلسوختهی شیراز در مطالبهی تشییع رهبر شهید» مردم شهیدپرور و ولایتمدار شیراز! امروز، آسمانِ معرفت، سوگوارِ عروجِ مردی است که جانِ خویش را در طبق اخلاص نهاد و به بلندای شهادت رسید؛ مردی که خون پاکش، نشانهای شد بر جادهی روشنِ عزت، ایمان و مقاومت. شیراز، این شهرِ راز و نیاز، که در تاریخ ۱۱ اردیبهشت سال ۱۳۸۷ میزبانِ قدمهای مبارک و حضور نورانی رهبر عزیز انقلاب بود، امروز با دلی آکنده از تحسین و چشمانی اشکبار، در پیِ وصال است. ما از یاد نمیبریم که در همان سفرِ پربرکت، به پاسِ شکوهِ حرم مطهر شاهچراغ(ع)، ایشان این شهرِ مقدس را با کلامی نورانی، «سومین حرم اهلبیت(ع)» نامیدند؛ نامی که بر پیشانیِ شیراز، نشانِ قدسیت و تعلقِ ابدی به خاندان نبوت است. ما، به عنوانِ صدایِ حق و از برخاسته از قلبِ تپندهی مردمِ این دیار، از مسئولان و برگزارکنندگانِ مراسمِ بدرقه، با صراحت و التماسِ قلبی، مطالبه میکنیم که برنامهریزیهای لازم را به عمل آورده و تشییعی باشکوه، مردمی و درخور شأن این شهید والامقام را در شهر شیراز نیز برگزار نمایند. ما میخواهیم شیراز، با آن شکوهِ همیشگی، این شهید را بدرقه کند تا جهان بداند که این مردم، تا پای جان بر سرِ عهدِ خونِ شهیدان ایستادهاند. به گوشِ جان بشنوید این فریادِ ما را: «شیراز، چشمانتظارِ وصالِ پیکرِ رهبر شهید است؛ باشد که این حقِ دیارِ اهلبیت ادا شود.» والسلام علی من اتبع الهدی از طرف: صدایِ ملت و ارادتمندان به مقامِ شهادت در سومین حرم اهلبیت(ع)
بیت رهبر شهید، دفتر امام خامنهای، دفتر فرمانده کل قوا، فرمانده کل سپاه پاسدارن، فرماندهی سپاه فجر شیراز، بنیاد شهید و امور ایثارگران کشور، استانداری فارس، استانداری فارس
0100گزارش از مطالبه
