مطالبهاصلاح مصوبه نامگذاری شهرستان جدیدالتاسیس استان اصفهان
شاهدیم که تخلف در نامگذاری شهرستان جدید التاسیس در استان اصفهان[شهرستان میمه و وزوان] در پی ارتقا بخش میمه به شهرستان، اعتراض به حق مردم بخش میمه را به دنبال داشته، چرا که گویا متأسفانه در آخرین جلسه هیئت دولت سیزدهم و برخلاف موازین و مقررات، نام شهرستان جدید بدون هیچگونه توجیهی تغییر یافته و با دوسیلابی کردن نام شهرستان (شهرستان میمه و وزوان) که خلاف صریح آییننامه است عمل شده است. چرا که طبق بند ۱۰ دستورالعمل نامگذاری، در نامگذاری از ترکیب چند عنصر یا واحد تقسیماتی مگر در موارد استثنایی باید خودداری شود که متأسفانه در این باره گویا خلاف آییننامه عمل شده و با این عمل، اختلافات در بخش میمه نهادینه گشته و الیالابد به اختلاف در بخش میمه دامن زده شده، البته در این باره لازم به توضیح است دوسیلابی شدنِ غیرقانونیِ نام شهرستان میتواند انتظار گنجانیدنِ نام شهرهای دوم و سوم در عنوان شهرستان را به تمامی بخشها و شهرستانهای کشور تسری دهد که پایه گذار سنت ناصواب است که با رسیدگی به تخلف قانونی و اصلاح تخلف و رویه غیر قانونی ، به این مسئله پایان داده شود
هیات دولت وفاق ملی، وزارت کشور
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
ممنوعیت استفاده خودروسازان و کارکنانش از خودروهای خارجی
برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی، مجلس باید قانونی وضع کند که تولیدکنندگان و کارکنان خودروسازان، تنها از خودروهای ساخت داخل استفاده کنند. در صورت مشاهده استفاده از خودروهای خارجی، پلیس راهور نسبت به توقیف و ضبط خودرو اقدام خواهد کرد. اجرای این مصوبه میتواند به بهبود کیفیت خودروها، ارتقای استاندارد قطعات، کاهش آلودگی هوا و پیشرفت صنعت خودروسازی کشور منجر شود.
@mehdiesmaeili22 آبان 1404در پاسخ به و
@Zibba22 آبان 1404در پاسخ بهکاملا موافقم. باید دست ساخته های خودشان را سوار شوند. همینطور مسئولان کشور مگر نمی گویند حمایت از تولید ملی پس خودشان باید به عنوان الگو، اولین نفری باشند که از خودروی داخلی استفلده می کنند.
@Hamid135522 آبان 1404در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیر ، از پویش شما حمایت شد در صورت تمایل جهت کاهش مشکلات حذف پایانه قبلی اتوبوس های شرکت واحد و رفاه عموم مردم از پویش ذیل با عنوان «ضرورت ایجاد پایانه اتوبوسرانی در میدان تجریش» حمایت فرمایید.لینک پویش: https://farsnews.ir/Hamid1355/1758894968759245030باتشکر از همراهی شماضرورت ایجاد پایانه اتوبوسرانی در میدان تجریشمطالبهضرورت ایجاد پایانه اتوبوسرانی در میدان تجریش
یکی از روشهای کاهش ترافیک و جلوگیری از آلودگی هوا و کاهش بیماریهای جسمی، روحی، روانی و… گسترش حمل و نقل عمومی با محوریت اتوبوس و مترو میباشد که تاکنون در همه شهرهای بزرگ دنیا ، هیچ راهکار جایگزین برای آن پیدا نشده است. در این راستا شهرداریها و کارشناسان ترافیک جهت تسهیل و افزایش استفاده کنندگان از آنها نسبت به تمرکز خطوط اتوبوس مختلف در یک محل تحت عنوان پایانه اقدام مینمایند و بدین صورت جاذبه سفر با سامانههای حمل و نقل عمومی افزایش و بهبود مییابد. در اواخر فروردین سال ۱۴۰۰ و در زمان شهردار سابق تهران ( آقای حناچی ) و شورای شهر قبلی ( پنجم ) ، شهرداری منطقه یک به بهانه اجرای طرح خیابان کامل ! در حدفاصل میدان تجریش تا میدان قدس و همچنین فقدان امنیت در محل به علت اختلاف سطح پایانه اتوبوس در روبروی امامزاده صالح (ع) با جمع آوری پایانه اتوبوسرانی تجریش ، موجبات سرگردانی مسافران و افزایش استفاده از خودروهای شخصی فراهم شد که در این راستا تعدادی از خطوط نظیر میدان هفتم تیر ، پایانه آزادی و ... حذف ، تعدادی خط نظیر پایانه دستواره جابجا و سایر خطوط در اطراف میدان تجریش پخش شوند . در روزهای اخیر دو پایانه تاکسی شهید تهرانی در میدان قدس و پایانه تاکسی شهید شیعه زاده در میدان تجریش بصورت مسقف به بهره برداری رسیدند که این موضوع بار دیگر اشتباه شهرداری در حذف پایانه اتوبوسرانی تجریش را یادآوری می نماید . کارشناسان شهری و ترافیک خود بهتر می دانند که تاکسی در شهرهای بزرگ ، شلوغ و پیشرفته ، حمل و نقل عمومی محسوب نمی شود و با ایجاد پایانه تاکسی یا افزایش خطوط تاکسی ترافیک کاهش نمی یابد بلکه این مطلب باعث افزایش استفاده از خودروهای شخصی شده و به تشدید ترافیک و آلودگی هوا منجر خواهد شد . تنها راه حل کاهش ترافیک میدان تجریش و در مقیاس بزرگتر منطقه یک ، توسعه شبکه خطوط اتوبوسرانی و افزایش ناوگان اتوبوس می باشد که با فقدان پایانه اتوبوسرانی این امر امکان پذیر نیست که بدین منظور شهرداری منطقه یک با ساخت پایانه در ضلع جنوب میدان تجریش مجاور خیابان گوگل و پوشاندن بخشی از مسیل و یا تملک زمین و املاک در ضلع شمال غربی میدان تجریش حدفاصل خیابان شهید جلالوند ( ارم ) و شهید ملکی ( سعدآباد ) مشکل را رفع نماید . بر این اساس از شهردار محترم تهران ، اعضای محترم شورای شهر و شهرداری منطقه یک تقاضا دارد به این موضوع یعنی ایجاد پایانه مختص اتوبوس های شرکت واحد توجه ویژه نمایند و با بررسی موارد فوق و ذیل که مشکلات ناشی از حذف پایانه را بیان می کند ؛ معضلات را رفع نمایند : ۱) حذف پایانه تجریش فاقد مبانی قوی کارشناسی و غیر اصولی بود . میدان تجریش از اوایل دهه ۶۰ دارای پایانه در محلهای مختلف بوده که پایانه حذف شده در مقابل امامزاده صالح (ع) حداقل دارای ۲۵ سال قدمت بود و هدف از اجرای آن در اواسط دهه ۷۰ کاهش ترافیک و بهبود دسترسی به اتوبوسها توسط مسافرین بود که متاسفانه در سال های گذشته و قبل از شروع بکار شهردار فعلی تهران (آقای زاکانی)، شهرداری تهران بجای گسترش حمل و نقل عمومی و سهولت در استفاده از آن با اجرای اقداماتی نظیر حذف خطوط عادی اتوبوس موازی با مترو و اتوبوسهای تندرو و در نتیجه ازدحام و اختلال شدید در مسیرهای موصوف، جمعآوری ایستگاههای اتوبوس از سطح میادین و معابر اصلی و انتقال آنان به اطراف و محلهای دور و پرت! که در اثر این جابجاییها دسترسی به ایستگاهها سختتر شده و تعداد مسافران کمتر شده و در عوض ایستگاههای قبلی اتوبوس به محل پارک خودروهای شخصی تبدیل شده است. ۲) دلیل اصلی حذف پایانه اتوبوسرانی تجریش اجرای طرح خیابان کامل بود که با گذشت بیش از ۴ سال اجرایی نشده و فقط پایانه حذف شد. در طرح خیابان کامل با تقسیم بندی خیابان و اختصاص سهم هر بخش، سهم حمل و نقل عمومی انبوه نظیر اتوبوس بیشتر شده و دسترسی به آن بهبود مییابد که در طرح حذف پایانه تجریش دقیقاً برعکس عمل شد و دسترسی به آن سختتر گردید . این امر علاوه بر نارضایتی در شهروندان موجبات هدر رفت بودجههای شهری و عمومی از گذشته را فراهم نمود . ۳) جمع آوری پایانه اتوبوسرانی تجریش در سال ۱۴۰۰ متاسفانه بر خلاف خواسته شهروندان بود . وظیفه شهرداری و شورای شهر در وضعیت فعلی توسعه اتوبوسرانی از نظر کمی و کیفی میباشد و کارهایی بایدانجام شود که مردم استفاده بیشتری از آن نمایند و عمومیتر باشد. در این شهر باید مد حمل و نقل غیرعمومی همانند تاکسی تبدیل به مینی بوس و اتوبوس شود تا مشکلات کمتر شود . با این اوصاف ایجاد پایانه اتوبوسرانی جهت خطوط شرکت واحد در میدان تجریش امری لازم و ضروری می باشد که اگر اقدامی صورت نگیرد وضعیت ترافیک و آلودگی هوا روز به روز بدتر خواهد شد و سایر اقدامات مثبت شهرداری در سالهای اخیر در نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران خنثی یا کم اثر خواهد شد .
شهرداری تهران ، شورای اسلامی شهر تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، شهرداری منطقه یک تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user170910003233861466622 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدلطفاً شما هم از پویش ما حمایت کنید https://farsnews.ir/user1709100032338614666/1759836516290568267مطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپامطالبهمطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپا
پویش سهامداران لیزینگ رایان سایپا درخواست رسیدگی فوری قوه قضائیه به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات ریاست محترم قوه قضائیه، ما جمعی از سهامداران شرکت لیزینگ رایان سایپا، با توجه به گزارش حسابرسی ویژه منتشره در سایت کدال در تیر ماه سال جاری در خصوص نحوه استفاده از منابع شرکت توسط برخی دریافتکنندگان تسهیلات در سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲، نگرانی جدی داریم. شواهد و بررسیهای موجود نشان میدهد که در اکثریت تسهیلات کلان اعطای ، فرآیند دریافت و مصرف تسهیلات کلان جریان سو وجود داشته و اینکه اراده ای برای بازپرداخت تسهیلات از ابتدا وجود نداشته و شرکت های دریافت کننده عمدتا کاغذی ، فاقد فعالیت و دارای روابط درهم تنیده سهامداری بوده اند. با توجه به اهمیت صیانت از حقوق سهامداران و منابع شرکت، از مقام محترم قوه قضائیه درخواست داریم: 1. بررسی و رسیدگی فوری به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات کلان در دورههای گذشته. 2. اقدام قانونی لازم برای بازگشت سریع منابع و حفاظت از سرمایه سهامداران. 3. شفافسازی و اطلاعرسانی به سهامداران درباره نحوه استفاده از تسهیلات و وضعیت بازپرداختها. 4. اطمینان از اصلاح فرآیندها و جلوگیری از تکرار مشکلات مشابه در آینده. هدف این پویش، صیانت از حقوق ده ها هزار سهامداران، حفاظت از منابع شرکت و ارتقای اعتماد عمومی به نظام مالی کشور است. امیدواریم قوه قضائیه با ورود سریع و رسیدگی مسئولانه، مسیر شفافیت و پاسخگویی را برای همه سهامداران فراهم سازد
قوه ی قضائیه، سازمان بورس و اوراق بهادار تهران، سازمان بازرسي كل كشور
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@Lync723 آبان 1404در پاسخ بهضرورت شفافیت رای مخالفان و موافقان FATF در مجمع تشخیص مصلحت نظاممطالبهضرورت شفافیت رأی مخالفان و موافقان FATF در مجمع تشخیص مصلحت
امیرالمومنین در نهج البلاغه صراحتا میفرمایند: من هیچ چیز به جز اسرار نظامی را پنهان نمی دارم. اعضای مجمع تشخیص رای شان درباره FATF را شفاف کنند؛ البته رأی منفی آقای جلیلی مشخص است اما بعضی از اینکه رای شان را شفاف کنند طفره میروند و این صداقت با مردم نیست. لذا از مسئولین تقاضا میشود شفافیت در رای اعضای مجمع اجرا شود.
مجمع تشخیص مصلحت
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Nazanin40224 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید ، لطفا حمایت کنید https://farsnews.ir/Nazanin402/1760758581099995752مطالبهپیشنهاد تقسیم سیستان و بلوچستان و کرمان به سه استان برای ارتقای خدمات
به علت وسعت مساحت زیاد مناطق سیستان و بلوچستان و کرمان نیاز است جهت : ۱- افزایش خدمات بهداشت ، زیر ساختی ، حمل و نقل ، آموزش ۲- تقسیم عادلانه بودجه و منابع ۳- تسریع در توسعه و اجرای پروژه های محلی ۴- تسهیل خدمت رسانی ۵- افزایش پاسخگویی به نیاز های محلی ۶- پاسخگویی سریع تر به مشکلات مردم ۷- تسهیل در رسیدگی بحران ها ، ضروری است که نمایندگان مربوطه قانونی را برای تقسیم این مناطق به سه استان شمالی، مرکزی و جنوبی همانند مشهد که به سه استان تقسیم شده است، با مطالبهگری و پیگیری در مجلس به تصویب برسانند.
نمایندگان سیستان و بلوچستان، رییس جمهور، جناب آقای قالیباف، استانداری ها و شهرداری های کشور
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Kiumarseyan24 آبان 1404در پاسخ بهبلعکس به نظرم یک قانون بزارن اول شش ما سال با ماشین خوب حتی دست دوم خارجی رفت آمد کنند و شش ماه بعد با ماشین ساخت خودشون و ببین چه گندی زدن و ایده شاید دادن
@user17091009234166657544 دی 1404در پاسخ به ومطالبهدرخواست رسیدگی سازمان بورس به انتقادات از صندوق خودرویی اتو آگاه
دو سال پیش صندوق اتو آگاه در بورس شروع به فعالیت کرد. در امید نامه صندوق نوشته شده سرمایهگذاری در سهام شرکتهای خودروسازی و معین شده بازدهی صندوق متناسب با صنعت خودرو باشد. در طول این دو سال سهام خودروسازان ایران خودرو و سایپا و غیره بیش از ۷۰ درصد بازدهی داشته ولی بازدهی صندوق حدود ۳۰ درصد یعنی کمتر از نصف بازدهی صنعت خودرو بوده. که بدیهی است خلاف هدف تعیین شده امید نامه است و موجب متضرر شدن سرمایه گذاران شده. صورت وضعیت پورتفو صندوق نشان میدهد که در این مدت در شرکتهای نامربوط به صنعت خودرو نیز سرمایهگذاری شده بوده مثل صنایع غذایی و گردشگری که به وضوح تخلف است. سوال این است که در طول ۲ سال خرید و فروشها و سرمایهگذاری چگونه بوده که موجب شده بازدهی صندوق کمتر از نصف صنعت خودرو باشد؟ متأسفانه سامانه شکایات سازمان بورس علیرغم ارائه مستندات به شکایت رسیدگی نکرد و عملکرد صندوق را توجیه کرد.
سازمان بورس و اوراق بهادار کشور، سازمان بورس و اوراق بهادار تهران
0100گزارش از مطالبه
@user17091009234166657545 دی 1404در پاسخ به وحمایت شد.لطفاً شما هم از پویش ما حمایت کنید.https://farsnews.ir/user1709101058585976187/1765660248004742783مطالبهدرخواست رسیدگی به تخلف صندوق زعفران نهال توسط سازمان بورس
در مهر و آبان ۱۴۰۴ مدیر صندوق طلای سرخ نو ویرا با نماد نهال در بورس، بدون توجه به نصاب های تعیین شده در امید نامه، دارایی گواهی سپرده زعفران صندوق را تا ۳۱ درصد رقیق کرده که بر اساس ماده ۲۶ اساسنامه تخلف محسوب می شود. متأسفانه این تخلف در سال گذشته نیز انجام شده بوده و در نتیجه آن صندوق بازدهی بسیار کمتری از گواهی زعفران داشته و خسارت سنگینی به سرمایه گذاران تحمیل شده است.
سازمان بورس و اوارق بهادار
0100گزارش از مطالبه
