درخواست برخورد با منتشرکننده فیلم دختر دانشجو در دانشگاه
پویشی تشکیل شود تا فیلمبردار و منتشر کننده اصلی فیلم دختر دانشجوی کذایی در دانشگاه مجازات شود.
قرار نیست اگر کسی به هر دلیلی در فضای محدود مرتکب اشتباهی شود توسط برخی افراد فرصت طلب فیلم گرفته شود و در فضای مجازی منتشر کنند و با انتشار و ضریب دادن آن را به یک جریان تبدیل کنند.
درخواست داریم با فیلم بردار و منتشرکنندگان این فیلم از محیط دانشگاه برخورد شود.
کشور، فیلم دختر دانشجو، دختر بیمار، فضای مجازی، دانشگاه آزاد.، فیلم و عکس، انتشار
بسم الله الرحمن الرحیم
از مقامات محترم قضایی و مسئولان ذیربط خواستار برخورد قاطع و بازدارنده با مدیران و کارکنان بلوبانک جهت انتشار تصاویری نامناسب از مهمانی مختلط و زنان بیحجاب هستیم.
برخورد سریع و قاطع با کسبوکارها و پلتفرمهایی که هنجارشکنی کرده و امنیت روانی جامعه را برهم میزنند، موجب عبرت بقیه شده و از تکرار چنین اتفاقاتی جلوگیری میکند؛ هر چقدر واکنش منفعلانه باشد، بیقانونی بیشتر میشود.
بازگشایی کوچه سلطانی و اتصال خیابان قدیمی به مخصوص در منطقه ۱۱ تهران
مطالبه
بازگشایی کوچه سلطانی و اتصال خیابان قدیمی به مخصوص در منطقه ۱۱ تهران
متاسفانه علیرغم پیگیریهای متعدد اهالی محلههای مخصوص و خیابان شهید رسول قدیمی و خیابان خرمشهر (در منطقه ۱۱ شهرداری تهران ) و جمعآوری دو مرحله استشهاد محلی از ساکنین محلهها و تقدیم به شهرداری منطقه یازده تهران به منظور بازگشایی کوچه سلطانی به منظور عبور خودروها از خیابان شهید رسول قدیمی به سمت خیابان مخصوص، متأسفانه اقدامات لازم و کافی از سوی شهرداری برای بازگشایی این کوی صورت نگرفته است و علیرغم تذکرات متعدد به شهرداری منطقه یازده بدلیل مخالفت عدهای محدود از اهالی کوچه سلطانی این اقدام مهم که به کاهش ترافیک محدوده خیابان قزوین و بزرگراه نواب کمک شایانی میکند بلاتکلیف مانده است همچنین اهالی محلات فوقالذکر و رهگذران باید به خاطر سودجویی تعدادی محدود مدتها در ترافیک بمانند و مسیرهای طولانی را طی کنند تا به مقصد مورد نظر برسند و همچنین خیلی از خودروهای سواری به ناچار برای پرهیز از مسیر طولانی، خیابان شهید رسول قدیمی را یکطرفه و خلاف جهت به سمت مخالف حرکت میکنند که همین موضوع هم مشکلات متعدد ترافیکی و انواع تصادف را ایجاد کرده است. این در حالی است که با بازگشایی این کوچه مصرف سوخت خودروهای عبوری به شدت کاهش مییابد که خود این امر بر ضرورت هر چه سریعتر شدن اجرای این طرح میافزاید. و متاسفانه بارها از طریق سامانه های ۱۳۷ و تهران من نسبت به کندی و مصلحتاندیشی شهرداری تذکرات داده شده است ولی علیرغم تصویب قانونی بازگشایی این کوچه در شورای شهر و ترافیک مدتهاست که هیچ گونه حرکت و ارادهای برای اجرای نهایی این طرح صورت نگرفته است و این طرح هم در برزخ بلاتکلیفی به سر میبرد.از جناب آقای زاکانی شهردار محترم و انقلابی تهران و جناب چمران رئیس محترم شورای شهر تهران عاجزانه تقاضا میکنیم نسبت به بازگشایی این کوچه در کمترین زمان ممکن اقدام نمایید. همچنین از نیروی محترم انتظامی فراجای تهران خواهشمندیم تا در کمک به شهرداری در برخورد با کسانی که جلوی این طرح مهم رو میگیرند اقدامات لازم و کافی را انجام دهند.
شورای شهرداری تهران، شهرداری تهران ، وزارت کشور، پلیس فراجا، شهردار منطقه ۱۱، معاونت حمل و ترافیک منطقه ۱۱ شهرداری تهران
متولی اینترنت در کشور از وزارت ارتباطات به نیروهای مسلح انتقال یابد
مطالبه
متولی اینترنت در کشور از وزارت ارتباطات به نیروهای مسلح انتقال یابد
اکنون در کشور متولی اینترنت وزارت ارتباطات است با توجه به تغییر دولتها در کشور و اهمیت فضای مجازی در امنیت روانی و حقیقی کشور ما به مانند سایر کشورها متولی اینترنت میبایستی نیروهای مسلح کشور باشند که همچون مرزها پاسدار حدود و ثغور آن باشند و از پیشرفت سکوهای داخلی و زبان و اخلاق در آن حمایت کنند لذا پیشنهاد میشود این متولی از دولت به نیروهای مسلح انتقال یابد
تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
مطالبه
تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب
احتراما بدینوسیله باستحضار عالی میرساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بیعدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت میچرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره میرسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی میشود و چیزی عایدش نمیشود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب میشنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است.
ولی آیا میدانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمیشود و دلیل آن هم اظهار میشود شامل راننده نمیشود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند.
ذرهای از مشکلات
۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد.
۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمیکند چون اظهار میکنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است.
۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است.
۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد میکند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل میکند.
۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم میشود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست.
۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت میشود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت میشود.
۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال.
۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمیشود.
درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود.
باتشکر
با نظر شما موافق هستم اما در عصر انفجار تکنولوژی و اینکه هر فرد گوشی ای دارد که بالطبع دوربین هم دارد افراد باید مراقب رفتار و کردارشان در جامعه باشند مگر اینکه پیاده نظام دشمن بوده و عمدا کارهای خلاف شرع انجام دهند تا عده ای با برنامه یا بی برنامه (که اغلب با برنامه هست) از آن ها فیلم و عکس گرفته و…نمایش بیشتر
این عکس صددرصد با برنامه گرفته شده و آن خانم هم با برنامه این کار را انجام داده اول اینکه خوب به خودش رسیده تا خوشگل در عکس بیافتد و در ثانی یک آقای ریش دار در گوشه ای روی نیمکت نشسته و دو خانم محجبه جلوی این خانم راه می روند. این عکس پیامهای زیادی برای دشمن دارد که متاسفانه با سهل انگاری مسئولان و …نمایش بیشتر
چند هفتهای است که رژیم غاصب صهیونیستی با تبلیغات بیاساس ادعا میکند میخواهد به ایران حمله کند. اما از روز اول هم معلوم بود این یک شو رسانهای است. اما عده ای از چند هفته قبل با موج سواری رسانهای قصد دارند سکه و طلا آب شده و دلارهای خودشان را با قیمت گران و حبابی به مردم از همه جا بیخبر بفروشند.
هشدار میدهم گویا عدهای میخواهند مثل سال 1399 در بورس و 1401 در بازار ارز که سهام و ارز را در قیمتهای خیالی به مردم میفروختند حالا سکه و طلای آب شده و دلار را با قیمتهای غیرواقعی به مردم بفروشند.
باید فوری دولت و وزارت اقتصاد و بانک مرکزی وارد موضوع شوند و جلوی این تبلیغات رسانهای و نوسان گرفتن از مردم در قیمتهای خیالی گرفته شود.
بیتفاوتی وزارت اقتصاد و بانک مرکزی که مسئول نظارت بر قیمتها هستند جای اعتراض دارد. چرا مردم باید جور بی تفاوتی مسئولان مربوطه را بکشند؟
هیئت دولت، معاون اول رئیس جمهور، وزیر اقتصاد و دارایی، رئیس کل بانک مرکزی، سکه و دلار، حباب سکه، حباب دلار
از دولت مردان مجلس درخواست داریم در روند ساماندهی اتباع خارجی تسریع صورت گیرد جهت رفاه حال مردم ایران و حتی برای خود شخص اتباع خارجی این مسئله لازم است.
از خبرگزاری فارس خواهشمندیم پیگیری و نتیجه را اعلام کند.
تلوبیون سیستم کامنت گذاری مخاطبان را ایجاد کند تا مردم در مورد محتوای خبری ، سریال ها و غیره نظر بدهند.
این گونه سازمان نظرات مردم را متوجه می شود.
آقای پیمان جبلی لطفا با کمک برنامه نویس ها سیستم کامنت گذاری در تلوبیون را فعال کنید.
صداوسیما موضوعات اجتماعی مطرح شده فارس من را در اخبار پیگیری کند
مطالبه
صداوسیما موضوعات اجتماعی مطرح شده فارس من را در اخبار پیگیری کند
در اخبار صدا و سیما هیچ خبری در مورد موضوعات اجتماعی جامعه که عیان و واضح است مطرح نمیشود و عملا صدا و سیما مشکلات اجتماعی جامعه را پنهان میکند.
نمونهاش موضوع افزایش سگهای ولگرد و سگهای خانگی و قهوهخانهها و بیحجابیها و تغییرات نسلها و سیگار کشیدن افراد کم سن و سال و شبگردی با خودرو توسط خانم ها و افزایش مصرف فستفود در خانوادههای جوان و افزایش افغانها در جامعه و افزایش میزان درگیری لفظی و فیزیکی در جامعه و افزایش رانندگیهای پرخطر در شبها و دهها موضوع دیگر که هیچ جایگاهی در اخبار سراسری صداوسیما ندارد و صداوسیما و خبرگزاری آن اصلا این موضوعات پر طرفدار در فارس من را پیگیری نمیکند.
صدا و سیما با وسعت بازدید کننده و تاثیرات فرهنگی بالا باید فکری به حال این موضوعات کند و با پخش برنامهها یا کلیپهایی موضوعات بالا را به صورت کارشناسی و آموزشی به جامعه و خانوادهها در شبکههای مختلف و حتی اخبار سراسری توضیح و آموزش بدهد.
عدم پیگیری صدا و سیما باعث افزایش آسیبهای اجتماعی در جامعه میشود.فوری این موضوع مهم از مدیران صدا و سیما و شورای عالی انقلاب فرهنگی و شورای اجتماعی کشور پیگیری شود.
ریاست محترم سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی، معاون سیما سازمان صدا و سیما، خبرگزاری صدا و سیما، مدیر شبکه خبر، شورای عالی انقلاب فرهنگی، شورای اجتماعی کشور، شورای امنیت کشور
فیلترینگ سکوهای خارجی تا راهاندازی شبکه ملی اطلاعات رفع نشود
مطالبه
فیلترینگ سکوهای خارجی تا راهاندازی شبکه ملی اطلاعات رفع نشود
اخیرا دولت محترم گفته است فیلترینگ سکوهای خارجی رفع خواهد شد این تصمیم میتواند تبعات امنیتی و اجتماعی فراوانی برای کشور داشته باشد.
حمایت از سکوهای اجتماعی داخلی و راهاندازی شبکه ملی اطلاعات یا (اینترنت ملی) که تحت حاکمیت مجازی کشور است، ادامه حکمرانی قانون در سطح جامعه است.
ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران شورای عالی فضای مجازی، فلیترینگ، رفع فلیترینگ، فیلترشکن، قانون، اینترنت ملی
طبقهبندی نیروی انسانی در ادارهها سعی در ایجاد تبعیض در حقوق و مزایا و کاهش بهرهوری ایجاد کرده است.
چرا باید در کشور چندین نوع قرارداد مانند روزانه و یا قراردادهای معین و یا قراردادی و پیمانی و رسمی و ..... وجود داشته باشد؟
چه معیاری برای سنجش کارایی نیروی رسمی و.... وجود دارد؟
در حالی که خیالاش از بابت کارش مطمئن است و راحت کمکاری میکنند.
البته این موضوع در مورد همه افراد صدق نمیکند ولی خشکو تر همه باهم میسوزند.
این تبعیض بزرگ ان شالله رفع شود و همه یه نوع قرارداد داشته باشند و فقط امتیاز شغلی برای هر کارمند در نظر گرفته شود.
سازمان امور استخدامی کشور، سازمان امور استخدامی دولت، قراردادها، رفع تبعیض، قرارداد پیمانی، ادارهها
تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
مطالبه
تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب
احتراما بدینوسیله باستحضار عالی میرساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بیعدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت میچرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره میرسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی میشود و چیزی عایدش نمیشود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب میشنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است.
ولی آیا میدانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمیشود و دلیل آن هم اظهار میشود شامل راننده نمیشود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند.
ذرهای از مشکلات
۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد.
۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمیکند چون اظهار میکنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است.
۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است.
۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد میکند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل میکند.
۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم میشود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست.
۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت میشود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت میشود.
۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال.
۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمیشود.
درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود.
باتشکر