معمای عجیب پل طبیعت؛ سازه ۱۴۰۰ قطعهای با چند پیچ روی هم سوار شد؟
برای مردم فرق ندارد که تابستان باشد یا زمستان؛ پل طبیعت یک مقصد جذاب است که به عنوان بزرگترین پل غیر خودرویی در خاورمیانه شناخته میشود اما کمترکسی میداند که در تک به تک آهنهایی که به یکدیگر چفت شدند، چه شاهکاری نهفته است.
گروه شهری خبرگزاری فارس؛ 10 سالی میشود که از عمرش میگذرد و حالا بعد از برج آزادی و برج میلاد به عنوان یکی از نمادهای شهری پایتخت جای خودش را پیدا کرده و با اسم «پل طبیعت» بین گردشگران شناخته شده است. حالا این نماد شهری مشتاقان بسیاری برای دیدن و گرفتن عکس یادگاری دارد. «پل طبیعت» به عنوان بزرگترین پل غیرخودرویی کشور روی بزرگراه مدرس در منطقه فرهنگی و گردشگری عباسآباد ساخته شده است. طراحی این پل توسط گروه دیبا انجام شد.
برای ساخت این سازه شهری هیچ درختی قطع یا کشته نشد چرا که بعد از طراحی پل، اولین کاری که انجام شد، نقشهبرداری جابجایی درختان زیر پل بود تا با شناسایی درختانِ مسیر پایین پل و شمارگذاری آنان، همچنین تعیین جای ستونهای پل، مشخص شود چه درختانی نیازمند جابجایی هستند. به عنوان مثال برای جابجایی 23 درخت سدروس در بوستان بنادر قراردادی بسته شد تا برای جابجایی هر درخت یک میلیون و 100 هزار تومان در سال 1389 دریافت شود تا بدون قطع هیچ درختی، پل ساخته شود. این کار با موفقیت انجام شد و به جز این درختان 7500 اصله درخت دیگر نیز برای ساخت این پل جابجا شدند. ساخت پل طبیعت حدود یک سال بلاتکلیف مانده بود چرا که قطعات پل باید روی زمین مونتاژ و در نهایت نصب میشد حتی قرار شد برای انجام این کار یک لاین بزرگراه مدرس در اختیار این عملیات قرار بگیرد که در نهایت این کار به دلیل ایجاد ترافیک سنگین تهران منتفی شد. این مشکل با برگزاری یک فراخوان در قالب مسابقه برطرف شد و در نهایت طرحی انتخاب شد که پیشنهاد داد قطعات پل به وسیله دو تاورکرین روی هوا جوش داده شوند. مؤسسه شهید رجایی برای مدیریت اجرایی این پل، جایزه نقرهای مؤسسه PMI (معتبرترین مؤسسه بررسی و ارزیابی مدیریت پروژههای عمرانی و معماری جهان) را دریافت کرد.
در ساخت پل طبیعت هیچ پیچی به کار نرفته است و هر قطعه پل 35 پاس جوش دارد و همهی جوشها روی هوا انجام شده است. ساخت پل طبیعت از سال 1389 آغاز و در پاییز 1393 به پایان رسید. طراحی و ساخت بزرگترین پل غیرخودرویی ایران موفق به دریافت جوایز متعدد داخلی و بینالمللی از جمله جایزه معماری «آقاخان» در سال 2016 و جایزه +Architizer A در بخش پل و بزرگراهها، نیویورک، ایالت متحده آمریکا شد.
طول پل طبیعت 270 متر و اصلیترین مصالح مصرفی به کار رفته در آن فولاد است. این پل در سه طبقه با 14000 قطعه فولادی و وزنی حدود 2000 تن ساخته شده است. حالا بعد از گذشت 10 سال، پل طبیعت جای خودش را در بین جاذبههای شهری و گردشگری پایتخت باز کرده است. نمادی از یک درخت فولادی که نتیجه معماری انسانگراست و ثابت کرده است که عملیات عمرانی و ساخت سازهای شهری هم میتوانند رابطه دوستانهای با طبیعت داشته باشند. پایان پیام/#پل_طبیعت#گردشگری #تفریح #برج_میلاد #برج_آزادی
17:31 - 19 دی 1403
1 الإجابة