به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، میثم مظفر عضو شورای شهر تهران پس از ارائه گزارش مناف هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهارداشت: یک اپلیکیشن تخصصی در حوزه تاکسیرانی به نام کارپینو راه اندازی شد که بسیار نوآور بود و مردم به واسطه آن می توانستند برای نخستین بار تاکسی ون، تاکسی بانوان و تاکسی هیبریدی انتخاب کنند.
وی افزود: اما این اپلیکیشن با سود ناچیز به اپلیکیشن های مرسومی که مسافربران شخصی را در کنار رانندگان تاکسی قرار می دهند، فروخته شد و این درحالیست که تاکسی یک سرمایه اجتماعی با حس امنیت برای مردم است و با یک خودروی شخصی متفاوت است.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: اپلیکیشن کارپینو را تعطیل کردند چون قدرت نوآوری و رقابت با آن را نداشتند. همچنین دانشکده تاکسیرانی را تعطیل کردند. این درحالیست که چشمانداز ما بر این بود که با وجود این دانشکده، هرکسی که می خواهد وارد تاکسیرانی شود، بتواند فوق دیپلم تاکسیرانی داشته باشد.
وی بیان داشت: زحمت عام بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی را به سیستم ثبت نامی تغییر دادند زمانی که کارنامه تاکسیرانی برای فرد صادر می شد همزمان به او پیامک ارسال می شد که شما تحت پوشش بیمه تکمیلی هستید. اما حال رانندهای که با نیت گذشته خود، در سال بیش از هفت میلیون خدمات درمان دریافت می کرد، ناگهان وقتی به مراکز بیمه مراجعه میکند، غافلگیر می شود و به او می گویند باید ثبت نام کرده باشید.
وی گفت: در دوره گذشته سازمان تاکسیرانی را با 700 عدد تاکسی فرسوده تحویل دادیم و این به معنای یک حرکت جهشی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی در دوره چهارم بود.
مظفر خاطرنشان کرد: در گزارش امروز آمار تاکسی های فرسوده، 315 هزار و 150 تاکسی قید شده است و این آمار 47 هزار عددی یک فاجعه و یک عقبگرد جدی است که برای سلامت مردم و کیفیت خدمات دهی تاکسی ها مشکل ساز است.
انتهای پیام/
افشای کامل
روایتگری موثر
زیستگاه رسانه
قصه های کرونا
کد اقناع
کیفیت حکومت
