پرداخت مبلغ جبرانی به مردم بابت قطعی اینترنت بینالمللمطالبهپرداخت مبلغ جبرانی به مردم بابت قطعی اینترنت بینالملل
دولت موظف بشود به ازای هر روز قطعی اینترنت مبلغی را ( بین ۵۰۰ هزارتومان تا یک میلیون تومان ) به مردم و کسب و کارهای بر بستر فضای بین المللی پرداخت کند
رئیس بانک مرکزی و رئیس جمهور محترم، وزیر اقتصاد و دارایی، وزیر ارتباطات، سازمان برنامه و بودجه کشور
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
فارس، پشتیان معرفی کند!
شبکه های اجتماعی برای رسیدگی به اشتباهات احتمالی در ایجاد محدودیتها پشتیبان دارند و اشتباهات خود را پذیرفته و رفع محدودیت می کنند، فارس یاد بگیرد!
مطالبه
فارس پشتیبان برای کاربران معرفی کند
شبکههای اجتماعی برای رسیدگی به اشتباهات احتمالی در ایجاد محدودیتها پشتیبان دارند و اشتباهات خود را پذیرفته و رفع محدودیت می کنند، خبرگزاری فارس نیز ایمیل و هشتگ معرفی کند و جواب اعتراض مردم را بدهد و رفع محدودیت کند.
خبرگزاری فارس
0
100
گزارش از مطالبه
11:40 - 1 بهمن 1404
6 پاسخ
@user176872958691 بهمن 1404در پاسخ به
@user17091000323386146661 بهمن 1404در پاسخ بهمطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپامطالبهمطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپا
پویش سهامداران لیزینگ رایان سایپا درخواست رسیدگی فوری قوه قضائیه به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات ریاست محترم قوه قضائیه، ما جمعی از سهامداران شرکت لیزینگ رایان سایپا، با توجه به گزارش حسابرسی ویژه منتشره در سایت کدال در تیر ماه سال جاری در خصوص نحوه استفاده از منابع شرکت توسط برخی دریافتکنندگان تسهیلات در سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲، نگرانی جدی داریم. شواهد و بررسیهای موجود نشان میدهد که در اکثریت تسهیلات کلان اعطای ، فرآیند دریافت و مصرف تسهیلات کلان جریان سو وجود داشته و اینکه اراده ای برای بازپرداخت تسهیلات از ابتدا وجود نداشته و شرکت های دریافت کننده عمدتا کاغذی ، فاقد فعالیت و دارای روابط درهم تنیده سهامداری بوده اند. با توجه به اهمیت صیانت از حقوق سهامداران و منابع شرکت، از مقام محترم قوه قضائیه درخواست داریم: 1. بررسی و رسیدگی فوری به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات کلان در دورههای گذشته. 2. اقدام قانونی لازم برای بازگشت سریع منابع و حفاظت از سرمایه سهامداران. 3. شفافسازی و اطلاعرسانی به سهامداران درباره نحوه استفاده از تسهیلات و وضعیت بازپرداختها. 4. اطمینان از اصلاح فرآیندها و جلوگیری از تکرار مشکلات مشابه در آینده. هدف این پویش، صیانت از حقوق ده ها هزار سهامداران، حفاظت از منابع شرکت و ارتقای اعتماد عمومی به نظام مالی کشور است. امیدواریم قوه قضائیه با ورود سریع و رسیدگی مسئولانه، مسیر شفافیت و پاسخگویی را برای همه سهامداران فراهم سازد
قوه ی قضائیه، سازمان بورس و اوراق بهادار تهران، سازمان بازرسي كل كشور
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@Adel_Shirazy1 بهمن 1404در پاسخ بهبا شماره ۸۲۸۳ تماس حاصل کنید . داخلی ۱ است. پشتیبانی تلفنی و عالی !
@Hamid13551 بهمن 1404در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیراز پویش شما حمایت شد ، در صورت تمایل از پویش با عنوان « عدم احداث لوپ از غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران و میدان نوبنیاد کارشناسی نیست » و جهت آگاهی از اشتباهات محرز و جلوگیری از اعمال نظرات شخصی مشاوران ترافیکی شهرداری منطقه یک تهران ، حمایت فرمایید .لینک پویش: https://…نمایش بیشترمطالبهعدم احداث لوپ غرب صدر به شمال پاسداران کارشناسی نیست
با سلام و احترام ؛ یکی از مشکلاتی که در اوایل دهه هفتاد در بزرگراه شهید صدر همزمان با ساخت پل خیابان پاسداران اتفاق افتاد عدم ساخت دسترسیهای مناسب در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر در محدوده پل پاسداران بود که با گذشت زمان و افزایش ترافیک و تعداد خودروها، بارگذاری شدید کاربری های اداری، تجاری و مسکونی؛ مشکلات به نقطه بغرنج و غیر قابل تحملی رسیده است . در اوایل شهریورماه سال جاری با پیگیری بعمل آمده جهت احداث لوپ غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران و میدان نوبنیاد با شماره پیگیری۶۴۳۱۴۰۳۰۳۲ سامانه ۱۳۷ و ارجاع آن در مرحله اول به سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران و اعلام آن سازمان در خصوص آماده بودن طرح و درخواست اعلام نظر ترافیک منطقه یک و سازمان ترافیک ، در مرحله دوم موضوع به سازمان حمل و نقل و ترافیک ارجاع شد که معاونت مطالعات این سازمان با استناد به نظرات مشاور ترافیکی منطقه یک اعلام داشته اند که احداث لوپ غرب بزرگراه صدر به شمال پاسداران باعث ترافیک در خیابان شهید لنگری خواهد شد و حفظ وضع موجود مدنظر می باشد که ضمن رد قطعی پاسخ فوق و تاکید بر غیر کارشناسی بودن آن ، موارد ذیل بعرض می رسد : الف ) با توجه به کاربری های موجود در خیابان شهید لنگری ( طول خیابان یک کیلومتر از نوبنیاد تا اراج ) که تا ۵۰۰ متر از انتهای شرقی میدان نوبنیاد تا خیابان شهید فخری زاده ( صنایع ) بخش بسیار کوچکی بافت مسکونی بوده و مابقی آن نیز از خیابان فخری زاده تا میدان اراج نیز اکثریت دو طرف خیابان لنگری با کاربری اداری و صنعتی بوده و بطور منطقی و اصولی از لوپ پیشنهادی ( غرب بزرگراه صدر به شمال پاسداران ) بسمت خیابان لنگری تقاضای سفر زیادی مطرح نمی باشد و تقاضای سفر موجود و ترافیک عادی مقطعی از طریق مسیر جنوب به شمال بزرگراه شهید صیاد شیرازی و خیابان فخری زاده و کاربران بیمارستان شهید چمران وارد خیابان لنگری شده و ترافیک خیابان لنگری نسبت به سایر معابر منطقه یک یا سه بسیار سبک بود و در مقاطعی هم که در ساعاتی ترافیک رخ می دهد بعلت پارک دوبل در دو طرف خیابان لنگری توسط مراجعه کنندگان و کارکنان بیمارستان شهید چمران و کاربران ادارات موجود می باشد . از سوی دیگر اگر لوپ در مسیر شرق به غرب بزرگراه صدر قرار داشت این نظریه یعنی تشدید ترافیک درست بود که مسیر لوپ یاد شده کاملاً در مسیر مخالف یعنی غرب به شرق بزرگراه صدر و دارای توجیه فنی و ترافیکی می باشد و پاسخ ارائه شده نیاز به بررسی مجدد توسط سازمان ترافیک دارد . حفظ وضع موجود که در جوابیه آمده یعنی عدم توجه به مشکلات معابر اصلی و فرعی منطقه یک و سه واقع در ضلع غربی خیابان پاسداران و ایجاد راه بندان و ترافیک شدید در معابر کم عرض این محلات که پاسخگوی نیاز ساکنان همان محلات نیز نبوده که تبعات آن باعث انسداد کامل معابر اصلی و فرعی از بزرگراه ، خیابان گرفته تا کوچه می شود و بر اساس این پاسخ مسئولان و کارشناسان محترم ، ترافیک عادی و معمولی یک خیابان همانند خیابان لنگری را می بینند ولی ترافیک سنگین و انسداد معابر اصلی و فرعی را به علت عدم پیش بینی خروجی مناسب در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر در نقطه مقابل رویت نمی نمایند ! ب ) بعلت فقدان خروجی در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر محدوده پل پاسداران امکان دسترسی آسان و بدون ترافیک به میدان نوبنیاد و خیابان پاسداران فراهم نمی باشد و اکثر خودروها برای جلوگیری از طی مسیر مازاد و اضافی از آخرین خروجی موجود در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر یعنی خیابان دیباجی جنوبی وارد خیابانهای فرعی محله اختیاریه در منطقه ۳ می شوند که این باعث انسداد معابر فرعی ، راه بندان ، اتلاف وقت ، پس زدگی شدید ترافیک به بزرگراه صدر و معابر اصلی و فرعی بالا دست بزرگراه صدر در منطقه یک شامل محلات فرمانیه ، رستم آباد ، کامرانیه ، اقدسیه و ... می شود یا تعدادی از خودروها با ادامه مسیر تا تقاطع بزرگراه های شهید بابایی و امام علی و استفاده از دوربرگردانهای این محل و طی حداقل ۵ کیلومتر مسیر اضافی توام با ترافیک شدید و اتلاف وقت فراوان ، مصرف سوخت و ... به مقصد می رسند که راه حل آن احداث لوپ از غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران در ضلع جنوب شرقی پل پاسداران می باشد . بر این اساس تقاضا دارد به این معضلات فرا منطقه ای و عمومی توجه ویژه و خاص بشود و مشاوران ترافیکی نیز نگاهی به برخی عملکرد غیرکارشناسی خودشان در ده سال اخیر در منطقه یک داشته باشند که با اشتباهات محرز آنان نه تنها ترافیک بیشتر شده بلکه مشکلات مردم تشدید شده که حداقل ۳ نمونه جهت اثبات اشتباهات این کارشناسان اعلام می شود : ۱) حذف پایانه مهم و بزرگ اتوبوسرانی تجریش در فروردین ۱۴۰۰ ۲) جمع آوری و حذف خط اتوبوس میدان نوبنیاد به میدان هفتم تیر در مرداد ۱۳۹۴ ۳) جمع آوری و حذف خط اتوبوس میدان قدس به میدان امام خمینی در اردیبهشت ۱۳۹۲
شورای اسلامی شهر تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، شهرداری منطقه یک تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Kiumarseyan2 بهمن 1404در پاسخ بهمن بارها مسدود شدم و با پیام دادن به مخاطبان فارس و یا فارس من و معذرت خواهی باز امتیازم برگشت
@IranHamdel4 فروردین 1405در پاسخ به ودر خواست حذف حمایت در فارس منپیشنهادهاچند پیشنهاد ضروری به فارس من از جمله حذف حمایت ناخواسته
با درود فراوان خدمت مسئولان محترم و کوشای فارس من و خبرگزاری فارس.با تشکر از اینکه پل ارتباط بین مردم با مسئولان را ایجاد کرده اید . که باعث شده روز به روز بیشتر در بطن جامعه محبوبیت پیدا کنید و در بسیاری از موارد انتقادات و پیشنهادات مردم به گوش مسئولان رسیده و شنیده شده و به سرانجام رسیده. از،شما عزیزان متشکرم و آرزوی سلامتی و تندرستی را برای شما عزیزان دارم. پیشنهاداتی دارم که خیلی ضروری هستند و بسیاری از کاربران منجمله خودم خیلی کمبود آن را حس کردم و از،شما عزیزان درخواست دارم در صورت منطقی بودن آن این موارد را در سایت لحاظ بفرمایید.انشالله اصلی ترین نکته قبل از اینکه ۴ نکته دیگر را بگویم این است که نظرات و مطالبات تکراری و شبیه هم بسیار زیاد است و راهی ایجاد شود تا نکات و مطالبات مربوط به هم یا همانند در هم اقدام شود یا اینکه به هم متصل شود و باز زدن روی آن بقیه مطالبات به صورت زیر شاخه نشان داده شود. دسته بندی مطالبات تکراری به صورتی شود که در یک مطلب ادغام گردد و یک دکمه حمایت برای همه آنها ایجاد شود و اینطور نباشد یک مطالبه تکراری بارها و بارها تکرار شود و حمایت ها نیز،پراکنده شوند و به نتیجه مطلوب نرسند. حال ذکر چند نکته دیگر: نکته اول در خیلی موارد دستمان به صورت ناخواسته به حمایتی میخورد و دیگر راهی برای حدف آن نداریم و جا دارد این مهم مورد توجه دوستان و مدیران و مهندسین سایت قرار بگیرد. چه اشکالی دارد بتوانیم با زدن مجدد روی دکمه حمایت آن را با حالت اول برگردانیم و هر گاه بخواهیم دوباره حمایت کنیم یا آن را برداریم. دومین نکته مهم ویرایش متنهایی هست که در فارس من منتشر میشود . متاسفانه زمان ویرایش متن بسیار محدود است و به هر دلیلی اگر اشکالی در جمله بندی و یا تغییری ضروری اگر بخواهیم بدهیم بعد اتمام آن مدت کوتاه از دست نویسنده متن خارج میشود که جا دارد حتی بعد تأیید متن و انتشار آن بتوانیم آن را ویرایش نماییم. و ویرایشگر هوشمندی داشته باشد تا جمله بندی یا کلامات نادرست را به صورت خودکار اصلاح نماید. نکته سوم اینکه راهی پیدا شود که بتوانیم مطالبات یا نوشته هایمان بیشتر دیده شود و در بالای صفحه قرار گیرد و یا مجدد بتوانیم به صدر صفحه بیاوریم تا بازدید مجدد بخورد.چون که بعد مدت کوتاهی به زیر بسیاری از مطالب میرود و از بازدید خوانندگان دور میشود. مثلا با دادن امتیازاتی برای کسانی که بیشتر فعال هستند و یا دیگر مشوق ها بشود متن را مجددا به بالای صفحه آورد تا از دید عموم خارج نگردد. نکته چهارم و آخر اینکه دقیقا به خاطر همین نکته ای که در بالا اشاره کردم منتشر کنندگان متن برای جلب حمایت بیشتر آن را به صورت لینک در قسمت نظران وارد میکنند که مصداق هرزنامه است و آزاردهنده و بهتر است که دادن لینک از قسمت نظرات حداقل به این شکل محدود شود. متاسفانه خودم هم بارها از این روش استفاده کردم چون چارهای هم نداشتم تا بازدید بیشتر بخورد و حمایت بیشتری جلب کنم. در آخر آرزوی توفیق روز افزون و سلامتی برای شما عزیزان را از خدای متعال برایتان خواستارم و از شما عزیزان متشکرم که راه را برای تعامل مردم با دولت و مسئولان ایجاد کرده اید. یاحق
فارس من
0100گزارش از مطالبه
