مطالبه
تمامی روستاهای کشور مجهز به درمانگاه شوند
متأسفانه در روستاهای کشورمان مشکل درمان وجود دارد، زیرا فاصله شهر تا روستا حدود یک ساعت است. اگر تمامی روستاها مجهز به درمانگاه شوند، هم صنعت پزشکی رشد میکند و هم سطح درمان افزایش مییابد.
mohammadnoordahri
@mnoordahri
تاریخ پیوستن: اسفند 1401
mohammadnoordahri پاسخ داد
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user17623549504014 آبان 1404مطالبهپرداخت کامل، اما خبری از تحویل مسکن ملی سراج فاز یک نیست
چرا مسکن ملی سراج فاز یک که قرار بود با ۸ قسط ۴۰ میلیونی تحویل داده شود، با وجود پرداخت ۶۰۰ میلیون تومان هنوز زمان تحویل آن شفافسازی نشده است؟
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user17401635125014 آبان 1404مطالبهدرخواست ترمیم آسفالت بزرگراه فتح برای کاهش آسیب به خودروها
همانطور که در پویشهای قبلی بیان شد، عملکرد آقای زاکانی به عنوان شهردار تهران فوقالعاده بوده است. ما از ایشان درخواست داریم تا در راستای نوسازی شهر، آسفالت قدیمی و کیفیت پایین بزرگراه فتح (تهران–کرج) ترمیم شود تا آسیب کمتری به لاستیک خودروها وارد گردد.
شهرداری شهر تهران
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user17070685092515 آبان 1404سوالتقسیمبندی شهرستانهای شهداد و دیلم به کجا رسید؟
تشکیل شهرستانهای جدید شهداد و دِیلَم به کجا رسید؟
استانداری کرمان ، استانداری گیلان
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user170910155672951006015 آبان 1404مطالبهمطالبه اعمال قانون علیه واحدهای صنفی متخلف عفاف و حجاب در خوزستان
بسم الله الرحمن الرحیم سلام علیکم احتراماً از فرماندهی محترم انتظامی استان خوزستان و ریاست محترم پلیس نظارت بر اماکن عمومی استان درخواست میشود نسبت به برخورد قاطع و مداوم با واحدهای صنفی قانونشکن در حوزه عفاف و حجاب و هرگونه هنجارشکنی در سطح استان خوزستان اقدام نمايند همچنین از دادستان محترم عمومی و انقلاب استان خوزستان درخواست می گردد نسبت به صدور دستورات لازم اقدام نمايند.
دادستان محترم عمومی و انقلاب استان خوزستان، فرماندهی محترم انتظامی استان خوزستان، ریاست محترم پلیس نظارت بر اماکن عمومی فرماندهی انتظامی استان خوزستان، ریاست محترم اتاق اصناف استان خوزستان، دبیر محترم ستاد امر به معروف و نهی از منکر استان خوزستان
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
این خبر حذف شده است.
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@Ehtesham31315 آبان 1404مطالبهحذف فیلم های بدون سانسور در سایت آپارات
در «آپارات» _به عنوان رسانه تصویری داخلی _شاهد وجود فیلم های سینمایی بدون سانسور هستیم که اثرات منفی بر تماشاگر میگذارند.خواهان برخورد با این سایت هنجار شکن و حذف یا سانسور این گونه فیلم ها هستیم.
وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی و ساترا، سازمان تنظیم مقررات رسانههای صوتو تصویر فراگیر در فضای مجازی، آپارات
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user170910005846158278416 آبان 1404.مطالبهایجاد فضای ارتباط امن در فارس
از زمان ایجاد فارس به شکل جدید بارها ایجاد یک فضای امن انتقال موضوع را خواستار گشته ایم اما متاسفانه هیچ ترتیب اثری داده نشده است متاسفانه علائم و ظواهر نشاندهنده این است رسانه فارس بشدت تحت رصد سرویسهای اطلاعاتی دشمنان میباشد حتی در حد کلمه به کلمه آن!!! خب در این فضای اینچنین روتینی ما چرا نمیتوانیم از بسیاری مطالبی که نبایست در معرض دید دشمنان باشند دفاع کنیم؟؟!! بفرمایش آیتالله بهجت مسلمان همه چیز را نبایست رو بازی کند! یا بقول همین مقاله دیروز خودتان تفکر امروزه شده یک کالای لوکس! پس چرا اینهمه طوفانهای فکری انقلابیون را بصورت یکجا در معرض دید دشمنان قرار میدهید؟؟!! واقعا فوق العاده اعجاب انگیز است؟؟!! بشدت بلحاظ امنیتی اینها مشکل ساز هستند! همانقدر که برجامیون به مملکت و مقاومت ضربات فوق العاده جبران ناپذیر وارد نموده اند چه بسا با نادیده گرفتن این مساله مهم همانقدر هم این نادیده گرفتن رخنه بزرگ در جبهه انقلاب برای ایران و نظام بلاهای بزرگ ایجاد کند یا حتی نموده باشد!!! از خبرگزاری محترم خواهشمندیم لطفا صدای مخاطب خود را بشنود و در اسرع وقت این خواسته بسیار ناچیز را اجرایی بنماید لطفا..
خبرگزاری فارس
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@Shoratribune16 آبان 1404مطالبهبرخورد قاطع با بلاگر های متخلف
در این موضوع مهم کشور (مصرف آب و کمبود آب در کشور) چرا بلاگر هایی در اینستاگرام برای تولید محتوا صفحه خود چندین دقیقه یا ساعت آب را هدر میدهند. از دستگاه مربوطه درخواست میشود به عنوان مطالبه مهم مردم و کشور با چنین بلاگرهایی برخورد جدی صورت بگیرد.
دستگاه قضایی دادستان کل کشور، دستگاه اجرایی
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user170910151235319219617 آبان 1404مطالبهتأخیر تحویل خودرو و عدم پرداخت سود تاخیر توسط سایپا بررسی شود
شرکت سایپا نه به موقع خودرو تحویل مشتریان میدهد و نه سود تاخیر پرداخت میکند. لطفاً پیگیری شود که چرا سود تاخیر پرداخت نمیشود.
دادستانی کل کشور
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@enwriter17 آبان 1404مطالبهلزوم برخورد با بیحجابی در پارک های جنگلی و فضاهای طبیعی
جدیدا مشاهده میشود که برخی هنجارشکنان و مزدوران و عوامل نفوذی اقدام به ایجاد میتینگ و کمپین برای انجام بی بند و باری و اعمال اباحه گری که در برنامه ی اینستاگرام و فضای مجازی که متاسفانه قانون و نظارت مشخصی بر آن نیست تبلیغ انجام میدهند و جوانان را به فساد و بی بند و باری تشویق میکنند در پارکهای جنگلی و کوهستانی و فضاهای طبیعت که نظارت کمتری بر آنها میشود به اباحه گری میپردازند و این اماکن را به چشم حیات خلوتی برای پیشبرد نقشه های شوم خود علیه فرهنگ و اعتقادات میبینند. از مسئولین و دادگستریها خواهشمندیم که از این اماکن که اماکن عمومی محسوب میشوند غافل نشوند و با این میتینگ ها و تشکیلات اباحه گری که نمونه آشکار تعرض به فرهنگ و رواج بی حجابی است مقابله ی جدی داشته باشند وضعیت پوشش در پارکهای جنگلی و فضاهای طبیعی بسیار وخیم تر از اماکن دیگر است در صورتی که این اماکن عمومی هستند و به نظارت بیشتری نیاز دارند.
پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ دادگستری کل تهران، دادگستریهای کل کشور، اداره نظارت بر اماکن عمومی، نیروی انتظامی / پلیس، نیروهای بسیجی و سازمان اطلاعات بسیج
@mnoordahri19 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@ali_lotfi15 آبان 1404۲ MBمطالبهانتقاد از اقدام دانشجویان بدون حجاب متقاضی ویزای آلمان
دولت و پلیس تا چه اندازه به این افراد آزادی دادهاند که با بیحجابی اعتراض میکنند و از ارائه ویزا گلایه دارند؟ خود را دانشجو، قشر نخبه و صاحبنظر کشور میدانند. علاوه بر این، برنامههای متعددی به نام پارتی شبانه در تهران برگزار میشود که در یک حکومت اسلامی و شیعه امری عجیب به شمار میآید.
@mnoordahri17 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user170910155672951006015 آبان 1404با عرضهکنندگان قلیان در کافههای خوزستان برخورد قانونی شودمطالبهبا عرضهکنندگان قلیان در کافههای خوزستان برخورد قانونی شود
بسم الله الرحمن الرحیم سلام علیکم احتراماً از مسئولین مربوطه درخواست می گردد نسبت به برخورد قانونی ، قاطع و مداوم با عرضه کنندگان قلیان در کافه های استان خوزستان اقدام نمايند.
دبیر ستاد امر به معروف و نهی از منکر استان خوزستان، رئیس مرکز بهداشت استان خوزستان، رئیس پلیس نظارت بر اماکن عمومی فرماندهی انتظامی استان خوزستان، رئیس اتاق اصناف مرکز استان خوزستان، دادستان عمومی و انقلاب استان خوزستان
@mnoordahri17 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user170910155672951006015 آبان 1404مطالبهتأکید بر مقابله با عرضه قلیان در کافهها
بسم الله الرحمن الرحیم سلام علیکم احتراماً از مسئولین مربوطه درخواست می گردد نسبت به برخورد قانونی ، قاطع و مداوم با عرضه کنندگان قلیان در کافه های سراسر کشور اقدام نمايند.
وزیر بهداشت، رئیس ستاد امر به معروف و نهی از منکر کشور، رئیس پلیس نظارت بر اماکن عمومی فراجا، رئیس اتاق اصناف ایران، دادستان کل کشور
@mnoordahri17 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@Sahifenoor15 آبان 1404بی قانونی آشکارای مسئولینمطالبهچرا وزارت ارشاد مجوز کج پیله را صادر کرد؟
وقتی فردی سمتی را قبول میکند ، در واقع باید برای آن جایگاه با علم و منصب خود تلاش کند. حالا وقتی جامعه ی ما اسلامی است و قوانین خدا باید در آن اجرا شود ، چرا ؟ وزارت ارشاد مجوز اکران فیلم مفتضحی چون « کج پیله » رو صادر میکنه؟ این فیلم و محصولاتی اینچنینی ، فقط هدف دشمن برای از بین بردن بنیان خانواده و قشر نوجوان و جوان ایرانی رو، دنبال میکند. وای اگر من مسلمان خواب باشم . و به یاری امت امام زمانی خود نروم ...❌
روحانی، وزارت امور خارجه، دبیرعالی شورای فرهنگی سازمان فرهنگ و ارشاد اسلامی، سازمان فرهنگ و ارتباطات اسلامي، نماینده ولی فقیه در مشهد مقدس، وزرات ارشاد سینمایی
@mnoordahri17 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user170910156100642025115 آبان 1404مطالبهممنوعیت پخش سینمایی های نامناسب
با نبود نظارت دقیق بر صنعت سینما متاسفانه شاهد تولیدسینمایی های با صحنه های نامناسب هستیم. چرا با این بودجه هنگفت سینما باید شاهد این فیلم ها باشیم.میتوان بدون صحنه های نامناسب هم سینمایی ها زیبا و فرهنگی را تولید کرد
سینما، وزارت ارشاد
@mnoordahri17 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@samani16 آبان 1404مطالبهعملیات جهادی برای انتقال آب از دریای خزر و عمان به تهران و فلات مرکزی
با توجه به خشکسالی های به وجود آمده و خطر کمبود آب شرب در بسیاری از شهرهای ایران لازم و بایسته است به صورت جهادی و با استفاده از توان مهندسی ارتش و سپاه انتقال آب از دریای خزر و خلیج فارس و دریای عمان ظرف مدت کوتاه حداکثر 6تا 8 ماه با سرعت و جدیت انجام گردد دولت محترم با بسیج همه نیرو ها و تمرکز مدیریت در نیروهای مسلح جهت انتقال آب این تهدید را میتواند به سرعت به فرصت کار و اشتغال تبدیل کند
ریاست محترم ریس جمهوری، ریس محترم ستاد کل نیروهای مسلح، مجلس و قوه قضائیه، وزارت راه و شهر سازی، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، ارتش جمهوری اسلامی
@mnoordahri17 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید لطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user1739950574867 آبان 1404چراغهایی که شب را روشن میکنند، جانها را در خطر میاندازند!
استفاده روزافزون از چراغهای زنون در خودروها در خراسان جنوبی، امنیت رانندگان و عابران پیاده را تهدید میکند. ما رانندگان و مردم استان، خواهان برخورد فوری با خودروهای مجهز به این چراغها، اعمال جریمه برای فروشندگان و کنترل دقیق معاینه فنی هستیم.مطالبهزنونهای غیراستاندارد، بلای جان رانندگان خراسان جنوبی
متأسفانه استفاده از چراغهای زنون در خودروها در حال افزایش است و امنیت رانندگان و عابران پیاده را به خطر میاندازد. نور شدید و نامناسب این چراغها در شب باعث خستگی چشم، کاهش دید رانندگان دیگر و افزایش خطر تصادف میشود. از مسئولان انتظار داریم: پلیس راه، خودروهای مجهز به چراغ زنون را در شب جریمه کند. برخورد با فروشندگان این لامپها و ممنوعیت فروش بدون مجوز. کنترل و اعمال جریمه برای خودروهای فاقد معاینه فنی. همراه شوید و صدای خود را به گوش مسئولان برسانید! با انتشار این پیام و استفاده از هشتگهای ما، ایمنی جادهها را تقویت کنیم: #ایمنی_جاده_ها #نه_به_چراغ_زنون #خراسان_جنوبی
پلیس راهنمایی و رانندگی، شهرداریها و دهیاریها، رسانهها و فعالان اجتماعی
@mnoordahri12 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدیدلطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@enwriter7 آبان 1404قوانین و نظارت بر تولید و واردات پوشاک اعمال شودمطالبهقوانین و نظارت بر تولید و واردات پوشاک اعمال شود
به نام خدا با توجه به فتنه ی بی حجابی و جنگ فرهنگی که بر علیه کشور ما وجود دارد نباید فراموش کرد که صنف پوشاک که مسئول تولید و واردات پوشاک به کشور است نقش اساسی در مقابله با تهاجم فرهنگی و بی حجابی میتواند ایفا کند و نیز در قبال ناهنجاری های پوشش در جامعه مسئول است امروزه دشمن در تلاش است پوشش های زننده و ناهنجار را در کشور ما رواج دهد و انواع پوشاکغربی که برخی آنان مظهر شیطان پرستی و فرقه های ضاله را دارند در بین جوانان رواج دهد مسئولین این صنف و دیگر مسئولین باید بسیار به مسئله ی پوشش جامعه توجه داشته باشند و جلوی پوشش ها و مدهای غربی را بگیرند اگر نظارت جدی بر پوشش جامعه اعمال شود دیگر شاهد بی حیایی و پوشش های زننده و ناهنجار مانند شلوارهای پاچه کوتاه و لباس های بدن نما و شیشه ای و آستین کوتاه که در بین دختران و بانوان در حال رواج است نخواهیم بود برای پسران و آقایان نیز همینطور پوشش یک کشور اسلامی باید اسلامی باشد بخصوص کشور ما که فرهنگ غنی دارد و لباسهای محلی زیبا دارد چرا مردم ما باید لباس کفار و غربی ها را بپوشند ؟باید از لباس های محلی و اسلامی حمایت شود و قانون جامعی برای پوشش در کشور تنظیم شود و بر واردات نظارت جدی شود. من الله توفیق
وزارت بازرگانی، اتحادیه صنف پوشاک، ستاد امر به معروف و نهی از منکر استان البرز، جامعه روحانیت مبارز، اتحادیه اصناف پوشاک، مجلس شورای اسلامی ایران، دستگاه های نظارتی دولت، تولید کنندگان پوشاک
@mnoordahri12 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدیدلطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
mohammadnoordahri پاسخ داد
@user17091005441152115598 آبان 1404مطالبه تسریع در روند قضایی پرونده آیزون۲ MBمطالبهمطالبه تسریع در روند قضایی پرونده آیزون
ما جمعی از خریداران از سراسر کشور هستیم که از طریق وبسایت «آیزونکالا» اقدام به خرید موبایل و لپتاپ کردهایم. این فروشگاه اینترنتی با تبلیغات گسترده در فضای مجازی و معرفی در سایتهایی مانند زومیت و پیندو، و همچنین نمایش سه نماد رسمی اعتماد شامل: نماد اعتماد الکترونیکی (اینماد)، نشان ملی ثبت و عضویت در اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی، خود را کاملاً معتبر و قانونی جلوه داد و باعث جلب اعتماد خریداران شد. اما پس از پرداخت وجه، کالاها هرگز تحویل نشد و وعدههای بازگشت وجه نیز عملی نگردید. صدها نفر متضرر شدهاند و شکایات متعددی در مراجع قضایی و پلیس فتا در حال بررسی است. با وجود گذشت چند ماه، روند رسیدگی به دلیل پراکندگی پروندهها بسیار کند پیش میرود. ما از دادستانی کل کشور و پلیس فتا درخواست داریم با ورود فوری و رسیدگی واحد و فوقالعاده، پروندههای مرتبط با آیزونکالا را بررسی کرده و از تضییع بیشتر حقوق مردم جلوگیری کنند. همچنین خواستار بررسی نقش نهادهایی هستیم که در اعطای مجوز، نمادهای اعتماد و تبلیغ این وبسایت نقش داشتهاند تا در صورت قصور، پاسخگو باشند و از تکرار چنین سوءاستفادههایی جلوگیری شود.
فروشگاه اینترنتی آیزون کالا (فروش موبایل و لپ تاب)
@mnoordahri12 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدیدلطفا از پویش ما هم حمایت کنید: https://farsnews.ir/mnoordahri/1761278863233089177مطالبهلزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است. در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست. با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست. در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید. از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه