مطالبه ممنوعالتصویر شدن هنرمندنماهای حامی تحریم جشنواره فجرمطالبهمطالبه ممنوعالتصویر شدن هنرمندنماهای حامی تحریم جشنواره فجر
با توجه به وقوع جنگ تمام عیار رسانه ای ، روایتی، فرهنگی ، میان کشور تاریخی ایران با دشمن صهیونی-یانکی ، هر حرکت نمادین برای حمایت از دشمن ، عین خیانت به کشور و حمایت از ارتش متجاوز محسوب میشود. متاسفانه عده ای از سلبریتی های ژست تحریمی و اعتراضی به جشنواره های هنری داخلی را گرفته و ارتش روایتی و رسانه ای متجاوز را یاری میرسانند. این گروه سلبریتیهای باید متوجه شوند که نمیتوانند همزمان از مواهب و برکات نظام جمهوری اسلامی و کشور مستقل ایران متنعم باشند و بر روی آن نیز تیغ بکشند. کمترین هزینه این کار، ممنوعیت فعالیت این هنرمندنماهای میباشد.
سارمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران، وزارات فرهنگ و ارشاد اسلامی، شورای عالی فرهنگی، سینما خانگی ، بازیگران ، تهیه کنندگان ، کارگردانان
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
فرمول قیمتگذاری بلیت هواپیما اعلام شد
اعلام رقم پایه ۴۸ دلاری برای محاسبه قیمت بلیت هواپیما، بار دیگر موضوع اختلاف قیمت پروازها را به صدر توجه مسافران بازگرداند؛ اختلافی که به گفته مسئولان هوانوردی، نتیجه ترکیب نرخ ارز، هزینه سوخت، ساعت پرواز و رقابت میان شرکتهای هواپیمایی است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ سرپرست دفتر نظارت بر فرودگاهها، شرکتها و مؤسسات هوانوردی محمدحسین مصحفی، با تشریح سازوکار تعیین قیمت بلیت هواپیما، اعلام کرد که نرخ بلیت بر اساس فرمول «صندلی–ساعت پرواز» محاسبه میشود و رقم پایه این فرمول ۴۸ دلار است که با نرخ روز ارز به ریال تبدیل میشود.محمدحسین مصحفی در گفتوگویی رادیویی با اشاره به دلایل تفاوت قیمت بلیت در مسیرهای مختلف گفت که علاوه بر نرخ ارز، هزینه سوخت هواپیما یکی از عوامل اصلی در تعیین قیمت نهایی بلیت به شمار میرود. این هزینه بهصورت ارزی و به ازای هر مسافر در هر ساعت پرواز محاسبه میشود و نوسان آن میتواند باعث تغییر محسوس قیمتها شود.وی با تأکید بر نقش رقابت میان شرکتهای هواپیمایی افزود: وجود اختلاف قیمت، به مسافران امکان انتخاب میدهد و سیاست کلی صنعت هوانوردی این است که متناسب با سطوح مختلف قدرت خرید، گزینههای متنوعی در اختیار مردم قرار گیرد. به همین دلیل، یک مسیر پروازی میتواند با قیمتهای متفاوتی عرضه شود.سرپرست دفتر نظارت بر فرودگاهها، ساعت انجام پرواز را یکی دیگر از عوامل مهم دانست و تصریح کرد که پروازهای اول صبح معمولاً به دلیل تقاضای بالاتر، قیمت بیشتری دارند، در حالی که پروازهای میانه روز با نرخ پایینتری عرضه میشوند. همچنین بلیتهای لحظه آخری برای جلوگیری از خالی ماندن صندلیها، اغلب با قیمت کمتری به فروش میرسند.
مصحفی در ادامه با اشاره به افزایش تقاضا در ایام نوروز گفت که نظارتهای ویژهای بر عملکرد شرکتهای هواپیمایی در این دوره انجام میشود و تلاش شده با استفاده از ظرفیت شرکتهای داخلی و خارجی، پاسخ مناسبی به نیاز سفرهای نوروزی داده شود.وی در پایان خاطرنشان کرد که مجوز پروازهای نوروزی از ابتدای بهمنماه صادر شده و فروش بلیت محدود به اسفندماه نیست و مسافران میتوانند از هماکنون برای سفرهای نوروزی خود برنامهریزی کنند.#حملونقل_هوایی
21:56 - 19 بهمن 1404
3 پاسخ
@IranianCivilisation19 بهمن 1404در پاسخ به
