اگه تنگه مالاگا بسته شه ، چین میتونه از مسیر پاکستان و ایران به بندر چابهار و اروپا وصل شه، خود چین باید بیاد اینا رو مجانی بسازه، به نفع خودشه
راهآهن دروازه اقیانوسی ایران به خط پایان نزدیک شد
پروژه راهآهن چابهار–زاهدان، بهعنوان شریان حیاتی اتصال تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه سراسری ریلی، پس از سالها انتظار به مراحل پایانی رسیده است؛ مسیری ۶۳۴ کیلومتری که با ثبت پیشرفت ۸۸ درصدی و اتمام بخشهایی از ریلگذاری، طبق وعده مسئولان تا پایان سال جاری به بهرهبرداری خواهد رسید.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ پروژه راهآهن چابهار–زاهدان که با هدف تقویت کریدور شمال–جنوب در شرق کشور و توسعه ترانزیت ریلی طراحی شده، اکنون در آستانه تحقق یکی از مهمترین وعدههای زیرساختی سالهای اخیر قرار دارد. بر اساس اعلام معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور عباس خطیبی، پیشرفت فیزیکی این پروژه به ۸۸ درصد رسیده و بیش از ۱۹۰ کیلومتر ریلگذاری در مسیر انجام شده است.عباس خطیبی پیشتر در مهرماه امسال از پیشرفت ۸۴ درصدی این طرح خبر داده بود، اما گزارشهای جدید نشان میدهد که تنها در یک سال گذشته، حدود ۳۵۳ کیلومتر عملیات ریلگذاری در این مسیر صورت گرفته و سرعت اجرای پروژه به شکل محسوسی افزایش یافته است. به گفته وزیر راه و شهرسازی فرزانه صادق، در صورت تداوم این روند، عملیات ریلگذاری تا پایان سال جاری به طور کامل به پایان خواهد رسید.
این خط ریلی ۶۳۴ کیلومتری در دو بخش شمالی و جنوبی طراحی شده و از بندر شهید بهشتی چابهار آغاز میشود و پس از عبور از نیکشهر، ایرانشهر و خاش، به زاهدان میرسد. تکمیل این مسیر، نهتنها دسترسی شهرهای جنوب شرق کشور به شبکه ریلی را فراهم میکند، بلکه بستر توسعه اقتصادی، صنعتی و تجاری منطقه سیستان و بلوچستان را نیز تقویت خواهد کرد.در همین راستا، روز دوشنبه ۱۳ بهمنماه، سوت قطار در مسیر خاش–ایرانشهر برای نخستین بار به صدا درآمد. استاندار سیستان و بلوچستان منصور بیجار با حضور در محل پروژه و طی مسیر ریلی با دیزلواگن، این رخداد را نماد آغاز «قطار توسعه» در جنوب شرق کشور توصیف کرد. منصور بیجار تأکید کرد که پروژه ملی راهآهن چابهار–زاهدان تا پایان سال به بهرهبرداری کامل میرسد و اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی، فصل جدیدی در ترانزیت و تجارت منطقه رقم خواهد زد.به گفته استاندار، آغاز ریلگذاری از زاهدان به میلک و بیرجند نیز در دستور کار قرار دارد و این روند میتواند زمینه دستیابی به مبادلات تجاری ۱۰ میلیون دلاری میان ایران و افغانستان را فراهم کند.
کارشناسان معتقدند این خط ریلی، زمان و هزینه حمل کالا را بهطور قابل توجهی کاهش داده و جایگاه ایران را در کریدورهای منطقهای ارتقا میدهد.بر اساس گزارشهای رسمی، پیشرفت زیرسازی پروژه به حدود ۹۶ درصد و روسازی به بیش از ۷۵ درصد رسیده و برخی ایستگاههای کلیدی از جمله ایرانشهر، تقریباً آماده بهرهبرداری هستند. با تکمیل این پروژه راهبردی، بندر چابهار بهعنوان دروازه اقیانوسی ایران، نقشی تعیینکننده در ترانزیت کالا میان آسیای مرکزی، افغانستان و آبهای آزاد ایفا خواهد کرد؛ نقطه عطفی که میتواند توسعه جنوب شرق کشور را وارد مرحلهای تازه کند.#راهآهن_چابهار_زاهدان#بندر_چابهار#کریدور_شمال_جنوب#کریدور_شرق_غرب
15:20 - 16 بهمن 1404
7 پاسخ
@Yaheidarkarar16 بهمن 1404در پاسخ بهاخداث خط ریلی شمال به جنوب و شرق به غرب از نون شب برای کشور واجبتره
@Yaheidarkarar16 بهمن 1404در پاسخ بهسینما به خانه تکانی نیاز داردمطالبهفکری به حال سینما کنید
چند سالی هست که سینمای ایران رنگ و بوی تابو شکنی به خود گرفته و هنرمندانی که در سایه ی این نظام به جایگاه فعلی خود رسیدن علیه نظام اقداماتی انجام میدن و در مواردی با دشمن هم صدا میشن و فسادهای اخلاقی هنرمندان سینما که رسانه ای شده ثابت میکنه سینمای ایران به معنای واقعی ول شده کار به جایی رسیده با تحریم جشنواره فیلم فجر را همراهی میکنند
وزارت فرهنگ و رشاد اسلامی، حوزه هنری سازمان تبلیغات اسلامی، مجلس شورای اسلامی، نهاد ریاست جمهوری
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطهنمایش گزارش
@user170910007299005979616 بهمن 1404در پاسخ بهآفرین به دولت تکمیل راه و راه آهن کشور یکی از راه های حل مشکلات اقتصادی کشوره
@Koorosh_Orooj16 بهمن 1404در پاسخ بهما شاء اللهخدا قوتمن الله التوفیقخدا را بیکران شکریا امیرالمومنین صلوات الله علیک، مدد
