بسم الله الرحمن الرحیم با تشکر ویژه از دولت خدمتگذار وکلیه وزرا بخصوص خانم صادق وزیر محترم راه که با کارگروه خود در وضعیت جنگ ۱۲ روزه و۴۰ روز واین جنگ۶ ماهه بطور شبانه روزی فعالیت نموده وزیر ساخت های حیاتی واقتصادی کشور را بطور فوری باز سازی نمود ودشمن را در زدن زیر ساخت‌های بعدی مایوس وناتوان نمود…نمایش بیشتر
وزیر راه: ۹۸ زیرساخت آسیب‌دیده در کمترین زمان بازسازی شد
وزیر راه و شهرسازی با تشریح عملکرد این وزارتخانه در جریان جنگ اخیر، از هدف قرار گرفتن حدود ۹۸ نقطه از زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور خبر داد و گفت برخی تونل‌ها، پل‌ها و جاده‌های آسیب‌دیده در فاصله ۱۲ ساعت تا حداکثر دو روز ترمیم شدند. استمرار خدمات حمل‌ونقل و تأمین و توزیع کالاهای اساسی در جریان جنگ و پس از آن، از مهم‌ترین شاخص‌های عملکرد وزارت راه بوده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با تشریح عملکرد این وزارتخانه در جریان جنگ اخیر، از هدف قرار گرفتن حدود ۹۸ نقطه از زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور خبر داد و گفت: برخی تونل‌ها، پل‌ها و جاده‌های آسیب‌دیده در فاصله ۱۲ ساعت تا حداکثر دو روز ترمیم شدند.فرزانه صادق در گفت‌وگوی ویژه خبری شبکه خبر امشب (8 شهریورماه)، با اشاره به عملکرد وزارت راه و شهرسازی در دو سال گذشته، اظهار کرد که این وزارتخانه در کنار اجرای مأموریت‌های خود در حوزه مسکن و حمل‌ونقل، در جریان جنگ اخیر با آزمون سختی برای حفظ تاب‌آوری زیرساخت‌های کشور مواجه شد.وی یکی از مهم‌ترین اقدامات انجام‌شده در این دوره را استمرار خدمات حمل‌ونقل و تسریع در ترخیص کالا از بنادر جنوبی عنوان کرد و گفت این موضوع با همکاری وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های مختلف از جمله وزارت جهاد کشاورزی، وزارت اقتصاد، گمرک و بانک مرکزی دنبال شد.به گفته وزیر راه و شهرسازی، هدف اصلی این اقدامات آن بود که کالاهای اساسی بدون وقفه در اختیار مردم در نقاط مختلف کشور قرار گیرد. صادق تأکید کرد که مدیریت بحران و ایجاد ساختار مقاومت ملی موجب شد خدمات حوزه حمل‌ونقل بدون وقفه ادامه پیدا کند.وی با اشاره به حملات صورت‌گرفته به زیرساخت‌های کشور گفت: در جریان جنگ، حدود ۹۸ موقعیت در حوزه جاده و ریل، شامل تونل، پل، جاده و ابنیه فنی مورد هدف قرار گرفت. علاوه بر این، در حوزه هوایی نیز فرودگاه‌ها و در بخش دریایی، بنادر کشور هدف حمله قرار گرفتند.صادق از هدف قرار گرفتن ۱۱ پل ریلی در جریان جنگ رمضان خبر داد و افزود که جاده‌ها، آزادراه‌ها، بزرگراه‌ها و راه‌های روستایی در نقاط مختلف کشور نیز آسیب دیدند.
وی همچنین به آسیب‌های واردشده به مسیرهای منتهی به هرمزگان اشاره کرد و گفت: در مواردی که تونل، پل یا جاده مورد هدف قرار گرفت، عملیات ترمیم در فاصله ۱۲ ساعت تا حداکثر دو روز انجام شد.وزیر راه و شهرسازی این سرعت در بازسازی را بخشی از تاب‌آوری زیرساخت‌های کشور دانست و اظهار کرد: همان‌طور که نیروهای نظامی در برابر حملات دشمن ایستادگی کردند، در حوزه زیرساخت نیز باید با عزم ملی و کمک مردم، آسیب‌ها در کوتاه‌ترین زمان ممکن ترمیم می‌شد تا هدف قرار گرفتن زیرساخت‌ها به توقف خدمات و کاهش تاب‌آوری مردم منجر نشود.صادق همچنین از نقش کارگران، پیمانکاران، مهندسان، مشاوران و کارکنان مجموعه‌های مختلف حمل‌ونقل در بازسازی زیرساخت‌های آسیب‌دیده تقدیر کرد و گفت این مجموعه‌ها در حوزه زیرساخت، حمل‌ونقل جاده‌ای، راه‌آهن و فرودگاه‌ها در کنار یکدیگر برای بازگرداندن سریع خدمات فعالیت کردند.وی با اشاره به شرایط پیمانکاران وزارت راه و شهرسازی نیز گفت: بسیاری از پیمانکاران از این وزارتخانه طلب دارند، اما با وجود این شرایط، نیروهای اجرایی و فنی در جریان بازسازی زیرساخت‌های آسیب‌دیده پای کار بودند.وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به اهمیت بنادر شمالی و پایانه‌های مرزی ریلی و جاده‌ای، بر ضرورت استفاده حداکثری از ظرفیت این مبادی برای استمرار تأمین کالا تأکید کرد و گفت پس از جنگ و در شرایط محاصره دریایی، این زیرساخت‌ها اهمیت بیشتری پیدا کردند.صادق در تشریح عملکرد وزارت راه و شهرسازی، استمرار خدمات حمل‌ونقل در جریان جنگ و پس از آن را یکی از مهم‌ترین شاخص‌های مورد ارزیابی عنوان کرد؛ عملکردی که به گفته وی در کنار بازسازی سریع زیرساخت‌های آسیب‌دیده، بخشی از تاب‌آوری شبکه حمل‌ونقل کشور را به نمایش گذاشت.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد که حملات به زیرساخت‌ها نباید موجب توقف پروژه‌ها و استمرار خدمات شود و مجموعه وزارت راه و شهرسازی تلاش کرده است با استفاده از توان تخصصی و اجرایی کشور، آسیب‌های واردشده را در کوتاه‌ترین زمان ممکن جبران کند.فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به نقش زیرساخت‌های حمل‌ونقلی در جنگ اخیر گفت: وقتی می‌گویم این جنگ، جنگ زیرساخت‌ها بود، بنابراین دفاع هم باید با استراتژی خاصی در خصوص زیرساخت‌ها انجام می‌گرفت.وی افزود: وقتی پل‌های ریلی ما مورد هدف قرار گرفت، نتانیاهو در یکی از گزارش‌هایی که داد، خیلی مستقیم به این نکته اشاره کرد که ما اتصال شرق به غرب را که از طریق ایران انجام می‌گرفت، منهدم کردیم. پل‌هایی که مورد هدف قرار گرفتند، در مسیر شرق به غرب و مسیر انتقال بار از چین به اروپا از طریق موقعیت ژئوپلیتیک ایران قرار داشتند.صادق با تأکید بر استمرار فعالیت شبکه حمل‌ونقل کشور اظهار کرد که همه تلاش کردند این پیش‌بینی را که ایران را منزوی کنند، بلااثر کنند. صادرات و واردات و استمرار حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای از پایانه‌های مرزی، چه ریلی و چه جاده‌ای، و همچنین بنادر شمالی بدون وقفه در حال انجام است.وی درباره خسارت‌های واردشده به زیرساخت‌ها گفت: در بعضی موارد، پل‌هایی آسیب دیده بود و برای آنها کنارگذرهایی را بلافاصله، در عرض چند ساعت و حداکثر یکی دو روز ایجاد کردیم تا ارتباطات قطع نشود. بازسازی اساسی این پل‌ها نیز در حال انجام است.وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در حوزه ریلی نیز بازسازی‌ها انجام شده است؛ اما در حوزه هوایی، چون هم ترمینال از دست دادیم، هم رادار و هم برج مراقبت آسیب دید، بازسازی‌ها زمان‌بر است.
صادق با اشاره به آسیب‌های واردشده به بنادر و شناورهای تجاری گفت: در حوزه بنادر نیز بعضاً خود بنادر آسیب دیده‌اند و بعضاً لنج‌های تجاری آسیب دیده‌اند؛ لنج‌هایی که معیشت مردم ساحل‌نشین و لنج‌داران به آنها وابسته بوده است.وی درباره وضعیت حمل‌ونقل پس از جنگ تأکید کرد: آسیب‌هایی که ما در زیرساخت دیدیم، در حال حاضر چالش جدی برای خدمت‌رسانی ایجاد نکرده است. خدمت‌رسانی روند خودش را ادامه می‌دهد.صادق همچنین درباره محدودیت‌های حمل‌ونقل هوایی گفت: تعداد پروازهای ما کمتر شده، اما اگر موضوعات امنیتی وجود نداشته باشد، هیچ فرودگاهی مشکل پرواز ندارد. در حوزه ریلی نیز استمرار خدمات وجود دارد و خدمات جاده‌ای نیز بدون وقفه در حال انجام است.وزیر راه و شهرسازی درباره تأثیر شرایط جنگی بر ترانزیت از بنادر جنوبی گفت: ترانزیت کالا به دلیل محاصره‌ای که انجام گرفته، نسبت به سال قبل کاهش پیدا کرده است. ترانزیتی که از بندرعباس، چه از طریق ریلی و چه جاده‌ای، به کشورهای آسیای مرکزی، روسیه و سایر کشورها انجام می‌شود، حدود ۴۵ درصد در حوزه ریلی کاهش داشته و در حوزه جاده‌ای نیز حدود ۱۲ تا ۱۳ درصد کاهش داشته است. وی در عین حال تأکید کرد: در حوزه صادرات و واردات افزایش‌هایی داریم.صادق در جمع‌بندی وضعیت شبکه حمل‌ونقل کشور گفت که هیچ خدشه‌ای در خدمات حوزه حمل‌ونقل و لجستیک به وجود نیامده است و خدمات همچنان ادامه دارد.او همچنین از بهره‌برداری از ۱۴۸۵ پروژه حمل‌ونقلی در حوزه‌های مختلف، از جمله آزادراه، راه‌های اصلی و روستایی، فرودگاه‌ها، ایمنی، نقاط حادثه‌خیز و پروژه‌های ریلی خبر داد.
صادق درباره بازسازی واحدهای مسکونی آسیب‌دیده گفت: مسئولیت این موضوع به بنیاد مسکن انقلاب اسلامی داده شده است. برای افرادی که منزلشان تخریب شده، وام‌هایی از ۳۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان در نظر گرفته شده و پروانه‌های ساخت نیز صادر شده است. در بسیاری از شهرها ساخت منازل آغاز شده و در تعامل با مردم، حتی در مواردی که خانواده‌ها ترجیح می‌دهند زمین دیگری در اختیارشان قرار گیرد و هزینه ساخت را خودشان مدیریت کنند، این موضوع نیز در حال انجام است.وی افزود: نمی‌گویم تمام مشکلات مردم حل شده، اما در مسیری هستیم که بتوانیم هر روز پاسخگوتر باشیم و مشکلات ناشی از تخریب منازل مسکونی در شهرها و روستاها را ان‌شاءالله حل‌وفصل کنیم.وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عملکرد شبکه حمل‌ونقل در دوران جنگ گفت: حتماً باید به غیرتی که رانندگان کامیون ما در ترخیص کالا از بنادر به خرج دادند اشاره کنم. در تمام روزهایی که پهپاد و موشک و بمب وجود داشت و مشخص نبود دشمن کجا را هدف قرار می‌دهد، رانندگان هم مال و هم جانشان را کف دستشان گذاشتند.صادق ادامه داد: این رانندگان در جنگ ۱۲ روزه و جنگ ۴۰ روزه رکوردهای قابل توجهی در خروج کالا از بنادر جنوبی ثبت کردند. به‌دلیل مشکلاتی که در بندر امام خمینی، بندر شهید رجایی و بندر شهید باهنر به وجود آمد، باید سرعت بیشتری به بندر چابهار می‌دادیم تا کالا، به‌خصوص کالاهای اساسی، از این بندر وارد و به نقاط مختلف کشور منتقل شود.
وی گفت: در حالت عادی روزانه حدود ۲۵ تا ۲۶ کامیون از بندر چابهار خارج می‌شد، اما با غیرتی که رانندگان به خرج دادند و تعاملی که وزارت راه و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با وزارت نفت انجام دادند، این رقم در برخی روزها به بیش از هزار کامیون در روز رسید.صادق این روند را نمونه‌ای از مقاومت ملی دانست و تأکید کرد: این مقاومت ملی بدون هم‌افزایی و پشتیبانی مردم و تعامل حداکثری و هم‌افزایی دستگاه‌های دولتی امکان‌پذیر نبود و نخواهد بود.وی همچنین با اشاره به عملکرد راه‌آهن گفت: در روزی که هشدار داده شد زیرساخت‌ها مورد هدف قرار می‌گیرند، بیش از شش هزار نفر از مردم کشورمان سوار قطار بودند و مشخص نبود کجا مورد اصابت قرار خواهد گرفت. در کمتر از سه تا چهار ساعت، قطارها متوقف شدند و مسافران با اتوبوس به نزدیک‌ترین محل یا مقصد خود منتقل شدند. این هم یک هم‌افزایی میان راه‌آهن، رانندگان اتوبوس و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای بود.وزیر راه و شهرسازی درباره عملکرد بخش هوایی نیز گفت: در تمام روزهایی که محدودیت‌های امنیتی و ممنوعیت‌های پروازی وجود داشت، بخش عمده دارویی که باید وارد کشور می‌شد، توسط یک شرکت هواپیمایی منتقل شد. کارکنان این شرکت هر بار پرواز می‌کردند، در حالی که مشخص نبود بتوانند سالم فرود بیایند، اما برای تأمین دارو این کار را انجام دادند.
صادق در ادامه درباره مسکن حمایتی اظهار کرد که مسکن مطالبه اکثریت مردم ایران است؛ چه مسکن ملکی و چه مسکن استیجاری. یکی از موضوعات مهم، حدود ۸۵۰ هزار واحد مسکن حمایتی بود که طرح آن از سال‌های گذشته آغاز شده بود. این تعهد دولت‌ها نبود، بلکه تعهد نظام جمهوری اسلامی ایران به مردم کشور بود و باید با تمام چالش‌ها برای تحقق آن برنامه‌ریزی می‌کردیم.وی افزود: از این ۸۵۰ هزار واحد، در دو سال گذشته حدود ۳۰۰ هزار واحد پروانه گرفته‌اند و برای حدود ۲۲۰ تا ۲۳۰ هزار واحد نیز تسهیلات مشارکت مدنی پرداخت شده است. البته حدود ۳۰۰ هزار واحد هنوز به شبکه بانکی متصل نشده‌اند و چالش‌های آنها همچنان وجود دارد.وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد که مردم پیشرفت فیزیکی ۷۰ یا ۸۰ درصد را زمانی لمس می‌کنند که کلید خانه را تحویل بگیرند. تاکنون ۱۳۰ هزار واحد از این ۸۵۰ هزار واحد تحویل مردم شده که ۱۱۰ هزار واحد آن در دو سال گذشته بوده است.صادق گفت: برنامه‌ریزی ما این است که واحدهایی را که پیشرفت فیزیکی بالای ۸۰ درصد دارند (حدود ۱۰۰ هزار واحد) تا پایان سال به ساختمان قابل تحویل نزدیک کنیم.وی تأکید کرد که در افتتاح‌ها فقط تکمیل ساختمان را ملاک قرار نمی‌دهیم. دسترسی ایمن، آب، برق و زیرساخت‌ها باید تکمیل شده باشد. ساختمانی که آب و برق و خدمات زیربنایی نداشته باشد، قابلیت سکونت ندارد و این در شأن مردم نیست.صادق افزود: در همین راستا جلسات فشرده و مستمری با وزارت نیرو و آب و فاضلاب در استان‌ها داریم تا هنگام تحویل واحدها، مشکلات زیربنایی آنها حل شده باشد. در کنار آن، مدرسه، فضای سبز، درمانگاه، مسجد و سایر خدمات روبنایی نیز باید فراهم شود. در دو سال گذشته ساخت ۲۰۰ مدرسه را آغاز کرده‌ایم و تعدادی نیز تحویل شده است.
وی درباره زمان‌بندی تکمیل طرح گفت: اگر بخواهیم دقیق‌تر نگاه کنیم، بیش از ۱۰۰ هزار واحد پیشرفت بالای ۸۰ درصد دارند و حدود ۱۶۰ هزار واحد نیز بالای ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارند.صادق ادامه داد: در کنار این واحدها، بررسی ویژه‌ای درباره واحدهای حمایتی با پیشرفت فیزیکی زیر ۲۰ درصد انجام داده‌ایم. وقتی هفت سال گذشته و یک پروژه همچنان زیر ۲۰ درصد پیشرفت دارد، نشان می‌دهد آن سایت مشکل اساسی دارد. در برخی موارد، هزینه آماده‌سازی زمین ممکن است چهار یا پنج برابر هزینه ساخت باشد و باید درباره ادامه آن پروژه‌ها تصمیم‌گیری متفاوتی انجام شود.صادق درباره برنامه دولت برای تکمیل مسکن حمایتی گفت: تلاش ما این است که بخش اعظم مسکن حمایتی را به پایان برسانیم، اما این موضوع نیازمند پشتیبانی تسهیلات بانکی و همکاری سایر دستگاه‌هاست. تسهیلات مسکن از ۵۵۰ میلیون به ۶۵۰ میلیون و برای واحدهای با پیشرفت بالای ۷۵ درصد از ۶۵۰ به ۸۵۰ میلیون تومان افزایش یافته، اما تورم و افزایش هزینه ساخت باعث شده این تسهیلات همچنان با قیمت تمام‌شده فاصله داشته باشد.وی با اشاره به اولویت دهک‌های پایین افزود: حدود ۳۵۰ هزار واحد از ۸۵۰ هزار واحد مسکن حمایتی مربوط به دهک‌های یک تا پنج است و اولویت دولت چهاردهم، تکمیل این واحدهاست؛ چراکه آورده این خانوارها محدود است و در پروژه‌های گذشته نیز مواردی وجود داشته که این افراد نتوانسته‌اند واحد خود را به مرحله سکونت برسانند.
صادق گفت: برای نخستین‌بار مسکن محرومان را در تسهیلات مسکن روستایی بنیاد مسکن قرار دادیم تا بخشی از این واحدها با تسهیلات حدود ۴۰۰ میلیون تومانی و نرخ سود پنج درصد حمایت شوند. همچنین با کمک سازمان برنامه، منابعی برای جبران بخشی از آورده متقاضیان پیش‌بینی شده و تهاتر زمین با پیمانکاران نیز در دستور کار قرار گرفته است.وی تأکید کرد که تلاش ما این است که ۳۵۰ هزار واحد مربوط به دهک‌های یک تا پنج را در دولت چهاردهم به پایان برسانیم، اما نمی‌توانم وعده تکمیل تمام ۸۵۰ هزار واحد را بدهم؛ چراکه حدود ۱۲۰ هزار واحد پیشرفت فیزیکی زیر ۲۰ درصد دارند و برخی سایت‌ها حتی با مشکل تأمین زیرساخت‌هایی مانند آب مواجه‌اند.وزیر راه و شهرسازی درباره سایر برنامه‌های مسکن گفت: حدود ۹۴ هزار واحد مسکن کارگری را با همکاری وزارت تعاون و بخش صنعت آغاز کرده‌ایم و برای حدود ۲۰۰ هزار واحد دیگر نیز زمین شناسایی شده است.وی افزود: بنیاد مسکن نیز ساخت ۵۰ هزار واحد مسکن محرومان را آغاز کرده که زمین ۴۰ هزار واحد آن توسط سازمان ملی زمین و مسکن تأمین شده و عملیات ساخت ۱۸ هزار واحد نیز شروع شده است.صادق همچنین از توسعه مسکن استیجاری خبر داد و گفت: تنها راه خانه‌دار کردن دهک‌های پایین و زوج‌های جوان، مالکیت نیست. مسکن استیجاری با قراردادهای چهار یا پنج‌ساله و اجاره‌ای کمتر از نرخ بازار می‌تواند به حل مشکل سکونت دهک‌های یک تا پنج کمک کند.
وی ادامه داد: در مرحله نخست، ۶ هزار واحد مسکن استیجاری برای زوج‌های جوانی که کمتر از پنج سال از زندگی مشترک آنها گذشته تأمین شده و ثبت‌نام آن انجام گرفته است. امیدواریم ظرف یکی دو ماه آینده این واحدها تحویل داده شود. همچنین چشم‌انداز ۷۵ هزار واحد مسکن استیجاری با مشارکت بخش خصوصی، انبوه‌سازان و توسعه‌گران در بافت‌های فرسوده در نظر گرفته شده است.صادق با اشاره به قانون جوانی جمعیت گفت: تاکنون ۱۱۶ هزار واگذاری زمین در قالب قانون جوانی جمعیت انجام شده که بیش از ۸۰ درصد آن در دو سال گذشته بوده است.صادق درباره برنامه‌های واگذاری زمین و مسکن روستایی گفت: زمین زمانی قابل واگذاری است که آماده‌سازی شده و قابلیت ساخت داشته باشد. آماده‌سازی زمین هزینه قابل توجهی دارد و سرعت آن در حال افزایش است.وی افزود: حدود ۳۰۰ هزار واحد مسکن روستایی نیز در حال ورود به چرخه واگذاری زمین است. همچنین با تفویض اختیار به استانداران، مقرر شده هر استان در صورت وجود متقاضی و زمین آماده و قابل ساخت، بتواند درباره واگذاری زمین در همان استان تصمیم‌گیری کند.وزیر راه و شهرسازی درباره مسکن مهر گفت: حدود ۶۰ هزار واحد مسکن مهر همچنان باقی مانده که حدود ۲۰ هزار واحد آن خودمالک است و حدود ۴۰ هزار واحد نیز در دستور کار قرار دارد. واحدهایی که پیشرفت فیزیکی بالای ۷۵ درصد دارند، در اولویت تکمیل هستند.
صادق با اشاره به وضعیت بازار مسکن تأکید کرد که بازار مسکن صرفاً به عرضه و تقاضا محدود نمی‌شود و یک بازار چنددیسیپلینی است. اتفاقاتی که در بازار طلا، ارز، بورس و سایر بازارها رخ می‌دهد و سوداگری در حوزه ملک نیز بر آن اثرگذار است. بنابراین همه مسائل بازار مسکن به اقدامات وزارت راه و شهرسازی مرتبط نیست، اما تلاش ما این است که به‌خصوص در حوزه مسکن محرومان و واگذاری زمین، آنها را به سکونت نزدیک‌تر کنیم.وی در ادامه، کریدورها را یکی از محورهای مهم دولت چهاردهم دانست و گفت: موضوع کریدورها از موضوعاتی است که رئیس‌جمهور روی آن تأکید ویژه دارد و می‌تواند به عنوان یکی از دستاوردهای تاریخی دولت چهاردهم مطرح شود.صادق درباره راه‌آهن چابهار ـ زاهدان اظهار کرد که اتصال چابهار به زاهدان یک مطالبه چند دهه‌ای است که به‌دلیل جنگ به تعویق افتاد. ان‌شاءالله پایان ریل‌گذاری را در شهریورماه خواهیم داشت و بهره‌برداری نیز تا پایان سال انجام می‌شود.وی توضیح داد: منظور از بهره‌برداری این است که تمام ایستگاه‌های مسیر از چابهار و ایرانشهر تا نیکشهر و زاهدان عملیاتی شوند و امکان تردد رفت‌وبرگشت قطارهای باری و مسافری با رعایت کامل الزامات ایمنی فراهم شود.صادق افزود: با تأمین منابع و تأکید شخص رئیس‌جمهور، حدود ۳۷ تا ۴۰ همت برای پروژه چابهار ـ زاهدان اختصاص یافته و این اتصال ان‌شاءالله برقرار خواهد شد. این مسیر برای کشورهای آسیای مرکزی نیز اهمیت زیادی دارد، زیرا دسترسی آنها به آب‌های آزاد از طریق ایران می‌تواند ایمن و ارزان باشد.
وزیر راه و شهرسازی درباره اتصال ریلی شلمچه ـ بصره گفت: عملیات لایروبی و اقدامات مربوط به پل زودتر از وعده‌ای که داده بودیم انجام شد و پیشرفت فیزیکی پل نیز حدود ۵۰ درصد است. با توجه به پیگیری‌های انجام‌شده با طرف عراقی، امیدواریم با تکمیل پل، اتصال ریلی شلمچه به بصره برقرار شود.وی درباره مسیر ریلی آذربایجان ـ جلفا نیز گفت: تعریض این مسیر پیشرفت فیزیکی خوبی دارد و با وجود برخی تأخیرها در تأمین منابع، کارگاه فعال است و این پروژه نیز به‌زودی تکمیل خواهد شد.صادق تأکید کرد: کریدورهای ریلی، جاده‌ای و ترکیبی زمانی معنا پیدا می‌کنند که به مرز و کشورهای همسایه متصل شوند. به همین دلیل دیپلماسی حمل‌ونقل با کشورهای همسایه اهمیت ویژه‌ای دارد.وی با اشاره به نتایج این دیپلماسی گفت: در حوزه ریلی اتفاقات مهمی با کشورهای همسایه رخ داده است. قطار اکو، با مشارکت ترکیه، ایران و ترکمنستان، پس از بیش از پنج سال وقفه مجدداً راه‌اندازی شد. قطار تهران ـ وان نیز دوباره برقرار شد و در دوران جنگ، هم در جابه‌جایی مسافر و هم در حمل بار، به‌ویژه در شرایط بسته بودن آسمان، نقش مهمی داشت.صادق درباره تجارت حمل‌ونقلی با افغانستان نیز گفت: حجم صادرات و واردات ما با افغانستان از حدود ۱۵ هزار تن در سال به حدود ۱۳۰ هزار تن در ماه رسیده که بخش عمده آن صادرات ایران به افغانستان است.وی همچنین به فعال‌شدن مسیرهای ریلی چین و آسیای مرکزی به ایران اشاره کرد و گفت: در حوزه حمل بار از چین به ایران نیز مسیرهایی از طریق ازبکستان، ترکمنستان، قزاقستان و تاجیکستان در حال پیگیری و توسعه است.
صادق، وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به افزایش حمل‌ونقل ریلی در مسیرهای منطقه‌ای گفت: تعداد قطارهای مسیر چین از هفته‌ای یک قطار به حدود ۷۰ قطار در ماه رسیده و ۱۳ قطار نیز به چین فعال است. به گفته وی، این رشد حاصل توسعه همکاری‌های ریلی با تاجیکستان، ترکمنستان، قزاقستان و ازبکستان و تعریف تعرفه‌های مشترک برای کاهش هزینه و استمرار حمل‌ونقل بوده است.وی با اشاره به همکاری حمل‌ونقلی با پاکستان افزود: در دوران جنگ، بیش از ۸۴ کیلومتر خط استاندارد در مسیر زاهدان ـ میرجاوه احداث شده و ۹ کیلومتر باقی‌مانده نیز طی یکی دو ماه آینده تکمیل خواهد شد.صادق همچنین اعلام کرد در ماه‌های گذشته، واردات ریلی ۱۱۵ درصد، صادرات ریلی ۴۵ درصد، واردات جاده‌ای ۱۷ درصد و صادرات جاده‌ای حدود ۳۰ درصد افزایش یافته است. با این حال، محاصره دریایی موجب کاهش ترانزیت کشور شده است.وی گفت در بنادر شمالی، تخلیه و بارگیری کالای اساسی بیش از ۱۰۰ درصد و مجموع عملیات تخلیه و بارگیری بیش از ۴۰ درصد افزایش داشته است.وزیر راه و شهرسازی همچنین از توافق‌ها برای توسعه ناوگان ریلی و ثبت سفارش و تولید داخلی اتوبوس خبر داد و تأکید کرد هدف دولت، جلوگیری از توقف پروژه‌ها و حفظ رشد در حوزه مسکن، زیرساخت و ناوگان و پاسخگویی به مطالبات مردم است.#وزارت_راه‌وشهرسازی
23:09 - 30 اوت 2026
7 پاسخ
@R_Rashidi31 اوت 2026در پاسخ به @mk1403دست نیرو های جهادی درد نکنه. شما که چنبره زدی رو بیت المال خانوادگی سفر میلیاردی می ری کیش.
@user17295689645731 اوت 2026دستتون درد نکنه تشکر ولی خواهشا جزییات اطلاعات حملات دشمن را لزومی نداره اطلاع رسانی کنید پیوستهای امنیتی رارعایت کنیدامارارقام رو شسته و رفته باکروکی و لوکیشن در اختیاردوست و دشمن قرارندید موفق باشی
@pejmaaaan31 اوت 2026در پاسخ به @mk1403خودت رفتی ساختی خانوم وزیر ؟؟ نه !!همونم بسیج و سپاه رفتن ساختن که !! شد دستاورد دولت ؟؟