به نظر من موضوع زنگزور تجاری نیست. این یک مسیر زمینی برای قاچاق سلاح و نیرو خواهد بود. قطع ارتباط ایران و ارمنستان مورد بعدی است. اگه مزاحمت در ترانزیت ما دیده شد این طرح تایید می شه. مثل همون کاری که با مسیر قبلی کردن. سوال اصلی ما اینه: در صورت ناامنی و مزاحمت پاسخ ما چه خواهد بود؟
شمشیر ایران برای زنگزور ترامپ از رو بسته شد
در حالی که طرح کریدور ترامپ در قفقاز جنوبی وارد مرحله اجرایی شده و جمهوری آذربایجان از هدفگذاری انتقال ۱۵ میلیون تن بار از این مسیر سخن میگوید، ساخت تونل ۷.۲ کیلومتری کاجاران توسط شرکت ایرانی، میتواند مسیر زمینی ایران از نوردوز به ارمنستان، گرجستان و در نهایت بنادر دریای سیاه را کوتاهتر و فعالتر کند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ در شرایطی که معادلات کریدوری قفقاز جنوبی با اجرای طرح موسوم به «کریدور ترامپ» در حال تغییر است، ایران نیز با توسعه مسیر جایگزین از خاک ارمنستان، وارد مرحله تازهای از رقابت کریدوری منطقه شده است؛ مسیری که در صورت تکمیل، میتواند ایران را بدون عبور از خاک جمهوری آذربایجان و ترکیه، از طریق ارمنستان و گرجستان به آبهای دریای سیاه متصل کند.نقطه کلیدی این مسیر، تونل ۷.۲ کیلومتری کاجاران در استان سیونیک ارمنستان است؛ پروژهای که عملیات اجرایی آن با حضور مقامات ایران و ارمنستان از ۵۰ روز پیش شروع شده و بخش مهمی از عملیات آن توسط شرکتها و مهندسان ایرانی انجام میشود.
۵ MB
سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه، در مراسم آغاز این پروژه تأکید کرده است که تکمیل مسیر کریدور شمال–جنوب میتواند اتصال ایران و ارمنستان به دریای سیاه را فراهم کند. همزمان، در سمت ایران نیز پروژههای توسعه مسیر جلفا–نوردوز و احداث پل نوردوز در حال اجراست تا حلقههای این مسیر تکمیل شود.
اهمیت تونل کاجاران تنها به کاهش زمان و مسافت سفر در یک مسیر کوهستانی محدود نیست. این تونل بخشی از زنجیرهای بزرگتر است که از خلیج فارس و شبکه حملونقل ایران آغاز شده، از مرز نوردوز عبور میکند، به ارمنستان و سپس گرجستان میرسد و در نهایت به بنادر دریای سیاه متصل میشود.به این ترتیب، ایران در حال ایجاد یک گزینه کریدوری است که میتواند وابستگی خود به مسیرهای رقیب در قفقاز را کاهش دهد. این موضوع در شرایطی اهمیت بیشتری پیدا میکند که جمهوری آذربایجان از اجرای پروژه TRIPP و هدفگذاری انتقال دستکم ۱۵ میلیون تن بار از مسیر زنگزور سخن میگوید.
در واقع، رقابت کنونی در قفقاز صرفاً بر سر احداث یک جاده یا خط ریلی نیست؛ بلکه بر سر این است که بار شرق و جنوب آسیا در سالهای آینده از کدام مسیر به اروپا، روسیه و بازارهای دریای سیاه منتقل شود.در چنین شرایطی، مسیر ایران–ارمنستان–گرجستان میتواند یک گزینه مکمل و رقیب برای مسیرهای عبوری از آذربایجان و ترکیه باشد. اهمیت این موضوع برای تهران زمانی بیشتر میشود که مسئله زنگزور و احتمال تغییر آرایش ارتباطی منطقه را در نظر بگیریم.از نگاه ایران، حفظ مسیر ارتباطی با ارمنستان و جلوگیری از تبدیل سیونیک به یک گلوگاه ژئوپلیتیکی، اهمیت راهبردی دارد. توسعه زیرساخت در این منطقه بنابراین تنها یک اقدام اقتصادی نیست؛ بلکه به تهران امکان میدهد مسیر جایگزین خود را پیش از تثبیت کامل آرایش جدید کریدورهای قفقاز تقویت کند.از سوی دیگر، حضور شرکتهای ایرانی در ساخت تونل کاجاران یک پیام اقتصادی دیگر نیز دارد. ایران علاوه بر استفاده از این مسیر برای تجارت و ترانزیت، در حال صدور خدمات فنی و مهندسی خود به یک پروژه مهم منطقهای است؛ موضوعی که میتواند جایگاه شرکتهای ایرانی را در بازار زیرساختی قفقاز تقویت کند.تونل ۷.۵ کیلومتری کاجاران، در ادامه قطعه ۳۲ کیلومتری جاده از مرز ایران به سمت کاجاران از سوی شرکت ایرانی تونل سد آریانا احداث خواهد شد و با دور زدن گردنه کاجاران، مسیر را از نظر مسافت و زمان تا حد قابل توجهی کوتاه خواهد کرد.البته تکمیل تونل بهتنهایی برای ایجاد یک کریدور قدرتمند کافی نیست. ایران باید همزمان زیرساختهای نوردوز، مسیر جلفا–نوردوز، پایانههای مرزی، خدمات لجستیکی و هماهنگیهای گمرکی را توسعه دهد و با ارمنستان و گرجستان برای ایجاد یک مسیر ترانزیتی رقابتپذیر به توافق برسد.
با این حال، آغاز عملیات تونل کاجاران را میتوان یکی از مهمترین نشانههای ورود ایران به رقابت کریدوری جدید قفقاز دانست؛ رقابتی که یک سوی آن پروژههای مورد حمایت آمریکا و ترکیه و جمهوری آذربایجان قرار دارد و سوی دیگر آن، تلاش ایران برای تقویت مسیر ارمنستان و حفظ دسترسی خود به شمال و غرب اوراسیاست.اگر زنگزور قرار است مسیر جدیدی برای تغییر نقشه ترانزیتی قفقاز باشد، ایران نیز با توسعه مسیر نوردوز–ارمنستان–گرجستان در حال ساختن مسیر خودش است؛ مسیری که در نهایت میتواند پرچم ایران را از خلیج فارس تا سواحل دریای سیاه به حرکت درآورد.به گفته حسن کریمنیا، کارشناس حملونقل و ترانزیت، این اتصال جدای از افزایش وزن ژئوپلیتیکی ایران با اتصال به دریای سیاه، میتواند یک مسیر جایگزین و امن برای ترانزیت کالا و انرژی فراهم کند که کمتر تحت تأثیر تحریمها و کنترلهای غربی قرار داشته باشد.#کریدور_شرق_غرب#قفقاز#روسیه#کریدور_زنگزور#کریدور_شمال_جنوب#آذربایجان#ارمنستان#تونل_کاجاران#دریای_سیاه
22:05 - 23 مرداد 1405
15 پاسخ
@alikarimi889990023 مرداد 1405در پاسخ بهمادرجنگ قره باغ درسمت غلط منازعه ایستادیم بجای ارمنستان ازاذربایجان حمایت کردیم وانهادرعوض نهایت همکاری راباصهیونیستهادرحمله به شمال ایران انجام دادن
@Kiumarseyan23 مرداد 1405اگر ساخته بشه خوبه و برای امینت باید سه توانل جاده ساخته بشه و خط ریلی متصل تا انجا گ همیشه هم تهدید های دکلی و ژاندارمری هنگ مرزی بر گوش این کردیر دشمن باشه بدونن امنیتی ندارن و اگر خزر از دست ندیم هزینه این کردیدر فقط انگار خط منتهی ولی باید با کمک ارمنستان و روسیه فشار اورد و خودمون هم تقاضا سهمشهرک صنعتی در جنوب ارمنستان احداث شود
پیشنهادهاشهرک صنعتی در جنوب ارمنستان احداث شود
اگر قرار است مسیر زنگزور برای ایران مفید و امن باشد، لازم است نواحی مرزی امنیت کافی داشته باشند. ایجاد شهرک صنعتی ایرانی در این مناطق میتواند به کاهش تهدیدات و تأمین امنیت مسیر کمک کند. ایدهٔ ایجاد پادگان و شهرک صنعتی در جنوب ارمنستان، اگر به صورت دقیق و در چارچوب حقوق بینالملل و موافقت دو کشور انجام شود، میتواند چند تأثیر مثبت برای امنیت مرز ایران و مسیر زنگزور داشته باشد.
ریاست محترم ستاد کل نیروهای مسلح، مجلس شورای اسلامی، شورای نگهبان، وزارت راه و شهر سازی
0100گزارش از مطالبهنمایش گزارش
@user1754036182923 مرداد 1405در پاسخ بهآرام آرام یه تنگه هرمز هم بر روی منابع دریاچه کاسپین ایجاد خواهد شد
@JohnLocke23 مرداد 1405در پاسخ بهانشاالله از این تصاویر یعنی افتتاح مشترک پروژه به همراه غربیها بیشتر ببینیم به خصوص در ایران
@user17842071612423 مرداد 1405در پاسخ بهاگه نخجوان جزو خاک ایران بود الان خیلی مرزهای بیشتری با ارمنستان داشتیم و ارتباط راحت تر بود . این چه جور مرزبندیه که ج آ دو تیکه س مگه فلسطینه . فتحعلی شاه آخه تو که زورت به تزار نمیرسید دیگه راه انداختن جنگت بعد صلح چی بود . حداقل ارمنستان و نخجوان الان مال خودمون بود
@QASSAM23 مرداد 1405در پاسخ بهدرود به جلفا ، نخجوان ، خدا آفرین ، منجوان وأرسبارانلعنت به ترکیا ، إخوانجي ها وجبهة النصرة
@user17504000959324 مرداد 1405در پاسخ بهبرخی از مسئولان از توهم بیرون آیند و بدانند جنگ ایران و آمریکا جنگی بزرگ، طولانی و ترکیبی است که بخش مهمی از آن اقتصادی است. در این شرایط نباید هیچ لحظه و فرصتی را از دست داد. یک اشتباه کوچک ممکن است موجب شکست یا دریافت ضربات و خسارات بزرگ شود.
@user170909999513645838924 مرداد 1405قضیه زنگزور خیلی برای اسرائیل مهم هست انشاءالله که شکل نگیره و ایران ذره ای کوتاه نیاد
@user170910039058176904224 مرداد 1405در پاسخ بهباتوجه به نفوذ شدید جریان متحجر و جهان سومی و وابسته به علیف و صهیونیسم' پانترکیسم' بخصوص در دو سال اخیر ''' مجلس محترم بهتره با دقت و هوشیاری بالا در مورد کنواسیون دریای کاسپین تصمیم گیری نماید🙏
@user17835832438624 مرداد 1405در پاسخ بهلعنت به قاجار که شمال ایرانو داد رفت ! اگه قاجار نبود الان ارمنستان و آذربایجان مال ایران بود و ما مستقیم به خاک اروپا وصل بودیم! لعنت به قاجار و پیروان الانش فرقه اصلاحات و وفاق که دوباره دنبال تجزیه خاک ایران هستند !