آمریکاییا کاملا سوسکی از اون پایین دارن کشتیهارو رد میکنن این بود کنترل تمام و کمال تنگه؟
اختلال در هرمز آبراه مصر را دوباره شلوغ کرد
اختلال در تردد کشتیها در تنگه هرمز به دلیل جنگ تحمیلی محور آمریکایی-صهیونی علیه ایران، کانال سوئز را پس از ماهها رکود دوباره به یکی از مهمترین شریانهای حملونقل دریایی جهان تبدیل کرده است؛ بهگونهای که درآمد این آبراه استراتژیک در ماه آوریل به بالاترین سطح خود از ابتدای سال ۲۰۲۴ رسیده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ کانال سوئز مصر که طی دو سال گذشته تحت تأثیر ناامنیهای دریای سرخ و کاهش عبور کشتیها با افت درآمد و کاهش ترافیک دریایی روبهرو شده بود، اکنون از تحولات جدید ژئوپلیتیکی منطقه منتفع شده است.بر اساس دادههای منتشر شده از سوی سازمان مرکزی آمار مصر (CAPMAS)، تنها در ماه آوریل سال جاری (فروردین ماه) ۵۲۹ نفتکش از کانال سوئز عبور کردهاند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۲۸ درصدی را نشان میدهد. همچنین مجموع عبور انواع کشتیها از این آبراه به ۱۱۸۲ فروند رسیده که نسبت به آوریل سال گذشته ۱۴ درصد افزایش یافته است.اگرچه این ارقام همچنان فاصله قابل توجهی با دوران پیش از بحرانهای دریای سرخ دارند، اما روند صعودی اخیر نشان میدهد که کانال سوئز بار دیگر در حال بازیابی بخشی از جایگاه خود در تجارت جهانی است. برای مقایسه، پیش از آغاز تنشهای منطقهای و حملات به کشتیها در دریای سرخ، تعداد کشتیهای عبوری از این کانال در برخی ماهها به حدود ۲۳۰۰ فروند میرسید.افزایش اخیر تردد نفتکشها بیش از هر چیز به تغییر مسیر بخشی از تجارت انرژی جهانی نسبت داده میشود. محدودیتها و نااطمینانیهای ایجادشده در مسیر تنگه هرمز، برخی صادرکنندگان و شرکتهای حملونقل انرژی را به سمت استفاده بیشتر از مسیرهای جایگزین سوق داده؛ موضوعی که به طور مستقیم بر حجم ترافیک کانال سوئز اثر گذاشته است.نتیجه این تغییر مسیرها، افزایش قابل توجه درآمد مصر از محل عوارض عبور کشتیها بوده است. طبق آمار رسمی، درآمد کانال سوئز در ماه آوریل به ۴۱۹ میلیون دلار رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۷ درصد رشد داشته و بالاترین رقم ثبت شده از اوایل سال ۲۰۲۴ محسوب میشود.
با این حال، کارشناسان معتقدند که رونق فعلی کانال سوئز همچنان شکننده و وابسته به شرایط ژئوپلیتیکی منطقه است. مصر در سالهای اخیر به دلیل کاهش تردد کشتیها و تغییر مسیر خطوط کشتیرانی، میلیاردها دلار درآمد بالقوه خود را از دست داده است و برآوردها نشان میدهد این رقم از مرز ۹ میلیارد دلار نیز فراتر رفته است.تحلیلگران حوزه حملونقل دریایی بر این باورند که تحولات اخیر بار دیگر اهمیت گلوگاههای راهبردی جهان از جمله تنگه هرمز، بابالمندب و کانال سوئز را در امنیت انرژی و تجارت جهانی برجسته کرده است. تجربه ماههای گذشته نشان میدهد که هرگونه تغییر در وضعیت این مسیرها میتواند ظرف مدت کوتاهی نقشه حملونقل دریایی جهان را دگرگون کند و برندگان و بازندگان جدیدی در اقتصاد جهانی ایجاد کند.#جنگ_رمضان#تنگه_هرمز#کانال_سوئز#مصر
18:33 - 7 تیر 1405
4 پاسخ
@Abbas_N1103 ساعت پیشدر پاسخ بهمقام معظم رهبری بر انحصار مدیریت تنگه هرمز توسط ایران، اخذ عوارض از شناورهای عبوری، محدودیت برای کشتیهای دشمن و اختصاص درآمدهای حاصل از عوارض به مردم، خانواده شهدا و جانبازان تأکید داشتهاند.برجام ذرتی ننگین تر از برجام ظریف!
@Ebrahim13463 ساعت پیشهمه آبراه ها و تنگه ها درآمد زایی دارند به جز تنگه هرمز،بماند اینکه ده ها سال هیچ درآمدی نداشته، ...... دولتمردان پر ادعای ما در این سالها چه می کردند ؟ عجب خیانتی .نباید مجازات شوند؟انشاالله در جهنم جاویدان بمانند. و در دنیا خیر نبینند